Essai du Fendt 828 S4
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00:00Uber Davo n'associe pas le nouveau Fendt 828 à une Porsche, comme ont pu le faire nos
00:17confrères d'automoto en ce début d'année, mais plutôt à un Jaguar.
00:22Ne pensez pas non plus à la voiture, il s'agit de l'animal.
00:26Sa puissance et sa souplesse, c'est un tracteur vraiment que je trouve souple et puis on sent
00:34qu'il a la force quoi, donc facile à manœuvrer, je dirais qu'il ressemble à un Jaguar.
00:45Uber Davo et ses réalliés dans le Loiret, propriétaire d'un Qazi H Puma 210 CVX, il
00:51a déjà l'habitude d'utiliser une transmission à variation continue.
00:54Il a pu essayer le Fendt 828 Stage 4 durant une petite semaine à l'occasion des préparations
01:00de soldes printemps.
01:01Uber Davo, à la fin de cet essai, ne fait pas de grandes critiques à cette machine.
01:08La préparation de ce mid-mace avec un Vario de chez Coquerlin en 4m80, donc un outil lourd,
01:17assez étirant.
01:18On travaillait à entre 10 et 15 de profondeur, entre 11 et 12 km heure, donc un débit de
01:23chantier assez important.
01:25Le tracteur se comportait bien, on voyait qu'il y avait des chevaux dessus, mais ça
01:29m'a permis d'avancer assez vite.
01:31Avec un taux de patinage entre 6 et 7, je pense que c'était un bon compromis.
01:40La variation continue, c'est un confort de travail, je dirais qu'une fois qu'on y a
01:43goûté, on a du mal à revenir en arrière.
01:46Je travaille déjà avec une variation continue sur la ferme, avec un case.
01:50Sur Fendt, elle est silencieuse, elle est souple, il n'y a pas grand-chose d'autre
01:54à dire à part que c'est bien.
02:00J'ai des soldes très hétérogènes, je passe pas des grosses argiles, mais de l'argile
02:04quand même, du silex.
02:06Le régime moteur passait de 1400 à 1500 tours, 1600 quand vraiment ça tirait fort.
02:14Pas en outrance, ça se fait en souplesse, ça revient bien à son régime, si tu cherches
02:18bien à avoir une consommation intéressante.
02:21Entre 8 et 9 litres à l'hectare, pour des travaux un peu tirants, c'est pas déconnant.
02:32En cabine, de l'ordinateur de bord au confort, Hubert Davo n'a rien à dire et apprécie
02:38l'aspect intuitif des commandes.
02:41Un écran en contrôle tactile, c'est appréciable, j'aime bien chercher mes données en tactile.
02:50Tout est centralisé sur cet écran, que ce soit le guidage, le réglage de relevage,
02:57de distributeur, c'est classique.
03:00J'avais pas l'habitude de réintroduire l'autoguidage sur cet écran-là, c'est
03:09presque un peu trop.
03:10C'est peut-être des habitudes à prendre à ce niveau-là.
03:14Je sais qu'après, si on remet l'Isobus, j'arrive pas à me faire une idée de savoir
03:19si c'est bien de remettre encore des outils sur le même écran, je suis un peu à décis
03:25là-dessus encore.
03:26C'est ce que je pourrais en dire, mais par contre, les réglages se font bien, les recherches,
03:33c'est assez intuitif, ça me faisait peur au début et finalement ça s'est très
03:39bien passé.
03:40La prise en main s'est faite rapidement, au départ, peut-être un a priori, beaucoup
03:55de boutons, beaucoup d'attention, et finalement ça s'est très bien passé, au bout d'un
03:59quart d'heure de travail, à part peut-être le séquençage de bout de champ, j'ai eu
04:05un peu plus de mal à programmer cette partie-là, mais pour le reste, j'ai pas eu de soucis
04:11particuliers de prise en main.
04:13Le levier est un peu haut à mon goût par rapport à la coudoir, mais une fois qu'on
04:19le tient en main, il a une bonne ergonomie au niveau de la main, ça s'est très bien
04:23passé.
04:24Au final, Hubert Davo attribue une note générale de 7,6 sur 10 à ce tracteur.
04:31Il a particulièrement apprécié le silence et le confort en cabine, ainsi que la souplesse
04:36de fonctionnement du tracteur.
04:38Par contre, il considère qu'il faut être précis dans le réglage de la machine pour
04:42optimiser ses performances, surtout en ce qui concerne l'équilibre du tracteur et la répartition
04:48des masses au travail.