Tracteur Claas
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00:00Bonjour et bienvenue à tous pour un nouveau reportage de la Terlac Web TV, aujourd'hui
00:09on vous invite à bord de la nouvelle série de tracteurs Classe Arion 500 et 600, on est
00:16en compagnie de Marjorie qui est cheffe de projet marketing chez Classe Tracteur, bonjour.
00:20Bonjour.
00:21Donc des nouveaux tracteurs, une puissance qui va de 145 à 184 chevaux, particularité,
00:27disponibilité en 4 et en 6 cylindres.
00:29Habituellement les tracteurs 4 cylindres sont plus destinés à l'élevage, on est
00:34quand même sur des puissances qui sont assez élevées, est-ce qu'on est vraiment sur
00:37un tracteur qui se destine pour la gamme 500 qui est en 4 cylindres à une utilisation
00:42on va dire purement élevage ?
00:44Alors purement élevage non, parce que ce sont des tracteurs qui sont plutôt destinés,
00:48qui sont à destination des agriculteurs qui font de la polyculture et de l'élevage,
00:54et en fait c'est des tracteurs qui sont utilisés essentiellement au champ avec des outils
00:59tels que les pulvérisateurs, les épandeurs d'engrais, donc en fait plutôt pour des
01:04travaux légers.
01:05C'est aussi des tracteurs qui vont être utilisés au chargeur et aussi au transport.
01:10Donc en fait ce qu'on retrouve, ce qui est commun entre les 4 et les 6 cylindres, c'est
01:15les travaux au champ, donc les travaux légers et puis le transport, sachant que pour les
01:206 cylindres, la partie transport est plus importante que pour les 4 cylindres.
01:23D'accord, donc on est sur un tracteur qui est très polyvalent.
01:26C'est ça.
01:27Sur lequel donc une nouvelle motorisation EGR avec filtre à particules.
01:31Tout à fait.
01:32Sur le côté filtre à particules, pourquoi vous avez choisi cette technologie pour respecter
01:36les normes moteurs ?
01:38Alors en fait les anciens Arion 500 et 600 étaient déjà équipés de moteurs avec
01:45une recirculation des gaz d'échappement, donc avec une vanne EGR.
01:48Et donc on a juste voulu faire évoluer ce tracteur-là et donc garder finalement le
01:53même bloc moteur.
01:54D'accord.
01:55Une nouvelle cabine, 5 poteaux, une suspension qui a été un petit peu rebue.
02:03Il y a des choses à signaler en particulier sur cette cabine ?
02:07Comme on peut le voir ici, c'est la version C-Bis sur ce tracteur.
02:11Donc la version haut de gamme, la finition de la gamme.
02:14Tout à fait.
02:15Voilà.
02:16Donc avec l'écran C-Bis que vous pouvez retrouver, ainsi que le C-Motion qui est commun à d'autres
02:21produits classe tels que le Xerion, la Lexion.
02:23Oui.
02:24Et donc qui permet de contrôler plusieurs fonctions du tracteur juste grâce à ce joystick.
02:31D'accord.
02:32Parce que là tout le boudoir est issu de l'Axion 900 qui a été présenté au CIMA
02:37l'année dernière.
02:38Tout à fait.
02:39C'est le même design et on retrouve à peu près les mêmes fonctions.
02:42Ce qu'il faut signaler aussi, il y a une évolution par rapport à la génération précédente
02:48Varion.
02:49C'est le poteau arrière droit là qui est derrière nous.
02:52Oui.
02:53Où on retrouve la sélection des régimes de prise de force électro-hydraulique.
02:57Avant on avait un levier mécanique, maintenant ça se fait électro-hydrauliquement.
03:02Pour l'utilisation de la prise de force, il faut un régime moteur stable.
03:06Du coup grâce à la mémorisation des régimes moteurs et à leur sélection, c'est simple
03:13puisqu'il n'y a qu'un bouton à appuyer.
03:15Puis là on peut visualiser les régimes qui sont pré-enregistrés.
03:18Ça facilite aussi l'utilisation pour l'adaptateur.
03:21Et puis pour le chargeur, on a différentes configurations, différentes commandes pour
03:27les chargeurs.
03:28Ici sur ce tracteur là, on a l'électro-pilote.
03:30Oui.
03:31Donc le joystick en croix qui permet de piloter les chargeurs.
03:36Pour ça, pour l'élevage.
03:38Et puis aussi l'inverseur sous-charge au chargeur, c'est très important aussi puisqu'on recule
03:43souvent, on avance souvent.
03:45Et là le fait de ne pas devoir débrayer et d'avoir un inverseur électro-hydraulique,
03:49ça facilite aussi la vie de l'agriculteur.
03:51Très bien.
03:52C'est un produit qui sera disponible à partir de quand pour les agriculteurs français ?
03:56Je dirais à partir du mois de septembre.
03:58Et j'ai compris que cet hiver, la boîte de vitesse serait équipée d'une nouvelle option
04:04qui permettrait d'atteindre 40 km heure à 1 600 km min.
04:07Tout à fait.
04:08En fait, ce serait une boîte de vitesse 50 km heure bridée électroniquement à 40 km heure.
04:13Donc qui permettrait une réduction de la consommation de carburant à 40 km heure.
04:21Ecoute Marjorie, je te remercie pour cette rapide présentation des nouveaux tracteurs
04:26à rayon 500 et 600.
04:28Et puis peut-être à bientôt sur les nouvelles lignes ou sur les prochains salons et écoles.
04:32Ok, merci.