Car SOS S12E10
Car SOS est une émission de télévision britannique populaire qui se concentre sur la restauration de voitures classiques pour des propriétaires méritants
Transcript
00:00Dans cet épisode de Car S.O.S., Tim Shaw, grand fanat d'automobiles.
00:05C'est l'une des meilleures voitures que j'ai jamais conduite.
00:08Et First Townsend, Maelstrom et Cano...
00:10Oh que j'aime l'odeur de l'huile de boîte.
00:13... sont encore une fois en mission secrète pour secourir la voiture de collection d'un propriétaire méritant.
00:19Cette fois, nos compères font une excursion dans l'univers fêlé du drift.
00:24Je peux pas me multiplier.
00:26Tim rencontre son jumeau caché.
00:28Pourquoi cette capuche ? C'est pour pas prendre la grosse tête comme toi.
00:31Fuzz aimerait bien s'asseoir.
00:33Y a rien qui tient là-dedans.
00:35Salut à tous !
00:36Et tout est en place pour exaucer le rêve d'un passionné d'automobiles.
00:40Vous m'avez bien eu.
00:41Ça va ? Vous voulez vous asseoir ?
00:44Non, il me faut un verre.
00:45Jamais avant de conduire.
00:59Aujourd'hui, Tim et Fuzz sont dans la banlieue ouest de Londres
01:02où un défi comme on les aime les attend.
01:06Et voilà ! On est presque arrivés.
01:09On est là pour récupérer une Lexus...
01:12Lexus IS 200 !
01:16Je vais te dire ce que je sais sur cette voiture.
01:18Vas-y.
01:19Je sais pas grand-chose sur elle.
01:21La IS 200 est fabriquée par Lexus, la gamme de luxe de Toyota
01:26et a été lancée en 1999 avec un objectif en tête,
01:30rivaliser sur le segment de la berline haute gamme face à Mercedes et BMW.
01:35C'était ambitieux et cette voiture a bien failli y arriver.
01:39Elle était confortable, agréable à conduire, dotée d'un intérieur luxueux
01:44et confortable.
01:46Elle était confortable, agréable à conduire, dotée d'un intérieur luxueux
01:50et, comme on pouvait s'y attendre, particulièrement fiable.
01:55Mais son moteur 6 cylindres en ligne soldant le 0 à 100 en 9,5 secondes
01:59et frisant les 215 km heure n'était pas à la hauteur de ses rivales.
02:05Et s'il y avait un aspect dans lequel elle n'a vraiment pas brillé, c'était l'allure.
02:10Autant se l'avouer, la IS 200 était plutôt fade.
02:17Jusqu'à ce qu'un petit malin, à la fâcheuse propension à rouler de travers,
02:22ne décide de la modifier sérieusement pour la faire drifter.
02:27Avec son empattement long, son moteur increvable et ses roues arrière motrices,
02:31c'était la voiture idéale pour laisser de la gomme dans les virages.
02:35L'insipide berline est devenue bête de course.
02:38Elle assure le spectacle dans un monde où rouler droit est en général assez mal vu.
02:44Celle que nos compères vont récupérer, ceci dit, n'est de toute façon pas prête de rouler tout court.
02:52Je sais que tu ne connais pas bien cette voiture,
02:54mais je peux te dire que les japonais ont la réputation d'être d'une fiabilité incroyable.
03:00Cette vieille Lexus rincée appartient à Charlie,
03:03un apprenti chauffeur de bus de 28 ans passionné de drift qu'il pratique depuis ses 17 printemps.
03:09Il s'est acheté cette brave IS200 en 2018 pour la transformer en machine de drift.
03:15Mais soudain, quelque chose de très inattendu est venu mettre un terme à ses rêves.
03:23Elle a un 6 en ligne de 2 litres 24 soupapes.
03:26Là, ça m'intéresse.
03:28Voilà, je te propose qu'on aille voir cette voiture et qu'on l'embarque.
03:32C'est Karen, la mère de Charlie, qui a écrit à l'émission en espérant que Tim et Fuzz
03:38lui remontent un peu le mojo.
03:40Karen ?
03:41Comment ça va ?
03:42Elle est là, je la vois ?
03:43Oui.
03:44Où est Charlie ?
03:45Il est à des kilomètres d'ici dans la grande banlieue.
03:48D'accord. Est-ce qu'on peut jeter un oeil à la... ?
03:50Oui, bien sûr, avec plaisir.
03:51Fantastique.
03:52Elle est chouette.
03:54J'en ai jamais conduit une.
03:55Ça m'est arrivé de monter comme passager, mais c'est tout.
03:57C'est vrai ?
03:58Oui, il y a un truc que j'adore dans cette voiture.
04:00L'assise du paquet te maintient bien en place comme dans une voiture de sport.
04:04Descends.
04:05Allons discuter de Charlie.
04:06Toi, tu fais ce que t'as à faire.
04:07C'est ça.
04:08Allons papoter un peu.
04:09D'accord.
04:10On a là une voiture qui, comme ça, paraît assez moderne et saine.
04:14Mais c'est jamais bon pour une voiture de rester immobilisée dans une allée.
04:19Au fil du temps, des pannes vont apparaître immanquablement.
04:23Ici, on voit que l'huile commence à s'infiltrer.
04:26L'usure est peut-être plus importante qu'il n'y paraît.
04:30Parlez-moi de Charlie.
04:32C'est un grand passionné de Formule 1 et de sport mécanique en général.
04:36Et la bête, elle est dans la famille depuis combien de temps ?
04:39Il l'a acheté en 2018 pour faire du drift.
04:43C'est un pilote de drift ?
04:44Oui.
04:45C'est vrai ?
04:46Oui.
04:47Et il est bon ?
04:48Il est assez bon, oui.
04:49À quel point cette voiture compte pour lui ?
04:52Je dirais qu'elle compte plus que tout.
04:55On a des ailes à redresser.
04:58Les jantes sont fatiguées.
05:00Les disques commencent à rouiller.
05:05À l'intérieur, la scellerie est usée, comme tout le reste.
05:10Elle n'est plus très fraîche.
05:12Regardez cette rouille.
05:14Elle commence à être envahissante.
05:18De ce côté, on a de la moisissure.
05:22On a de la mousse et encore de la rouille.
05:27Cette voiture commence à se décomposer.
05:30Qu'est-ce qui s'est passé ?
05:33Vers fin 2020, il a commencé à se sentir mal.
05:37Il n'était pas en forme.
05:39Il essayait de travailler sur la voiture, mais il avait du mal.
05:42Et vers le mois de mars ou avril 2021, il a senti une masse sur un testicule.
05:46Je lui ai dit d'aller montrer ça au médecin.
05:48Il m'a dit qu'il irait et on lui a trouvé un cancer du testicule.
05:53Et puis, tout est allé très vite.
05:55Une semaine après, il a été opéré pour une ablation du testicule.
05:58Le cancer s'est étendu.
06:00Il a commencé une chimiothérapie et en une semaine, il a perdu ses cheveux et sa barbe.
06:05Comment il va maintenant ?
06:07On se dit toujours qu'on va réussir à vaincre le cancer totalement, mais non.
06:11Il revient sans arrêt.
06:13Il dit que sa vie s'est arrêtée.
06:15Il a perdu son boulot.
06:17Moralement, c'était dur ?
06:18Oui, très dur.
06:19Son médecin nous a dit qu'il était au bord du suicide.
06:22C'est comme ça, la vie n'est pas toujours rose.
06:25Vous pensez qu'il en ait à ne plus vouloir voir sa voiture parce qu'il se sent incapable de s'en occuper ?
06:29Oui.
06:30Il vous l'a dit ?
06:32Oui.
06:33Et c'est le travail ?
06:34Oui.
06:35Vous pensez que si on lui retape cette voiture, ça lui remontera le moral ?
06:39Ça lui permettrait de reprendre le drift.
06:41Il adore ça.
06:43C'est tout pour lui.
06:44Et il vit chez vous, c'est ça ?
06:45Oui.
06:46D'accord, donc quand il va voir que la voiture n'est plus là...
06:48On lui a dit qu'un ami mécanicien s'en occuperait.
06:50Pour qu'il ne la voit plus.
06:51C'est ça.
06:52Qu'il n'ait plus ce sentiment d'échec.
06:53Oui.
06:54Elle sera loin.
06:55Qu'est-ce qu'il voudrait ?
06:56Il m'a dit qu'il voulait monter sa structure sous le nom de OBD.
07:00One Ball Drifting.
07:02En référence à son opération.
07:07Je serais heureuse de le voir reprendre une vie normale.
07:11Avec Fuzz, on s'occupe de tout.
07:12Super.
07:13Venez avec moi.
07:14C'est parti.
07:16Fuzz, en un mot.
07:17Quoi ?
07:18Cinq lettres, et c'est tout.
07:19Je t'écoute.
07:20Drift.
07:21Non.
07:22Non, attends.
07:23La patronne est là, donc il n'y a pas de nom.
07:25On ne peut pas juste faire une berline familiale tranquille ?
07:29Non.
07:30Non.
07:31Dis merci, madame.
07:32Merci, madame.
07:33Voilà.
07:34On va faire une voiture de drift.
07:35C'était un plaisir.
07:36Allez, on s'en va.
07:37Au revoir.
07:38Allez.
07:39Tu es sûre ?
07:40Oui.
07:41On y va.
07:43À bientôt.
07:44Au revoir.
07:45Les Drifters.
07:46J'adore ce groupe.
07:49Non, pas les Drifters.
07:50Le drift.
07:51Je te parle du sport mécanique.
07:53C'est la discipline qui consiste à rouler à toute berzingue sur un genre de grand parking,
07:57entre des cônes, en évitant d'aller droit.
07:59Toujours en glissade.
08:01On devrait aller voir le seul qui sera capable de transformer cette chose en bête de drift.
08:06D'accord.
08:07Super.
08:08Il va adorer.
08:09Eh oui.
08:10Cette fois, ce n'est pas une restauration.
08:12C'est aussi une préparation.
08:14Et s'il y a un spécialiste absolu de la préparation sportive en général,
08:18c'est bien notre vieux camarade Rickwood.
08:20Le pape de l'aileron.
08:22Le king de l'asphalte.
08:23La légende.
08:24Et surtout, il ne nous dit jamais non.
08:28Non.
08:29Allez, Fuzz.
08:30C'est bon.
08:31Non.
08:32Tu te souviens de ces voitures ?
08:33Bien sûr.
08:35D'accord.
08:36Super.
08:38Pour le drift, il faut une chose.
08:40Quoi ?
08:42Des chevaux.
08:43C'est sûr.
08:44Il lui en faut.
08:45Il lui en faut plus que ça ?
08:47153, c'est juste.
08:50Ce n'est pas faux.
08:51On va déjà regarder en dessous pour voir si on a beaucoup de choses à faire
08:55avant d'attaquer la grève cardiaque.
08:59Voyons ça.
09:02À mon avis, on peut déjà déposer les éléments de suspension.
09:06On peut les nettoyer, voir ce qu'on peut récupérer dans l'eau.
09:10Je savais que ce ne serait pas catastrophique.
09:12Les voitures japonaises de l'époque étaient ultra fiables.
09:15Et ça, c'est bien.
09:17Parce que ça va m'aider à faire passer la pilule
09:19quand je vais lui dire ce que j'ai en tête.
09:21Ce n'est pas mal du tout.
09:23Alors, première impression ?
09:24C'est bien, comparé à ce que vous m'apportez d'habitude.
09:27Elle est saine ?
09:28Le seul problème que je vois, c'est une fuite au niveau des soufflets de direction.
09:31Ce n'est pas grand-chose.
09:32Super.
09:33Venez voir, j'ai une idée.
09:34Une petite suggestion que je voudrais vous faire.
09:36D'accord.
09:37Dites-moi ce que vous en pensez.
09:39Et si on visait les 500 chevaux ?
09:43Si on la pousse à 500 chevaux,
09:45ça veut dire qu'il faut que la boîte les encaisse.
09:47Et l'arbre de transmission ?
09:49Les demi-arbres.
09:50Le différentiel et les roues aussi.
09:52Les freins.
09:54Et il va falloir changer tout ça pour que ça marche.
09:58Tu n'as pas l'air de comprendre.
10:00Mais il faudrait tout remplacer.
10:02500 chevaux ?
10:03Ne l'écoute pas.
10:04Laisse tomber.
10:05500 chevaux pour quelqu'un dont le drift n'est pas un défi.
10:08Pour quelqu'un dont le drift est la raison de vivre.
10:10C'est son rêve.
10:11C'est des centaines d'heures.
10:12Oui.
10:13Et ça coûtera des centaines de milliers de livres.
10:16Alors c'est non ?
10:17Ça ne va pas être possible.
10:19Il va falloir apprendre à être plus clair que ça.
10:21Sur ma façon de dire non ?
10:23Oui.
10:24Mais si, c'est possible.
10:29Tim et Fuzz vont donc transformer une Lexus IS200 de base
10:33en voiture de drift.
10:35Ce qui sous-entend une augmentation massive de sa puissance.
10:39Tim s'est mis en tête de viser les 500 chevaux.
10:42Mais cette opération va représenter beaucoup de travail.
10:45Et va même devenir un véritable cauchemar mécanique.
10:49500 chevaux.
10:50Tu sais ce qu'il faut pour les atteindre ?
10:52Il faut 500 chevaux ?
10:54Il ne saurait jamais te parler, on dirait.
10:56C'est clair.
10:57On va mettre une chose au clair.
10:58Qu'est-ce que je fais ?
11:00Toutes les pièces qu'on va réutiliser
11:02vont devoir être nettoyées
11:04et remises en état.
11:06Si on vise les 500 chevaux, je veux bien me mettre au nettoyage.
11:09Tu veux faire partie de l'équipe ?
11:11Ça marche, à toi de jouer.
11:12Tu veux un biscuit ?
11:14Va chercher ta voiture.
11:15On charge et tu pourras en avoir un.
11:16Allez.
11:17Eh oui.
11:18Tim est dans la place.
11:20Pour pousser cette brave berline familiale à 500 chevaux,
11:23en faisant en sorte que les roues arrières
11:25arrachent littéralement le bitume,
11:27il va falloir une grosse préparation moteur.
11:29Et changer les pistons,
11:31les soupapes,
11:32l'arbre à cames,
11:33enfin, la totale.
11:36Il va falloir aussi gérer cette puissance
11:38en changeant totalement la puce électronique
11:40à qui revient cette tâche
11:42pour contrôler l'arrivée de carburant,
11:44l'admission d'air,
11:45la température
11:46et le tout assez vite pour suivre la cadence sur le circuit.
11:50Mais la puissance ne fait pas tout.
11:52Pour se démarquer sur la piste et avoir l'air crédible,
11:55il va falloir lui donner l'allure qui va bien.
11:57Des jantes plus grandes,
11:58des pneus assortis,
11:59des élargisseurs d'aile
12:01et tout un kit carrosserie.
12:03C'est parti pour un tour.
12:06Cette fois, c'est l'aventure.
12:08Surtout pour Fuzz,
12:09qui n'est pas vraiment au fait de la technologie des voitures modernes.
12:15C'est la première fois
12:17que j'ai affaire à des sièges électriques.
12:21J'ai branché une batterie
12:23et j'espère que je vais pouvoir les faire avancer
12:27pour pouvoir les déposer ensuite.
12:30C'est pas vrai.
12:31Il tombe en miettes, celui-là.
12:35Et d'un.
12:36Et voilà.
12:37Que demande le peuple ?
12:38Au suivant.
12:40Pendant que Fuzz découvre le progrès,
12:42Tim s'acquitte de la charge qui lui a été confiée.
12:45Ou pas.
12:47Incroyable.
12:48J'étais en train d'aller nettoyer des pièces
12:51et ma voiture est tombée en panne.
12:53La bonne nouvelle,
12:54c'est que c'est arrivé...
12:56ici.
12:57Sur un circuit.
12:58Quand on y réfléchit un peu,
13:00on est censé tripler le nombre de chevaux de la voiture de Charlie.
13:03Mais comment a-t-on pu associer des chevaux et des voitures ?
13:06C'est arrivé grâce à un certain James Watt, figurez-vous.
13:10Il concevait des moteurs à vapeur et il s'est dit
13:13« Comment je vais pouvoir matérialiser leur puissance ? »
13:16Avec des chevaux.
13:17Ces animaux incarnaient la puissance.
13:19Alors il s'est dit
13:20« Tout le monde voit de quoi est capable un cheval.
13:22Ça illustrera le propos. »
13:24En parlant de l'équivalent en chevaux,
13:26on aura un aperçu de la puissance d'un moteur.
13:28Mais tripler la puissance de la Lexus,
13:30qu'est-ce que ça applique ?
13:33Un horsepower, c'est un cheval.
13:35Enfin, aujourd'hui, c'est un bonhomme.
13:36Allez, Mark, essaie de pousser la voiture tout seul.
13:38C'est pas facile.
13:39Il a du mal.
13:40Alors on va doubler la puissance.
13:42Joe, au boulot.
13:43En doublant la puissance pour pousser la voiture,
13:45elle commence à avancer.
13:46On va la tripler maintenant, comme sur la voiture de Charlie.
13:48Allez, Ben.
13:49On avance plus vite.
13:50On avance plus vite.
13:51Rob, allez, on quadruple.
13:52Le choix qui s'offre à nous,
13:54c'est décider ce que l'on fait de cette puissance.
13:56Est-ce qu'on va lentement comme un 4x4 dans la nature,
13:59ou vite comme une supercar ?
14:01Pour Charlie, on va envoyer toute la puissance possible aux roues arrière.
14:04En clair, on va transformer la puissance en éclat total.
14:09Mais 500 chevaux,
14:12qu'est-ce que ça représente par rapport à 150 ?
14:15On dit bonjour, Monsieur Ferdinand.
14:17911 Turbo, 500 chevaux.
14:19Pendant que Tim monte sur ses grands chevaux,
14:23du côté de l'atelier,
14:24Rick a déjà mis le projet en selle.
14:28Je pense à quelque chose.
14:30Oui ?
14:31Si on le pousse à 500 chevaux,
14:32on va vraiment être à la limite.
14:34Donc, il risque d'être fragile.
14:36Très fragile.
14:37On pourrait prendre un 3 litres et réaliser les cylindres.
14:40Sur un 3 litres ?
14:42On pourrait arriver à 600 chevaux
14:44sans être à la limite de la destruction.
14:47Quatre fois la puissance du moteur d'origine ?
14:50On va changer les soupapes, les pistons, la culasse.
14:53D'accord.
14:54Changer le collecteur, le turbo.
14:57J'ai hâte de te voir faire tout ça.
15:00Rick n'a pas pris les choses à la légère.
15:02Non seulement le moteur est remplacé,
15:04mais il est porté à 3 litres 5.
15:07Et pendant ce temps,
15:08on a un peu l'impression que Tim se parle à lui-même.
15:12150 chevaux contre 500,
15:14comme ce qu'on prévoit pour Charlie.
15:15Il va me falloir un double.
15:17Toi, tu peux venir une minute ?
15:18La capuche, c'est pour quoi faire.
15:21Ça, c'est pour pas choper la grosse tête.
15:23Alors, on y va ?
15:24Allez, en voiture, c'est parti.
15:26La grosse tête.
15:28Allez, on y va.
15:32150 chevaux dans 3, 2, 1, c'est parti.
15:35Bon, on y va.
15:37Le pied au plancher, je pousse le régime dans le rouge.
15:41Et qu'est-ce qu'on ressent ?
15:46Waouh, mais quel délire.
15:50Incroyable.
15:51Et voilà la familiale qui arrive.
15:55Alors, comment ça s'est passé ? Raconte.
15:57Vous voyez quand vous êtes dans le métro,
15:59qu'il démarre et que vous êtes poussé en arrière ?
16:02C'est ce que ça fait, 150 chevaux, en gros.
16:05Et toi, c'était comment dans la Porsche ?
16:07Si je devais comparer ce que j'ai ressenti à quelque chose,
16:10ce serait ce moment où le pilote remet les gaz
16:12au dernier moment avant l'atterrissage
16:14pour refaire son approche parce qu'il n'a pas pu se poser.
16:17C'est ce que ça fait d'accélérer à fond sur une voiture de 500 chevaux.
16:21Et c'est exactement ce qu'il nous faut pour Charlie.
16:23Le plus de chevaux possible.
16:25Deux teams, le pire cauchemar de Fuzz.
16:30Par chance, il n'a pas vu ça.
16:32Occupé qu'il était à faire réaliser le moteur de Charlie.
16:35Qui a envie d'un petit cours de mécanique ?
16:38Alors, Rick, raconte un peu.
16:40Le bloc moteur est dans cette machine, c'est contrôlé par ordinateur.
16:43Et ensuite, qu'est-ce qui se passe ?
16:45Ici, on a les cylindres d'origine de 86 millilitres.
16:49On va les élargir pour arriver à 86,5.
16:52On sait qu'on peut arriver à cette valeur sans aucun problème
16:55sur ce genre de moteur quand il est sain.
16:57Tu compares la largeur du piston que tu veux utiliser
16:59et celle du cylindre et tu mets la valeur à zéro sur le cadran.
17:01Oui, et quand tu compares avec la largeur du cylindre,
17:04on cherche le zéro.
17:06Oui.
17:08Et quand on y est, on peut voir la valeur du réalésage à faire.
17:11D'accord.
17:13Je ferme.
17:15Ça ne se lancera pas si c'est ouvert.
17:18C'est parti.
17:20Tu vas voir à quel point c'est rapide et précis.
17:22C'est la première étape pour transformer notre Lexus
17:26en monstre absolu.
17:28N'est-ce pas ?
17:30Le moindre détail compte.
17:32Pour imager un peu la situation,
17:34la voiture de Charlie pourrait presque grimper aux arbres.
17:38Mais pour gérer cette puissance,
17:40il va falloir une puce de compétition,
17:42un gadget appelé ECU.
17:44Et ça tombe bien, Tim sait à qui s'adresser.
17:47Je pense que c'est ici que ça se passe.
17:49Et quand je vois ce qu'il y a devant moi, je suis rassuré.
17:52Incroyable !
17:54Une NSX !
17:56Luc, comment ça va ?
17:58Bien et vous ?
18:00Quel bonheur de voir un de ces engins.
18:02Une NSX, une vraie merveille.
18:04C'est vrai.
18:06Elle est magnifique.
18:08C'est une voiture de Toyota Racing
18:10qui développe dans les 460 chevaux.
18:12Une Honda S2000.
18:14Il y a quoi dedans ?
18:16Un 2.2 litres qui vient des Etats-Unis.
18:18Ah, je vois.
18:20Son propriétaire a réussi à loger un gros turbo
18:22qui la pousse à 650 chevaux.
18:24C'est génial de voir ces voitures.
18:26Moi, c'est une puce qui m'amène.
18:28Toutes ces voitures-là sont équipées
18:30de nos calculateurs et de nos afficheurs numériques.
18:32C'est vrai ? C'est ça qui m'intéresse.
18:34Faites voir.
18:36On y trouve toutes les indications indispensables
18:38à l'homologation.
18:40Vous pouvez circuler avec sans problème.
18:42C'est ça qu'on voudrait dans la IS200.
18:44D'accord.
18:46Voilà comment ça fonctionne.
18:48Ici, on a le CU, le calculateur qui permet
18:50de faire fonctionner le moteur de façon optimale.
18:52Le cerveau.
18:54C'est ça.
18:56Et ce cerveau lit les informations envoyées
18:58par la sonde lambda au niveau de l'échappement
19:00du capteur de l'arbre de transmission.
19:02La puce va recevoir tout ça,
19:04analyser, faire en sorte de tirer
19:06le meilleur rendement en temps réel
19:08et afficher tout ça sur l'écran.
19:10C'est ça. Ces capteurs sont un peu les yeux
19:12et les oreilles du calculateur.
19:14D'accord. Excellent. Allez.
19:16Quoi ?
19:18On charge. Allez, plus vite. J'attends.
19:20Venez.
19:22On commence par ça.
19:24Ensuite, ça.
19:26Deux comme ça. Et c'est bon.
19:28Je vous échange ça contre une bonne blague.
19:30Ça gratte pas trop, toutes ces puces ?
19:32C'est ce qui s'appelle faire un four.
19:36Retour à l'atelier de Rick
19:38où, là, on ne plaisante pas.
19:40Les carrossiers sont à pied d'œuvre
19:42pour découper la rouille.
19:44Les mécanos sont en pleine effervescence.
19:46Les trains roulants sont déposés.
19:48Et le maître des lieux en personne
19:50est à l'œuvre pour préparer un moteur
19:52qui s'annonce monstrueux.
19:54Plutôt que bailler au corneil,
19:56Tim Effers en profite
19:58pour accomplir une mission essentielle.
20:00Comprendre ce qu'est le drift.
20:04Pile ou face ? Face.
20:06C'est pile. Désolé.
20:08T'as même pas lancé la pièce.
20:10Tu veux pas savoir où je l'ai mise ? Sérieux ?
20:12Allez, on y va. Vite.
20:14Au revoir. Salut, comment ça va ?
20:16Vous êtes ? Cory. Enchanté. Le drift ? Pourquoi ?
20:18Je vais vous montrer. D'accord.
20:20Il ne va même pas apprécier.
20:22Accrochez-vous.
20:24Oh la vache !
20:26C'est pas vrai !
20:28Wow !
20:30Oh, sérieux ?
20:32Punaise, c'est intense !
20:34Oh, mes aïeux !
20:40Je me sens pas très bien, là.
20:42Ça va ?
20:44Allez, reste là, c'est à mon tour.
20:46C'est parti.
20:48Montrez-moi comment ça marche.
20:52Ça doit être pratique
20:54pour se garer au supermarché.
20:58Vous utilisez le frein à main
21:00pour bloquer d'un coup les roues arrière ?
21:02Oui, ça sert à freiner de l'arrière.
21:04D'accord.
21:06On tire, on tire, on tire et on lâche.
21:08Quand l'arrière commence à partir,
21:10je laisse le volant se recentrer
21:12et je contre-braque.
21:14Je relâche l'accélérateur.
21:16Si vous voulez continuer à glisser,
21:18un peu de gaz. On continue à tourner,
21:20on relâche les gaz, on rappuie.
21:22On monte dans les tours,
21:24on continue à tourner.
21:26Et maintenant, je vais vous montrer un huit.
21:28Je braque à fond à gauche, j'accélère,
21:30je relâche, j'accélère.
21:32On continue. De la puissance.
21:34Allez, allez, allez.
21:36On relâche, on recentre, on envoie.
21:38Il faut de la puissance.
21:40Oui, il faut que les roues patinent en permanence.
21:44Ensuite, on reste en première,
21:46on tourne dans la direction où on veut aller,
21:48on braque à fond, on monte dans les tours
21:50jusque dans le rouge. Et là, on lâche d'un coup
21:52la pédale d'embrayage. C'est bon ?
21:54Oui, c'est bon.
21:56Un peu de vitesse,
21:58frein à main, débrayage.
22:02Je comprends pourquoi ce frein à main est primordial.
22:04C'est bien.
22:06Voilà.
22:10On laisse patiner les roues.
22:12Voilà.
22:14Bien rattrapé, ça rentre.
22:16Je crois que j'ai compris quelque chose d'essentiel.
22:18On oublie l'aspect cosmétique,
22:20la belle peinture.
22:22On va forcément toucher à un moment,
22:24donc l'allure, c'est pas le plus important.
22:26C'est ça.
22:28On se concentre sur l'aspect mécanique.
22:30Encore un peu.
22:32C'est ça. On relâche.
22:34Encore. C'est très bien.
22:36Du gaz.
22:38Faut qu'on y aille.
22:40Faut qu'on aille s'occuper de la voiture de Charlie.
22:42On relâche, accélérateur.
22:44Je sais que tu m'entends.
22:46Le drift, c'est ça.
22:48C'est comme le patinage artistique,
22:50et on y prend goût.
22:52Il ne reste plus qu'à convaincre Fuzz de s'arrêter
22:54et à retourner à l'atelier de préparation
22:56de l'IS200.
22:58Reculez.
23:00Et de ses 500 chevaux.
23:04Team Fuzz et Rick, notre spécialiste
23:06en préparation de course,
23:08se sont lancés dans un défi inédit.
23:10Faire de la vieille Lexus IS200 de Charlie
23:12une véritable voiture de drift
23:14gonflée à bloc.
23:16On va poser ses élargisseurs d'aile
23:18pour laisser un peu plus de place
23:20aux roues plus grandes.
23:22On a mis du ruban adhésif pour délimiter
23:24la zone de coupe.
23:26Je n'ai qu'à le suivre avec la disqueuse.
23:28Charlie, apprenti chauffeur de bus,
23:30a toujours rêvé de devenir champion
23:32de drift.
23:34Mais à 25 ans seulement,
23:36un cancer vient faire basculer son univers
23:38et son rêve de gloire lui paraît désormais bien loin.
23:40Le cancer s'est étendu.
23:42Il a fait une chimiothérapie
23:44et en une semaine,
23:46il a perdu ses cheveux et sa barbe.
23:50Sa Lexus était pourvue d'un moteur
23:522 litres fatigué.
23:54Il a été remplacé par l'équivalent
23:56en 3 litres qui, une fois passé
23:58entre les mains de Rick Wood,
24:00va gagner 300 cm3
24:02et va gagner un rendement optimisé.
24:04Et de nouveaux arbres à cames
24:06vont aider à exploiter son potentiel.
24:10Voilà les arbres à cames.
24:12Des VVC, oui.
24:14On a cette pièce ici.
24:16Oui.
24:18Qui permet d'envoyer l'huile
24:20dans un sens ou dans l'autre.
24:22En fonction du sens d'arrivée de l'huile,
24:24la cames tourne vers la gauche
24:26ou vers la droite.
24:28Ce qui veut dire
24:30que c'est indépendant de la courroie.
24:32C'est ça, c'est comme avoir une centaine de cames.
24:36Ici, on a le pignon d'arbre à cames d'échappement
24:38et il a
24:40un moyeu variable.
24:42Comme ça, environ 35 degrés.
24:44C'est pas mal.
24:46À bas régime, c'est assez souple.
24:48Et quand on monte dans les tours,
24:50ça devient plus agressif.
24:52Ça se durcit.
24:54Fuzz et Rick sont dans leur élément.
24:56Mais la préparation d'une voiture
24:58ne s'arrête pas au moteur.
25:00Un moulin de ce genre poussé dans les tours
25:02a un gros appétit.
25:04Heureusement, il existe une solution.
25:08Jess fabrique un réservoir tampon pour la Lexus.
25:10En gros, c'est un système
25:12qui permet d'apporter un flux continu d'essence
25:14au moteur grâce à l'installation
25:16d'un circuit avec deux pompes.
25:18Il y a une pompe de basse pression dans le réservoir
25:20qui va permettre l'alimentation du réservoir tampon
25:22et puis une pompe de haute pression
25:24pour aller jusqu'au moteur.
25:26Sans ça, on serait dans une situation difficile.
25:28C'est une composante importante
25:30sur une voiture très puissante.
25:32Ça, c'est du soudage à l'arc
25:34avec une électroque de tungstène.
25:36Absolument.
25:38C'est un peu comme un sèche-cheveux
25:40qui crée un cône de chaleur
25:42faisant fondre l'aluminium.
25:44On approche la baguette d'apport
25:46et on obtient cette forme arrondie.
25:48On dirait presque une pièce de monnaie.
25:50Ça fait comme un chapelet
25:52de pièces de monnaie superposées.
25:54D'accord.
25:56Chacune de ces pièces vient de la fusion
25:58de la tige en aluminium.
26:00C'est ça. On obtient une petite zone de métal en fusion.
26:02On vient mettre la tige en contact
26:04avec cette zone et on obtient le soudage.
26:06Combien de temps il faut
26:08pour maîtriser ça ?
26:10Ça m'a pris deux ans et demi
26:12pour arriver à ce résultat.
26:14Deux ans et demi pour maîtriser la technique.
26:16Et combien de temps ça peut vous prendre
26:18pour terminer tout cet assemblage ?
26:20J'en ai pour la journée, je pense.
26:22La journée ? D'accord.
26:24Au moins, ce gros moteur n'aura jamais soif.
26:26Et il ne manquera pas non plus d'air.
26:28Voilà. Tu veux bien m'aider ?
26:30Bien sûr.
26:32J'en ai rarement vu d'aussi gros.
26:34C'est le collecteur d'admission.
26:36On cherche à ce que le flux d'air
26:38soit le plus efficace possible.
26:40Ce truc est énorme.
26:42Et ça pèse une tonne.
26:44Ici, on a le collecteur
26:46d'échappement qui sort du moteur,
26:48qui envoie les gaz dans le turbo,
26:50ce qui fait tourner cette turbine,
26:52puis les gaz repartent dans la ligne
26:54d'échappement vers l'arrière.
26:56L'air est aspiré dans la turbine,
26:58il est comprimé, il ressort par ici
27:00pour aller vers l'échangeur air chaud-air froid
27:02à l'avant de la voiture.
27:04Et l'air refroidi revient ensuite
27:06dans les chambres de combustion.
27:08Quand on comprime l'air,
27:10ça le réchauffe, et il faut qu'on envoie
27:12de l'air le plus frais possible dans le moteur.
27:14C'est à ça que sert l'échangeur.
27:16L'air froid est plus dense,
27:18donc il arrive en plus grande quantité.
27:20Plus on a d'air dans la chambre de combustion,
27:22plus on peut libérer une grande quantité de puissance.
27:24Et comme c'est alimenté par les gaz d'échappement,
27:26le système fonctionne tout seul.
27:28Ça va être de la folie.
27:30J'espère juste qu'on va réussir
27:32à le faire entrer sous le capot.
27:34Ça va être étroit.
27:36C'est clair.
27:38Quelle bête.
27:40Effectivement,
27:42cette Lexus va en avoir sous le capot.
27:44Mais est-ce que la barre des 500 chevaux
27:46va être atteinte ? Et surtout,
27:48est-ce que Karen, la mère de Charlie,
27:50va approuver ce qui se prépare ?
27:52C'est à espérer, puisqu'elle est dans les parages.
27:54Attends, je te rappelle dans une minute, ça te va ?
27:56Bonjour.
27:58Vous avez oublié les jantes.
28:00Ah oui, ce sont celles de Charlie ?
28:02Oui.
28:04Génial, vous avez les quatre.
28:06Oui, les autres sont dans la voiture.
28:08Alors venez, on va aller les chercher.
28:10Jolie jante.
28:12Karen est là.
28:14Voilà la voiture.
28:16C'est pas vrai.
28:18Si, je vous assure.
28:20Qu'est-ce que vous en dites ?
28:22Qu'est-ce qui vous passe par la tête, là ?
28:24C'est assez effrayant à voir.
28:26Elle va à la casse.
28:28Pour la première fois, je ne sais pas quoi dire.
28:30Dites-vous que là,
28:32on est au plus bas.
28:34Ça va aller beaucoup mieux après.
28:36Pour ce qui est de la puissance du moteur,
28:38on a l'intention de la multiplier par trois.
28:40Ça va être un vrai monstre.
28:42Est-ce que ça vous convient ?
28:44Bien sûr, il va être tellement content.
28:46Elle sera pas faite pour aller chercher le pain.
28:48Il va adorer.
28:50Mais elle restera homologuée route.
28:52Si je vous disais, on va tout changer,
28:54transformer toute la voiture.
28:56Est-ce qu'à un moment, vous nous diriez,
28:58doucement, pas à ce point ?
29:00Non, parce que ça va sûrement lui plaire.
29:02C'est vrai ?
29:04De toute façon, je lui aurais dit,
29:06vas-y, fais comme tu veux.
29:08C'est son projet.
29:10Il a acheté cette voiture pour ça dès le début.
29:12Et il est tombé malade.
29:14Comment il va ?
29:16Il se doute de quelque chose ?
29:18La rumeur s'est répandue dans le quartier
29:20depuis que vous êtes venus.
29:22Il avait reconnu.
29:24Et qu'il se doutait de ce qui était en train de se passer.
29:26Donc Charlie risque de savoir ce qui se trame ?
29:28Il va falloir faire vite.
29:30C'est le moment où on parle du jour de la restitution.
29:32Oui.
29:34Vu le type de voiture que ça va être,
29:36il faudrait une compétition de drift.
29:38Oui.
29:40Génial.
29:42On n'a plus qu'à terminer cette merveille.
29:44Vous nous avez apporté des jantes, c'est ça ?
29:46Oui.
29:48Va aider Karen à les décharger, d'accord ?
29:50Le secret a été inventé.
29:52Il va donc falloir avancer le plus possible
29:54la date de la remise du porte-clés.
29:56Des amis ont invité Charlie à venir assister
29:58à une compétition de drift.
30:00Mais il va falloir accélérer la cadence considérablement
30:02pour terminer la voiture à temps.
30:04C'est le moment d'une petite réunion.
30:06Désolé de vous dire ça,
30:08mais il faut qu'on ait fini la semaine prochaine.
30:10Le sprint commence.
30:12La Lexus va avoir besoin
30:14de nouvelles suspensions adaptées
30:16à ses nouvelles jantes.
30:18Ça, c'est fait.
30:20Des disques compétition
30:22pour un meilleur freinage.
30:24Pour drifter,
30:26il faut du moteur et des freins.
30:28Avec ces disques-là,
30:30ça devrait largement faire la blague.
30:32Le réservoir aux normes est posé,
30:34ainsi que le réservoir tampon
30:36fait maison.
30:38Puis, c'est la transmission.
30:40Regardez un peu ça.
30:42Une boîte,
30:44cinq rapports,
30:46toute neuve.
30:48Elle devrait encaisser
30:50jusqu'à 700 chevaux.
30:52En clair,
30:54on n'y va pas
30:56avec le dos de la cuillère.
30:58Reste à espérer que ça rentre
31:00sous le capot.
31:02Le pied de biche de la destinée.
31:04Si ce n'est pas le cas,
31:06il faudra tout refaire.
31:08Et voilà.
31:10Super.
31:12Ce kit turbo est fait pour une conduite à gauche,
31:14mais la colonne de directionnelle ne passe pas ici.
31:16Elle va se faufiler là,
31:18du seul côté où il y a de la place.
31:20Et pourtant, on voit que ça passe
31:22tout juste à un millimètre.
31:24Regardez.
31:26Elle touche presque.
31:28Et il nous reste encore
31:30l'énorme collecteur d'admission
31:32à poser à cet endroit.
31:34Et il va falloir
31:36qu'on glisse tous ces composants électriques.
31:38Plus on avance
31:40dans la préparation de cette voiture,
31:42plus on se craque la tête.
31:46Ce moment-là est celui
31:48que je redoutais le plus
31:50depuis le début de ce projet.
31:52Parce que cette voiture va être bardée de technologies.
31:54Mais surtout, on va remplacer
31:56quelque chose d'essentiel.
31:58Son ECU.
32:00Son unité de commande électronique
32:02qu'il va falloir glisser quelque part.
32:04L'électronique est en place,
32:06mais il reste une tonne de choses
32:08à faire sur la voiture en très peu de temps.
32:10Le train arrière
32:12renforcé pour encaisser
32:14la puissance du moteur est installé.
32:16Les élargisseurs d'aile
32:18sont peints
32:20avant d'être posés sur la carrosserie.
32:22Et l'échangeur qui va permettre
32:24de refroidir le mélange air-essence
32:26est mis en place.
32:28Quand la voiture roule,
32:30l'air passe à travers l'échangeur.
32:32Il est refroidi
32:34et renvoyé vers le collecteur d'admission,
32:36puis dans la chambre de combustion.
32:38Il est plus dense,
32:40donc il produit plus de puissance.
32:42Et c'est ça qu'on veut.
32:44L'habitacle est scanné au laser
32:46pour que le levier de frein à main hydraulique
32:48soit placé exactement au bon endroit.
32:52Volant, frein, vitesse,
32:54volant, frein, vitesse,
32:56c'est le triangle idéal.
32:58C'est le moment de remettre tout ce qui a été retiré
33:00de l'habitacle cossu de cette berline.
33:04Voilà où on en est.
33:06Le moteur et la boîte sont là.
33:08Ça rentrait tout juste, mais on ne sait pas encore
33:10s'il démarre.
33:12Les suspensions ont été totalement modifiées
33:14et installées.
33:16On a également refait tout le train arrière.
33:20On ne va pas tarder à poser le kit carrosserie.
33:24Donc, ça se présente bien.
33:26On commence à toucher au but.
33:28On n'est pas loin d'avoir une voiture qui roule.
33:32Rick m'a dit que ce contour jaune
33:34n'était pas la meilleure.
33:36On va brancher le GPS.
33:40C'est fait à l'imprimante 3D.
33:42Super.
33:44Et on ajoute la garniture autour.
33:48Allez, le grand moment.
33:50C'est excellent.
33:52J'aimerais vraiment avoir le même.
33:54Je suis jaloux.
33:56Allez, on a encore du pain sur la planche.
33:58Voir les lumières du tableau de bord s'allumer
34:00est une chose,
34:02mais voir les lumières au bout du tunnel
34:04est encore plus rassurante.
34:06Après avoir raccordé et testé
34:08quelques durites et autres câbles,
34:10ces magnifiques jantes dorées sont mises en place.
34:14Mais le plus important reste à venir.
34:16Le test sur route.
34:18Est-ce que le moteur va démarrer ?
34:20Et surtout, un petit passage au banc
34:22va nous montrer quelle puissance
34:24il va développer.
34:26Et voilà !
34:28C'est le moment de vérité.
34:30Que ce soit la voiture la plus puissante
34:32jamais faite par Car SOS.
34:34Le moteur est chaud, la cartographie est faite.
34:36Lance l'aspiration.
34:38Feuz, Luc, mettez du poids.
34:40C'est parti.
34:42J'allume le ventilateur.
34:46Allez, c'est parti.
34:48On voit tout.
34:50C'est ça, c'est le moment.
34:52C'est là que l'on va enfin voir
34:54à quelle puissance on a affaire.
34:56On va voir la courbe apparaître sur cet écran
34:58que vous voyez juste ici.
35:02Attention aux oreilles !
35:12669 chevaux !
35:14Vous avez vu ça ?
35:16Une photo !
35:18C'est de la folie !
35:20Super, venez voir.
35:24C'est la première fois qu'on fait un moteur
35:26aussi puissant.
35:28C'est incroyable, génial.
35:30C'est un jour qu'on n'oubliera jamais.
35:32Le jour qu'on n'oubliera jamais,
35:34ça va être celui où Charlie
35:36va récupérer sa voiture.
35:38C'est pour ça qu'on a tous autant bossé.
35:40C'est demain et j'ai une petite surprise.
35:42Raconte, on va avoir un invité spécial.
35:44On a encore beaucoup de boulot.
35:46Il y a surtout tout un tas de petits détails
35:48à régler pour que la voiture soit prête.
35:50J'attrape mes outils et on s'y met.
35:52Au boulot.
35:54Une réponse grandiose.
35:56Espérons que Charlie va réussir à encaisser la surprise.
35:58Mais surtout la puissance phénoménale
36:00de sa nouvelle Lexus.
36:08Si vous êtes intéressé par le drift
36:10mais que vous n'y connaissez rien,
36:12alors sachez qu'il existe peut-être une école près de chez vous.
36:14Sur un circuit ou un ancien terrain d'aviation
36:16comme celui-ci.
36:20Vous y trouverez sans doute quelques bolides
36:22pour faire des donuts.
36:24Mais vous n'y verrez pas la star de la journée.
36:26Une certaine Lexus IS200.
36:30669 chevaux !
36:32669 chevaux ! Sérieux ?
36:34C'est dingue !
36:36C'est presque 666.
36:38C'est clair, mais regarde cette machine.
36:40On lui a mis un kit large assorti à sa carrosserie.
36:42C'est un véritable monstre.
36:44Et regarde ses jantes.
36:46Incroyable. C'est quoi au BD ?
36:48Si je te le dis, tu vas l'enlever.
36:50Bref, comment ça va se passer aujourd'hui ?
36:52C'est simple. Charlie va arriver avec son ami.
36:54Il va faire un peu de drift dans une de ses merveilles.
36:56Toi, tu vas être sur le circuit.
36:58On a réussi à faire venir un certain Louis Edwards.
37:00C'est le champion de drift du Royaume-Uni.
37:02Il va attirer un peu l'attention.
37:04Moi, je serai commissaire de course.
37:06Tu vas nous rejoindre avec ta voiture
37:08et le reste appartiendra à l'histoire.
37:10C'est pas plus compliqué que ça.
37:12Fantastique. Allez, on se met en place ?
37:14Ça marche.
37:16En effet, c'est un plan simple.
37:18Charlie a été invité par des amis à passer une journée
37:20sur le circuit pour essayer d'oublier
37:22les turpitudes de la vie.
37:24Ça s'annonce déjà comme un grand moment.
37:26Mais il ne se doute pas qu'il sera bien plus grand.
37:28La famille et les amis sont là
37:30pour participer à la surprise.
37:32Quel va être leur verdict ?
37:34C'est la même voiture.
37:36Regarde les jantes.
37:38C'est pas vrai.
37:40C'est énorme.
37:42Quel monstre.
37:44Pour la première fois,
37:46je ne sais pas quoi dire.
37:48Il va adorer.
37:50Fantastique. C'est ce qu'il voulait.
37:52À partir du moment où il est sorti de l'hôpital,
37:54il n'a parlé que de ça.
37:56Avec l'approbation des proches,
37:58l'opération A mort les pneus est lancée.
38:00Les invités et la voiture
38:02sont mis à l'écart.
38:04Tim enfile sa combinaison de commissaire de piste
38:06et Charlie et ses amis,
38:08qui sont nos complices, arrivent.
38:10En tant que pilote déjà expérimenté,
38:12Charlie est invité à s'élancer le premier.
38:14Allez, c'est parti.
38:16Un peu plus de gaz ici.
38:22J'adore cette voiture.
38:24Manifestement, nous n'avons pas affaire
38:26à un simple novice en la matière.
38:28Il a été informé qu'il sera filmé
38:30pour les besoins du site Internet
38:32de l'école de drift.
38:34La rencontre avec Louis Edwards,
38:36le champion de Grande-Bretagne,
38:38dont il est fan, est également prévue.
38:40Super.
38:42Quel est votre nom?
38:44Charlie. Louis. Enchanté.
38:46C'est un plaisir. Louis, tu veux bien faire
38:48un tour avec Charlie? Oui, avec l'Alexus.
38:50On peut avoir l'Alexus?
38:56Celle-là, ça irait?
38:58Oui.
39:00Vous la reconnaissez?
39:06Elle vous dit quelque chose?
39:08Je peux voir le numéro de série?
39:10Quoi?
39:12C'est juste une clé.
39:14Charlie, ça va?
39:16C'est ma voiture?
39:18C'est la vôtre.
39:20Et c'est votre Lexus?
39:22Absolument.
39:24Merci.
39:26Qu'est-ce que ça fait?
39:28Je n'en reviens pas.
39:30Vous tremblez? Oui.
39:34Ça va, mon chéri?
39:36Et toi?
39:38J'adore.
39:40Je sais que tu l'adores.
39:42Mais tu ne pouvais plus t'en occuper.
39:44Alors j'ai appelé à l'aide.
39:46Je voulais te montrer qu'il pouvait arriver de belles choses.
39:48Pas que des malheurs.
39:50Tu vois? Je tremble encore.
39:52On dirait bien, oui.
39:54C'est votre voiture.
39:56Qu'on a un tout petit peu bidouillé.
39:58J'adore les jantes.
40:00Elles sont pas mal.
40:02Rick, viens par ici.
40:04Vous avez déjà entendu parler de chevaux dans un moteur?
40:06On a passé la voiture au banc hier.
40:08Rick, ça donnait quoi?
40:10Plus de 600.
40:14Comment je vais piloter ça?
40:16Doucement.
40:18C'est ça.
40:20Louis nous a dit que vous avez un bon coup de volant.
40:22Venant de lui, ça vaut de l'or.
40:24Mon fils.
40:26On applaudit bien fort Charlie et sa Lexus IS200.
40:28La dernière fois que Charlie a vu sa Lexus,
40:30elle était loin de ce qu'il aurait espéré.
40:32Plus proche de la casque du circuit.
40:34Il se rend compte aujourd'hui
40:36que son rêve a été réalisé.
40:38Sa Lexus a été totalement préparée pour le drift.
40:40Prête à en découdre sur l'asphalte.
40:42Du point de vue cosmétique,
40:44elle n'a rien à envier
40:46aux plus belles machines de course
40:48avec son kit menaçant.
40:50Elle n'a rien à envier
40:52à l'automobile.
40:54Elle n'a rien à envier
40:56aux plus belles machines de course
40:58avec son kit menaçant.
41:00Les freins, trains roulants et suspensions
41:02ont été remplacés.
41:04Tout comme la boîte de vitesse,
41:06l'électronique et bien sûr la partie
41:08la plus importante dans une voiture de compétition,
41:10le six cylindres en ligne
41:12doté d'un turbo énorme
41:14écrachant littéralement le feu.
41:18Ce n'est pas une voiture de drift.
41:20C'est celle d'un champion potentiel.
41:22C'est celle d'un champion potentiel.
41:24Comment ça va ?
41:26C'est dingue.
41:28J'ai du mal à montrer mon émotion.
41:30C'est pas grave.
41:32Mais quand la voiture est arrivée
41:34et que vous m'avez pris dans vos bras,
41:36je tremblais.
41:38J'arrivais pas à parler.
41:40Je voulais juste pleurer.
41:42C'était tellement de joie.
41:44Qu'est-ce qui vous plaît dans le drift ?
41:46C'est la poussée d'adrénaline.
41:48Partir en travers en allant vite,
41:50sentir le vent par la vitre baissée
41:52et voir mon passager le sourire aux lèvres.
41:54D'accord.
41:56C'est une manière de s'évader.
41:58J'avais de grands projets pour cette voiture
42:00et puis j'ai réalisé
42:02que je ne pourrais l'amener jusqu'où je voulais.
42:06Tout étalait tellement vite
42:08entre le moment du diagnostic
42:10et celui de l'opération
42:12où on m'a enlevé la tumeur.
42:14J'ai fait 50 séances de chimio en 9 semaines.
42:16C'est vrai ?
42:18Je ne me reconnaissais absolument plus.
42:20J'avais l'impression d'être tiré vers le bas.
42:22Vous en êtes arrivé à quel point ?
42:24Jusqu'à vouloir disparaître.
42:28Je ne sais pas comment je dois réagir
42:30parce que, en général,
42:32c'est plutôt moi qui aide les autres.
42:34Si vous avez un nouveau coup de mou,
42:36cette voiture vous redonnera le sourire.
42:38Pas vrai ?
42:40C'est incroyable.
42:42C'est ma voiture et vous l'avez faite
42:44exactement comme je la voulais.
42:46Et c'est fou.
42:48Je vous remets votre clé.
42:50J'ai l'impression que quand vous l'avez vue,
42:52vous avez réalisé.
42:54C'est la clé de ces 669 chevaux.
42:56Attention à ne pas perdre votre permis.
42:58C'est un plaisir.
43:00Bienvenue à Car SOS.
43:02Super.
43:06J'adore.
43:08L'odeur de l'essence
43:10et de la gomme brûlée me manquaient.
43:12Allez, fichez le camp d'ici.
43:18Attends.
43:20Oui, OBD.
43:22One ball drifting.
43:24Fais attention.
43:30Depuis son cancer
43:32et même avant,
43:34il rêvait de rouler avec cette voiture.
43:36Maintenant qu'elle est là,
43:38ça va lui donner la motivation
43:40de sortir de la mauvaise période
43:42qu'il a dû affronter.
43:44Je suis très jaloux.
43:46Elle est superbe.
43:48Encore mieux que ce que je pouvais imaginer.
43:50Je suis sûr qu'elle va l'aider à retrouver le droit chemin.
43:52T'es content ?
43:54Ah oui.
43:56Super.
43:58C'est pas étonnant.