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00:00 Aujourd'hui dans Car SOS, ce bon vieux Tim Shaw
00:07 Tu sais quoi Fuzz, je suis au paradis
00:09 Et Fuzz Townsend, le roi de la mécanique
00:12 Ça s'est pas passé comme prévu
00:14 Repart en mission pour sauver les belles classiques de respectables propriétaires
00:19 Cette fois-ci, Tim sort des sentiers battus
00:25 Avance espèce d'escargot
00:27 Une surprise arrive à l'atelier
00:30 On dirait qu'on l'a remisé au fond d'un lac
00:33 Et l'équipe a son mot à dire
00:35 On n'a jamais eu une voiture en si mauvais état
00:39 Eh oui, tout est en place pour réaliser un nouveau rêve automobile
00:44 Ça va aller
00:46 Ça alors
00:48 C'est un des plus beaux jours de ma vie
00:51 Aujourd'hui, Tim et Fuzz se rendent dans l'est de Londres
01:07 Il y en a un qui est tout excité et ce n'est pas pour goûter la cuisine locale
01:12 Nous allons chercher la voiture de mes rêves
01:15 Aucune autre ne lui arrive à la cheville
01:17 Ça commence par un L ?
01:19 Non
01:20 Par un B ?
01:21 Non plus
01:22 Par un P ?
01:23 Ouais
01:24 C'est une Porsche
01:25 Oui, laquelle ?
01:26 Une Porsche 356
01:27 Oui, la 356
01:29 Tu te rends compte Fuzz, parmi toutes les voitures qui ont jamais roulé sur cette planète
01:34 C'est celle que je préfère
01:37 Un jour, ma mère m'a demandé "Tu veux cette voiture ?"
01:40 Je lui ai répondu "Non maman, je veux être cette voiture"
01:44 Et quitte à être une voiture, autant être celle-ci
01:48 La 356 est la toute première voiture de série produite par Porsche
01:53 Avant cela, l'entreprise se consacrait plutôt à la conception de tanks ou de tracteurs
01:58 Mais leur réputation a changé en 1948 avec la sortie de la 356
02:03 Cette voiture a été créée par le fils de Ferdinand Porsche
02:07 C'est-à-dire l'homme qui a inventé la célèbre coccinelle
02:11 On peut dire que les moteurs arrière refroidis par air et les barres de torsion étaient une affaire de famille
02:17 Mais les similitudes entre la coccinelle et la 356 s'arrêtent là
02:21 Non seulement la qualité de construction et les performances de la 356 étaient bien supérieures
02:26 Mais elle avait également cette forme distinctive qui devint la référence pour les autres modèles produits par Porsche au fil des ans
02:33 Bien sûr, la 356 valait son pesant d'or
02:37 Au moment où Porsche a stoppé la production en 1965, elle coûtait le double d'une Jaguar Type-E
02:44 Mais cela n'empêcha pas les ventes
02:47 Avec 76 000 modèles de 356 sortis de l'usine
02:51 Porsche devint du jour au lendemain un constructeur majeur du sport automobile
02:57 La 356 est désormais considérée comme une voiture de collection incontournable
03:02 Un classique en son genre
03:04 Mais celle que les garçons s'apprêtent à chercher n'est plus de la première fraîcheur
03:10 C'est la plus belle des coccinelles
03:13 C'est la plus belle des...
03:15 Tu veux prendre une tarte ?
03:17 Non merci, ça va
03:18 T'as faim, c'est ça ?
03:19 Non merci, j'ai déjà mangé
03:21 La voiture appartient à Trevor
03:23 Un ancien ouvrier de chez Ford et ancien ambulancier
03:27 Il prend soin de sa Porsche depuis son acquisition en 1984
03:31 Et même s'il n'a pas eu les moyens de la maintenir en état
03:34 Il a toujours rêvé de lui redonner un jour son éclat d'antan
03:38 Hélas, ses récents problèmes de santé ont définitivement coupé court à son rêve
03:44 Je peux la sentir, voilà le garage
03:48 Regarde-toi
03:49 Sa fille Zora et sa belle-fille Yvonne
03:52 ont écrit à Car SOS en espérant que les garçons
03:55 accepteraient de remettre en état la voiture de leur père
03:59 Où est votre père ?
04:00 Loin d'ici, pas d'inquiétude, il vit à des kilomètres
04:04 Je sens qu'elle est là
04:05 Oui
04:06 On peut la voir ?
04:07 D'accord
04:08 Sésame, ouvre-toi
04:10 La voilà
04:13 C'est la 356 C
04:17 Il faut tout sortir
04:18 C'est parti
04:19 Sympa ce vélo
04:21 Fuzz ?
04:23 Oui ?
04:24 C'est une véritable 356 C
04:26 Exact
04:27 Avec conduite à droite
04:28 Mais t'as vu dans quel état elle est ?
04:30 Je m'en fous
04:32 Je vais reculer le camion pour la tirer de là
04:37 Votre père parle de cette voiture ?
04:39 Oui, Porsche, c'est même le deuxième prénom de mon père
04:42 Il a toujours rêvé de la maintenir en état
04:45 Porsche, c'est même le deuxième prénom de ma sœur
04:48 Vraiment ?
04:49 Oui
04:50 Vous vous appelez Zora Porsche ?
04:51 Oui, comme la voiture
04:52 C'est parti, la voilà en pleine lumière
04:55 Qu'est-ce que vous ressentez ? Elle est incroyable, non ?
04:58 Elle est parfaite
05:00 Bon, oubliez ce que je viens de dire
05:03 Je vais la mettre sur la remorque pour qu'on l'emmène
05:07 Ce sera ta mission pendant qu'on discute un peu
05:10 Allons-y, suivez-moi
05:14 Pas une seule partie de cette voiture ne semble en bon état
05:18 Le moindre rebord est complètement pourri
05:22 Pourquoi votre père aime autant cette voiture ?
05:26 Il en est très fier
05:28 Il a eu du mal à l'acheter
05:31 Comment il a trouvé l'argent ?
05:33 Il a travaillé chez Ford et il a économisé
05:35 Il a commencé comme apprenti et s'est fait embaucher
05:38 Comme mécanicien ?
05:39 Oui
05:40 Et il a tout mis dans cette voiture ?
05:41 Oui, il a toujours rêvé de l'avoir
05:43 Quel mec ! Et il a réussi
05:45 Il réagirait comment si vous lui demandiez de s'en débarrasser ?
05:49 Il refuserait
05:51 Vraiment ?
05:52 Il préférait être enterré avec
05:54 Quand il en parle, il n'arrête pas de dire
05:57 Vous ne comprenez pas, c'était LA voiture
06:00 C'est toujours LA voiture, croyez-moi
06:03 Il y a eu des réparations assez grossières avec de l'étain galvanisé
06:08 Regardez ici
06:10 Il y a eu un impact
06:13 C'était un gros choc
06:15 Il y a de la rouille et de la pourriture partout
06:19 Le pilier B n'est pas épargné
06:21 Cette voiture tombe littéralement en morceaux
06:24 Voilà le moteur
06:27 Au moins, il n'est pas mort
06:32 C'est la seule bonne nouvelle dans un océan de problèmes
06:35 Pourquoi la voiture est dans un tel état ?
06:39 Il a un cancer
06:41 Un cancer de la prostate avancée
06:44 Mon père est quelqu'un de secret, on ne sait pas depuis combien de temps il est malade
06:48 On pense toujours que ses parents sont immortels
06:51 C'est vrai
06:52 Oui, c'était dur
06:54 Et quand il a dit que le cancer était à un stade avancé, j'ai compris que c'était la fin
06:59 Pour connaître davantage Trevor, nous sommes allés le chercher avec notre taxi car SOS
07:05 Bonjour
07:07 En route pour l'hôpital
07:09 À Romford ?
07:11 Oui, le Queens Hospital s'il vous plaît
07:13 Très bien
07:14 C'est un bon hôpital ?
07:16 Oui, plutôt
07:18 La conversation n'a pas tardé à tourner autour de sa maladie
07:21 C'est un cancer de la prostate
07:25 Mince, il a gagné les os
07:28 Je n'ai qu'un seul cycle de chimio
07:31 Mais je fais une injection mensuelle pour contrôler les hormones
07:36 Oui, et m'assurer que la prostate reste stable
07:39 La chimiothérapie a baissé ses niveaux, mais il remonte à nouveau, il augmente du double à chaque consultation
07:45 Le cancer revient
07:48 Alors, il faut faire vite
07:54 Désolée de pleurer
07:55 C'est rien, c'est rien
07:57 C'est... ça va lui faire très plaisir
08:02 Ça va lui faire très plaisir
08:03 On retourne voir Fez ?
08:04 Ok
08:05 Allez
08:06 Ok
08:07 Vous la trouvez comment ?
08:09 Elle ressemble déjà plus à une voiture
08:11 Ouais
08:12 Ouais
08:13 Elle est vraiment toute petite
08:15 Quelle est la situation ?
08:19 Votre père ne risque pas de venir au garage un de ces cas ?
08:22 Non, il n'y a aucune chance qu'il vienne
08:25 Il garde son rêve ici
08:27 D'accord
08:28 On est chargé et prêt à partir
08:30 Ravi de vous avoir rencontré
08:31 Prenez soin de vous
08:32 On se verra à mi-parcours
08:34 Merci beaucoup
08:35 Yes, le Gurlain 356
08:40 Ouais
08:41 La Porsche part en balade, pour la première fois depuis très longtemps
08:47 Et le temps presse d'autant plus qu'Yvonne s'apprête à émigrer en Australie
08:51 Pourquoi tu restes les bras croisés ?
08:56 Explique-moi pourquoi tu n'es pas déjà en train de téléphoner pour trouver des pièces détachées
09:00 Je te rappelle que c'est une Porsche 356 qu'on essaie de retaper
09:04 On était raison
09:06 Je préfère ça
09:07 Fuzz est loin d'être serein
09:11 Cela n'a rien d'anormal car une fois arrivé à l'atelier KSOS, même Tim commence à avoir des doutes
09:18 Je retire du poids pour éviter qu'elle s'effondre
09:22 On a un problème
09:26 Je n'ai pas la place de travailler là-dessous
09:29 On essaie d'élever la voiture, mais son intégrité structurelle n'est plus assurée
09:34 Ça sent pas bon
09:36 C'est clair
09:37 On dirait qu'on l'a parqué au fond d'un lac
09:42 Regarde ça
09:44 C'est pas croyable
09:46 C'est complètement fissuré ici
09:48 Regarde ça
09:57 Mince alors
09:59 Cette feuille de fibre de verre était collée sous la voiture pour cacher son état désastreux
10:10 Je suis choqué, regarde
10:16 J'en ai la chair de poule, je ne sais plus quoi dire
10:19 Cette voiture est bonne pour la casse
10:22 Les téléspectateurs nous taquinent parce qu'on nous dit tout le temps qu'on n'a jamais fait une voiture en si mauvais état
10:27 Et ils n'ont pas tort
10:30 Oui, mais c'est vrai
10:32 Je peux te poser une question, Phil ?
10:34 Tu penses quoi de cette bagnole ?
10:36 C'est une pire voiture
10:38 Attraper le dernier métro pour la gare, c'est important
10:48 Connaître la différence entre Est et Ouest, ça peut aider
10:55 Traduisez des sites web en un clic
10:59 Téléchargez l'appli Chrome et ajoutez-la à votre écran d'accueil
11:04 Choisissez Chrome
11:07 C'est la pire que vous ayez jamais faite
11:11 On l'a dans l'os, mon pote
11:14 Tim et Feuz ont ramené la Porsche 356 de 1964 de Trevor
11:19 Une belle classique allemande tellement rouillée que toute l'équipe est tombée d'accord
11:24 C'est la pire voiture qu'on ait jamais faite
11:27 Vraiment ?
11:28 On est dans le pétrin
11:30 Oui, mais on n'a pas tous les jours la chance de poser les mains sur une voiture de cette classe
11:35 Première étape, il faut débarrasser la voiture de tout ce qui pendouille et s'assurer qu'elle ne va pas s'effondrer
11:41 La force de cette voiture est dans sa carrosserie
11:44 Ne sachant pas exactement à quel point la structure est encore résistante, je soude un élément supplémentaire au châssis
11:52 Même si les dimensions de la carrosserie ne sont pas conformes pour le moment, cela me permettra de partir d'un ou deux points de référence, tels que la cloison arrière et les piliers A
12:05 Ils sont normalement très solides et c'est comme ça que je vais pouvoir remettre ce gros œuf dans sa coquille
12:11 Oui, c'est une omelette automobile et il y a deux ingrédients majeurs à prendre en compte
12:17 D'abord, il va falloir sauver les pièces mécaniques, y compris la boîte de vitesse et le moteur de 1600 cm3 monté à l'arrière qui semble plutôt fatigué avant d'attaquer la carrosserie
12:29 Ce qui signifie des centaines et des centaines d'heures de travail acharné
12:34 Une fois mise à nu, la carrosserie partira dans des bassins de trempage où elle sera immergée dans de l'acide pour enlever la rouille, le mastic et les saletés en tout genre
12:43 Pendant ce temps, le moteur est confié à un spécialiste pour savoir s'il est aussi abîmé que le reste de la voiture
12:50 Comment ça va Andrew ?
12:53 Bien et toi ?
12:55 Très bien, merci. On regarde à l'intérieur ?
12:57 Bien sûr
12:58 Il va falloir un peu d'huile de coude
13:00 C'est parti
13:02 Je n'avais encore jamais vu un de ces vieux moteurs Porsche sortis sur l'établi
13:06 Une culasse en moins
13:08 Qu'est-ce qu'on a ?
13:11 Regarde les soupapes
13:13 Ça a chauffé, le joint n'était pas net en haut du cylindre
13:16 Le gaz d'échappement a fui, certainement à cause de la compression
13:20 À cause de la compression et de la puissance
13:22 Ce moteur ne marchait pas correctement à sa dernière utilisation
13:25 Ça arrive bien tard
13:27 Tu l'as dit
13:28 Voilà les cylindres
13:31 Les pistons font des mouvements de va-et-vient dedans
13:33 Ce qui nous intéresse ici, c'est de voir si les bords présentent des stris à l'usure des pistons
13:38 Au toucher, je sens que ces cylindres sont particulièrement usés
13:42 Oui, et il y a aussi de la rouille de surface sur la paroi du cylindre
13:46 Ça veut dire que la surface n'est pas lisse
13:49 On ne peut rien faire pour arranger ça
13:52 Mais ce qui est bien avec ces moteurs Porsche, c'est qu'on peut remplacer le cylindre
13:57 Voilà nos deux pistons
14:01 La jupe est ici
14:02 Et ces petites rainures montrent que le piston a tapé d'un côté et de l'autre
14:09 Ils ont fini par s'user
14:11 Ainsi, l'usure du cylindre a forcé le piston à se déplacer légèrement de côté
14:16 Ayant pour effet d'accentuer sa dégradation
14:20 Donc, si on prend des nouveaux pistons, qu'est-ce qu'il faut ?
14:24 Des nouveaux cylindres
14:26 Un lifting complet
14:27 Ce moteur est très fatigué
14:30 Encore une fois, il n'y a pas grand chose à sauver
14:33 Ce qui veut dire que Tim, l'expert en pièces détachées, va devoir user de ses talents
14:38 Il se rend dans le plus grand stock de pièces de 356 de tout le pays
14:43 Alors il faudra bien se tenir
14:46 Je ne sais pas du tout si je suis au bon endroit
14:51 Vous voyez ce que je vois ?
14:55 C'est un capot moteur
14:58 Capot moteur
14:59 Bonjour
15:08 Bonjour
15:09 Dites-moi, je suis bien au garage Porsche ?
15:10 Oui
15:11 Vous êtes Paul ?
15:12 C'est moi
15:13 Enchanté, je suis Tim
15:14 On est en train de retaper une Porsche 356
15:17 Qui est ma voiture préférée
15:18 D'accord
15:19 J'espère que vous avez du choix parce que j'ai toute une liste
15:22 Et ce n'est pas fini
15:23 J'ai besoin de plein de choses
15:25 Très bien
15:27 Il me faut le caoutchouc, le tissu, les chromes, les pare-chocs, l'aileron, les vitres
15:34 Enfin, presque tout quoi
15:36 Je vois, pas de problème
15:39 On a tout pour ce modèle
15:41 Vraiment ?
15:42 Oui
15:43 Mais avant de dépenser autant d'argent, je voudrais conduire un de vos modèles
15:48 Vous voulez dire voir je pense
15:50 Oui, autant pour moi
15:52 Vous avez un véhicule sur place ?
15:54 Bien sûr, suivez-moi
15:57 [Musique]
16:07 Mince alors
16:08 Vous avez toute la collection ? Il y a toute l'équipe ?
16:12 Oui, à peu près
16:13 Elles sont rangées par ordre chronologique ? C'est une préa ?
16:17 Oui, c'est la première forme de cette voiture
16:19 Elle est généralement considérée comme la plus belle
16:22 D'accord
16:24 Comme vous pouvez le voir, la préa se distingue par la forme de son pare-brise
16:29 Oui, et ses feux arrière, la grille de ventilation ajoute un côté cool
16:34 Tout à fait
16:35 Voilà la A, je l'appelle la 356 Lite
16:38 On la reconnaît à ses sortes de larmes sur les côtés
16:41 Quelle est la différence entre celle-là et celle-là ?
16:43 1500 et 1600 cm3
16:45 Ah d'accord
16:46 Les tableaux de bourse sont soudés et la ligne de toit a été modifiée
16:49 D'accord
16:50 Et là on arrive à la B
16:52 La T6B
16:53 On la reconnaît à sa double grille à l'arrière, son capot élargi et sa grille de ventilation
17:00 Là nous avons deux C, c'est ça ?
17:02 Oui, c'est ça
17:03 Celle-ci est convertible et celle-là est d'un rouge éclatant
17:07 Les pare-brises sont plus grands pour améliorer la vision
17:11 Les changements de vitesse sont différents et les disques de frein ont été améliorés
17:16 C'est une Speedster ?
17:19 Oui
17:20 Vous étiez pilote ?
17:21 J'ai fait quelques courses
17:22 Sérieux ?
17:23 Eh oui
17:24 Vous étiez bon ?
17:25 Plutôt oui
17:26 Ça vous démange encore ?
17:27 Bien sûr
17:28 Vous êtes trop vieux ?
17:29 Je crois pas
17:30 Je vous lance un défi, un contre un sur la ligne droite
17:33 J'ai deux vieilles Porsche qui devraient faire l'affaire
17:36 Si je gagne, vous me faites une ristourne sur les pièces, d'accord ?
17:40 Ça marche
17:41 Un duel 100% Porsche décidera du sort du porte-monnaie de Tim
17:48 Le défi
17:51 De retour avec Fuzz, sa liste de courses n'arrête pas de s'allonger
17:56 Les roulements principaux sont ceux qui suivent l'axe du vilebrequin
18:01 Ce sont les tout-rayons principaux
18:04 Idéalement, ils devraient être bien lustrés
18:08 Mais ces entailles indiquent la présence d'impureté
18:15 Les roulements sont très usés
18:17 Ce sont les surfaces qui permettent à deux éléments de glisser
18:21 Ici, le vilebrequin et le carter lubrifié par l'huile
18:26 Le vilebrequin ne devrait pas toucher la surface de roulement
18:31 Mais lorsque le moteur démarre, il n'y a pas de pression d'huile
18:35 Donc, progressivement, le contact du métal contre le métal s'intensifie
18:40 Et peu à peu, des clics y remplacent le son des roulements
18:44 En l'état, c'est la catastrophe assurée
18:46 Plus on fouille ce moteur et plus on trouve du travail à faire
18:51 Cette voiture va nous mettre sur les rotules
18:54 Cette épave va finir par coûter une fortune
18:59 Espérons que Tim gagne son duel
19:02 Quand Paul a accepté de faire la course avec ses vieilles Porsches
19:08 Je n'imaginais pas ça
19:11 Ouais
19:12 Qu'est-ce qu'on fout sur des tracteurs ?
19:14 C'est un monocylindre de 1962
19:18 Le mien est tricylindre
19:20 J'ai aucune chance de gagner
19:22 C'est l'idée
19:23 Je n'ai jamais conduit de tracteur avant
19:27 C'est l'accélérateur, ça ?
19:28 Ouais
19:29 3... Où sont les vitesses ?
19:31 2... 1...
19:33 Attendez deux secondes
19:34 Partez !
19:35 Attendez !
19:36 Oh !
19:38 C'est pas juste !
19:41 Avance !
19:42 Avance espèce d'escardeau !
19:44 Je l'ai perdu ! Je l'ai perdu !
19:47 Soyez un peu excessif
19:52 Mobile perdu ? Achetez votre nouveau smartphone grâce aux solutions SFR de paiement sans frais
19:58 SFR, soyez vous
20:00 Oh ! Quel cauchemar !
20:02 Revenez !
20:03 Il m'a roulé dans la farine
20:05 J'ai perdu
20:08 C'est horrible
20:10 Comment on arrête ce truc ?
20:12 Poussez là-dessus
20:14 Arrêtez de rire, c'est pas drôle
20:17 C'était une course tout à fait réglo avec des Porsche rétro
20:20 Et la réduction ?
20:22 Si pour une bonne cause, je vous la fais quand même, pas de problème
20:26 Vous êtes un sacré mec
20:27 Merci beaucoup
20:28 Bon, je remonte sur ma Porsche moi
20:30 Enfin une bonne nouvelle après des vagues et des vagues de problèmes
20:33 D'ailleurs, la carrosserie est sortie du trempage
20:38 Alors, qu'est-ce qu'on a ?
20:40 Préparez-vous au tsunami
20:42 L'avant de la voiture est en train de s'effondrer
20:47 Les arches vont aussi demander beaucoup de travail
20:52 Y'a rien d'autre ?
20:53 Non
20:54 Y'a plus rien
20:56 Où est le plancher ?
20:58 Sous les sièges arrière, percés comme de la dentelle
21:02 Franchement, elle est bonne pour la casse
21:06 Il ne reste presque plus rien
21:08 Elle est pourrie de partout
21:11 Ça n'arrange pas notre planning déjà serré
21:15 Pas une seule pièce de cette voiture qui ne soit pliée, déformée ou simplement cassée
21:20 Cette fois-ci, les carrossiers vont devoir redoubler d'efforts
21:24 Voyons le bon côté des choses
21:27 Ça laisse au moins le temps à Tim et Feuz d'en apprendre plus sur cette voiture légendaire
21:35 Je te sens nerveux
21:36 Grave
21:37 Pourquoi ?
21:38 Parce que j'en ai rêvé de cette voiture, Feuz
21:41 Elle est tellement belle, je pourrais la manger
21:44 Je suis aux anges
21:48 Cette Porsche 356 SC prouve qu'on n'a pas besoin d'un V8, d'un V6 ou d'un V12
21:54 Et un turbo ?
21:55 Pas besoin d'un turbo, il suffit d'une cylindrée d'un litre six pour moteur à refroidissement par air
22:01 Moi, j'adore
22:04 J'aime bien le rond rendement que fait la boîte de vitesse
22:07 C'est une belle voiture
22:10 Vise un peu le tableau de bord
22:13 C'est un travail d'artiste
22:15 Il y a combien de cendriers là-dedans ? On peut fumer comme un pompier
22:19 Il y a même un repos cigare dans celui du milieu
22:23 Carrément, c'est la voiture parfaite pour Winston Churchill
22:27 Elle se conduit comment ?
22:29 Elle aime bien tourner à plein régime
22:32 On est à 3000 tours et je suis qu'en deuxième
22:35 Où commence la zone rouge ?
22:37 À 6000 tours, elle aime les virages
22:39 Ouais
22:40 Mais il ne faut pas avoir peur de la malmener un peu, c'est la base
22:45 Elle ne me déçoit pas d'un pouce, écoute un peu
22:49 On n'entend pas de grincement, il n'y a aucun bruit
22:54 On comprend mieux pourquoi les Allemands sont considérés comme les meilleurs ingénieurs du monde
22:59 Ce véhicule était en avance sur son temps
23:02 Il se conduit comme une voiture moderne
23:04 La conduite de base est excellente
23:06 J'adore comment elle accélère, comment elle freine et comment elle tient la route
23:10 Elle n'a pas de défaut
23:12 Cette voiture est une oeuvre d'art
23:14 Et honnêtement, je suis au paradis
23:17 J'ai trouvé Dieu
23:20 Il s'appelle Porsche
23:22 Cette voiture parfaite semble leur avoir redonné courage
23:28 Espérons qu'ils en ramènent un peu à l'atelier
23:30 Où les soudeurs tentent de redonner un visage à l'épave de Trévor
23:34 À y regarder de plus près, ce n'est pas encore gagné
23:39 C'est parti
23:41 Tim et Fuzz tentent l'impossible
23:43 La voilà
23:45 En essayant de restaurer une Porsche 356 rongée par la rouille
23:50 Mon vieux, on l'a dans l'os
23:52 La voiture, ou plutôt ce qu'il en reste, appartient à Trévor
23:56 Un ancien ambulancier âgé de 68 ans
23:59 Il a acheté sa Porsche en 1984
24:01 Et même si l'argent a manqué pour l'entretenir
24:04 Il n'a pas abandonné son rêve de la conduire à nouveau
24:07 Hélas, Trévor a récemment appris qu'il souffrait d'un cancer au stade avancé
24:12 C'est un cancer de la prostate
24:16 Il s'est étendu aux os
24:18 Depuis son arrivée au garage, la 356 s'est faite démembrer
24:22 Et des centaines d'heures de travail n'ont pas suffi à lui redonner un visage normal
24:26 Les filles de Trévor, Yvonne et Zora, viennent prendre des nouvelles de la voiture
24:31 Mais elles étaient loin de s'imaginer qu'elles étaient dans un état pareil
24:35 Comment ça va ?
24:37 Zora et Yvonne sont là
24:38 Contente de vous revoir
24:39 Moi aussi
24:40 Zora a un petit cadeau
24:41 Fantastique
24:43 Je vous ai fait des biscuits car je sais que vous travaillez dur
24:45 C'est adorable, merci
24:46 Les filles sont venues voir la bête
24:48 La voilà
24:50 Je viens de balayer
24:52 Oh non
24:53 Elle est là-dessous
24:54 Ça, ce sont les pièces qu'on a dû arracher
24:59 Dans le seau, ce sont celles qui sont tombées du chariot
25:02 J'y crois pas
25:04 C'est la pire que vous ayez faite ?
25:06 Oui, absolument
25:09 Je suis trop gênée
25:10 C'est de loin la pire qu'on ait vue
25:12 Il y a quand même des choses plus importantes
25:14 Dites-nous comment va votre père ?
25:18 Oui, ça va pas fort en ce moment
25:20 Il passe un scanner du cerveau aujourd'hui
25:23 car il n'arrête pas de perdre l'équilibre
25:26 Et la semaine dernière, il a appris qu'il avait du diabète
25:30 Ça lui a mis un coup
25:32 Je suis désolé
25:34 Je sais
25:35 Vous voulez voir la voiture ?
25:36 Voilà, enfin, ce qu'il en reste
25:39 Laisse-moi t'aider
25:48 Oh mon Dieu
25:49 On voit au travers
25:54 Et encore, c'était pire avant
25:57 Je vois une voiture
25:58 Vraiment ?
25:59 Je sais pas, on dirait plutôt une sorte d'œuvre d'art
26:02 Comme une sculpture
26:04 Quand ça brille, c'est que c'est nouveau ou qu'on travaille dessus
26:08 Notre fournisseur ne savait pas que ça pouvait pourrir à ces endroits
26:12 Du coup, ils n'ont pas les pièces qu'il faut
26:16 Et nous devons les fabriquer à partir de feuilles d'acier
26:19 Ça alors !
26:21 La bonne nouvelle, c'est qu'on peut restaurer cette voiture
26:23 Pas vrai, Fez ?
26:25 Oui, c'est possible
26:26 C'est la meilleure nouvelle
26:27 Le problème, c'est qu'il faut encore beaucoup de travail
26:31 Mais vous partez en Australie, c'est ça ? Dans trois semaines ?
26:35 Oui
26:37 Et je sais que vous voulez être là quand il recevra la voiture
26:40 Hélas, même en remuant ciel et terre
26:45 Nous ne pourrons pas la rénover dans les temps
26:47 Je comprends
26:48 C'est la première fois que ça nous arrive
26:50 Nous sommes désolés, cette voiture est très mal en point
26:52 Oui
26:53 Mais on va travailler aussi vite que possible
26:56 Pas vrai, Fez ?
26:58 Tout à fait
26:59 On va vous raccompagner, car chaque seconde compte
27:02 D'accord, à la prochaine, merci
27:05 Merci pour les biscuits
27:06 Garde-moi un
27:07 Jamais de la vie !
27:11 Au rythme où vont les choses, personne ne verra jamais cette voiture terminée
27:15 Et nous avons déjà réservé un lieu pour l'offrir à son propriétaire
27:18 Le vélodrome des Jeux Olympiques de Londres
27:21 Comme Trevor est un mordu de cyclisme
27:24 Nous nous sommes arrangés pour qu'il gagne des billets
27:27 Pour une fausse course de vélo censée se dérouler dans quelques semaines
27:31 Mais d'ici là, le chemin est encore très long à parcourir
27:35 Surtout en ce qui concerne la soudure et la fabrication
27:39 Je ne sais pas vous, mais moi, la question que je me pose
27:42 C'est comment faire prendre à ces feuilles d'acier les douze courbes d'une Porsche
27:46 Dave est aux commandes d'une roue anglaise
27:48 Tu peux me dire comment ça marche, Dave ?
27:50 Comme tu vois, j'étire l'acier
27:52 D'accord
27:53 Pour créer une courbure
27:54 Tu le rends plus fin, en fait
27:56 On commence par une roue assez plate
27:58 D'accord
27:59 Pour ne pas mettre trop de poids
28:01 Et on fait doucement des va-et-vient en l'accompagnant, comme ceci
28:05 Je vois
28:07 Pour mieux dessiner la courbure, je vais déplacer le centre
28:10 D'accord, cette feuille était plate
28:12 Oui, et comme tu peux le voir, elle est courbée
28:16 D'accord
28:17 Des deux côtés
28:18 Mais si tu compresses une feuille d'un millimètre d'épaisseur pour la rendre plus fine
28:23 Ça ne va pas la fragiliser énormément ?
28:26 Elle est plus fine, mais toujours plus épaisse que ce qu'on utilise pour les voitures
28:30 En fait, vous lui donnez une forme en trois dimensions
28:33 Même si j'affine l'acier
28:36 Sany Broyeur SFA, sans gros travaux, c'est une nouvelle salle de bain
28:40 SFA, et c'est aussi toutes les pompes pour la maison, là où vous le souhaitez
28:44 SFA
28:45 Pour faire plus de force en lui donnant une forme
28:47 Je ne peux pas tordre cette plaque, mais celle-ci, je peux
28:50 La Porsche est très rigide grâce à ses doubles courbes
28:53 Ça a l'air si simple
28:55 Je peux essayer ?
28:57 Tu arrives à la glisser ?
29:00 Difficilement
29:01 Retire-la
29:02 Tu n'y arrives toujours pas ?
29:04 Non
29:05 Attention à tes doigts, maintenant, vas-y
29:07 C'est bon ?
29:09 Répartis la pression également
29:11 Je crois que je suis coincé, là
29:13 Je ne sais plus quoi faire
29:15 Je peux la tourner et revenir en arrière ?
29:18 C'est possible, mais tu vas laisser une marque
29:21 Oh non !
29:22 Tu la sens ?
29:23 Oui, c'est là
29:25 Si tu devais évaluer la complexité de ton travail sur cette voiture, tu lui donnerais quelle note ?
29:32 Je dirais 9 sur 10
29:34 Tu m'étonnes
29:35 En même temps, tu bosses avec deux roues et deux feuilles d'acier
29:38 Oui
29:39 Petit à petit, la carrosserie de la voiture commence à prendre forme
29:48 Et même le moteur a été complètement refait à neuf
29:51 Espérons qu'il s'adapte à la boîte de vitesse
29:54 On essaie ?
29:56 Ok, c'est soulevé
29:58 Ça fait longtemps que ce moteur n'a pas été relié à sa boîte de vitesse
30:04 C'est un moment crucial
30:06 Il faut l'enclencher
30:08 Oui, comme ça
30:13 Ça y est
30:15 Pour la première fois depuis longtemps, le moteur et la boîte de vitesse ne font plus qu'un
30:21 C'est la lumière au bout du tunnel de transmission
30:25 Trois semaines de soudure intensive plus tard
30:28 Qui sait combien de baguettes de soudure il a fallu pour redonner forme à cette voiture ?
30:33 C'est un moment crucial dans l'histoire de cette voiture
30:37 C'est peut-être le jour le plus important de sa vie
30:40 Le travail de carrosserie est terminé
30:42 Tout ceci a été fabriqué
30:44 Et pour avoir une idée de la quantité de métal nécessaire pour la remettre à neuf, suivez-moi
30:49 Vous voyez ces feuilles de métal ?
30:52 Il en a fallu cinq pour faire le travail
30:56 C'est plus qu'on en a jamais utilisé pour restaurer une voiture
31:00 Mais c'est encore loin d'être terminé
31:05 La carrosserie doit encore être poncée avant d'être amenée en cabine de pulvérisation pour un après
31:10 Ensuite viendra la première couche de gris qui est la couleur d'origine de la Porsche
31:16 On ne la reconnaît plus
31:20 Regardez un peu ça
31:23 Cette voiture va être magnifique
31:25 J'ai hâte de monter le reste
31:27 Tant mieux parce que le temps presse
31:30 Et il y a encore plein de choses à installer
31:32 Comme la direction, le câblage électrique, le réservoir d'essence remis à neuf, la boîte de vitesse et le moteur 4 cylindres à plat
31:42 Sans oublier bien sûr la suspension à barres de torsion
31:46 On va monter la suspension avant
31:49 Je dois glisser ces petits cylindres dans le tube de barres de torsion
31:53 Qui vont servir à retenir la barre
31:56 Pour ça, je vais utiliser un outil spécial pour le placer au milieu
32:00 Je vais essayer de le glisser sans qu'il tombe à l'arrière
32:05 Doucement
32:07 Ça y est, c'est bon
32:11 Voilà les boulons et les écrous de retenue et c'est là que je dois les visser
32:19 Mais comme vous le voyez, ces barres de torsion sont formées de plusieurs feuilles
32:24 Je dois donc m'assurer qu'elles ne se séparent pas quand je les insère
32:29 Je pousse
32:32 Nos barres de torsion sont en position
32:38 J'ai monté la suspension sur les roulements
32:43 Comme son nom l'indique, la barre de torsion est flexible
32:46 Le mouvement de la roue fait tourner le levier
32:49 Il se déforme puis revient en position normale
32:53 Il en reste trois à faire
32:55 Ensuite, on va monter les moyeux ainsi que la direction
32:58 C'est cool
32:59 Une fois les ressorts de torsion montés, le reste de la suspension, y compris les amortisseurs, les moyeux de roue et les quatre freins à disque, peuvent être fermement boulonnés
33:10 Et même si l'heure n'est pas à la sieste, on peut encore prendre le temps de s'émerveiller du soin que Porsche a apporté aux détails
33:17 Regardez ça, voilà l'ampoule, le joint et la lentille
33:22 Ces petites encoches sont renforcées avec une petite pièce de métal pour éviter qu'elles ne cassent
33:27 Attention, vous êtes prêts ?
33:29 Voilà
33:36 On a refait toute la partie inférieure de cette porte et c'est ici qu'on l'a soudée par point
33:42 On dirait qu'elle sort tout juste de l'usine
33:46 C'est pour vous dire à quel point chaque détail est travaillé avec soin
33:49 On va avoir besoin de vacances après ça
33:52 Je suis bien d'accord
33:55 Tu pars où en vacances, Phil ?
33:57 Je sais pas trop
33:59 Rien de prévu pour ce week-end ?
34:02 Que diriez-vous de passer 48 heures à l'atelier ?
34:05 Et oui, pièce par pièce et boulon après boulon, la Porsche est en train de renaître de ses cendres
34:11 On recommence
34:14 Mais ce serait bien qu'elle arrive à démarrer
34:17 Allez
34:23 Vous êtes prêts ?
34:27 Une seconde
34:29 Quoi ?
34:30 Vous la démarrez ?
34:31 Oui, pour la première fois depuis 30 ans
34:33 C'est un moment super important et vous le faites sans moi ?
34:36 Mets le contact
34:37 Après tout ce travail à seulement quelques jours de la livraison, ce serait une tragédie que le moteur refuse de démarrer
34:46 Encore une fois
34:47 La tension devient palpable
34:49 Attends
34:50 Parviendra-t-il enfin à démarrer ?
34:55 Envoyez la musique
34:58 Pas maintenant, Rick
35:00 J'hallucine
35:02 Allez, encore une fois
35:03 Je crois que c'est bon, ouais
35:07 Tout comme l'hasard ressuscite, la 356 revient à la vie en rugissant
35:13 C'est un miracle
35:14 Et l'équipe se met à pied d'oeuvre pour assembler la belle
35:18 Une petite partie de la production est en train de se débrouiller
35:23 Et la première fois que la 356 est en scène, la production est en train de se débrouiller
35:27 Et la première fois que la 356 est en scène, la production est en train de se débrouiller
35:30 Et la première fois que la 356 est en scène, la production est en train de se débrouiller
35:33 Et la première fois que la 356 est en scène, la production est en train de se débrouiller
35:36 Et la première fois que la 356 est en scène, la production est en train de se débrouiller
35:39 Et la première fois que la 356 est en scène, la production est en train de se débrouiller
35:42 Et la première fois que la 356 est en scène, la production est en train de se débrouiller
35:45 Et la première fois que la 356 est en scène, la production est en train de se débrouiller
35:48 Et la première fois que la 356 est en scène, la production est en scène
35:50 Et la première fois que la 356 est en scène, la production est en train de se débrouiller
35:53 Et la première fois que la 356 est en scène, la production est en train de se débrouiller
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