Le BYD Tang fait de l'oeil aux familles huppées
Le géant chinois BYD, l’un des leaders mondiaux de la voiture électrique, restyle l’un des fleurons de sa gamme. Le SUV familial de luxe, Tang, évolue à l’extérieur et profite surtout d’améliorations techniques.
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00:00Malgré son physique d'armoire normande, le Tang abat le 0 à 100 km en moins de 5 secondes.
00:18Le géant chinois BYD, l'un des leaders mondiaux de la voiture électrique, accélère sur le marché européen.
00:23En France, le constructeur propose déjà une gamme de 6 modèles et comptera d'ici la fin de l'année près de 30 points de vente.
00:30Sur notre territoire.
00:31Le constructeur hostile aujourd'hui est le Tang, l'un des fleurons de sa gamme.
00:35Le SUV familial peut emporter jusqu'à 7 personnes.
00:38Il évolue dans la catégorie Premium et c'est un concurrent des Tesla Model X et BMW iX.
00:44Mais à la différence, il coûte 30 000 euros de moins.
00:47Lancé en 2022 en Europe, le Tang conserve son gabarit XXL de 4,97 mètres.
00:53D'un point de vue esthétique, il conserve son look consensuel, voire très banal.
00:58Les évolutions extérieures se concentrent sur l'aérodynamisme, selon le constructeur,
01:02avec l'arrivée de boucliers redessinés, d'une calandre fermée et de jantes aéros.
01:06Un moindre mal pour ce véhicule avoisinant les 2,5 tonnes sur la balance.
01:13A bord, c'est une agréable surprise, on doit l'avouer.
01:16La mission est réussie car le standing haut de gamme est respecté.
01:19On a des matériaux nobles comme ces sièges en cuir matelas, c'est très confortable,
01:23de l'alcantara, de l'aluminium brossé.
01:25En ce qui concerne les nouveautés, il n'y a pas beaucoup à l'occasion de ce restylage.
01:29La principale concerne la taille de l'écran qui est plus grand
01:33et il a toujours sa spécificité sur le marché, c'est qu'il est rotatif.
01:37Alors, est-ce que ça dure dans le temps ?
01:38Ça, on ne sait pas, mais j'imagine que ça a été étudié pour.
01:41En ce qui concerne la résolution, elle n'est pas faux-folle.
01:43Par contre, la réactivité est vraiment plutôt bonne.
01:46L'ergonomie réclame un peu de temps d'adaptation pour aller chercher les menus,
01:49les commandes, mais globalement, ça se fait plutôt bien.
01:51On se félicite aussi d'avoir des applications natives
01:53comme par exemple Spotify ou Google.
01:55Donc, pour conclure, on doit l'avouer que ce Tang offre un rapport prix-prestation
01:59vraiment très intéressant, en tout cas en matière d'équipement,
02:02avec par exemple, de série, un toit ouvrant panoramique,
02:05une grosse sonodyne audio, un double écran rotatif,
02:08beaucoup d'aide à la conduite, le tout pour un prix qui n'est pas encore connu,
02:12mais si l'on se fie à celui d'avant restylage, environ 71 000 euros est très compétitif.
02:18GÉANT CHINOIS
02:20Globalement, le Chinois concède peu de défauts dans le domaine du transport de troupes.
02:24Les passagers sont chouchoutés et disposent de beaux volumes.
02:27Au deuxième rang, où l'on se sent très à l'aise,
02:29l'espace peut être modulé grâce à la présence d'une banquette coulissante.
02:33L'accès à la troisième rangée de sièges aurait pu être davantage facilité
02:37par un mécanisme tout automatique,
02:39mais contrairement au SUV familiaux traditionnel,
02:41le géant chinois ne se contente pas de strapontins,
02:44mais propose de vrais sièges larges et confortables.
02:47Cerise sur le gâteau, le tank propose aussi des points de charge USB-C à l'ensemble des occupants.
02:52Enfin, le SUV chinois conserve aussi son grand coffre,
02:54compté 940 litres en configuration 5 places et seulement 235 litres, les 7 places déployées.
03:01BYD profite de ce restylage pour équiper son modèle d'une batterie plus grosse.
03:05En effet, la capacité passe de 86,4 kWh à 108,8 kWh, brute.
03:11Cette batterie Blade utilise une chimie lithium fer phosphate
03:14offrant une densité de puissance plus élevée.
03:16Elle alimente le même groupe motopropulseur qu'auparavant,
03:19à savoir deux moteurs, un sur chaque essieu,
03:22offrant une transmission intégrale et une puissance cumulée de 517 chevaux.
03:29Malgré son physique d'armoire normande, le Tang abat le 0 à 100 en moins de 5 secondes.
03:34Il offre des accélérations surprenantes, surtout compte tenu du gabarit, je le répète,
03:39et surtout des reprises massives.
03:41Et ça, c'est dû à un couple de camions, près de 680 Nm.
03:45Résultat des courses, vous n'aurez jamais de galère
03:49pour dépasser la majorité du parc automobile français.
03:53En matière de consommation, le Chinois ne peut déjouer les lois de la physique,
03:58puisqu'il pèse 2,5 tonnes sur la balance.
04:01Aujourd'hui, on a réalisé un parcours mixte,
04:03avec un tiers de ville, un tiers de route, un tiers d'autoroute.
04:07En conduisant comme des bons pères de famille,
04:09on a relevé une consommation moyenne de 23 kWh au 100 km,
04:13ce qui équivaut à 450 km d'autonomie,
04:18ce qui est globalement pas mal pour une voiture électrique,
04:20mais décevant au regard de la capacité de batterie,
04:24qui est quand même XXL, on a 108 kWh à disposition.
04:29Petit grief concernant le système de régénération,
04:32on n'a pas de mode B, pas de palette au volant.
04:34Alors si, on a un système de régénération,
04:36mais il faut fouiller dans l'écran tactile, ce n'est pas très ergonomique.
04:40Mais on n'a pas de One Pedal,
04:41autrement dit, jusqu'à l'arrêt total du véhicule.
04:45La puissance de recharge évolue également,
04:47avec désormais 170 kW max contre 120 kW auparavant.
04:52Cela permet de conserver le chiffre de 30 minutes pour passer de 20 à 80%.
04:56Des améliorations plus que nécessaires pour une voiture familiale
04:59dédiée au grand voyage et équipée d'une telle capacité de batterie.
05:02Enfin, la recharge sur le réseau domestique passe jusqu'à 11 kW en courant alternatif.
05:08Pour le comportement, le Tang ne fait pas de miracle au regard du poids et de l'empattement important.
05:14Il privilégie logiquement le confort et dans ce domaine, il brille.
05:18On doit le dire avec la présence de suspension pilotée,
05:21une bonne insonorisation que ce soit de l'habitacle ou des bruits de roulement.
05:24Pour l'autoroute, c'est top.
05:25Et les lignes droites, dès que ça tourne un petit peu, il n'y a plus personne.
05:29Le comportement routier n'est pas dynamique pour un sou,
05:32la direction n'est pas très précise.
05:34Ce n'est pas l'objectif premier de cette voiture,
05:36mais dans son domaine, autrement dit, les voyages, le Tang répond très bien.
05:46Si les tarifs ne sont pas encore connus,
05:48il ne devrait pas beaucoup s'éloigner de ceux de l'actuel, qui débute à 70 800 euros,
05:53soit 15 000 euros de moins que le nouveau K EV9 en cette place
05:56et environ 30 000 euros de moins que les Tesla Model X et BMW iX.
06:01À ce prix-là, vous aurez un SUV électrique puissant, vaste,
06:04confortable, mais au design et à l'image de marque,
06:07bien moins attractif que la concurrence.
06:09Un paramètre très pénalisant à la revente.
06:11Si les 7 places sont capitales, le nouveau Peugeot i5 1008,
06:14plus compact et bien moins cher, peut aussi servir d'alternative.