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Ce mercredi, sur Europe 1, Nicolas Bouzou revient sur le constat dressé par l’Association internationale du transport aérien, les compagnies aériennes ne peuvent plus répondre à la demande, il n'y a pas assez d'avions pour tout le monde.
Retrouvez "L'édito éco" sur : http://www.europe1.fr/emissions/l-edito-economique
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NewsTranscription
00:00Bonjour Nicolas Bouzouf, bonjour Dimitri, bonjour Anissa, bonjour à tous.
00:05Un prof d'ébarquement parle beaucoup des bateaux, il y a eu aussi le rôle important de l'aviation.
00:09Justement, vous nous parlez des compagnies aériennes, rien à voir parce que là on est dans l'ordre du civil.
00:13Les compagnies du monde entier se réunissent cette semaine à Dubaï pour le sommet de l'association des compagnies aériennes internationales.
00:20Elles ont signalé de ces compagnies le dynamisme du trafic aérien mondial.
00:24Trafic qui est revenu à son niveau d'avant Covid et qui est en croissance.
00:28Il n'y a pas eu de monde d'après de ce point de vue-là, mais comment sont étonnés ?
00:32Les humains veulent se déplacer, ils veulent visiter, ils veulent voyager.
00:35C'est plutôt le signe d'une civilisation qui a su évoluer dans le bon sens.
00:39Alors en effet, on aura 5 milliards de passagers pour le transport aérien cette année,
00:44un chiffre d'affaires des compagnies qui sera en hausse, des bénéfices en augmentation.
00:48Bon, les compagnies aériennes vont bien, elles vont très bien, mais en fait derrière ces bons chiffres,
00:52il y a une vraie difficulté économique, une vraie contrainte.
00:54Dans ce secteur de l'aérien, la demande est très supérieure à l'offre.
00:58C'est-à-dire que le secteur manque d'avions ?
01:00Alors le secteur manque de tout en fait.
01:02Oui, il manque d'avions, les compagnies étendent leurs flottes et renouvellent les flottes.
01:07Air India par exemple, la compagnie indienne, a passé en 2023 une commande historique,
01:11250 Airbus, 220 Boeing.
01:14Airbus et Boeing, Dimitri, doivent livrer, tenez-vous bien, 15 000 appareils.
01:19Alors Boeing souffre, comme vous savez, de gros problèmes de qualité depuis plusieurs mois,
01:23ce qui a multiplié les contrôles et évidemment les retards de livraison.
01:26C'est une débâcle.
01:27C'est une débâcle, mais Airbus a également des retards,
01:30notamment en raison de l'allongement des délais de livraison de ses sous-traitants.
01:34Alors ça va des sièges au moteur, et pour l'instant on n'a pas de troisième avionneur, un avionneur chinois.
01:40Donc pour les moyens et les longs courriers, les compagnies aériennes n'ont que Boeing et Airbus
01:44qui sont au maximum de leur capacité de production et qui accumulent les retards.
01:47Alors vous nous avez dit, on manque d'avions dans le secteur aérien, mais pas seulement.
01:50De quoi d'autres manque-t-on ?
01:51Eh bien on manque par exemple de créneaux aéroportuaires, en raison du protectionnisme des États,
01:55c'est-à-dire que les États sont réticents aujourd'hui à laisser des compagnies étrangères
02:00décoller et atterrir sur leurs aéroports.
02:03On manque de carburants écologiques.
02:05Il faudrait, pour tenir nos objectifs de décarbonation, ceux de l'accord de Paris,
02:09multiplier la production de carburants écologiques par 200.
02:13Et puis, Dimitri, on manque de pilotes.
02:15Il en manque entre 30 000 et 50 000 dans le monde.
02:18Alors je vais vous dire, vous voulez embrasser une carrière passionnante et gagner un peu d'argent,
02:22soyez ingénieur aéronautique, technicien ou pilote.
02:26Le secteur aérien recrute, c'est le message de Nicolas Bouzou ce matin.
02:29Merci Nicolas.
02:30Signature Europe, à 7h22.