Le documentaire "Drain the Titanic" (2015)
"Drain the Titanic" est un documentaire britannique diffusé en 2015 qui utilise des images générées par ordinateur et d'autres techniques de visualisation pour explorer à quoi ressemblerait le Titanic s'il n'était pas au fond de l'océan. Le documentaire a été produit par National Geographic et présenté par RMS Titanic Inc., la société qui détient les droits de l'épave.
Le documentaire explore les points suivants :
L'histoire du Titanic et son naufrage tragique en 1912
Les efforts de recherche et de sauvetage qui ont suivi le naufrage
La découverte de l'épave du Titanic en 1985
Les expéditions ultérieures qui ont exploré l'épave
L'utilisation de la technologie d'imagerie générée par ordinateur pour créer une reconstitution virtuelle du Titanic
L'état actuel de l'épave et les menaces auxquelles elle est confrontée
Le documentaire a été salué pour sa qualité visuelle et sa narration captivante. Il a permis aux téléspectateurs de voir le Titanic comme jamais auparavant et d'en apprendre davantage sur l'une des catastrophes maritimes les plus célèbres de l'histoire.
Le documentaire explore les points suivants :
L'histoire du Titanic et son naufrage tragique en 1912
Les efforts de recherche et de sauvetage qui ont suivi le naufrage
La découverte de l'épave du Titanic en 1985
Les expéditions ultérieures qui ont exploré l'épave
L'utilisation de la technologie d'imagerie générée par ordinateur pour créer une reconstitution virtuelle du Titanic
L'état actuel de l'épave et les menaces auxquelles elle est confrontée
Le documentaire a été salué pour sa qualité visuelle et sa narration captivante. Il a permis aux téléspectateurs de voir le Titanic comme jamais auparavant et d'en apprendre davantage sur l'une des catastrophes maritimes les plus célèbres de l'histoire.
Transcript
00:00 ♪ ♪ ♪
00:04 Depuis plus d'un siècle, le Titanic repose
00:07 dans les eaux sombres à 4 km de la surface,
00:10 au fond de l'océan Atlantique.
00:13 Mais aujourd'hui, de nouvelles recherches vont nous permettre
00:17 de vider l'eau de l'océan, de vidanger l'Atlantique
00:21 pour révéler l'épave.
00:23 ♪ ♪ ♪
00:25 Le Titanic, comme vous ne l'avez jamais vu auparavant.
00:29 Et à la lumière du jour, nous découvrirons
00:33 de nouveaux indices cruciaux qui étaient jusque-là invisibles.
00:37 Comme de gigantesques marques sur le fond de l'océan
00:41 ou des traces de la collision avec l'iceberg
00:44 qui a transpercé la coque.
00:46 Une équipe de scientifiques armés des outils les plus sophistiqués
00:50 va tenter de percer le mystère qui entoure cette catastrophe
00:54 et peut-être même réécrire l'histoire du Titanic.
00:58 Entièrement émergé,
01:01 voici l'épave du Titanic,
01:04 comme vous ne l'aviez jamais vue auparavant.
01:07 ♪ ♪ ♪
01:10 ♪ ♪ ♪
01:15 C'est le navire le plus tristement célèbre de l'histoire,
01:18 le Titanic.
01:20 À une époque où chaque nouveau paquebot transatlantique
01:24 cherche à être le plus grand, le plus rapide
01:27 et le meilleur, le RMS Titanic
01:30 est une véritable merveille de technologie.
01:33 Lorsqu'il prend la mer en 1912,
01:37 c'est le plus gros objet mobile jamais construit par l'homme,
01:40 un navire insubmersible.
01:43 ♪ ♪ ♪
01:47 Mais lors de son voyage inaugural,
01:49 après avoir parcouru 4 000 km, il fait naufrage.
01:53 (coups de feu)
01:57 ♪ ♪ ♪
02:00 1 500 passagers et membres d'équipage
02:03 sont emportés dans les profondeurs glacées.
02:06 Et plus d'un siècle plus tard,
02:09 on ne sait toujours pas exactement
02:11 ce qui s'est passé cette nuit-là.
02:13 Comment il a coulé et s'est désintégré?
02:16 ♪ ♪ ♪
02:19 Des centaines de passagers et de membres d'équipage
02:22 ont été témoins de la tragédie et y ont survécu.
02:25 Pourtant, malgré cela,
02:27 d'innombrables questions restent sans réponse.
02:30 - On dispose d'un grand nombre de documents historiques,
02:33 mais ces comptes rendus de l'époque sont souvent biaisés.
02:37 Même les témoins directs du naufrage du Titanic
02:40 avaient des perceptions très différentes
02:43 sur la façon dont il avait coulé.
02:45 Donc le meilleur moyen de répondre
02:48 à certaines de ces questions, c'est par le biais de la science.
02:52 - Des explorateurs ont découvert l'épave du Titanic
02:56 en septembre 1985.
02:58 - La chaudière! - La chaudière!
03:00 (cris et rires)
03:03 (brouhaha)
03:06 (brouhaha)
03:09 - Depuis, plus de 20 expéditions
03:12 ont été organisées sur les lieux du naufrage.
03:15 À 4 km de profondeur,
03:17 le fond de l'océan est aussi étranger à l'homme
03:20 que la surface de la Lune.
03:22 Au cours des plongées, les projecteurs des submersibles
03:25 ne peuvent éclairer à tout moment
03:27 que quelques mètres de la coque du Titanic.
03:30 Personne n'a jamais été capable de voir l'épave en entier
03:34 ni même de déterminer l'étendue du site.
03:37 ♪ ♪ ♪
03:39 - Par le passé, quand on voulait étudier le Titanic
03:42 avec la technologie dont on disposait,
03:44 ça revenait à essayer de dessiner la carte
03:47 du centre de Manhattan,
03:49 vue depuis la hauteur d'un immeuble de 10 étages,
03:52 dans un véhicule dont les vitres sont embuées,
03:55 alors qu'il fait nuit noire
03:57 et en s'éclairant avec une lampe-torche.
04:00 C'était compliqué, et le mot est faible.
04:03 ♪ ♪ ♪
04:05 - Des indices précieux pour la compréhension de la catastrophe
04:08 reposent toujours au fond de l'océan.
04:11 Aujourd'hui, une équipe de scientifiques
04:14 mise sur pied par la société Hermès Titanic,
04:17 sauveteur en possession de l'épave,
04:19 s'apprête à changer tout cela
04:21 et à faire émerger le paquebot dans la lumière
04:24 pour la première fois dans le cadre du Titanic Mapping Project,
04:27 un projet de recherche mené avec l'aide de la technologie
04:30 la plus récente afin de découvrir
04:33 comment et pourquoi il a coulé.
04:35 ♪ ♪ ♪
04:38 La mission utilise les toutes dernières techniques
04:41 de cartographie par sonar afin de scanner
04:44 chaque partie de l'épave et recréer
04:47 une image précise en trois dimensions du navire
04:50 tel qu'il repose au fond de l'océan.
04:53 ♪ ♪ ♪
04:56 Ces données nous permettront ensuite
04:58 d'écarter virtuellement les flots...
05:01 ♪ ♪ ♪
05:04 Et de vider des milliards et des milliards de litres d'eau
05:07 de l'océan Atlantique pour révéler,
05:10 4 km plus bas, l'insubmersible Titanic
05:14 mise à sec sur le plancher océanique.
05:18 ♪ ♪ ♪
05:22 Mais scanner les eaux profondes n'a rien de facile.
05:26 Les véhicules sous-marins autonomes, ou VSA,
05:30 doivent traverser plus de 3 700 m d'eau.
05:34 - C'est extrêmement difficile de travailler sur le Titanic.
05:37 C'est un endroit très dangereux.
05:40 - Les explorateurs programment les véhicules
05:43 pour qu'ils descendent jusqu'à 10 m au-dessus de l'épave.
05:47 Ces drones sous-marins envoient ensuite des signaux
05:51 permettant de mesurer la moindre variation de relief
05:54 avec une précision chirurgicale.
05:56 Ils effectuent des allers-retours au-dessus de l'épave
05:59 et du site comme s'ils tondaient une gigantesque pelouse.
06:02 Chaque passage permet de scanner des bandes
06:05 de 50 m de large et d'enregistrer
06:08 des millions de points de données.
06:10 Ensuite, l'équipe envoie un ROV,
06:13 un submersible télécommandaire attaché à un câble,
06:16 afin de capturer des milliers d'images numériques
06:19 de tous les points de l'épave.
06:21 - Chaque jour, les véhicules revenaient
06:24 avec de nouvelles informations sur ce qui se trouve au fond.
06:28 ♪ ♪ ♪
06:30 - Un raz-de-marée de nouvelles données
06:32 remonte à la surface.
06:34 Plus de 160 heures de vidéo.
06:38 Au total, 37 teraoctets d'informations.
06:42 Mais pour les étudier, il faut du temps.
06:46 Durant les semaines qui suivent,
06:50 des ordinateurs analysent les données brutes
06:52 pour transformer ces millions d'informations sonores
06:55 en une modélisation précise de l'épave.
06:58 - Je me souviens quand on était autour de l'ordinateur,
07:01 quand on a commencé la modélisation 3D
07:04 et qu'on a commencé à voir apparaître la proue
07:06 et la poupe en détail.
07:08 On avait le sourire jusqu'aux oreilles.
07:11 Voir toutes ces données et regarder le résultat,
07:13 c'était incroyable.
07:15 - Parallèlement, le spécialiste en visualisation,
07:18 William Lang, commence à assembler
07:21 les milliers d'images de l'épave.
07:24 ♪ ♪ ♪
07:27 Une tâche qu'il mettra six mois à accomplir
07:30 avec son équipe du Woods Hole Oceanographic Institute.
07:34 - Ça a été très long et laborieux.
07:37 Nous avons réalisé plus de 200 mosaïques
07:40 pour l'interprétation du site
07:42 et de futures missions archéologiques.
07:44 ♪ ♪ ♪
07:47 - Ces images ultra hautes définitions
07:49 associées au scanner 3D nous permettent désormais
07:52 d'avoir une nouvelle vision du Titanic,
07:55 une épave qui est restée cachée dans la pénombre
07:58 pendant plus d'un siècle.
08:00 ♪ ♪ ♪
08:03 (explosion)
08:06 Il aura fallu quatre ans pour y parvenir,
08:09 mais aujourd'hui, nous pouvons mettre à nu
08:13 un paysage incroyable.
08:16 Vider l'océan Atlantique
08:19 et quatre kilomètres plus bas,
08:22 voir de gigantesques murs d'acier
08:25 s'élancer vers le ciel.
08:27 ♪ ♪ ♪
08:30 ♪ ♪ ♪
08:34 Les rayons du soleil viennent de nouveau frapper le pont
08:38 et d'innombrables indices sur le naufrage
08:41 commencent à émerger.
08:43 ♪ ♪ ♪
08:45 Vous avez sous les yeux...
08:47 ♪ ♪ ♪
08:49 Enfin sorti des flots, l'épave du Titanic.
08:54 ♪ ♪ ♪
08:57 ♪ ♪ ♪
09:00 ♪ ♪ ♪
09:03 ♪ ♪ ♪
09:06 ♪ ♪ ♪
09:09 Le Titanic a été mis à sec, virtuellement,
09:12 et pour la première fois, nous pouvons voir le paquebot
09:15 dans son intégralité avec une précision sans précédent.
09:19 Désormais, les enquêteurs peuvent délimiter
09:23 le site du naufrage
09:25 et les archéologues peuvent enfin étudier l'épave
09:28 qui est restée invisible pendant plus de 100 ans.
09:31 - C'est comme si le brouillard s'était levé.
09:34 On peut enfin voir à travers cette obscurité perpétuelle.
09:38 L'idée de vider l'océan autour du Titanic
09:42 nous fait voir le site sous un jour différent.
09:45 Il n'est plus impénétrable.
09:47 Il est là sous nos yeux et on peut l'explorer.
09:50 ♪ ♪ ♪
09:53 - Les restes du transatlantique
09:56 sont dispersés sur une surface
09:59 de 1,5 km² au fond de l'océan,
10:02 une superficie équivalente à 200 terrains de football.
10:06 - On pourrait décomposer le site du naufrage du Titanic
10:11 en deux sections principales,
10:14 celle de la proue
10:17 et celle de la poupe,
10:20 qui se trouve à environ 800 m l'une de l'autre,
10:23 et ensuite en plusieurs champs de débris.
10:26 - En tout et pour tout, il y a cinq champs de débris,
10:30 chacun contenant des fragments du navire
10:33 et des objets qui ont été projetés lors du naufrage.
10:37 Cette incroyable visualisation en trois dimensions
10:41 redonne vie au Titanic.
10:43 Libéré de son linceul aquatique,
10:46 il va enfin pouvoir nous révéler tous ses secrets.
10:50 ♪ ♪ ♪
10:54 - Les gens pensent que la science
10:56 ne laisse aucune place à l'émotion,
10:58 mais quand on voit le pont
11:00 où l'on sait que tant de gens se sont dit adieu,
11:03 c'est un endroit primordial du bateau.
11:06 - Le bastingage, où pendant cette nuit glacée,
11:09 des pères ont embrassé leurs enfants
11:11 avant de les installer dans un canot de sauvetage.
11:14 Puis se sont penchés pour les apercevoir une dernière fois.
11:19 ♪ ♪ ♪
11:21 Les hublots, par lesquels des passagers
11:24 coincés sous le pont ont aperçu la nuit étoilée
11:27 pour la dernière fois,
11:29 tandis que le paquebot était englouti par les flots.
11:32 Et même le mât et le nid de pis,
11:35 d'où la voix de Frédéric Flitt,
11:37 qui occupait le poste de vigie,
11:39 a transpercé le silence de la nuit
11:41 lorsqu'il a aperçu l'iceberg à l'horizon.
11:44 ♪ ♪ ♪
11:47 - Le bateau, avec son ancre principale de 8 tonnes,
11:49 toujours en place, étincelle sous les rayons du soleil
11:52 pour la première fois depuis plus d'un siècle.
11:55 ♪ ♪ ♪
11:58 Et maintenant débarrassé de l'eau qui l'entourait,
12:02 la gigantesque proue domine le fond marin.
12:06 - Malgré la violence du naufrage
12:08 et tout le temps qu'il a passé au fond,
12:11 l'avant du bateau, et en particulier tout ce qui le recèle,
12:15 nous laisse encore entrevoir ce qu'a été le Titanic.
12:18 ♪ ♪ ♪
12:20 - C'est à l'avant du bateau que se trouvaient
12:22 la plupart des équipements les plus luxueux.
12:25 ♪ ♪ ♪
12:27 Le grand escalier, qui s'élevait sur cinq étages.
12:30 ♪ ♪ ♪
12:34 La piscine chauffée, réservée exclusivement
12:37 aux passagers de première classe.
12:39 ♪ ♪ ♪
12:42 Et une salle de sport dernier cri,
12:44 installée sur le pont supérieur.
12:46 ♪ ♪ ♪
12:48 La modélisation révèle que cette partie du navire
12:51 est restée relativement intacte.
12:54 Enfoncée dans le sol, presque parfaitement droite,
12:58 elle semble avancer sur le plancher océanique,
13:01 sa proue fendant la boue comme s'il s'agissait de vagues.
13:05 ♪ ♪ ♪
13:11 Avec seulement 12 m de la proue toujours visible
13:14 au-dessus du fond de l'océan, cela signifie qu'il reste
13:17 20 m enterrés sous la surface,
13:19 l'équivalent d'un immeuble de six étages.
13:22 En se basant sur la profondeur à laquelle l'épave est enfoncée
13:25 dans le sol, les enquêteurs peuvent affiner leurs calculs
13:28 sur la vitesse de l'impact.
13:30 - Il a coulé de manière très douce,
13:33 sa proue aérodynamique pointée dans la direction de la descente.
13:36 Donc il n'y a pas eu de secousse.
13:39 Ça n'a pas été particulièrement violent
13:41 jusqu'au tout dernier moment.
13:43 ♪ ♪ ♪
13:46 - Une fois séparée du reste du paquebot,
13:49 la proue coule la première à environ 55 km/h,
13:52 à un angle variant de 15 à 30 degrés.
13:55 ♪ ♪ ♪
13:57 L'impact final sur le fond de l'océan est aussi violent
14:00 que si un gigantesque camion de 28 000 tonnes
14:03 percutait une congère.
14:05 ♪ ♪ ♪
14:07 Lorsque la vent a enfin touché le fond,
14:09 il s'est enfoncé dans la boue presque jusqu'à hauteur des ancres.
14:13 Débarrassée de sa gangue aquatique,
14:16 l'épave apparaît dans toute sa clarté,
14:18 le lieu de l'impact figé à tout jamais.
14:21 Les chercheurs continuent d'étudier les données recueillies
14:24 dans l'espoir d'en apprendre plus sur la manière
14:27 dont la vent du Titanic a atteint le fond de l'océan.
14:30 Et le fait que la proue soit intacte signifie
14:33 qu'ils vont pouvoir se pencher sur l'un des plus grands mystères
14:36 liés à la catastrophe, la collision avec l'iceberg.
14:40 (coup de feu)
14:42 ♪ ♪ ♪
14:45 Le rapport officiel de 1912 sur le naufrage laisse entendre
14:48 que l'iceberg a déchiré tout le côté droit du navire
14:51 sur 100 m, soit plus d'un tiers de la longueur totale de la coque.
14:56 Pourtant, d'après les déclarations
14:59 de plusieurs témoins, le Titanic a mis près de 2 h 30 à sombrer.
15:04 ♪ ♪ ♪
15:07 Les enquêteurs sont perplexes.
15:09 Une brèche de 100 m de long aurait dû faire couler
15:12 le Titanic en quelques minutes.
15:15 L'explorateur des profondeurs, Paul-Henri Nargelet,
15:19 a effectué 30 plongées à 3 600 m de profondeur sur le Titanic,
15:24 mais il n'a jamais vu de déchirures longues de 100 m.
15:29 - On essayait de trouver à quel endroit le Titanic
15:32 avait heurté l'iceberg, pourquoi il était dans cette position,
15:35 pourquoi il y avait des fissures, pourquoi il y en avait là
15:38 et pas ailleurs.
15:40 ♪ ♪ ♪
15:42 - Nargelet et l'équipe se tournent alors vers la mosaïque
15:45 d'images d'ultra haute résolution de l'épave
15:48 pour y trouver d'éventuels indices.
15:51 ♪ ♪ ♪
15:54 Cette vue de profil de la coque avant a été reconstituée
15:57 à partir de plus de 3 000 images individuelles.
16:01 - La mosaïque de la coque montre le Titanic
16:04 tel qu'on ne l'avait encore jamais vue.
16:07 Personne n'avait réussi à obtenir une vue de profil de la coque
16:10 en 25 ans de plongée sur l'épave.
16:15 - Mais là encore, même sur ces images
16:18 d'une précision inégalée, ils ne trouvent aucune trace
16:21 d'une déchirure de 100 m de long sur la coque.
16:24 Et lorsqu'ils examinent les vidéos, les enquêteurs
16:27 distinguent des zones d'impact beaucoup plus élevées
16:30 et des zones d'impact beaucoup plus restreintes.
16:33 ♪ ♪ ♪
16:36 - Les dégâts provoqués par l'iceberg semblent être localisés
16:39 sur une longueur d'environ 10 m.
16:41 Ce n'est pas une longue déchirure et ce ne sont pas non plus
16:44 plusieurs petites entailles.
16:46 ♪ ♪ ♪
16:49 Au total, les impacts sur la coque représentent
16:52 une surface d'environ 1 m2.
16:56 Une brèche de cette taille laisserait entrer
16:59 un mètre d'eau à la seconde.
17:02 ♪ ♪ ♪
17:05 Et lorsqu'ils calculent le temps qu'aurait mis le Titanic
17:08 à couler à partir de ces données, ils trouvent
17:11 un résultat de 2 h 30, le temps exact qu'il lui a fallu
17:14 pour sombrer.
17:16 ♪ ♪ ♪
17:21 Voilà qui résout définitivement ce premier mystère.
17:25 ♪ ♪ ♪
17:28 ♪ ♪ ♪
17:31 L'enquête confirme donc que la thèse de la longue brèche
17:34 n'est que pure fiction et que l'iceberg n'a provoqué
17:37 que de petites perforations sous la ligne de flottaison,
17:40 mais qui ont suffi à provoquer le naufrage.
17:43 ♪ ♪ ♪
17:46 Mais pour l'équipe, il reste une question cruciale
17:49 en suspens à laquelle la modélisation pourra peut-être
17:52 apporter une réponse.
17:54 À quel moment et à quel endroit le navire s'est-il brisé en deux?
17:58 ♪ ♪ ♪
18:00 Comment la prousse a-t-elle séparé de la poupe
18:03 pour se retrouver à une distance de plus de 600 m?
18:06 La réponse est là, en plein jour, sur le fond de l'océan,
18:10 dans les vestiges émergés de l'épave du Titanic.
18:14 ♪ ♪ ♪
18:18 ♪ ♪ ♪
18:25 Nous avons vidé l'eau de l'océan Atlantique
18:27 pour mettre au jour l'épave du Titanic.
18:30 ♪ ♪ ♪
18:33 Voici à quoi ressemble le Titanic aujourd'hui,
18:36 débarrassé de la chape de 4 km qui pesait sur lui
18:39 et bloquait la lumière du jour.
18:42 À 600 m de la partie avant du paquebot,
18:45 au milieu du champ de débris, repose ce qui reste de la poupe.
18:50 C'est le deuxième plus gros fragment du navire,
18:53 presque 120 m de long.
18:56 ♪ ♪ ♪
19:00 Ce qui saute immédiatement aux yeux,
19:02 c'est qu'elle est en bien plus mauvais état que la poupe.
19:06 ♪ ♪ ♪
19:08 - La poupe est en charpie.
19:10 On dirait qu'elle a été broyée.
19:12 ♪ ♪ ♪
19:17 C'est un chaos indescriptible.
19:20 ♪ ♪ ♪
19:22 - Certaines parties métalliques de la poupe sont encore intactes,
19:25 comme les moteurs de 12 m de haut,
19:28 chacun de la taille d'une maison.
19:30 ♪ ♪ ♪
19:34 Mais notre modélisation hyper détaillée
19:37 montre également les ponts affaissés les uns sur les autres,
19:40 comme écrasés, et les larges poutres d'acier tordues
19:43 et déchiquetées comme de vulgaires brins de paille.
19:46 - C'est difficile de discerner de quoi il s'agit.
19:49 Pour moi, ça ressemble presque à de gigantesques morceaux
19:52 de ferraille au fond de l'océan.
19:54 Mais c'est difficile de reconnaître la forme d'un bateau.
19:57 - Pourquoi est-elle en aussi mauvais état?
20:00 Les chercheurs ont eu bien du mal à l'expliquer.
20:04 - La poupe est difficile à interpréter
20:08 parce qu'elle est en mille morceaux.
20:11 - Mais la modélisation nous révèle un indice précieux,
20:15 un détail qui pourrait expliquer la fin violente
20:18 de cette partie du navire.
20:20 ♪ ♪ ♪
20:23 ♪ ♪ ♪
20:26 - Sur les images acoustiques, on peut voir que la poupe
20:29 tournait dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
20:32 Et cet indice, c'est une trace gigantesque
20:35 laissée sur le fond de l'océan au moment de l'impact
20:38 de la poupe.
20:40 ♪ ♪ ♪
20:42 Les scientifiques peuvent désormais interpréter
20:45 ces marques et en déduire de quelle manière la poupe a sombré.
20:49 - On voit très clairement que quand la poupe a touché le fond,
20:53 elle était encore en train de tourner.
20:56 La marque laissée par le fond du bateau, côté bas-bord,
20:59 montre que la poupe tournait.
21:01 ♪ ♪ ♪
21:03 - Ces empreintes permettent aux enquêteurs
21:06 de déterminer la vitesse de l'impact.
21:09 ♪ ♪ ♪
21:11 D'après leurs calculs, la partie arrière du navire
21:14 a sombré à 80 km/h.
21:17 ♪ ♪ ♪
21:20 La pression exercée par l'eau lors de la descente de la poupe
21:24 à une telle vitesse explique pourquoi cette partie de la coque
21:28 est aussi endommagée, tandis que la forme aérodynamique
21:32 de la proue lui a permis de glisser sans à-coups
21:35 vers le fond de l'océan et de rester quasiment intacte.
21:38 - Si un avion est endommagé en vol,
21:41 l'air va s'engouffrer dans la carlingue
21:44 et en arracher des morceaux.
21:46 - C'est vraisemblablement ce qui s'est passé avec la poupe
21:50 qui s'est désintégrée lors de sa plongée vertigineuse.
21:54 - D'abord, ce sont de gros morceaux qui ont été arrachés.
21:57 Puis, quand il ne restait plus que la structure,
22:00 de tout petits fragments ont continué à se détacher.
22:03 ♪ ♪ ♪
22:05 - Les chercheurs estiment que, poussés par l'énorme pression,
22:08 l'eau s'est engouffrée dans la coque
22:11 et a défoncé les murs intérieurs du navire.
22:14 - Une fois que la coque est séparée de la charpente,
22:18 l'eau s'engouffre et enfonce tout sur son passage.
22:22 Toutes les parois intérieures étaient en bois.
22:25 Elles n'ont pas résisté.
22:27 L'eau a pénétré avec une force incroyable
22:30 et les a pulvérisées.
22:32 ♪ ♪ ♪
22:35 - Pour l'équipe, c'est ce qui explique
22:37 que la partie arrière ressemble à un gigantesque amas de tôle
22:41 alors que la proue est intacte.
22:43 Voilà qui lève un autre coin du voile sur ce mystère.
22:47 ♪ ♪ ♪
22:51 L'enquête a permis de clarifier
22:53 comment les deux parties principales du Titanic
22:55 avaient sombré au fond de l'océan.
22:57 Elle a également déterminé la nature de l'impact
23:00 et pourquoi il n'a pas eu les mêmes effets
23:02 sur l'avant et sur l'arrière.
23:04 Mais une question cruciale demeure sans réponse.
23:07 Quand et comment le Titanic s'est-il brisé en deux?
23:10 ♪ ♪ ♪
23:12 (explosion)
23:14 ♪ ♪ ♪
23:18 Grâce à une technique sans précédent,
23:24 nous avons vidé l'eau de l'océan Atlantique
23:27 pour mettre au jour le site du naufrage du Titanic.
23:32 ♪ ♪ ♪
23:36 Après plus d'un siècle passé dans l'obscurité,
23:39 le pont avant baigne de nouveau dans la chaleur du soleil.
23:44 Entre la proue et la poupe, un immense champ de débris
23:47 s'étend sur des centaines de mètres.
23:50 Pour les chercheurs, c'est un point de vue inédit
23:54 sur le site du naufrage.
23:56 Chaque fragment est un indice potentiel
23:59 pour tenter de comprendre comment
24:01 et pourquoi le Titanic s'est brisé en deux.
24:04 Depuis des années, la théorie qui prévaut
24:07 est qu'il s'est séparé en deux morceaux à la surface.
24:12 ♪ ♪ ♪
24:15 Tandis que la proue commence à sombrer,
24:18 la poupe se dresse pratiquement à la verticale
24:21 et son poids n'étant plus soutenu par l'eau,
24:24 le paquebot se brise.
24:26 ♪ ♪ ♪
24:29 (explosion)
24:32 ♪ ♪ ♪
24:37 Mais grâce à notre modélisation,
24:39 de nouveaux indices émergent
24:41 qui pourraient bien remettre en question ce scénario.
24:44 ♪ ♪ ♪
24:46 En étudiant comment les débris se sont éparpillés
24:49 sur le fond de l'océan, les enquêteurs peuvent en déduire
24:52 de quelle manière ils sont tombés du bateau.
24:55 Ils utiliseront ces données pour déterminer avec précision
24:59 quand et comment le navire s'est désintégré.
25:02 ♪ ♪ ♪
25:04 Mais obtenir ces réponses va nécessiter un travail titanesque.
25:08 L'équipe va devoir scanner tous les débris du site
25:11 afin d'identifier et de répertorier
25:14 le maximum d'éléments possibles
25:16 afin de dresser une carte numérique
25:19 des objets reposants au fond de l'océan.
25:22 ♪ ♪ ♪
25:28 Elle inclura également la position
25:30 des quelques 5 000 pièces récupérées
25:32 lors des expéditions précédentes sur les paves du Titanic.
25:36 ♪ ♪ ♪
25:43 C'est l'inventaire de véritables trésors,
25:46 des statues provenant du grand escalier,
25:49 des lustres qui pendaient au plafond
25:52 du fumoir de première classe,
25:55 de la vaisselle fine provenant du meilleur restaurant.
25:59 ♪ ♪ ♪
26:01 Il y a même l'une des cloches en bronze du Titanic.
26:05 ♪ ♪ ♪
26:08 Et des morceaux d'instruments nautiques
26:10 provenant de la passerelle d'accostage.
26:13 ♪ ♪ ♪
26:15 Chacun de ces objets précieux représente une donnée cruciale
26:18 qui pourrait nous aider à réécrire
26:20 la fin de l'histoire du Titanic.
26:23 ♪ ♪ ♪
26:26 - La disposition des débris qu'on peut voir sur cette carte
26:29 ne correspond à aucun des modèles traditionnels connus.
26:33 C'est un travail qui prendra des années à finaliser.
26:38 - Il y a des tasses, des assiettes,
26:41 des morceaux de lustres, des bancs.
26:44 Le site regorge d'objets provenant du bateau,
26:47 mais aussi d'objets personnels.
26:49 ♪ ♪ ♪
26:52 - Chaque point de donnée sur la carte
26:54 représente également une histoire,
26:56 une pierre de touche qui révèle le détail d'une vie.
27:00 ♪ ♪ ♪
27:02 - C'était des gens comme vous et moi qui avaient une vie,
27:05 qui étaient aimés.
27:08 Des familles entières ont été affectées
27:10 par ce qui s'est passé cette nuit-là.
27:13 ♪ ♪ ♪
27:15 - Certains objets sont très personnels.
27:18 De délicats bijoux qui ornaient autrefois le coup
27:21 d'une lady de la haute société.
27:24 Des flacons de parfums renfermant encore
27:27 leurs précieux liquides.
27:29 ♪ ♪ ♪
27:32 - C'est très beau et très émouvant
27:37 de voir tous ces objets reposer sur le fond.
27:42 Ils nous racontent une histoire visuelle de la tragédie.
27:46 ♪ ♪ ♪
27:48 - Après des années de recherche, Alexandra Klingelhofer
27:51 est aujourd'hui capable de relier certains de ces objets
27:54 à des personnes bien précises.
27:58 - C'est une montre goussée qui s'ouvre.
28:02 Ces aiguilles sont toujours intactes.
28:05 Elle s'est probablement arrêtée quand elle a été immergée
28:07 dans l'eau.
28:09 - La montre provient de cet endroit dans le champ de débris
28:12 à 335 m au sud-est de la Poupe.
28:17 - Elle appartenait à Thomas William Salomon Brown.
28:22 C'était un hôtelier d'Afrique du Sud
28:25 qui partait avec sa famille
28:28 s'installer à l'ouest des États-Unis.
28:32 Il n'a pas survécu,
28:35 contrairement à sa femme et à sa fille, Edith.
28:38 ♪ ♪ ♪
28:43 - D'autres passagers ont même laissé derrière eux
28:46 des traces écrites de leur vie,
28:48 toujours lisibles après un siècle passé dans l'eau.
28:52 Un cahier retrouvé à 238 m de la Poupe
28:55 dans le champ de débris ouest
28:57 appartenait à un jeune passager de troisième classe,
29:00 Edgardo Samuel Andrew.
29:03 - Il avait 17 ans.
29:06 Dans ses affaires, il y avait des livres scolaires.
29:09 On distingue encore son écriture malgré les tâches.
29:12 Il utilisait un crayon à papier,
29:14 mais le texte est toujours lisible.
29:17 Ici, sur cette page, il a écrit son nom.
29:22 Je suppose qu'il s'entraînait à écrire son nom correctement.
29:27 On imagine ce jeune garçon en partance pour l'Amérique,
29:30 tout seul, en troisième classe.
29:33 - Edgardo espérait trouver une vie meilleure,
29:39 comme tant d'autres immigrants
29:41 faisant le voyage vers le Nouveau Monde.
29:45 - Malheureusement, Edgardo n'a pas survécu au naufrage.
29:49 C'est peut-être ce qui rend ce cahier si émouvant,
29:52 parce que ce sont les derniers mots qu'il a écrits.
29:55 Il a fini l'école, il a mis ses livres dans une valise
29:58 et il est parti pour l'Amérique.
30:00 Et nous n'avons plus jamais entendu parler de lui.
30:04 - Il y a une multitude d'autres objets
30:09 que l'équipe espère pouvoir examiner en détail,
30:12 dont certains pourraient contribuer
30:14 à redonner un visage humain à cette tragédie.
30:17 - Bien souvent, l'histoire engloutit les gens ordinaires.
30:22 Nous tous, nous finissons par être oubliés.
30:26 Les sites archéologiques nous donnent l'occasion de rectifier ça.
30:31 - Le lieu du naufrage est en effet désormais
30:34 traité comme un site archéologique,
30:37 ce qui contribuera à préserver la mémoire du Titanic
30:40 pour les générations à venir.
30:43 Chacun des objets retrouvés est comme la pièce
30:46 d'une mosaïque de destin tragique
30:48 qui, une fois reconstituée, forme un tableau.
30:51 Les champs de débris ainsi entièrement répertoriés
30:55 vont enfin apporter la réponse à la question
30:58 que les enquêteurs se posent depuis si longtemps.
31:01 Quand et comment le Titanic s'est-il brisé en deux?
31:05 Au cours des 2,5 heures qu'il a fallu au paquebot pour sombrer,
31:14 plus de 700 personnes ont réussi à s'en échapper
31:17 en sautant dans des canaux de sauvetage.
31:21 Des centaines de ces survivants ont ainsi assisté au naufrage.
31:25 Pourtant, leurs témoignages divergent sur le moment
31:29 et la manière dont le navire s'est cassé en deux.
31:32 - Il y a encore différentes théories et des débats
31:35 sur la manière dont les choses se sont passées
31:38 lorsque le bateau a été coupé en deux.
31:42 ♪ ♪ ♪
31:45 Aujourd'hui, parmi les spécialistes,
31:53 certains pensent que les nouvelles données
31:56 pourraient contribuer à prouver une fois pour toutes
31:59 ce qui s'est réellement passé.
32:01 Ces dernières années, la théorie dominante était
32:04 que le Titanic s'était brisé alors qu'il était encore à la surface.
32:08 On sait, d'après les témoignages,
32:10 que le Titanic a coulé sur de l'eau au moment où le Titanic a coulé.
32:14 D'après certains experts,
32:16 cela aurait provoqué une tension énorme
32:19 qui aurait brisé le navire en deux.
32:21 Mais William Lange n'en est plus persuadé.
32:24 D'après lui, les nouvelles données
32:27 laissent entrevoir un scénario différent.
32:30 Sur le fond de l'océan se trouvent tous les indices
32:33 dont il a besoin.
32:35 Pour son oeil aguerri, il n'y a rien d'aléatoire
32:38 pour la séparation des objets sur le champ de débris.
32:41 Tout comme les taches de sang sur une scène de crime,
32:44 elles racontent une histoire.
32:46 Maintenant que le site est baigné de lumière
32:49 et que chaque recoin du lieu du naufrage a été scanné
32:52 et analysé, il va pouvoir déterminer
32:55 comment le Titanic a sombré.
32:57 - Nous allons en apprendre beaucoup plus
33:00 sur ce qui est arrivé au bateau
33:02 une fois qu'il s'est retrouvé sous l'eau
33:05 et qu'il a commencé sa descente de 4 km vers le fond.
33:09 Et j'espère que nous découvrirons
33:11 ce qui s'est passé lorsqu'il s'est brisé en deux.
33:14 - Pour William Lange, il y a un indice crucial
33:19 que les nouvelles images ultra-hautes définition
33:22 du fond de l'océan ont permis de révéler.
33:25 Il s'agit tout simplement de l'étendue même
33:28 du champ de débris.
33:30 La nouvelle étude a permis de délimiter avec précision
33:34 la taille du site, et les enquêteurs disposent désormais
33:38 de ces dimensions exactes.
33:40 Ce n'est pas tout à fait ce à quoi ils s'attendaient.
33:46 - Je trouve que le site n'est pas si étendu
33:52 comparé à la taille du bateau.
33:54 Après tout, c'est un paquebot de près de 300 m
33:57 dans une zone de 5 km².
34:01 - Si le bateau avait été coupé en deux à la surface,
34:04 William Lange pense que la zone d'éparpillement
34:07 des débris serait plus vaste.
34:09 - Étant donné qu'il est descendu sur plusieurs kilomètres
34:12 dans une colonne d'eau, je trouve que l'éparpillement
34:15 des objets est plutôt restreint.
34:17 - Si le bateau s'est brisé en deux plus bas dans l'eau,
34:20 les débris ont eu moins de distance à parcourir
34:23 avant de toucher le fond et donc se sont moins éparpillés.
34:29 - La démonstration est claire et pour William Lange,
34:32 c'est la preuve que le Titanic a été coupé en deux
34:35 beaucoup plus loin de la surface qu'on ne le pensait.
34:38 C'est la seule façon d'expliquer la taille
34:41 relativement restreinte du champ de débris.
34:44 - L'une des découvertes les plus importantes
34:48 que ça nous a permis de faire, c'est que le Titanic
34:51 ne s'est pas coupé en deux aussi vite et aussi haut
34:54 qu'on ne le pensait.
34:56 - Et lorsqu'on compare cette théorie au témoignage
34:59 des survivants, il semble aller dans ce sens.
35:02 Les trois témoins les mieux placés pour voir le navire
35:05 se briser en deux se trouvaient sur le pont arrière.
35:08 Dans leur déclaration, ils parlent des cheminées
35:11 qui s'effondrent, mais ne disent à aucun moment
35:14 avoir vu le navire se désintégrer et encore moins
35:17 être coupé en deux.
35:23 William Lang et ses collègues aux quatre coins du pays
35:26 ont encore beaucoup de travail avant de pouvoir
35:29 en apporter la preuve formelle.
35:31 Mais d'après eux, il n'y a aucune autre manière
35:34 d'expliquer les choses.
35:36 Pour eux, une chose ne fait aucun doute,
35:39 le Titanic ne s'est pas séparé en deux à la surface
35:42 ni même à proximité.
35:44 L'enquête commence à porter ses fruits
35:50 et donne lieu à de nouvelles théories.
35:52 La somme colossale des données recueillies
35:55 lors des expéditions nous a permis de faire abstraction
35:58 de l'océan afin de créer une vue inédite du site
36:01 où nous pouvons repérer des indices
36:04 que l'on aurait sinon ratés.
36:06 Chaque étape du naufrage a laissé sa marque
36:09 sur l'épave ou au fond de l'océan.
36:11 Il ne tient qu'à nous de voir ces indices
36:14 qui nous permettent de recréer les derniers instants
36:17 du Titanic avec une précision redoutable.
36:21 Maintenant que les enquêteurs sont parvenus
36:24 à reconstituer les derniers instants de l'épave,
36:27 il reste une question importante
36:29 à laquelle ils espèrent apporter une réponse.
36:32 Qu'adviendra-t-il du Titanic dans le futur?
36:35 Voici l'épave du Titanic.
36:48 Telle qu'elle repose aujourd'hui,
36:50 après s'être lentement détériorée
36:52 pendant un siècle dans les eaux noires de l'océan Atlantique.
36:56 Depuis sa découverte il y a 30 ans,
36:59 personne n'avait encore pu la visualiser de cette manière.
37:03 Mais en étudiant la modélisation 3D,
37:06 les données recueillies lors des expéditions
37:09 et les vidéos, il devient de plus en plus évident
37:12 qu'à chaque mois qui passe, à chaque année qui s'écoule,
37:15 le bateau est en train de recueillir
37:18 et de se désintégrer.
37:20 Et le processus est beaucoup plus rapide
37:23 que ne l'avaient envisagé les spécialistes.
37:26 Paul-Henri Nargelet plonge sur l'épave depuis 30 ans
37:32 et il a lui-même constaté d'énormes changements
37:35 au fil du temps.
37:37 - La distance entre le pont A et le pont B,
37:41 qui était facilement de 3 m, est maintenant d'environ 1,80 m.
37:46 Et petit à petit, les ponts se détériorent de plus en plus.
37:50 Bientôt, tous les ponts vont s'effondrer les uns sur les autres
37:56 et tout ce qui se trouve à l'intérieur sera perdu à tout jamais.
38:00 - Les enquêteurs veulent comprendre
38:02 pourquoi la dégradation est aussi rapide.
38:05 À cette profondeur, il y a très peu d'oxygène dans l'eau,
38:09 le métal devrait donc rouiller extrêmement lentement.
38:12 Pourtant, sur les images de l'expédition,
38:15 on voit clairement que le Titanic est recouvert
38:18 d'étranges formations qui ressemblent à des stalactites de rouille
38:21 et que les chercheurs ont donc baptisé "rusticles".
38:24 - J'étais impressionnée par leur taille et leurs couleurs.
38:27 Elles ont des tons orangés, bruns,
38:29 et pourtant, quand on les regarde de près,
38:32 on voit du vert, du violet, du rouge, du jaune,
38:35 toutes les couleurs de l'arc-en-ciel.
38:38 - Des morceaux de ces stalactites de rouille
38:41 ont été envoyés au laboratoire pour être radiographiés
38:44 et les résultats sont inattendus.
38:46 Il ne s'agit pas de rouille ordinaire.
38:49 - La structure à l'intérieur de cette enveloppe dure
38:52 est extrêmement fragile.
38:55 Elles sont remplies de millions de canaux,
39:00 de tunnels, de passages et de petites cavités
39:04 qui contiennent une multitude de nutriments.
39:08 - Pour les microbiologistes de l'équipe,
39:13 c'est une évidence,
39:15 les rusticles sont formés d'organismes vivants.
39:19 Et après des analyses plus poussées,
39:22 le doute n'est plus permis
39:24 sur le type d'organisme dont il s'agit, des bactéries.
39:28 - Nous avons trouvé cinq communautés bactériennes différentes
39:32 à l'intérieur d'un seul rusticle
39:35 et une sixième à l'extérieur.
39:37 Ce sont des petites bestioles très complexes.
39:42 - Certaines de ces petites bestioles
39:44 sont des bactéries anaerobies,
39:46 des organismes vivants
39:48 qui n'ont pas besoin d'oxygène pour survivre.
39:51 Elles puisent leur énergie dans le fer et les minéraux
39:54 de la structure métallique du bateau.
39:57 Tel un banc de Pyrrhania microscopique,
40:00 des milliards de milliards de bactéries
40:03 sont en train de dévorer l'épave.
40:10 - Les rusticles ont un impact dévastateur
40:13 sur cet énorme bateau.
40:15 - En étudiant ces minuscules créatures,
40:18 les microbiologistes sont maintenant capables
40:21 d'établir avec certitude le calendrier
40:24 de la destruction définitive du Titanic.
40:27 - Si on retourne sur l'épave dans 500 ans,
40:30 la coque du Titanic sera à peu près
40:33 dans le même état qu'aujourd'hui au niveau de la proue.
40:38 La forme pointue de la proue sera toujours reconnaissable.
40:42 Mais je pense que la destruction aura progressé
40:45 de l'arrière vers l'avant
40:47 et que le pont promenade se sera effondré sur lui-même.
40:51 Si on revient voir le Titanic dans 1 000 ans,
40:56 on ne sera plus capables de distinguer la taille
40:59 de l'imposant paquebot qu'il est encore aujourd'hui.
41:06 Je pense que tous les ponts auront disparu
41:09 et que la proue sera remplie
41:11 de ce qui ressemblera à des amas de rouille.
41:15 En ce qui concerne la poupe,
41:19 on constatera que la dégradation est encore plus importante,
41:23 notamment à cause des dommages que cette partie a subis
41:26 au moment du naufrage.
41:28 Les bactéries auront dévoré les poutres,
41:31 elles les auront recouvertes de rusticles
41:34 et les auront dissoutes.
41:36 Elles ne seront plus qu'un tas de fer au fond de l'océan.
41:40 Mais avant cela, les sauveteurs de l'épave
41:46 vont devoir prendre des décisions difficiles.
41:49 Qu'est-ce qu'on fait maintenant ?
41:53 Est-ce qu'on reste les bras croisés
41:55 à regarder la proue s'effondrer sur elle-même ?
41:58 Ou bien est-ce que dans un avenir proche,
42:02 on décide de mettre sur pied un projet
42:05 afin de récupérer certains types d'objets
42:08 dans la partie avant ?
42:10 Mais la moindre proposition de remonter d'autres objets
42:15 soulève la controverse.
42:17 Pour certains descendants des victimes,
42:20 le site est une sépulture qui ne devrait pas être dérangée.
42:24 A l'origine, David Gallo était du même avis.
42:28 Mais depuis qu'il a vu des objets exposés,
42:31 il commence à douter.
42:33 - On est allés voir l'exposition sur le Titanic
42:37 et je me suis rendu compte à quel point c'était efficace,
42:41 quand on veut raconter une histoire à quelqu'un,
42:44 d'avoir un objet à lui montrer.
42:47 - Pour moi, ces objets représentent
42:50 la mémoire historique du Titanic.
42:53 On peut tout laisser au fond de l'océan pour l'éternité,
42:57 et ce sera perdu.
43:00 Quel que soit l'état de détérioration présent
43:03 et à venir du Titanic,
43:05 une chose est sûre, grâce aux nouvelles technologies,
43:08 l'épave ne sera jamais totalement perdue.
43:11 Le site du naufrage a été délimité pour la première fois
43:16 afin que sa valeur archéologique puisse être préservée.
43:20 Chaque centimètre carré à l'intérieur de ce périmètre
43:24 a été scanné et analysé.
43:27 Chaque objet a été pointé, consigné et immortalisé
43:31 dans ce monde miroir numérique
43:33 sur lequel le temps n'a pas de prise.
43:36 Figé pour l'éternité,
43:41 l'épave s'offre à notre curiosité comme jamais auparavant.
43:45 À la lumière du jour,
43:49 les explorateurs, aujourd'hui et dans le futur,
43:52 pourront continuer leurs recherches,
43:54 ici, sur le fond de cet océan asséché
43:57 où repose l'épave du Titanic.
44:01 Sous-titrage Société Radio-Canada
44:04 ♪ ♪ ♪
44:07 [Bruit de porte qui s'ouvre]
44:09 Merci à tous !