Triangle Des Bermudes L'Enigme Révélée - Documentaire Science - RMC Découvert
Le Triangle des Bermudes : à la simple évocation de ce nom, l´imagination s´enflamme. Cette partie mystérieuse et redoutée de l´océan Atlantique est délimitée par une forme triangulaire qui court de la Floride jusqu´à l´archipel des Bermudes et au territoire de Porto Rico.
Au cours du siècle dernier, c´est ici qu´on disparus nombre de navires, d´avions... et de passagers, mystérieusement volatilisés sans laisser de trace.
Mais que savons-nous vraiment de cet espace maritime de 1 300 km2 ?
Et comment s´est forgée sa réputation, aussi sinistre qu´énigmatique ?
Y a-t-il dans cette région océanique quelque chose de « différent » qui soi-disant coûte si cher en vies humaines ?
Le Triangle des Bermudes a fait l´objet d´une kyrielle de récits, mais aucun n´est allé autant « en profondeur » que ce documentaire. Afin de réellement analyser et enquêter sur cette étrange contrée de l´Atlantique, des scientifiques ont littéralement « drainé » ce Triangle de légendes pour constater, pour la première fois, ce qui se cachait sous son eau.
À l´aide des données transmises par des sonars de technologie avancée, il est désormais possible d´observer le plancher océanique des Bermudes. Quelles étranges caractéristiques géologiques ont-elles surgi de cette étude ?
Différentes plongées et expéditions menées dans le cadre du tournage ont-elle permis d´apporter des éléments sur tous les tragiques et incompréhensibles événements qui se sont produits ici ?
Au cours du siècle dernier, c´est ici qu´on disparus nombre de navires, d´avions... et de passagers, mystérieusement volatilisés sans laisser de trace.
Mais que savons-nous vraiment de cet espace maritime de 1 300 km2 ?
Et comment s´est forgée sa réputation, aussi sinistre qu´énigmatique ?
Y a-t-il dans cette région océanique quelque chose de « différent » qui soi-disant coûte si cher en vies humaines ?
Le Triangle des Bermudes a fait l´objet d´une kyrielle de récits, mais aucun n´est allé autant « en profondeur » que ce documentaire. Afin de réellement analyser et enquêter sur cette étrange contrée de l´Atlantique, des scientifiques ont littéralement « drainé » ce Triangle de légendes pour constater, pour la première fois, ce qui se cachait sous son eau.
À l´aide des données transmises par des sonars de technologie avancée, il est désormais possible d´observer le plancher océanique des Bermudes. Quelles étranges caractéristiques géologiques ont-elles surgi de cette étude ?
Différentes plongées et expéditions menées dans le cadre du tournage ont-elle permis d´apporter des éléments sur tous les tragiques et incompréhensibles événements qui se sont produits ici ?
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00:00 [musique]
00:03 Décembre 1945.
00:05 Un escadron de la US Navy disparaît au large des côtes de Floride.
00:10 [bruit d'un avion]
00:11 Mars 1918.
00:13 Un énorme cargo de la US Navy en route pour Baltimore disparaît sans laisser de traces.
00:18 Au fil des ans, de nombreux autres navires et avions vont se volatiliser en pleine mer.
00:25 Dans une zone de 725 000 km²,
00:28 longtemps auréolée de mystères, de légendes et de peurs.
00:34 Le triangle des Bermudes.
00:37 Grâce aux technologies modernes, nous pouvons désormais retirer l'eau couche après couche
00:45 afin de révéler un paysage jusqu'alors caché.
00:49 Nous allons vider le triangle des Bermudes.
00:54 Nous nous enfoncerons dans ses profondeurs afin d'explorer ses recoins les plus sombres
01:00 et nous tenterons de résoudre quelques-uns de ses plus grands mystères.
01:05 Une fois l'eau entièrement vidée, qu'allons-nous trouver au fond du triangle des Bermudes ?
01:11 Les Bermudes.
01:19 Un archipel situé à 1050 km à l'est des États-Unis.
01:24 Pendant des siècles, il a servi de refuge aux flottes de l'Atlantique.
01:31 Mais les eaux de l'archipel constituent un piège mortel.
01:35 Les Bermudes peuvent sembler paradisiaques,
01:38 mais elles représentent une menace pour les marins qui ne connaissent pas bien la zone.
01:44 Le nom Bermude suffit à inspirer la peur chez de nombreux marins qui ont rebaptisé l'archipel "l'île des démons".
01:52 Le paradoxe de ce lieu paradisiaque, c'est que pendant 2 ou 300 ans, ça a été un cimetière de bateaux.
01:59 En tant que gardien d'épave, il est du ressort de Philippe Rougeat
02:04 de dépister et de recenser toutes les épaves historiques des Bermudes.
02:09 Et il a de quoi faire.
02:12 Les eaux en abriteraient jusqu'à 300.
02:14 Pourquoi tant de bateaux se sont échoués dans ces eaux claires et cristallines si proches des côtes ?
02:24 Aujourd'hui, Philippe doit examiner plusieurs épaves qui pourraient bien nous aider à faire la lumière sur ce mystère.
02:36 Il commence d'abord par la "Mairie Céleste", un bateau à vapeur avec une coque en fer qui assurait le ravitaillement pendant la guerre de Sécession.
02:44 Elle a quitté les Bermudes et a mis le cap au sud avant de sombrer juste ici.
02:51 C'est étrange parce que nous ne sommes qu'à 800 mètres des côtes.
02:54 Ce jour-là, en plus, la mer était calme.
02:56 Tout ça est un peu étrange, parce que la mer est en fait un peu plus calme que la mer.
03:01 On aimerait comprendre ce qui a bien pu se passer.
03:05 L'épave repose par 15 mètres de fond.
03:12 La roue à aube du bateau est facilement reconnaissable.
03:19 Plus loin sur la côte, on découvre une autre épave.
03:27 Le "Constellation".
03:29 Et plus loin encore, voici le "Montana".
03:35 D'après les recherches de Philippe, on trouve des épaves tout autour des Bermudes.
03:46 Il apparaît évident que quelque chose dans ces eaux représente une menace mortelle.
03:54 Mais pour découvrir de quoi il s'agit, et pour élucider les nombreux mystères qui entourent le triangle des Bermudes,
04:00 il nous faut observer les fonds marins.
04:03 Pour cela, nous devons vider l'océan, couche après couche,
04:10 afin de révéler un paysage sous-marin extraordinaire.
04:20 Encore jamais vu auparavant.
04:24 Il est désormais possible d'observer les profondeurs du triangle des Bermudes,
04:30 grâce à une technologie en plein essor, appelée cartographie par sonar.
04:36 La cartographie par sonar envoie des ondes sonores vers les fonds marins.
04:40 Le signal retour est un signal de la direction de la mer.
04:44 La cartographie par sonar envoie des ondes sonores vers les fonds marins.
04:49 Le signal retour permet d'estimer la forme et la profondeur des terres situées en dessous.
04:54 Cette technologie pourrait nous aider à comprendre pourquoi on trouve des centaines d'épaves autour de l'archipel.
05:01 Le géologue Nick Hutchings est un chercheur d'or des temps modernes.
05:11 Il utilise la cartographie par sonar pour repérer des formations sous-marines spécifiques situées à proximité des épaves des Bermudes.
05:19 Je suis à la recherche de dépôts minéraux.
05:24 Il s'agit de cheminées ou de monts hydrothermaux, également connus sous le nom de fumeurs noirs.
05:34 Nick pense que ces cheminées aujourd'hui éteintes pourraient renfermer des métaux et des minéraux rares.
05:41 On pense pouvoir trouver de l'or et du cuivre.
05:45 Et quand il y a une croûte, on peut aussi trouver du platine, du cobalt, du nickel et surtout des terres rares.
05:52 Les terres rares sont très recherchées car indispensables à nos technologies modernes.
05:57 Pour dénicher ces précieux métaux, Nick utilise un sonar multifaisceau.
06:03 Les données récoltées dévoilent un paysage sous-marin extraordinaire autour des Bermudes.
06:09 A commencer par ce qui ressemble à une crête de montagne.
06:13 On a une sorte de plateau ici. Au-dessus, on a la crête.
06:17 Et là, on observe une pente de 60 degrés qui plonge à plus de 600 mètres de profondeur.
06:23 Il s'agit d'une découverte fascinante.
06:27 Mais comment se fait-il qu'on trouve une chaîne de montagne sous-marine au large des côtes des Bermudes ?
06:33 Pour comprendre, il est nécessaire de prendre un peu de recul.
06:38 Grâce aux données fournies par les sonars tout autour des Bermudes,
06:44 il nous est désormais possible de vider virtuellement cette zone de son eau.
06:51 Une fois l'eau retirée, la petite île semble percher sur un impressionnant sommet montagneux de 4000 mètres d'altitude,
06:58 perdu au milieu de l'océan Atlantique.
07:01 Mandy Scheller est cartographe auprès du gouvernement des Bermudes.
07:13 Elle est encore sous le choc de ces révélations.
07:17 C'est génial que nous disposions de cette nouvelle technologie qui nous permet de voir ce qui se passe sous la surface de l'océan.
07:23 Voici la vue qu'on aurait depuis le sommet de la montagne des Bermudes
07:29 si on regardait vers le sud et vers les Caraïbes une fois toute l'eau retirée.
07:33 On découvre une gigantesque plaine devant nos yeux.
07:38 C'est extraordinaire de trouver une montagne au milieu de nulle part.
07:46 Mais comment est-elle arrivée là ?
07:49 Si on trouve une île à cet endroit aujourd'hui, c'est parce qu'une violente éruption volcanique s'est produite dans cette zone relativement isolée de la plaque océanique
07:58 qui s'étire depuis la première phase de développement de l'océan Atlantique.
08:02 Pendant plusieurs millions d'années, le volcan a continué à grossir jusqu'à percer la surface de l'océan.
08:13 Il est entré en éruption et a donné naissance à une île volcanique qui s'élevait à 1000 mètres au-dessus du niveau actuel de la mer.
08:21 Après l'extinction du volcan, il y a 30 millions d'années,
08:26 la montagne a été érodée par le vent et la pluie, ne laissant alors plus qu'un plateau.
08:32 Avec la montée des eaux à la fin de l'ère glaciaire, la majeure partie des Bermudes a disparu, à l'exception d'une petite île.
08:41 Des récifs se sont formés sur les pentes de l'ancien volcan et encerclent aujourd'hui les Bermudes.
08:47 Les récifs des Bermudes constituent une barrière naturelle qui nous protège des assauts de l'océan,
08:53 mais ils ont aussi causé la perte de nombreux marins.
08:57 Ces récifs sont potentiellement mortels pour les navires,
09:01 mais ce qui vit sur ces récifs représente une menace bien plus grande encore.
09:06 Ici, on les appelle des brisants.
09:11 Les brisants sont composés d'algues rocheuses et de coquilles de millions de minuscules mollusques.
09:17 Ensemble, ils forment une structure calcaire très dure,
09:22 qui peut s'élever à près de 12 mètres de haut,
09:25 et dont le sommet perce parfois la surface à marée basse.
09:29 Les brisants sont plus durs que les récifs qui les entourent.
09:34 Cela explique qu'ils aient survécu et que le processus à l'origine de leur création ait perduré.
09:39 Les bateaux qui percutent les brisants, qu'ils soient en bois ou en métal, risquent de sérieux dégâts.
09:44 Les brisants ont parfois des sommets acérés capables d'ouvrir la coque d'un bateau comme un vulgaire ouvre-boîte
09:52 et de le faire couler en un rien de temps.
09:55 Et c'est par tant calme qu'ils sont le plus dangereux.
09:59 Ce qu'il y a d'ironique avec les brisants, c'est qu'ils sont surtout visibles quand il y a des vagues et de la houle.
10:05 Les brisants sont bien plus dangereux par mer calme parce qu'on a du mal à les voir.
10:10 Les brisants sont à l'origine de nombreux naufrages aux Bermudes,
10:15 dont celui de la Mairie Céleste.
10:18 Cette menace cachée qui encercle les Bermudes est un héritage mortel du passé volcanique de l'archipel.
10:30 Vider l'eau des Bermudes a permis d'expliquer la présence de centaines d'épaves dans la région.
10:35 Mais il ne s'agit que d'un petit coin d'un vaste triangle qui s'étire au nord des Bermudes,
10:42 au sud à Puerto Rico,
10:45 et à l'ouest aux côtes de la Floride.
10:48 Un vol datant de la Seconde Guerre Mondiale et parti de Floride a fini d'asseoir le mythe du triangle des Bermudes.
10:57 Il s'agit du vol 19, surnommé "La Patrouille Perdue".
11:01 Une équipe de plongeurs s'apprête à partir à la recherche d'un appareil impliqué dans les étranges événements de ce jour-là.
11:08 En continuant à vider l'eau, nous parviendrons peut-être à trouver la clé de ce mystère.
11:14 5 décembre 1945.
11:19 Cinq bombardiers Avengers décollent de la base navale de Fort Lauderdale en Floride.
11:26 Cette mission a pour nom de code "Vol 19".
11:30 Il s'agit d'un entraînement de routine le long des côtes de l'Atlantique.
11:34 Aux commandes, le lieutenant de la marine Charles Taylor, un pilote très expérimenté.
11:43 Il a mené des dizaines de missions d'entraînement, mais il connaît mal cette zone de la côte.
11:54 Arrivé à mi-parcours, les choses commencent à se gâter.
11:58 Le lieutenant Taylor signale que ses compas ne fonctionnent pas.
12:02 La météo se dégrade brusquement. Les voilà perdus.
12:07 Un hydravion, Martin PBM Mariner, est envoyé en mission de sauvetage,
12:15 afin de localiser l'escadron et de guider les pilotes jusqu'à la base.
12:21 Le mariner envoie un message de routine. On ne le reverra plus jamais.
12:25 Les épaves du vol 19 ou du mariner n'ont jamais été retrouvées.
12:34 Toutes sortes de théories farfelues ont été avancées pour expliquer la disparition de ces appareils.
12:43 D'un enlèvement extraterrestre, aux effets d'un champ électromagnétique.
12:49 Mais il semble en fait plus probable que les pilotes se soient perdus.
12:53 À court de carburant, ils ont été contraints de se poser sur l'océan.
12:58 Le mariner et le vol 19 ont rencontré des difficultés quelque part au large des Bahamas.
13:05 Pour la première fois, il est possible d'évacuer l'eau de cette zone,
13:12 afin d'observer le fond marin 5000 mètres plus bas.
13:17 On découvre alors une vaste zone sans aspérité appelée la pleine abyssale.
13:23 Un immense désert sous-marin.
13:26 On comprend mieux que les appareils n'aient jamais été retrouvés.
13:30 Mais 70 ans plus tard, nous allons peut-être réussir à localiser le Martin PBM Mariner envoyé en secours.
13:45 Mike Barnett est un plongeur spécialisé dans la recherche d'avions disparus.
13:49 Il a passé plusieurs années à enquêter sur le vol 19.
13:55 Il pense maintenant savoir où s'est écrasé le mariner.
13:59 J'ai essayé de recréer le parcours de vol dans ma tête afin de déterminer où cet appareil avait pu tomber.
14:06 Il est parti de la base aérienne de Banana River.
14:11 Il a volé vers le nord jusqu'à Cap Canaveral, puis il s'est éloigné des côtes jusqu'à la zone de recherche qui lui avait été assignée.
14:18 Nous savons qu'une demi-heure après le décollage, un cargo a aperçu une explosion dans les airs.
14:28 Quand il s'est rendu sur place, il n'a trouvé aucun débris.
14:31 Soit l'appareil avait coulé, soit les morceaux avaient été emportés par le Gulfstream.
14:38 Aujourd'hui, Mike et son équipe se lancent à la recherche des restes de l'appareil disparu.
14:43 Le site qu'on va examiner aujourd'hui se situe à 70 mètres de profondeur et à environ 80 kilomètres des côtes.
14:50 Il s'agit d'un site digne d'intérêt parce qu'il se trouve dans le périmètre de recherche.
14:54 C'est un peu plus au nord, mais avec l'influence du Gulfstream, l'épave aurait très bien pu être entraînée vers le nord.
15:03 Des pêcheurs de la région ont signalé une épave dans cette zone.
15:06 Mike tente de la localiser à l'aide de son sonar.
15:10 On vient de passer au-dessus de la cible. On ne voit pas grand chose.
15:14 C'est petit, mais c'est normal pour un avion. Il ne nous reste plus qu'à nous équiper et aller voir ce qu'il en est.
15:28 La cible se situe à 69 mètres de profondeur. Mike pense qu'il s'agit d'un avion, mais il ignore si c'est bien le mariner.
15:41 La visibilité à cette profondeur est très limitée et un fort courant rend les recherches difficiles.
15:48 On sait qu'on est proche. Il y a des tas de poissons et on sait que les épaves attirent les poissons.
15:55 Soudain, au milieu de l'obscurité, les plongeurs aperçoivent quelque chose.
16:00 C'est le train avant de l'appareil.
16:03 Juste à côté, ils découvrent le fuselage rouillé d'un gros avion.
16:10 Ce site est très intéressant. On y trouve plusieurs structures intactes.
16:17 En général, on retrouve ces appareils en pièces détachées sur le fond marin.
16:20 Alors, trouver quelque chose comme ça, c'est vraiment extraordinaire.
16:25 S'agit-il de l'épave de l'avion de sauvetage ?
16:28 Il va maintenant falloir noter tous les indices qui pourraient permettre d'identifier l'appareil.
16:38 Les plongeurs viennent de repérer des pylônes le long des ailes, ayant pu servir à fixer des flotteurs.
16:46 Il semble s'agir d'un appareil amphibie.
16:51 Les hublots le long du fuselage coïncident bien avec ceux d'un marineur.
16:55 La forme du stabilisateur horizontal semble également correspondre aux photos de l'appareil disparu.
17:03 Tout laisse penser qu'il s'agit du marineur amphibie.
17:09 Mais l'équipe n'a pas encore trouvé de preuves irréfutables.
17:13 C'est un avion, ça ne fait aucun doute.
17:18 Mais je préfère être prudent, il présente des caractéristiques intéressantes.
17:21 Il y a de nombreuses choses qu'on s'attend à trouver sur un avion de sauvetage.
17:25 Mais je préfère remonter pour visionner les vidéos.
17:27 Je suis aux hanches, mais tout ça mérite un examen plus approfondi.
17:32 Mike a besoin de l'avis d'un expert afin d'identifier l'avion.
17:41 Il montre les images tournées lors de la plongée à Roy Stadford, un historien de l'aviation.
17:48 Roy est un ancien pilote de l'armée américaine.
17:50 Il s'y connaît en appareil militaire.
17:53 C'est le tout début de la plongée.
17:56 On nage vers le fond en remontant le courant jusqu'à l'épave.
17:59 Regardez, on commence à voir les débris.
18:02 A la base, on espérait trouver le Martin PBM Marineur.
18:06 Mais en examinant la zone, on s'est rendu compte que ça ne collait pas.
18:11 Du coup, on se demande de quel appareil il peut s'agir.
18:15 En se basant sur le système de freinage et sur la roue,
18:19 je peux vous affirmer qu'il s'agit d'un avion datant d'après la seconde guerre mondiale.
18:24 On dirait une partie du cockpit, le sommet du pare-brise.
18:29 Roy est certain qu'il ne s'agit pas de l'épave du Marineur qu'il recherche.
18:37 Mais s'il ne s'agit pas de l'avion envoyé en mission de sauvetage,
18:41 de quoi s'agit-il alors ?
18:44 La réponse à cette question pourrait aider à résoudre un autre mystère du triangle.
18:50 Vous avez vu ce hublot ?
18:53 Il semble être conçu pour accueillir un appareil photo.
18:55 Absolument, il y en a plusieurs à l'intérieur, ils sont bien visibles.
18:58 Ça a tout de suite attiré notre attention.
19:00 Il s'agit d'un bireacteur.
19:03 Je ne vois que deux possibilités.
19:05 Avec ces deux pylônes, un de chaque côté, il peut s'agir d'un RB-66,
19:08 qui n'a absolument aucune raison de se trouver dans cette zone.
19:11 Ou bien d'un A3.
19:13 Il ne faut pas longtemps à Roy pour identifier de façon certaine le type de l'appareil.
19:20 Il s'agit d'un A3 Sky Warrior.
19:24 C'est évident lorsqu'on examine le fuselage, les pylônes sous les ailes,
19:28 ainsi que l'angle de flèche et le fait que le train d'atterrissage se trouve à l'intérieur du fuselage.
19:33 Ça prouve sans aucun doute qu'on a affaire à un A3 Sky Warrior.
19:37 On a des indices de ce qui peut être un A3 Sky Warrior.
19:40 L'A3 Sky Warrior était à l'époque le plus gros bombardier embarqué de la US Navy.
19:46 Des documents de l'armée montrent qu'en 1960,
19:52 un appareil s'est écrasé dans cette zone lors de son atterrissage sur un porte-avions.
20:02 Il est très fort probable qu'il s'agisse de l'épave que Mike et son équipe viennent de découvrir.
20:07 Mais le vol 19 et le mariner restent toujours introuvables.
20:12 Les recherches continuent pour retrouver cet appareil. On sait qu'il est par ici.
20:18 Si nous évacuions toute l'eau de la pleine abyssale qui entoure les Bahamas,
20:25 nous serions alors certains de retrouver la patrouille perdue.
20:31 Et si l'on se base sur l'état dans lequel on a retrouvé les autres épaves,
20:36 voici alors ce qu'on pourrait espérer retrouver après 70 années passées dans l'eau.
20:44 Si nous continuions à vider l'eau du triangle des Bermudes,
20:51 et à nous enfoncer encore plus profondément,
20:54 nous rencontrerions un autre phénomène étrange.
20:57 Aux Bahamas, de vieilles légendes font état de monstres marins cachés dans des grottes sous-marines.
21:04 Des monstres capables de dévorer des hommes, mais aussi des bateaux.
21:10 Les scientifiques s'apprêtent à découvrir ce qui se cache derrière ces légendes.
21:16 À 80 kilomètres au large des côtes de la Floride, à l'extrémité ouest du triangle des Bermudes,
21:21 se trouvent les Bahamas.
21:23 Un archipel de plus de 700 îles.
21:27 C'est ici qu'on trouve l'une des forces naturelles les plus étranges du triangle des Bermudes.
21:32 Les Bermudes sont une des plus grandes eaux de l'Atlantique.
21:38 Elle est la plus grande eau de l'Atlantique.
21:41 Elle est la plus grande eau de l'Atlantique.
21:44 Elle est la plus grande eau de l'Atlantique.
21:47 Elle est la plus grande eau de l'Atlantique.
21:50 Elle est la plus grande eau de l'Atlantique.
21:53 Elle est la plus grande eau de l'Atlantique.
21:56 Elle est la plus grande eau de l'Atlantique.
21:59 Elle est la plus grande eau de l'Atlantique.
22:02 Elle est la plus grande eau de l'Atlantique.
22:05 Les Bahamas reposent sur un vaste plateau calcaire qui s'élève au-dessus du plancher océanique.
22:11 On l'a baptisé le Grand Banc des Bahamas.
22:15 Ces falaises, plus hautes que celles qu'on trouve sur la terre ferme,
22:20 culminent à près de 5000 mètres d'altitude, soit trois fois la hauteur du Grand Canyon.
22:26 Certains mythes et légendes remontent à plusieurs siècles.
22:34 Les îles des Bahamas les plus proches du continent américain
22:37 s'appellent North Bimini et South Bimini.
22:40 Il y a plusieurs siècles, leurs eaux étaient très prisées des pirates.
22:45 Si l'on en croit la mythologie du triangle des Bermudes,
22:53 cet endroit abritait autrefois un lieu mystique.
22:56 Les preuves reposeraient par cinq mètres de fond au large de l'île de North Bimini.
23:03 On dirait un chemin de pierre reposant sur le plancher océanique.
23:07 Cette étrange formation rocheuse a été baptisée la Route de Bimini.
23:13 Elle est tellement rectiligne que de nombreux explorateurs sont convaincus qu'elle a été réalisée par l'homme.
23:19 Mais s'ils ont raison, que vient faire une route au fond de l'océan ?
23:25 La légende raconte que la Route de Bimini pourrait être un vestige du continent américain.
23:31 Elle pourrait être un vestige du plus grand mystère sous-marin de tous les temps,
23:35 la cité engloutie de l'Atlantide.
23:38 Mais bien qu'elle semble avoir été conçue par l'homme,
23:43 les scientifiques ont démontré qu'il s'agissait en réalité d'une formation naturelle constituée de couches de calcaire.
23:50 Si l'on retirait toute l'eau, voici à quoi ressemblerait la Route de Bimini.
23:57 Les recherches pour retrouver l'Atlantide continuent.
24:01 Mais la Route de Bimini n'est pas la seule formation singulière qu'on trouve dans les eaux qui entourent les Bahamas.
24:08 Sur l'île de Long Island, dans le sud des Bahamas, on a découvert une série de formations plus étranges encore.
24:16 Tom Ayleff est professeur de biologie marine. Il étudie la région depuis plus de 25 ans.
24:25 Il n'a peut-être pas encore trouvé l'emplacement de l'Atlantide, mais ses découvertes n'en sont pas moins étonnantes et mystérieuses.
24:34 Voici un lieu vraiment unique en son genre. On l'appelle Grotto.
24:41 Il est situé derrière une église espagnole abandonnée au milieu des bois.
24:46 Il s'agit de l'un des nombreux trous bleus des Bahamas.
24:50 Ces trous ont été causés par l'effondrement du plafond de certaines cavités creusées dans la roche.
24:57 On ne s'attend pas à trouver un cénote au beau milieu de l'île contenant de l'eau saumâtre, autrement dit un mélange d'eau salée et d'eau douce.
25:08 Ce qui est extraordinaire, c'est qu'on y trouve tout un tas d'animaux intéressants.
25:14 On a notamment découvert de grosses crevettes d'eau douce.
25:18 On constate une surabondance de vie sous-marine à l'intérieur des trous bleus.
25:23 Mais comment cela est-il possible ? D'où provient cette eau salée ?
25:28 Et pourquoi trouve-t-on autant de formes de vie sous-marine ?
25:32 La réponse se cache peut-être au fond de cet autre trou bleu, situé plus près de la côte.
25:41 La taille de ce trou bleu, situé à quelques mètres seulement de l'océan, est sans commune mesure avec celle de Grotto.
25:48 Depuis les airs, on prend mieux conscience de sa profondeur.
25:53 Il s'enfonce à plusieurs centaines de mètres sous le niveau de la mer.
25:57 Voici le trou bleu de Dine, le plus grand et le plus profond de tous.
26:07 Tom Aylef, qui l'a exploré à de nombreuses reprises, est bien conscient des dangers qu'il représente.
26:13 Il arrive parfois que des gens s'approchent trop près du bord.
26:18 Les pentes sableneuses sont souvent très raides.
26:22 Si vous ne faites pas attention, un pas de trop, et c'est la glissade assurée.
26:28 Le trou bleu de Dine a déjà fait plusieurs victimes.
26:35 Les locaux préfèrent garder leur distance, terrorisés par les histoires surnaturelles qui entourent ces lieux.
26:41 Au Bahamas, il existe de nombreuses légendes populaires liées au trou bleu.
26:47 L'une d'elles raconte qu'un monstre appelé Lusca vivrait au fond du trou bleu.
26:53 L'eau qu'on voit entrer et sortir, ce serait en fait le monstre Lusca qui inspire et expire de l'eau.
27:01 On raconte aussi que des bateaux qui naviguaient trop près du trou auraient été aspirés vers le fond par les inspirations de Lusca.
27:08 Aussi incroyable que cela puisse paraître, Tom a observé des tourbillons au trou bleu de Dine, semblables à ceux mentionnés dans les légendes.
27:19 À Marais-Montante, j'ai déjà vu jusqu'à trois vortex, ou tourbillons, aspirer l'eau simultanément au fond de la grotte.
27:30 Tom espère trouver une explication rationnelle à cet étrange phénomène.
27:35 Il s'opère un effet de marée, mais se pourrait-il qu'il y ait d'autres forces en jeu dans les profondeurs de ce trou bleu en grande partie inexploré ?
27:45 Le seul moyen d'en avoir le cœur net, c'est de plonger.
27:50 Tom explore les trous bleus des Bahamas depuis plus de 20 ans, mais il est toujours aussi impressionné.
27:58 Ce sont des portes d'entrée vers un autre monde.
28:01 Quand on plonge, on découvre un décor qui ne ressemble à aucun autre sur cette planète.
28:07 Les trous bleus sont des phénomènes naturels insolites que les géologues pensent avoir percés à jour.
28:17 Lors de la dernière ère glaciaire, le niveau des mers était plus bas.
28:24 Ces rochers calcaires se trouvaient alors au-dessus de la surface.
28:28 Des pluies acides se sont infiltrées, érodant le calcaire et provoquant l'apparition de gros trous dans la roche.
28:37 Il arrive parfois que le plafond des cavités s'effondre, créant alors la forme typique de bouteilles associées aux trous bleus.
28:47 Avec l'élévation du niveau des mers à la fin de l'ère glaciaire, la structure s'est retrouvée entièrement submergée.
28:54 Tom se lance à l'assaut du trouble de Dean, quand soudain, le passage s'élargit.
29:00 Arrivé à une profondeur de 20 mètres, on débouche dans une chambre d'une trentaine de mètres de diamètre.
29:07 Si on continue à descendre jusqu'à une profondeur de 25 mètres, les parois s'élargissent.
29:15 Et la chambre double de taille et peut même atteindre jusqu'à 90 mètres de diamètre.
29:21 À 36 mètres de profondeur, Tom aperçoit ce qui ressemble à des tunnels latéraux partant du tunnel principal.
29:30 Ils sont petits, mais ils exercent une puissante force de suction.
29:35 On a senti de forts courants qui essayaient de nous aspirer.
29:39 On a seulement parcouru une petite distance, mais sur le chemin du retour, il a vraiment fallu céder des mains pour ne pas se faire aspirer.
29:47 45 mètres, c'est la limite pour Tom.
29:53 Il ne s'est jamais aventuré plus loin.
29:56 Seul un petit nombre de plongeurs spécialisés s'y est risqué.
30:01 L'un d'eux est même descendu à 202 mètres.
30:04 Mais les profondeurs restent en grande partie inexplorées.
30:09 Tom est persuadé qu'il y a encore beaucoup à découvrir.
30:12 Des tunnels cachés reliant les différents trous bleus et permettant à l'eau de mer et à la vie sous-marine de pénétrer à l'intérieur des terres.
30:21 Si on continue à s'enfoncer dans les profondeurs, là où les flots nous entraînent, le courant doit être très puissant.
30:30 J'imagine qu'il est tellement fort qu'il doit être impossible de lutter.
30:34 Il ne peut pas se sentir comme aspiré au fond du trou par la marée.
30:38 Si nous visions le trou bleu de Dean, nous découvririons non seulement une grotte en forme de bouteille,
30:49 mais aussi un réseau de tunnels et de fissures s'enfonçant dans les profondeurs.
30:55 C'est le courant d'eau qui entre et qui sort de ces tunnels, qui génère ces tourbillons, et non un monstre marin mythologique.
31:03 Sans l'eau, le trou bleu de Dean n'est qu'une structure géologique, certes menaçante, mais entièrement naturelle.
31:14 Les trous bleus des Bahamas ont commencé à nous révéler certains de leurs secrets.
31:21 Mais il reste encore de nombreux phénomènes inexpliqués à l'œuvre dans le triangle des Bermudes.
31:27 D'étranges récits évoquent de gigantesques murs d'eau surgissant de nulle part.
31:34 On parle aussi d'une curieuse substance sous-marine couvrant les fonds marins et capable de détruire les bateaux.
31:46 Mars 1918. Un cargo de la US Navy quitte le port de la Barbade.
31:52 Le USS Cyclops est un énorme porteur de 19 000 tonnes.
31:59 Il transporte une cargaison de minerais de manganèse avec 309 hommes à bord.
32:05 Un jour après avoir levé l'encre, il atteint la zone la plus profonde du triangle des Bermudes,
32:12 où il disparaît soudainement.
32:16 On ne retrouvera jamais la moindre trace de cet énorme navire ou de son équipage.
32:22 Pour Marvin Barach, cette histoire est avant tout une tragédie personnelle.
32:31 Mon grand-oncle, Lawrence Merkel, était pompier à bord du navire.
32:36 Il avait une vingtaine d'années. Il fait partie des 309 disparus.
32:41 Quand un navire coule, on retrouve généralement des objets,
32:45 que ce soit un morceau de canot de sauvetage, une partie de la cargaison, ou bien des débris.
32:51 On retrouve toujours quelque chose, mais là, on n'a rien retrouvé.
32:55 L'absence de débris va engendrer les théories les plus folles.
33:00 On a publié tout un tas d'histoires étranges.
33:05 Un journal de Washington a prétendu que le navire avait été pris par les pirates
33:09 et qu'il sillonnait désormais les eaux de l'Amazon.
33:13 D'autres disaient qu'il avait été capturé par un sous-marin allemand.
33:18 On a aussi parlé de monstres marins géants, comme une pieuvre.
33:22 Des photos ont même été publiées dans plusieurs journaux du pays.
33:27 Marvin s'est donné pour mission de trouver ce qui est réellement arrivé au Cyclops.
33:35 Il a étudié tous les documents et toutes les archives en rapport avec le navire.
33:40 Il lui aura fallu des décennies de recherches éprouvantes,
33:45 mais il pense avoir enfin identifié un défaut dans la conception du bateau.
33:49 À une époque, c'était le navire le plus gros et le plus rapide de la flotte américaine.
33:56 C'était un bateau à fond plat, particulièrement sujet au roulis.
34:00 Un jour, il s'est mis à tanguer d'environ 50 degrés d'un côté et d'une quarantaine de l'autre.
34:06 Je connais de nombreux bateaux pour lesquels ça aurait été synonyme de catastrophe.
34:12 Étant donné la propension du bateau à tanguer,
34:17 se peut-il que quelque chose les fait basculer ?
34:20 Quelque chose d'extraordinaire.
34:23 Pendant des siècles, les récits de marins ont fait état d'énormes vagues,
34:28 de murs d'eau surgissant de nulle part et submergeant tous les bateaux sur leur chemin.
34:34 Ces vagues gigantesques font partie de la légende depuis des centaines et des centaines d'années.
34:43 Des marins ont rapporté avoir vu de telles vagues et y avoir survécu.
34:47 Pour Simon Boxall, il est impossible d'ignorer plus longtemps les récits de ces vieux loups de mer.
34:56 À l'aide de satellites, nous sommes en mesure d'observer le monde entier en l'espace de quelques jours.
35:02 Au cours de ces vingt dernières années, nous avons pu observer et mesurer des vagues pouvant parfois dépasser les 30 mètres.
35:08 Donc elles existent.
35:10 Ces vagues géantes ont même été filmées.
35:15 Cette vague filmée à l'hiver 2012 a percuté un bateau de sauvetage dans la mer du Nord.
35:22 [Musique]
35:25 Étant donné les conditions météorologiques extrêmes rencontrées dans le triangle des Bermudes,
35:37 pourrait-on y observer des vagues de taille similaire ?
35:40 On a l'Atlantique Nord, des tempêtes équatoriales, de nombreux ouragans,
35:45 des tempêtes en provenance du golfe du Mexique.
35:49 Tout cela crée une mer instable et agitée, avec des vagues gigantesques.
35:56 Les eaux agitées du triangle ont-elles produit des vagues suffisamment grandes pour faire couler le Cyclops ?
36:04 Le triangle des Bermudes reste depuis toujours nimbé de mystères.
36:12 Mais à l'aide des technologies modernes,
36:15 nous sommes désormais en mesure d'évacuer l'eau, couche après couche,
36:20 afin de dissiper le mythe et de découvrir ce qu'il en est réellement.
36:25 Mais parfois, il est nécessaire de faire appel à la science expérimentale pour résoudre un mystère aussi épais.
36:31 Université de Plymouth, dans le sud de l'Angleterre.
36:36 Voici le bassin à houle du laboratoire COAST,
36:39 l'un des plus importants et des plus performants du Royaume-Uni.
36:44 Il est en mesure de simuler toutes les conditions océaniques pouvant survenir dans le triangle des Bermudes.
36:50 Les scientifiques prennent la notion de vague géante très au sérieux.
36:54 Aujourd'hui, les océanographes réalisent une expérience
36:58 afin de déterminer si une grosse vague a pu faire couler un navire aussi gros que le Cyclops.
37:10 L'équipe utilise un modèle réduit comparable en taille au Cyclops.
37:15 Les chercheurs le placent directement sur le chemin de la vague géante.
37:19 Tout d'abord, ils commencent par générer des vagues de taille moyenne.
37:24 Avec des vagues équivalentes à 8 mètres de haut, le navire reste stable.
37:29 Mais lors de la rencontre de deux fronts orageux,
37:35 on observe une interférence au niveau de la structure des vagues.
37:40 Soudain, comme surgit de nulle part, une vague géante apparaît.
37:46 C'est l'équivalent d'une vague de plus de 15 mètres de haut.
37:50 Son impact sur le modèle réduit est on ne peut plus clair.
37:54 Voici la preuve qu'une grosse vague a pu, en théorie, faire couler le Cyclops.
38:09 Mais un autre phénomène étrange pourrait être en cause dans la perte du bateau.
38:14 Pour l'observer, nous devons retirer encore plus d'eau du triangle des Bermudes.
38:19 Sur le fond marin, à 350 mètres de profondeur, on trouve un étrange dépôt laiteux et collant.
38:26 Une seule parcelle suffirait à recouvrir la presqu'île de Manhattan.
38:31 Il suffit de faire un tour vers le bas.
38:34 Une seule parcelle suffirait à recouvrir la presqu'île de Manhattan.
38:38 Il s'agit d'une substance appelée hydrate de méthane.
38:42 Ces hydrates de méthane sont le résultat de la décomposition de matières organiques mortes,
38:48 poissons, plantes, plantons, qui finissent par s'amonceler sur les fonds marins
38:53 où ils se dégradent sous l'effet des bactéries et des microbes.
38:57 Cette image montre une accumulation d'hydrates de méthane sur les fonds marins.
39:04 Le méthane peut aussi se retrouver emprisonné dans des poches sous le plancher océanique.
39:10 En 1981, en mer de Chine Méridionale, un navire de forage a percé une poche de gaz peu profonde.
39:18 En remontant à la surface, le gaz a déséquilibré le bateau qui a fini par chavirer et par couler.
39:28 Une perturbation de grande ampleur au niveau du plancher océanique,
39:33 comme un tremblement de terre ou un glissement de terrain,
39:36 risquerait de déloger une quantité non négligeable d'hydrate de méthane.
39:41 Cette quantité, en remontant à la surface, pourrait se transformer en gaz.
39:47 La libération d'hydrate de méthane aurait très bien pu provoquer le chavirage du USS Cyclops,
39:54 surtout quand on sait qu'il était, de par son design, sujet au tangage.
39:58 Mais le seul moyen de déterminer ce qu'il s'est réellement passé est de retrouver l'épave du bateau.
40:04 J'ai étudié jusqu'où le bateau avait pu aller depuis son port de départ.
40:12 Je pense qu'il était parti depuis une journée et qu'il avait atteint la zone située au nord-ouest de Porto Rico.
40:22 Marvin espère qu'on trouvera un jour l'emplacement de l'épave.
40:26 Ça serait génial de trouver l'endroit où gît le Cyclops,
40:29 ainsi que mon grand-oncle et tous les autres qui servaient à ses côtés.
40:33 Mais si les calculs de Marvin sont exacts, le bateau risque de ne pas être facile à retrouver.
40:41 Une fois asséché, la zone a révélé une fosse de 8 km de profondeur, la fosse de Porto Rico.
40:50 C'est le point le plus profond du triangle et même de l'océan Atlantique tout entier.
40:55 Les scientifiques se sont lancés dans l'exploration de cette énorme formation sous-marine,
41:05 persuadés qu'elle pourrait renfermer le secret le plus mortel du triangle des Bermudes.
41:10 La source d'un tsunami potentiellement dévastateur.
41:16 La zone la plus profonde du triangle des Bermudes, la fosse de Porto Rico,
41:21 pourrait bien abriter un secret mortel.
41:24 Les scientifiques se sont lancés dans une course contre la montre
41:27 afin d'explorer cette région sous-marine difficilement accessible.
41:31 Ici, dans le laboratoire d'imagerie à distance de la National Geographic Society,
41:39 ils ont mis au point une nouvelle technologie permettant de développer des images
41:43 de la profondeur de l'océan.
41:46 Une technique baptisée "drop cam".
41:49 Cela représente un véritable défi d'envoyer une caméra dans les profondeurs de l'océan.
41:54 Quand on plonge quoi que ce soit dans l'eau,
41:57 le poids de la colonne risque de peser sur le système.
42:01 Imaginez le poids de 8 000 m d'eau reposant sur une bulle en verre.
42:08 La pression est très élevée.
42:10 On est à plus d'une centaine de barres.
42:13 Après des années de mise au point, l'ingénieur en chef Eric Berkenpass
42:20 est enfin prêt à tester sa caméra au large des côtes chiliennes.
42:24 L'appareil n'est pas motorisé.
42:26 C'est un poids qui l'entraîne vers le fond.
42:29 On avait la boule au ventre au moment où on la jetait à l'eau.
42:33 C'était très impressionnant.
42:36 Une fois l'équipe arrivée au-dessus de la fosse de Porto Rico,
42:40 il faut une heure et demie à la caméra pour parcourir les 8 km qui la séparent du fond.
42:45 L'appareil est programmé pour passer quelques heures dans les fonds marins
42:49 avant de refaire surface et de transmettre sa position.
42:53 Ça a été un vrai soulagement d'entendre le signal sur nos radiotransmetteurs
42:57 et de voir sa position satellite.
43:00 Voici les premières images du fond de la fosse de Porto Rico.
43:04 À 8 km de profondeur.
43:07 Le projet d'imagerie des fonds marins
43:11 nous offre un aperçu de l'une des grandes régions inexplorées de la planète.
43:15 Mais il ne s'agit que d'une série de clichés
43:19 ne couvrant qu'une zone de quelques mètres carrés à la fois.
43:23 Afin de vider l'ensemble de la fosse de Porto Rico,
43:28 nous avons besoin de données complémentaires.
43:31 Uri Tenbrik est un scientifique spécialisé dans les sondages géologiques.
43:35 Sa mission est de cartographier l'ensemble de la fosse.
43:39 Et il pense qu'il est urgent de le faire.
43:42 Nous avons commencé à étudier cette fosse
43:45 parce qu'elle est très similaire d'un point de vue géométrique à celle de Java,
43:49 où se sont produits le tremblement de terre et le tsunami en 2004.
43:53 Il y a de quoi s'intéresser.
43:56 Car un tremblement de terre de magnitude 9 dans la fosse de Porto Rico
44:00 pourrait déclencher un tsunami qui risquerait de frapper
44:03 la côte est des États-Unis et même l'Europe.
44:07 L'équipe de Uri a déployé des véhicules sous-marins téléguidés appelés ROV
44:14 afin de scanner la fosse et d'évaluer le risque de tsunami.
44:21 Les ROV émettent des impulsions sonores
44:24 afin d'obtenir une lecture la plus précise possible.
44:27 La carte en 3D révèle les parois abruptes de vastes canyons sous-marins.
44:32 Dans certaines vallées et dans certains rifts,
44:37 les parois peuvent faire plusieurs milliers de mètres de haut.
44:41 Les géologues savent depuis longtemps que cette fosse est faite pour éviter
44:45 les ténèbres et les ténèbres.
44:48 Les géologues savent depuis longtemps que cette fosse est formée
44:51 lors du passage de la plaque nord-américaine sous la plaque caraïbe.
44:55 Mais ces nouvelles découvertes laissent penser que cela pourrait être propice
45:00 à un glissement de terrain sous-marin.
45:03 Ces glissements de terrain peuvent déplacer des rochers
45:10 dans des zones qui font plusieurs centaines de kilomètres carrés.
45:15 Autrement dit, de la taille de grandes villes.
45:18 Ces rochers peuvent faire 200 mètres d'épaisseur et atteindre
45:21 10 ou 20 kilomètres cubes.
45:24 Un glissement de terrain sous-marin de cette ampleur
45:28 ferait planer la menace d'un tsunami sur la côte est des États-Unis,
45:32 comme le redoute URI.
45:34 Pensez à Boston, à Charleston, à Baltimore,
45:37 et à toutes les centrales nucléaires qui se trouvent le long de la côte.
45:41 On doit se préparer à une telle éventualité.
45:44 [musique]
45:49 Après la catastrophe de Fukushima en 2011,
45:53 on comprend mieux les conséquences d'un tsunami
45:55 sur une centrale nucléaire insuffisamment protégée.
45:58 Pour qu'un tel tsunami touche les États-Unis,
46:06 il faudrait un tremblement de terre de magnitude 9 dans la fosse.
46:12 Pour comprendre les risques d'un tel séisme,
46:15 l'équipe de URI a collecté des échantillons de roches
46:18 récupérés au fond de la fosse
46:20 afin de les analyser dans leur laboratoire.
46:23 Ce qu'ils ont découvert est un soulagement
46:26 pour les populations vivant sur la côte est des États-Unis.
46:30 Mais pour celles vivant plus près de la fosse,
46:33 l'effet pourrait malgré tout être dévastateur.
46:36 Nos connaissances actuelles ne nous permettent pas de savoir
46:39 si des tremblements de terre d'une telle ampleur sont possibles.
46:42 Cela ne veut pas dire qu'il n'y aura pas un jour
46:45 des tremblements de terre de magnitude 8 à 8,5.
46:49 Ils ne toucheront peut-être pas les côtes est des États-Unis,
46:53 mais ils risqueraient de provoquer de gros dégâts dans les Caraïbes.
46:57 Il est également possible qu'un tremblement de terre
47:01 en plein milieu de la fosse puisse provoquer
47:03 la libération d'hydrate de méthane.
47:07 Un indice supplémentaire venant étayer la thèse selon laquelle
47:10 ce gaz serait lié à certaines des disparitions célèbres dans cette zone.
47:14 Les données récoltées par IORI nous ont permis de vider
47:18 les 800 km de la fosse de Porto Rico.
47:21 Étant donné sa vaste étendue et son incroyable profondeur,
47:25 il n'est pas étonnant que de nombreux bateaux et avions
47:28 disparus dans le triangle n'aient jamais été retrouvés.
47:33 Elle abrite de spectaculaires falaises de plusieurs kilomètres de haut
47:37 et un paysage à couper le souffle.
47:41 Au fond de l'océan Atlantique,
47:44 par 8 km de fond.
47:48 En vidant le triangle des Bermudes,
47:55 nous avons pu pour la première fois observer un terrain très varié.
48:01 À commencer par l'un des plus étranges phénomènes de nos océans.
48:05 Les mythes et légendes du triangle sont tenaces
48:10 et profondément ancrées en nous.
48:13 Mais néanmoins, nous avons découvert que les dangers rencontrés dans cette zone
48:18 ne provenaient pas de phénomènes surnaturels,
48:21 mais de forces réelles, bien que mortelles,
48:24 de Mère Nature.
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