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00:00:00 [Musique]
00:00:10 Bonjour à toutes et à tous, un scénario de rêve pour le dernier Grand Prix de cette saison 2010 du Championnat du Monde de Formule 1.
00:00:15 Ils sont 4 à pouvoir prétendre au titre.
00:00:18 Bien sûr, l'homme le mieux placé, Fernando Alonso, double champion du monde.
00:00:21 Il est espagnol, 246 points au compteur, 126 tours de course en tête, 10 podiums, 5 victoires au compteur.
00:00:28 Il doit résister à Mark Webber, 2ème du championnat, 317 tours passées en tête d'un Grand Prix cette saison.
00:00:33 238 points, 10 podiums également, une victoire de moins, il en compte 4.
00:00:37 Troisième homme à pouvoir empocher ce sacre, Sébastien Vettel, c'est le plus jeune de la bande, 23 ans.
00:00:42 Il a 9 podiums au compteur, 231 points, 342 tours en tête.
00:00:46 C'est lui qui aura passé le plus de temps en tête d'un Grand Prix cette saison.
00:00:49 Il est ici, il est en pole position de ce Grand Prix.
00:00:51 Il a signé la 10ème pole position de la saison, hier, lors d'une qualification absolument remarquable.
00:00:57 Le 4ème homme à pouvoir aller chercher ce sacre en 2010, c'est Lewis Hamilton, le Britannique casque jaune.
00:01:03 Il compte 222 points au compteur, 100 tours, tout rond en tête d'un Grand Prix, 8 podiums, 3 victoires au compteur.
00:01:09 Il reste maintenant quelques tours, quelques kilomètres, à peine plus de 300 kilomètres pour savoir qui de ces 4 hommes sera le champion du monde 2010.
00:01:17 Merci d'être avec nous en direct pour vivre cet instant historique parce que Jacques Lafitte,
00:01:20 ça n'était jamais arrivé dans l'histoire de la Formule 1 que 4 pilotes s'affrontent dans le dernier Grand Prix pour un titre.
00:01:26 Là, je me retourne vers vous, en tant que pilote, vous avez été dans cette situation, dans quel état d'esprit on aborde un tel départ ?
00:01:32 On est un peu en train de trembler là, parce que l'inquiétude, on sait très bien que dans un tour de circuit,
00:01:38 on va prendre un départ et que peut-être 5 secondes à plus, on est dans une catastrophe.
00:01:41 Donc on pense à tout ça, on pense aux garçons qui sont derrière vous, qui ont aussi intérêt à vous doubler le plus rapidement possible,
00:01:46 et on est dans une inquiétude folle.
00:01:48 Ajoutez à ça de la chaleur, de la difficulté, le soleil qui tombe et qui vient aveugler parfois dans les zones de freinage les pilotes,
00:01:53 et Jean-Louis Monsey a tous les ingrédients pour en vivre un final magnifique.
00:01:56 Oui absolument, et vous savez, la tension est extraordinaire, formidable, elle exprime presque la terreur.
00:02:01 Tout à l'heure on a vu Lewis Hamilton qui était tranquillement, et doublé, un pilote qui est retardateur,
00:02:07 si je puis dire, un peu trop lent à son goût, dans le tunnel.
00:02:10 La terreur quoi !
00:02:11 Donc déjà on sent une pression terrible, il a le regard un peu fou, on sait qu'on a donné des conditions,
00:02:14 toujours mesurelles Jean-Louis Monsey.
00:02:16 On peut le dire à l'adresse d'Olivier Pranis, il le sait bien, on est dit à Button, tu dois absolument sauter devant Alonso au départ.
00:02:21 Vous voyez qu'il y a le feu partout.
00:02:23 Une image rare ici, regardez à quel point ils font monter leur pneumatique en température.
00:02:26 Il y a deux paramètres d'abord. Le premier Jacques, c'est qu'ils ont toujours eu beaucoup de mal à les faire parfaitement monter en température
00:02:30 ces pneus depuis le début du week-end.
00:02:31 Donc là Vettel a 15 points de retard, ce qui est quand même pas mal, ça fait un peu plus d'une demi-victoire on va dire.
00:02:41 Et c'est un gros problème, on a beaucoup de problèmes ici de traction, parce qu'il y a une inaltration,
00:02:45 on fait du graining sur cette piste qui est toute neuve et qui est parfaitement lisse, donc c'est un problème très délicat à régler.
00:02:49 Jacques, autre élément extrêmement important, ô combien important, c'est évidemment le départ,
00:02:53 parce que c'est souvent là que tout se joue, on peut tout perdre sur un départ, on ne gagne rien, mais on peut tout perdre,
00:02:57 mais il faut quand même excellemment bien s'élancer pour débuter le Grand Prix dans les meilleures conditions.
00:03:02 Et oui, mais vous savez, ils sont quatre à vouloir être en tête au premier virage.
00:03:05 Ce premier virage, vous le verrez, c'est un virage à gauche qu'on aborde à 130, 120, 130 km/h, c'est très délicat.
00:03:09 Oui, c'est assez court pour y arriver, mais on peut être très large, la piste est large à cet endroit-là, on peut partir à l'extérieur, à l'intérieur,
00:03:14 donc je pense qu'on va essayer de se doubler là malgré tout.
00:03:16 Il y a une autre possibilité, dès ces premiers instants, les mauvaises langues disent qu'un des prétendants au sacre va faire une course de moins de 18 secondes,
00:03:24 si vous donnez un bon état d'esprit, parce qu'il y en aura forcément un qui va devoir prendre beaucoup de risques pour freiner le plus tard au virage numéro 5,
00:03:30 qui est finalement la première chicane, là on peut tenter quelque chose avec le plein.
00:03:33 Et oui, on arrive à 300 km/h, alors il faut rappeler aussi qu'on va être avec le plein, ils n'ont pas peu tourné, en tout cas depuis hier après-midi,
00:03:38 puisque les qualifs se feront à vide, donc on va se retrouver avec une voiture beaucoup moins confortable,
00:03:42 alors j'espère qu'ils n'ont pas perdu l'habitude de conduire ces voitures.
00:03:45 - Merci Jacques, un dernier élément avec vous, j'en ai regardé déjà rien, en faisant chauffer on manque de se perforer, de se percuter,
00:03:51 il y a aussi tout l'état-major de Ferrari qui est là, tout l'état-major de Red Bull, tout l'état-major de McLaren, il n'y a jamais autant de décideurs sur une grille.
00:03:57 - Oui absolument, chez Ferrari il y a John Elkham, le propriétaire du groupe Fiat et le président en même temps,
00:04:01 il y a Sergio Marcon, l'homme qui fait les Fiat et qui appartient aussi les décisions chez Ferrari,
00:04:07 donc il y a chez Red Bull, le militaire Matteschitz évidemment, et bien sûr il y a tous les états-majors qui sont là.
00:04:12 - Christophe de Marjorie Tchétardel qui a fait le déplacement.
00:04:15 - Oui Christophe de Marjorie Tchétardel aussi qui a fait le déplacement, je veux juste dire qu'on doit s'attendre à des arrêts au stand assez rapidement,
00:04:19 à cause de ce que vous avez dit à l'autre sur les pneus tendres.
00:04:22 - Et peut-être même, allez on va éventer quelques secrets, peut-être même deux arrêts au stand en fonction du rythme que les leaders vont mener à ce Grand Prix.
00:04:29 Dans quelques instants, le départ du dernier Grand Prix de la saison, il a fallu 19 Grands Prix, c'est dans le 19ème qu'ils vont peut-être réussir à se départager.
00:04:35 - Allez go !
00:04:37 - L'envol du peloton avec un très bon départ pour Sebastian Vettel, mais un bon envol également, regardez, il va tenter quelque chose à l'intérieur.
00:04:44 - Il fallait l'abattre Lewis Vettel.
00:04:46 - C'était important pour l'Allemand de rester devant Alonso qui a quand même tenté quelque chose, tenté un coup d'intox, mais ça n'a pas fonctionné.
00:04:52 On va surveiller également Mark Webber qui derrière a essayé de prendre un excellent départ, on peut souligner aussi le bon départ de Jenson Button qui a réussi à...
00:05:01 - Ah mais oui, Schumacher, je me rappelle.
00:05:04 - Oh la la la la la, il a failli se faire tuer là quand même.
00:05:08 Il a failli se faire décapiter Michael Schumacher. Il aurait pu mourir là.
00:05:15 - Il n'est pas assis dans les voitures Jean-Luc Christophe, donc on ne voit rien devant dans le peloton et là malheureusement, en plus, Michael a voulu s'en aller très vite pour repartir et ça l'a gêné.
00:05:24 - Écoutez, 43 ans, Michael Schumacher, une saison difficile, une voiture pas performante, on travaille pour la saison prochaine, mais ce genre d'accident, Jean-Luc, ça pourrait lui rappeler que la F1 c'est dans le fond parce que là il n'est pas passé loin de se la prendre dans la figure.
00:05:34 - Tout à fait. On voit certaines images, regardez, heureusement un petit peu plus à gauche et il avait une roue dans la figure, Michael, il faut bien qu'ils comprennent que c'est dangereux mais on sait tous que c'est dangereux.
00:05:43 - Je veux juste revenir sur le départ de Button, il a donc "obéi" au coup, il a pris un meilleur départ qu'avant.
00:05:50 - Il y avait quelques gestes d'humeur entre les deux, ce qui est assez normal mais c'est aussi ça, c'est le coup de la peur que ça fait. On a un accident comme ça, on a de l'adrénaline qui vient d'envoyer le corps.
00:05:59 - Et puis on en veut à tout le monde, on en veut d'abord à soi-même parce que le tête à cocher, je ne sais pas comment il l'a fait, je ne sais pas, peut-être que je ne l'ai pas bien vu.
00:06:04 - Et quant à Luzi, lui, il se dit "mais qu'est-ce que j'ai fait, mon Dieu, je n'ai rien fait".
00:06:08 - "Je n'ai rien fait".
00:06:10 - Ça c'est les accidents les plus graves, on peut vous couper en deux.
00:06:12 - Exactement, Jacques, on reverra je l'espère très prochainement à cette image la réalisation de la forme de Bernie Kleston, on l'espère, il va nous le remontrer.
00:06:18 - En tout cas, ce qui est important de le souligner, il peut aussi être un peu coincé entre deux monoplaces, vite ou bien, Luzi, auquel cas on se fait gentiment emmener là où il ne le faut pas.
00:06:24 - Tout doucement.
00:06:25 - Espérons qu'il n'ait pas tenté de se décaler, mais ça, ça peut arriver dans le temps de l'action.
00:06:28 - En tout cas, ça va changer un peu la course Pescar pour les suivants parce que c'est de nouveau encore un départ lancé à ce moment-là.
00:06:35 - Regardez, on en profite.
00:06:36 - Alors, on indique une première indication importante, déjà il va y avoir quelques changements de pneumatiques sans doute, et on indique à tous les pilotes qui peuvent court-circuiter la chicane à partir du virage numéro 5,
00:06:46 parce qu'il y a trop de débris dans la trajectoire et ce qui va permettre au reste du peloton de choisir une stratégie peut-être un petit peu différente.
00:06:54 En tout cas, on sait ce qu'on a à choisir du côté de Vitaly Petrov par exemple, de Senna d'Igra Cicline, également d'Alger Suari ou encore de Rosberg.
00:07:02 - Alors Rosberg, vous savez, il a été parti avec des pneus de temps, sa voiture était plus rapide en pneus durs, donc il se conserve et il a laissé arrêter rapidement,
00:07:08 donc il en profite. Par contre, je ne le comprends moins bien des petites équipes, Trudy Glock, mais bon, je ne sais pas...
00:07:13 - Peut-être qu'ils ont roulé sur les débris.
00:07:14 - Oui, c'est ce que je pense aussi, comme ils étaient juste derrière.
00:07:16 - On va revoir cette image, regardez.
00:07:17 - Alors, pour le moment, on est dans le départ.
00:07:19 - Et puis, il est devant surtout Nico Rosberg. Il se décale ici, il est à l'extérieur, il va y avoir un petit contact, il me semble-t-il, entre les deux.
00:07:26 - Oui, c'est Nico Rosberg qui...
00:07:27 - Même pas !
00:07:28 - Non, non, non, il ne doit pas y avoir de contact.
00:07:30 - Et Michael est poussé à l'extérieur par son équipier, tranquillement mais sûrement, et de la chute.
00:07:35 - Il ne s'est fait croiser par là, Williams, finalement.
00:07:37 - Il n'y a même pas de contact.
00:07:39 - Regardez comme ça va arriver vite, là il peut léviter, et il était un peu en perdition.
00:07:42 - Il ne peut ni aller à droite ni à gauche, il n'y a pas de miracle.
00:07:44 - Surtout, il l'a vu au dernier moment, c'était une voiture devant.
00:07:46 - Exactement, il ne peut aller ni à gauche ni à droite, il y a des voitures de chaque côté, donc...
00:07:48 - On va voir peut-être en ce plan s'ils se sont touchés, là, non.
00:07:50 - Non, ils ne se sont pas touchés, les parties, tout seul, en tête à queue, Michael Schumacher.
00:07:54 - Et du coup, en tête à queue dans le peloton, ce qui devait arriver, arrive, et vous avez vu, c'est une fraction de seconde après.
00:07:58 - Il a eu quand même énormément de chance.
00:08:00 - Je pense qu'il était à l'extérieur, sur la partie peut-être un peu moins propre.
00:08:04 - Moins propre, il était de l'hydreur, regardez, et d'un peu à l'extérieur.
00:08:06 - Il me semble qu'il y avait des tonnes d'huile en dessous.
00:08:08 - Quelle erreur de sceptique champon de monde !
00:08:10 - C'est mon véhicule, ok ? Vous avez juste vérifié les drons avant ?
00:08:13 - Est-ce que ma voiture va bien ? Vérifiez les drons avant.
00:08:15 - Tout va bien, vérifiez tout, ne t'inquiète pas.
00:08:18 - Vous savez que Lewis Hamilton, il a passé son grand prix du Brésil à se plaindre de son aileron arrière.
00:08:21 - Il disait "le F-Duc, c'est ce système qui permet de grappiller quelques kilomètres en ligne droite, ne fonctionne pas, faites quelque chose, etc, etc."
00:08:27 - Les McLaren se sont retrouvés extrêmement performants sur ce week-end, et il l'a annoncé, lui, il a dit "voilà, mon F-Duc ne fonctionnait pas bien, désormais tout est rentré dans l'ordre."
00:08:33 - Et on voit un peu la tension, c'est qu'il est deuxième, il a quasiment aucune chance d'être champion du monde, il a une toute petite chance, il faut d'abord qu'il gagne.
00:08:39 - Et c'est l'inquiétude, est-ce que mon aileron ça va, est-ce que ça fonctionne bien, est-ce que tous les paramètres sont au vert, et on cherche à le rassurer, c'était la démarche en tout cas de son ingénieur.
00:08:47 - Et puis on a besoin d'être rassuré dans des courses si importantes pour soi, que l'équipe soit vraiment derrière vous, et vous aide à garder la tête vraiment claire pour pouvoir dépasser.
00:08:56 - Regardez le départ, on revoit ici, un excellent départ de Vettel, très bon départ de Button.
00:09:02 - Et très mauvais départ d'Alonso, sur le détour passant, excellent départ de Hamilton, et des deux McLaren finalement qui ont réussi à pousser compagnie, en tout cas pour l'une, à Fernando Alonso, ça c'est un petit souci pour Fernando Alonso, regardez ce départ.
00:09:15 - Finalement le côté gauche de la piste aura été quasiment plus rapide, parce qu'on voit que même Hamilton a été en mesure de s'inquiéter.
00:09:20 - Oui, d'ailleurs on en parlait hier soir, il s'est dit que l'Addis était la même station, sachant que rien ne nous a dit hier soir, il ne fonctionne rien.
00:09:25 - L'Addis là, ici il n'y a pas de problème, il y a les vibreurs peut-être, mais c'est ça que je vous demande pour Michael Schumacher.
00:09:32 - On est en train de l'étudier, est-ce qu'il y a un réservoir d'huile ou d'eau, je ne sais pas, ça doit être de l'huile, parce que pour qu'ils mettent la poudre absorbante, c'est que c'est de l'huile, donc ils sont en train d'évacuer cette huile, on a fait le dernier tour en 2 minutes et 30 secondes, pour vous donner une information.
00:09:46 - Et ce qui n'est pas bon pour les pneus non plus, merde.
00:09:48 - Et bien, allez, hein. Quel mauvais départ de Fernando Alonso.
00:09:56 - On sait qu'on a 2 ou 3 tours pour bien les faire monter en température. Alonso, il a pris un départ complètement raté, on le voit ici, et derrière, il n'a en toute logique pas insisté par rapport à la marge de Sunboton, qui a pris de la marge aussi, les deux, ils ont été prudents tous les deux.
00:10:10 - Oui, mais pour Alonso, il se dit depuis le week-end, ce début du week-end, et surtout après les essais, qu'il n'y a pas de problème.
00:10:15 - Oui, il ne prendra pas de risque.
00:10:16 - Oui, il ne prendra pas de risque, et il l'a fait.
00:10:18 - Et regardez Webber, il était là.
00:10:19 - Lui aussi est un peu dans la même situation, même s'il devait en faire, et il ne pouvait pas faire le 3-2.
00:10:23 - La course est longue, ont-ils dit l'un et l'autre.
00:10:25 - Et ils ont une bien meilleure monoplace, les Red Bull Road Race, pas champion des mondes des constructeurs pour rien.
00:10:28 - Quand je vous ai énoncé tout à l'heure en début de retransmission, Sébastien Nvetet, c'est 342 tours en tête, Webber, c'est 317 tours en tête, le 3e homme dans ce secteur-là, c'est Button, 330, ensuite c'est Alonso, 126.
00:10:40 - C'est de vous dire la performance de cette voiture. On écoute à nouveau Lewis Hamilton.
00:10:45 - Les freins avant ne se sentent pas très bien. Les températures sont bonnes ?
00:10:48 - Les freins avant sont en train de descendre. Suggest Y2.
00:10:54 - Y2.
00:10:55 - Un peu plus d'énergie dans les pneus, s'il vous plaît. Le pressurisseur est en mode.
00:10:58 - Elle remet un peu d'énergie dans les pneumatiques, les tensions sont assez basses. On fait aussi un petit peu cette prédiction, voilà, ça va mieux.
00:11:02 - Vous voyez, il y avait un petit geste pas content, mais regardez, voilà, ça finit par avoir un grand sourire.
00:11:06 - C'est le bon exemple pour Michael Schumacher, parce que c'est vrai que voilà, ça arriverait à Alonso, si on en restait là.
00:11:10 - Alonso serait champion du monde pour 2 points.
00:11:12 - C'est vrai.
00:11:14 - C'est un Sebastien Bethel qui relancerait un peu aujourd'hui la polémique de ce Grand Prix d'Alma.
00:11:17 - D'Alma, oui.
00:11:18 - Alonso a récupéré 7 points. Il y a aussi des petites bêtises que Sebastien Bethel a aussi commises, qui pour elle, me fait regretter quelques...
00:11:24 - Mais il ne faut pas revenir en arrière.
00:11:26 - Non, ils ont tout fait de toute façon.
00:11:27 - Ce qui est très étonnant dans cette image qu'on a devant, c'est le grand sourire de Michael Schumacher.
00:11:30 - Oui, c'est beau.
00:11:31 - C'est quand même étonnant de la part de Michael, mais c'est sympa.
00:11:32 - Il y a eu le coup de sang.
00:11:33 - Oui, oui, c'est extraordinaire. C'était une belle image.
00:11:35 - Le coup de sang en premier lieu, et puis après, ça retombe. L'adrénaline tombe, la pression retombe.
00:11:41 - Et puis c'est un bon exemple aussi de montrer que ça peut arriver. Des choses sont parfois très délicates à 300 km/h.
00:11:46 - Bien sûr, ils ont eu peur tous les deux. Ils auraient pu se faire très mal.
00:11:48 - Toujours, moi.
00:11:49 - Donc on est content de ne rien avoir, de pouvoir sourire entre aux stands à pied, évidemment, un peu déçu du déroulement de la course.
00:11:54 - Alors, vous ne voulez pas revenir en arrière, Nélo.
00:11:56 - Je suis quand même obligé de vous dire qu'à la fois Bethel et Alonso ont eu une saison 2010 à peu près parallèle.
00:12:02 - Un coup d'énervement déjà, au départ, sûr d'être champion du monde l'un et l'autre, quasiment.
00:12:06 - Ensuite, une période d'énervement pour Alonso contre la Speedster Ferrari.
00:12:11 - Une période d'énervement...
00:12:12 - Mais il n'est jamais énervé, Alonso, je ne comprends pas.
00:12:14 - Parce que...
00:12:15 - Ce n'est pas quelqu'un qui s'énerve.
00:12:16 - Oui, ben, c'est pas... Je ne sais pas.
00:12:18 - Regardez la température. Vous avez vu la fumée qui est sortie des écoffes à l'avant droite, notamment.
00:12:21 - Oui, oui, c'est bien, ça.
00:12:22 - Et regardez au freinage, simplement pour finir, je vous laisse terminer.
00:12:24 - Regardez, il va bloquer tout de suite.
00:12:26 - Et ça provoque, ça remet un peu de température dans les pneus et dans les écoffes.
00:12:30 - Et ça s'est traduit, eh bien, par une reprise en compte des opérations, par Alonso qui a cessé de martyriser la Scuderia,
00:12:37 par Vettel qui a passé des vacances et qui a soufflé après avoir agressé un petit peu Alonso, un petit peu Weber,
00:12:42 qui a compris que c'était la mauvaise route, et tout d'un coup, les deux, à partir du Grand Prix de Belgique,
00:12:46 grosso modo, ils se sont remis dans l'axe du championnat du monde.
00:12:49 C'est très intéressant de suivre l'évolution humaine, je dirais, de ces deux pilotes.
00:12:53 - Vous avez raison, on le sait exactement ce qui s'est passé.
00:12:56 On a été un peu déçus des performances, on s'est plaint, et puis après, on a réalisé que si on continuait...
00:13:01 - Bon, je laisse le safety car, de toute façon, c'est bientôt fini, je pense.
00:13:04 - ... ça limite le conflit interne, donc c'était assez délicat.
00:13:07 - Ça laisse le temps aux gens d'arriver.
00:13:09 - ... en train de poursuivre ses tours derrière la voiture de sécurité.
00:13:11 Il faut quand même souligner que les commissaires sont moins habitués que dans certains autres circuits à évacuer ce genre de monoplace.
00:13:16 - Il y a des Français. Je les salue.
00:13:18 - Il y a beaucoup de Français qui se sont mis en renfort. Bien sûr, je les ai croisés tout à l'heure dans les stands,
00:13:20 GP2 notamment, où il y avait beaucoup de Français.
00:13:23 - Je voudrais vous faire remarquer que c'est assez rare de voir toutes les voitures aussi près les unes des autres derrière le Pescav.
00:13:27 On ne veut pas se faire avoir, on ne veut pas perdre 2 m sur son adversaire, que ce soit devant ou derrière.
00:13:32 Vous voyez, là, on est déjà un peu plus relax de ce côté-là.
00:13:34 - On écoute la radio avec Sébastien Betel.
00:13:36 - Ok, Sébastien, you're doing a good job. The right front tire is a bit low.
00:13:40 - Lui aussi.
00:13:41 - If you could try to work the right front, that would help. But the tires are looking good.
00:13:44 - L'avant droit est un petit peu faible en température, on vient de lui préciser.
00:13:47 En tout cas, la voiture de sécurité va rentrer au stand dans ce tour et la course va reprendre ses droits avec Sébastien Betel.
00:13:53 Vous avez entendu Guillaume Roquelin qui lui a indiqué, qui lui donnait les précisions,
00:13:56 lui indiquant qu'il n'a pas assez de température dans le pneu avant droit.
00:13:59 - Regardez comme Lewis se tient près.
00:14:03 - Attention, moi je m'inquiète parce que s'il n'y a plus de 10 voitures entre le safety car...
00:14:07 - Attention à la longueur.
00:14:08 - Il est arrêté, l'espèce.
00:14:09 - C'est bon, alors il rentre au stand, ça déballe entre la première voiture et la deuxième.
00:14:12 - C'est parti, c'est parti.
00:14:13 - Lewis, il est là.
00:14:14 - Il est là, il est là.
00:14:15 - Non, non, il est là.
00:14:16 - Regardez.
00:14:17 - Hé, hé, hé, attention parce que là, il est en train de jouer avec le feu Sébastien Betel.
00:14:21 - C'est exprès, c'est exprès.
00:14:22 - Bien sûr qu'il fait exprès.
00:14:23 - C'est exprès.
00:14:24 - Mais vous avez vu que c'est pas passé loin quand même.
00:14:26 - Il nous a fait un petit coup à la Schumacher à Montbarn avec David Goulthard.
00:14:29 - Il y avait eu un scandale quand on l'a vu, ce genre de petites choses.
00:14:31 - Il l'a eu, il l'a eu.
00:14:32 - Oui, il l'a eu, il l'a eu.
00:14:33 - Il est sorti de la piste.
00:14:34 - Oui, oui, mais non, mais voilà, mais bon, c'est le jeu.
00:14:36 - C'est le jeu, c'est bien fait moi je trouve, c'est normal.
00:14:38 - On lui demande pénalité pour Sébastien Betel.
00:14:40 Exclusion du championnat.
00:14:41 - Sébastien Betel qui a réussi à déstabiliser, pour partir à la faute en tout cas, Lewis Hamilton qui est là avec Button 3e,
00:14:47 allons de ce 4e, Weber en 5e position devant Massa, Barrichello, Kobayashi, Sutil et Kubica.
00:14:52 Et regardez derrière, avec la tentative d'un tocs sur Rosberg par Timo Glock, il essaie surtout de le dégager,
00:14:58 Vitaly Petrov qui est une voiture plus performante et plus rapide.
00:15:00 Regardez, Mark Weber, 5e.
00:15:03 Et lui va voir qu'il tente quelque chose très vite.
00:15:05 - Oui.
00:15:06 - Et devant lui, c'est le leader du championnat, Fernando Alonso.
00:15:09 - Regardez bien les rapports de boîte de vitesse, 7e sur les volants.
00:15:17 Vous les verrez peut-être mieux tout à l'heure encore quand ils seront à nuit.
00:15:20 - Et là il y a un train extrêmement rapide avec Barrichello, 7e, Kobayashi, 8e devant Sutil et Kubica.
00:15:26 Regardez, pour l'instant, pas de problème, on n'a pas été chercher l'impossible,
00:15:32 en tout cas du côté des têtes d'affiche, et Kubica qui s'est lancé 11e se retrouve maintenant en 10e position.
00:15:37 C'est Sutil qui a fait la bonne opération de l'accrochage, en tout cas de l'accident de Michael Schumacher.
00:15:43 Et là il se retrouve en difficulté à l'extérieur, il fallait oser !
00:15:46 Bien vu de la part de Robert Kubica sur la force India de Sutil.
00:15:49 - On sait que Sutil est un garçon très correct.
00:15:52 - Et puis l'avantage c'est que Kubica en étant 11e, il a pu choisir ses gommes,
00:15:54 et donc il a pu faire peut-être un choix différent, non pas par rapport à Sutil qui a dû faire le même choix,
00:15:58 mais à ceux qui sont devant, il pourra peut-être aller plus loin dans le premier relais.
00:16:01 C'est ce que fera Rosberg, me dit-on depuis le stand de McLaren Mercedes.
00:16:06 Aller le plus loin possible avec Edouard, peut-être au bout, le peut-être est important.
00:16:09 - Oui, c'est ce qu'on entend les tables dire, qu'il y aura peut-être deux arrêts pour certaines équipes.
00:16:13 - Ça va dépendre du comportement de ces pneus que vous voyez à l'écran, la bande verte des plus tendres.
00:16:19 Alors pour l'instant Alonso est dans sa fenêtre pour être champion du monde,
00:16:22 je vous rappelle qu'avec Vettel en tête du Grand Prix, il faut absolument qu'il termine 4e,
00:16:27 s'il termine 5e ce sera un petit peu plus compliqué parce qu'il perdrait 2 points de plus,
00:16:30 et du coup il sera à égalité de points, donc il va falloir qu'il surveille un petit peu tout ce qu'il se passe.
00:16:35 Mais en tout cas pour l'instant Alonso ça fonctionne, Vittorio Luzzi, voilà.
00:16:40 - Voilà, fin de saison un peu courte pour Michael Schumacher et Vittorio Luzzi.
00:16:44 - Surtout quand on n'a pas de paquet pour la saison prochaine.
00:16:48 - Pour Luzzi, pour Schumacher, c'est sûr.
00:16:51 - Vettel, Hamilton, il y a une seconde de décart, Button est 3e, Alonso toujours en 4e position avec Mark Webber
00:16:58 qui en dépassant Alonso pourrait offrir le titre.
00:17:01 C'est ça qui est assez rigolo parce que tout le week-end on a eu le scénario "oui mais si Vettel ne laisse pas passer Webber qui sera 2e avec Alonso 3e"
00:17:08 et bien c'est pas du tout ça, on peut faire 50 scénarios en Formule 1, c'est jamais celui-là qui se produit.
00:17:12 Là Webber en dépassant et non pas en laissant passer, il peut permettre quand même à son coéquipier de se devancer.
00:17:18 Regardez ce dépassement !
00:17:19 - Il va aller se refaire passer, il était un peu vite.
00:17:21 - Oui mais voilà, c'est une première alerte pour Rubens Barrichello, Kobayashi va compter quelque chose.
00:17:26 En tout cas c'est à droit encore une fois, il n'y a pas d'accrochage, il n'y a pas de contact, il y a un peu de survitesse d'accord, mais il a tenté le coup.
00:17:30 - Oui et puis c'est un circuit où on peut aller à l'extérieur, vous l'avez vu il y a beaucoup de bitume un peu partout
00:17:34 et donc c'est intelligent de faire ça parce que s'il avait réussi à récupérer sa voiture il serait resté devant.
00:17:38 Mais il était un peu vite.
00:17:39 - Il était pas en survitesse, mais en tout cas c'est un attaquant ce Kamiko Kobayashi, Alonso il prend des risques.
00:17:43 - C'est au large oui.
00:17:44 Vettel, Hamilton, Button, Alonso, Weber, il y a un intrus et Button, il est bien placé en 3ème position pour aider celui-ci.
00:17:50 - Exactement, l'obis Hamilton qui a perdu 1 seconde 1, derrière la voiture de sécurité,
00:17:55 mais regardez depuis c'est relativement stable puisqu'il est à 4/10, il a perdu 4/10 en rang 3 tours.
00:18:00 Donc ça veut dire qu'il est dans le rythme surtout, c'est important parce que ça veut dire que la McLaren Mercedes fonctionne beaucoup mieux.
00:18:05 Sébastien Vettel pour l'instant toujours en tête de ce Grand Prix et c'est toujours le leader du championnat qui tient l'avantage.
00:18:11 Le 4ème, Fernando Alonso qui pourra empêcher, empêcher son 3ème titre de champion du monde à l'issue de ce Grand Prix.
00:18:16 Il faut aller au bout, Vettel, Hamilton, Button, Alonso, Weber c'est les 5 premiers de ce Grand Prix.
00:18:20 A tout de suite.
00:18:21 Retour en direct pour ce Grand Prix d'Abu Dhabi, il ne s'est rien passé pendant la coupe, rassurez-vous.
00:18:30 Vettel, Hamilton, Button, Alonso, Weber, ils sont tous roue dans roue.
00:18:34 Et pour l'instant si ce scénario perdurait ce serait Fernando Alonso.
00:18:38 Tu as loupé l'énorme crash de Michael Schumacher qui a failli se faire découper la gueule.
00:18:42 Attends je peux te le remettre vite fait. 1h25 49, ok alors.
00:18:46 Allez je te le remets, c'est sympa.
00:18:55 Sébastien Vettel c'était important pour l'Allemand de rester devant Hamilton qui a quand même tenté quelque chose, tenté un coup d'intox mais ça n'a pas fonctionné.
00:19:01 On va surveiller également Mark Weber qui derrière a essayé de prendre un excellent départ.
00:19:05 On peut souligner aussi le bon départ de Jenson Button qui a réussi à devancer Alonso.
00:19:11 Et boum !
00:19:13 Il a eu chaud quand même.
00:19:17 Il a eu très très chaud Michael.
00:19:20 Il a eu très très très chaud Michael.
00:19:24 C'est lui qui dit qu'il lui percute.
00:19:26 Il a eu très très très chaud Michael.
00:19:35 On a l'impression qu'ils se touchent les deux équipiers mais en fait non.
00:19:40 C'est marrant parce qu'il perd le contrôle mais il ne se touche pas.
00:19:48 Ils ne se sont pas touchés c'est ça le truc.
00:19:50 Oui oui ils sont à l'eau.
00:20:19 Oui c'est vrai, ils sont à l'eau, ça ne l'est pas quoi.
00:20:22 Il replaide Alonso qui rate un peu son départ.
00:20:36 Hamilton qui a voulu attaquer Vettel mais bon il s'est ravisé finalement.
00:20:41 Ça allait être un peu compliqué.
00:20:46 Bon allez 25.49.
00:20:48 Je laisse ça, c'est bon, hop ça repart.
00:20:58 Il fallait une si il y avait mais bon là sur les enregistrements que j'ai, je n'ai pas.
00:21:07 Je n'ai pas.
00:21:12 Je n'ai pas.
00:21:14 Sinon j'aurais diffusé du coup.
00:21:24 Là pour le coup il n'y avait pas.
00:21:27 Alonso partait P3 oui.
00:21:33 Il a réussi à se qualifier P3.
00:21:36 Il faut absolument qu'il termine 4e.
00:21:38 S'il termine 5e ce sera un peu plus compliqué parce qu'il perdrait 2 points de plus.
00:21:41 Et du coup il sera à égalité de points donc il va falloir qu'il surveille un petit peu tout ce qui se passe.
00:21:45 Mais en tout cas pour l'instant Alonso ça fonctionne.
00:21:49 Vite Antonio Luzzi, voilà.
00:21:51 Voilà la fin de saison un peu courte pour Michael Schmarrer et Vite Antonio Luzzi.
00:21:55 Surtout quand on n'a pas de paquet pour la saison prochaine.
00:21:58 Pour Luzzi, Schmarrer, c'est pas sûr.
00:22:01 Oui, oui, oui.
00:22:03 Vettel, Hamilton, il y a une seconde de décart.
00:22:06 Button est 3e.
00:22:07 Alonso toujours en 4e position avec Mark Webber qui en dépassant Fernando Alonso pourrait offrir le titre.
00:22:13 C'est ça qui est assez rigolo parce que tout le week-end on a eu le scénario.
00:22:16 Oui mais si Vettel ne laisse pas passer Webber qui sera 2e avec Alonso 3e.
00:22:20 Et bien là c'est pas du tout ça.
00:22:21 On peut faire 5 ans de scénario en Formule 1, c'est jamais celui-là qui se produit.
00:22:24 Là Webber en dépassant et non pas en laissant passer.
00:22:27 Il peut permettre quand même à son coéquipier de se devancer.
00:22:30 Regardez ce dépassement !
00:22:31 Il va aller se refaire passer. Il était un peu vite.
00:22:33 Oui mais voilà.
00:22:34 C'est bien.
00:22:35 C'est une première alerte pour Rubens Barrichello. Kobayashi va tenter quelque chose.
00:22:38 En tout cas c'est à droit encore une fois parce qu'il n'y a pas d'accrochage, il n'y a pas de contact.
00:22:41 Il y a un peu de survitesse d'accord mais il a tenté le coup.
00:22:43 Oui et puis c'est un circuit où on peut aller à l'extérieur.
00:22:45 Vous l'avez vu il y a beaucoup de bitume un peu partout et donc c'est intelligent de faire ça
00:22:47 parce que s'il avait réussi à récupérer sa voiture il serait resté devant.
00:22:50 Mais il était un peu vite.
00:22:51 Il était pas en survitesse.
00:22:52 Mais en tout cas c'est un attaquant ce Kamiko Kobayashi. Allonzo il prend des risques.
00:22:55 C'est au large oui.
00:22:56 Vettel Hamilton, Button, Allonzo Weber. Il y a un intrus et Button il est bien placé en 3ème position pour aider celui-ci.
00:23:02 Exactement. Lewis Hamilton qui a perdu une seconde, une, derrière la voiture de sécurité.
00:23:07 Mais regardez depuis c'est relativement stable puisqu'il est à 4/10ème. Il a perdu 4/10ème en 3 tours.
00:23:12 Donc ça veut dire qu'il est dans le rythme surtout.
00:23:14 C'est important parce que ça veut dire que la McLaren Mercedes fonctionne beaucoup mieux.
00:23:17 Sebastien Vettel pour l'instant toujours en tête.
00:23:20 De rien, de rien.
00:23:21 Et c'est toujours le leader du championnat qui tient l'avantage.
00:23:23 Il est 4ème, Fernando Alonso qui pourra empêcher d'empocher son 3ème titre de champion du monde à l'issue de ce Grand Prix.
00:23:28 Dommage que McLaren soit un peu effondrée.
00:23:31 Cette course il a l'air pas mauvais mais c'est un peu tard du coup.
00:23:34 C'est un peu tard.
00:23:37 Retour en direct pour ce Grand Prix d'Abu Dhabi. Il ne s'est rien passé pendant la coupure.
00:23:42 Rassurez-vous Vettel, Hamilton, Button, Allonzo, Weber ils sont tous roue dans roue.
00:23:47 Et pour l'instant si ce scénario perdurait ce serait Fernando Alonso, champion du monde, 2 points devant Sebastien Vettel.
00:23:54 Alors on en entendrait parler de ce Grand Prix d'Allemagne mais pour l'instant ce serait ça.
00:23:57 Et puis autre chose, je l'ai dit juste avant la coupure pub, je le répète avec vous Jean-Louis,
00:24:00 c'est que tout le week-end il a été question que Vettel laisse passer Weber pour que Weber devienne champion du monde.
00:24:05 Là cette fois-ci c'est Weber qui peut faire un beau cadeau et à son coéquipier...
00:24:09 Eh bien encore une fois, voilà, le judo, voilà.
00:24:12 Et si il double le pilote Ferrari, ça sera mieux pour son coéquipier.
00:24:16 Tu as raté la mort de Michael Schumacher, décapité.
00:24:21 Ouais c'est vrai.
00:24:29 C'est Laurent Dupin qui dans les stands nous surveille tout ça, qui a dit qu'effectivement il avait parlé avec Michael Schumacher,
00:24:33 qui avait eu peur, d'où sa première réaction, que Rosberg ne l'avait pas touché, c'est exact, nous l'avons dit aussi,
00:24:38 et puis que Michael serait là l'an prochain et il l'a donné rendez-vous à tous les journalistes.
00:24:43 Je ne sais plus comment c'est.
00:24:52 Là on est au début de la course Alvin, donc on n'y est pas encore.
00:24:57 Michael qui devance toujours Hamilton, Button en troisième position,
00:25:00 qui est un petit peu plus en difficulté, Johnson Button pour ceux qui sont coéquipiers,
00:25:03 mais là ce n'est pas sa course, Button pour l'instant il est troisième,
00:25:06 et regardez quand vous allez dans cette partie où il y a eu la poudre absorbante pour absorber l'huile de la Monoplace de Ludwig ou la Mercedes de Schumacher,
00:25:17 il reste encore un petit peu de poudre qui peut venir un peu abîmer les pneus, en tout cas les salières.
00:25:21 Et pour l'instant on revoit cette image aussi avec Félipe Massard, c'est ce qu'on a vu, un tout petit peu au large,
00:25:26 et là il en a pris pour son compte.
00:25:28 Il y en a beaucoup dans les rainures, dans les petites raies glacées.
00:25:31 Félipe Massard, la balayeuse de Abu Dhabi.
00:25:33 Et puis ça n'a l'air de rien, j'incase un peu.
00:25:35 Tu ne crois pas que Michael a tourné tout seul ?
00:25:38 Le truc c'est qu'on l'a vu, que Rosberg ne touche pas.
00:25:42 Alors est-ce que l'air sale de Rosberg qui approche de sa voiture, ça lui a fait perdre le contrôle ?
00:25:47 Peut-être, on ne sait pas.
00:25:48 On devra dire.
00:25:49 S'il y avait un petit problème de pression, ce qui pourrait être le cas, on pourrait quand même l'arrêter tout de suite pour ne pas trop lui faire pas de tort.
00:25:54 Si jamais il y avait un problème.
00:25:55 Voilà, écoute Mark Webber.
00:26:14 Je crois que là, Ferrari va essayer de contrer Webber en arrêtant Alonso.
00:26:19 Le problème c'est que ce n'était pas la bonne idée.
00:26:22 En fait, Ferrari, leur objectif c'est vraiment Mark Webber.
00:26:27 Ils s'en battent les couilles de Vettel, mais c'est une erreur.
00:26:31 Il va perdre gros dans cette histoire, parce qu'il s'arrête très très tôt, mais il va se retrouver dans le trafic.
00:26:34 Et regardez, cette fameuse sortie des stands, vous plongez.
00:26:36 C'est là où il ne faut pas faire de bêtise.
00:26:38 Et il y a des traires qui s'en déroulent un petit peu.
00:26:40 Très tangent cette sortie.
00:26:44 Je ne sais pas, je n'ai pas de souvenirs de ça qui a touché le mur.
00:26:47 Je voulais poser la question à Jacques Laffitte de savoir si les pneus tendres allaient s'effondrer d'un seul coup ou pas.
00:26:51 Parce que Webber, on a ce petit doute, c'est peut-être sa touche actuelle qui a entraîné quelque chose.
00:26:55 Depuis le début du week-end, on parle des pneus arrière.
00:26:57 Tous les pilotes s'en plaignent, beaucoup de survirages.
00:26:59 Le pneu avant a du mal à chauffer quand il chauffe.
00:27:01 Et bien, qu'est-ce qui se passe ?
00:27:03 Il y a une alarme.
00:27:04 Il y a une alarme.
00:27:05 Il y a une alarme.
00:27:06 Vite, évacuez !
00:27:07 Évacue Jacques, vite !
00:27:09 Deux points d'avance pour Alonso pour l'instant, virtuellement.
00:27:14 Pour l'instant, au classement du championnat, ce serait le bon coup pour le double champion du monde espagnol qui est en route pour son troisième titre.
00:27:19 En tout cas, après ses douze premiers tours, il devancerait Vettel de deux points.
00:27:23 Mais voilà, regardez, là, ça commence tout la connerie.
00:27:28 Ça commence tout la connerie.
00:27:30 On s'était concentré les mains sur les enveloppes et d'un coup, il se relève.
00:27:34 Il devait avoir des informations contradictoires.
00:27:36 Oui, parce que Weber, on lui a dit tout à l'heure à la radio que logiquement, il aurait dû s'arrêter après le quatorzième tour.
00:27:40 Alors non, il ne peut pas l'arrêter maintenant Alonso du coup.
00:27:43 Regardez le retour de Hamilton, on le voit à l'écran.
00:27:46 Il est en train de faire un forcing formidable depuis quatre tours.
00:27:49 Alors la Red Bull, elle est très performante.
00:27:50 Elle n'est pas très économe en primatique par contre.
00:27:52 Et voilà, chez McLaren, la sélection communique que Hamilton a droit au réglage rendement maximal pour le moteur.
00:27:58 Bravo !
00:27:59 Bravo !
00:28:00 Il l'a dit, hein ?
00:28:01 Non, non, il ne rentre pas.
00:28:02 Fausse erreur.
00:28:03 Fausse alerte.
00:28:05 Alors, ça va nous permettre de jouer au jeu top position.
00:28:07 Il y a, je rappelle, un nom de soin pour Rome, Gillette, Cerise et une Mazda MX-5 à brivet d'une valeur de 26 750 euros gagnée par Tyrano.
00:28:13 Actuellement, en quelle position se trouve Fernando Alonso ?
00:28:18 Il est où, il s'est étonné. Il revient sur Sébastien Betel.
00:28:22 Il me dirait que la Red Bull a bouffé un peu les pneus quand même.
00:28:25 Weber dans le trafic.
00:28:31 Devant, c'est une tour au rosso. Il va dégager.
00:28:37 Il ne va pas le faire chier, je pense.
00:28:46 Il va se faire chier.
00:28:48 Bon, il va s'arrêter alors ou pas ?
00:28:57 Mais pourquoi il s'arrête ? Parce qu'au final, Weber est gêné par Aguersuari.
00:29:04 Pourquoi pas ?
00:29:05 Alors, il ne s'arrête pas pour l'instant.
00:29:19 Il ne rentre pas.
00:29:20 Massa s'arrête par contre.
00:29:41 Il y avait un coup dans le pneu.
00:29:43 Il a une bonne expérience. Petrov s'est arrêté. Il a mis des pneus durs.
00:29:50 Il est plus vite que les hommes de tête.
00:29:52 Donc il va falloir qu'Absolument Betel s'arrête rapidement.
00:29:55 Évidemment, le garçon qui a le moins économisé ses pneus, Alonso,
00:29:58 on sait que la Ferrari est assez bonne du train arrière, c'est Beton.
00:30:01 Il fait sa course.
00:30:05 Il est content de voir la Toro Rosso d'Aguersuari faire de la résistance par rapport à la Red Bull de Weber.
00:30:13 L'équipe sur Canet.
00:30:15 Regardez, c'est extraordinaire.
00:30:17 Ne vous inquiétez pas, il n'y aura pas de consigne.
00:30:19 Même pour la 14e ou la 16e place, il n'y aura pas de consigne.
00:30:21 Remarquez, si sa voiture est si bonne que ça, il va y arriver.
00:30:23 Il a un peu aidé.
00:30:25 En tout cas, il est resté à la Tour de l'Europe.
00:30:27 Ils sont contents chez Red Bull.
00:30:30 Il a dépassé une Toro Rosso, ils sont contents.
00:30:34 Il a dépassé les pneus, mais il ne laisse passer Weber.
00:30:36 Il était rapide, Aguersuari.
00:30:38 Il a fait 46.6 sur le dernier tour.
00:30:40 46.6, c'est le chrono de Vettel.
00:30:41 46.7, c'est Hamilton.
00:30:42 Il n'y a que Beton.
00:30:43 46.0.
00:30:44 Tous ces garçons en tête de Grands Crocs et de peloton sont tous partis en pneus durs.
00:30:48 Les pneus durs vont plus vite.
00:30:50 C'est pour cela que je regarde la remontée de Rosberg.
00:30:53 Il était 17e et il est revenu à 12e maintenant.
00:30:55 Comme d'habitude, quand le pneu commence à tomber, il tombe rapidement 2 ou 3 secondes.
00:31:00 Si vous arrêtez un tour de trop, vous perdez 3 secondes.
00:31:03 Les 4 premiers qui pour l'instant se tiennent en 6 secondes et demie.
00:31:06 6 secondes et demie entre les 4 hommes de tête.
00:31:09 Vettel, Hamilton, Beton, Alonso.
00:31:10 Alonso pour l'instant toujours champion du monde, virtuellement en tout cas.
00:31:13 Petrov est 13e.
00:31:16 Petrov toujours.
00:31:17 Vettel qui ne compte plus qu'une seconde d'avance sur Lewis Hamilton.
00:31:21 Sur les 3 derniers tours, il est bien revenu le pilote britannique.
00:31:24 Weber vient de faire une 45.5 avec cette pneu dure.
00:31:27 C'est-à-dire qu'il est 6/7 plus vite que les premiers.
00:31:30 Et là il a 5 secondes de retard sur Petrov, ce qui peut lui permettre de faire 3/4 tours très vite.
00:31:34 C'est ce qu'il est en train de faire d'ailleurs.
00:31:36 Pour essayer de revenir dans les 20 secondes de retard de Vettel.
00:31:41 Ce qui lui permettrait d'effacer ce retard.
00:31:43 Ça va dépendre maintenant de la décision que vous prenez des hommes de tête et de leur team.
00:31:47 De les arrêter ou pas.
00:31:48 C'est certainement quelle difficulté.
00:31:50 Là il faut être vraiment un stratège et donner l'ordre.
00:31:53 Oui, parce que dans cette situation que vous voyez là, c'est compliqué de discuter.
00:31:58 Ah ah ah, alors peut-être, alors peut-être.
00:32:01 [Voix de l'interprète]
00:32:27 Ça il s'arrête. Au 6ème tour du coup.
00:32:31 [Voix de l'interprète]
00:33:00 Ah ah.
00:33:02 [Voix de l'interprète]
00:33:10 Bon là il se dit, il se fait rire, on a réussi la strat.
00:33:12 [Voix de l'interprète]
00:33:34 Alguersuari le fieur total.
00:33:37 [Voix de l'interprète]
00:33:57 Elle est louvoie. Cette expression.
00:34:00 [Voix de l'interprète]
00:34:18 Oui c'est vrai ça. Il doit se panier aussi du coup.
00:34:21 [Voix de l'interprète]
00:34:32 En vrai moi je pense que à sa place j'aurais choisi le pilote espagnol quand même.
00:34:37 [Voix de l'interprète]
00:34:39 Enfin je n'aurais pas gêné. Après là de toute façon c'est Massa derrière lui, c'est pas Alonso mais...
00:34:46 [Voix de l'interprète]
00:34:50 En vrai je pense que moi je préviendrais la nationalité plutôt que la marque.
00:34:54 [Voix de l'interprète]
00:34:56 Je sais pas, c'est toujours à dire comme ça.
00:34:58 [Voix de l'interprète]
00:35:00 On ne sera jamais dans ce cas de figure là.
00:35:02 [Voix de l'interprète]
00:35:06 Alonso il est devant les deux là. Il est devant Weber et derrière Petrov.
00:35:13 Donc là ça y est il va revenir sous Petrov.
00:35:15 [Voix de l'interprète]
00:35:23 C'est ce que je voulais dire.
00:35:24 [Voix de l'interprète]
00:35:53 Derrière qui était la Milton Button lorsque Maracchino s'arrêtera et auquel cas il pourra faire le calcul à nouveau entre l'écart qui le sépare lui de Weber et Alonso.
00:36:00 Alors qu'en l'instant il a pas suffisamment de temps pour maintenir sa position mais en tout cas il revient un petit peu au contact des objets.
00:36:07 [Voix de l'interprète]
00:36:20 Petrov il est en pneu dur du coup.
00:36:23 [Voix de l'interprète]
00:36:25 Il a pas les pneus marqués. C'est dommage à l'époque on voyait pas les pneus qu'ils avaient.
00:36:30 Petrov je crois qu'il est en pneu dur du coup.
00:36:34 [Voix de l'interprète]
00:36:36 Il a pas les pneus marqués. C'est dommage à l'époque on voyait pas les pneus qu'ils avaient.
00:36:40 [Voix de l'interprète]
00:36:42 Petrov je crois qu'il est en pneu dur du coup.
00:36:44 [Voix de l'interprète]
00:36:46 Petrov je crois qu'il est en pneu dur du coup.
00:36:49 Le semble-t-il.
00:36:51 [Voix de l'interprète]
00:36:59 C'était 55 tours à parcourir cette fin.
00:37:02 [Voix de l'interprète]
00:37:17 C'est des coups de 4, 5, 10ème. 4, 5, 10ème si vous arrêtez 5 tours ça fait 2,8s.
00:37:22 2,8s c'est peut-être pouvoir repartir devant.
00:37:24 [Voix de l'interprète]
00:37:30 Kubica qui on vous le rappelle est parti en pneu dur puisqu'il occupait la 11ème position.
00:37:34 [Voix de l'interprète]
00:37:41 Mais Hamilton il faut qu'il se calque. Il faut qu'il arrête en même temps qu'on a du temps.
00:37:45 [Voix de l'interprète]
00:37:49 Et oui je suis d'accord. Et là il vient de perdre du temps.
00:37:52 Il était à 0,9 il est à 1,8 en 3 tours.
00:37:55 [Voix de l'interprète]
00:37:59 C'est donc évidemment Rosberg qui avec un arrêt se retrouve 9ème avant le stop de Barrichello.
00:38:03 Et puis aussi Vitaly Petrov qui est avec un arrêt juste devant Alonso.
00:38:07 Et là Petrov il est 7, 10ème devant Alonso.
00:38:10 Et il y a Weber qui est juste derrière.
00:38:12 Et il peut avoir directement un rôle à jouer également.
00:38:15 [Voix de l'interprète]
00:38:16 Et regardez c'est quand même Betton. On vous le dit que l'homme qui se conduit, qui fait très attention à ses pneus.
00:38:20 Qui est encore là, qui arrive à tourner lui un peu plus vite que ses adversaires.
00:38:23 Bettel et son équipier Hamilton.
00:38:26 Belle course aussi de Kobayashi.
00:38:29 Qui se retrouve 4ème.
00:38:31 [Voix de l'interprète]
00:38:32 On écoute justement Sébastien Bettel.
00:38:34 [Voix de l'interprète]
00:38:35 Continue, continue lui indique donc.
00:38:37 Et là il vient de réaliser son propre meilleur tour en course.
00:38:40 145.3, 2 secondes devant Hamilton.
00:38:43 Betton est repoussé à 5 secondes 2.
00:38:45 C'est vrai que ça cogite Jacques parce que là il doit connaître la position d'Alonso.
00:38:49 Et puis il doit se renseigner également.
00:38:50 Il doit se rencarner.
00:38:51 Il en est où ? Qu'est-ce qu'il fait ?
00:38:52 Parce que lui il sait qu'il faut qu'il gagne.
00:38:54 Mais il faut aussi qu'il compte un petit peu avec un "lead" d'Alonso.
00:38:58 Oui et puis la difficulté pour lui c'est ces pneumatiques qui ne sont pas spécialement en forme.
00:39:02 D'être obligé d'attaquer et surtout il ne faut pas faire d'erreurs.
00:39:05 Alors nos observateurs un peu partout sur le circuit me disent que Weber survit énormément.
00:39:13 Donc je me demande si comme vous le disiez, Jacques-Christophe il n'a pas endommagé un peu son train arrière tout à l'heure.
00:39:19 Et regardez Alonso qui met la pression sur Vitali Petrov qui est revenu au contact mais...
00:39:23 Ça y est, il est revenu sur Vitali Petrov.
00:39:26 ... parce qu'il s'est arrêté déjà d'abord 1er rond et puis c'est pas un retard d'atterrisser sa course.
00:39:29 Et bien c'est l'un des 10e heureuse pour l'instant.
00:39:31 Et en ligne droite, la Renault là aussi va vite.
00:39:33 Oui, il est pas assez prêt, il a du mal.
00:39:43 On dirait qu'il n'y a pas d'aspi, c'est fou.
00:39:46 Non.
00:39:47 Toutes ces voitures du midfield qui sont un poison pour les mecs meilleurs.
00:39:56 Ils sont trop rapides en ligne droite.
00:39:58 Par contre dans les virages ils ont du mal.
00:40:00 Il y en a un qui est en train de se forger une course formidable, c'est Etel.
00:40:03 Il a rien à viser.
00:40:04 Il a bien le tour en tête de Grand Prix.
00:40:05 2 secondes d'avance, il a l'air de faire direct 11e et 12e à plus de 28 secondes.
00:40:10 Il a un petit tapis de 5-6 secondes.
00:40:12 Alors que la lueur est tout doucement.
00:40:15 Oui mais à l'époque c'était pas les pénalités de 5 secondes il me semble.
00:40:20 Je crois que c'était direct drive-thru en fait.
00:40:23 La piste a perdu très peu.
00:40:26 Je ne sais plus exactement quelles étaient les sanctions mais il n'y avait pas 5 secondes.
00:40:32 J'en suis presque furé.
00:40:33 Sinon oui il aurait pu faire ça et puis basta.
00:40:36 On doit se poser la question maintenant messieurs.
00:40:38 C'est de savoir pourquoi Ferrari a arrêté si tôt Fernando Alonso par rapport à Redfield-Renault-Etel.
00:40:45 Et malgré tout un peu de s'élasper à Hamilton.
00:40:46 Et surtout qu'à l'époque quand ils l'ont arrêté c'était lui le plus vite en piste des 3 premiers.
00:40:49 Enfin 2.
00:40:50 Il était plus vite que Vettel et Hamilton.
00:40:51 Il a calqué sa course contre Webber mais mauvaise pioche de se retrouver derrière Petrov qui fait sa course.
00:40:55 Et surtout il perd beaucoup de temps maintenant.
00:40:57 Même si Petrov est assez rapide puisqu'il a tourné en 1.45.7.
00:41:00 C'est quand même 3, 4, 6, 10e qui s'en veulent partout.
00:41:03 En tout cas pour l'instant on a Vettel qui est virtuellement champion du monde à l'issue de ce tour là.
00:41:07 Sébastien Vettel avec une seconde 9 d'avance sur Hamilton.
00:41:10 Button est 3e.
00:41:11 Alonso pour l'instant 11e coincé derrière Petrov.
00:41:13 Webber 12e.
00:41:14 On marque une pause.
00:41:15 On se retrouve dans quelques instants.
00:41:16 3e.
00:41:20 Alonso pour l'instant 11e coincé derrière Petrov.
00:41:22 Webber 12e.
00:41:23 On marque une pause.
00:41:24 On se retrouve dans quelques instants.
00:41:25 10 points.
00:41:26 Hamilton qui passe Webber du coup.
00:41:29 Oh putain.
00:41:31 [Bruit de moteur]
00:41:33 Retour en direct à Abu Dhabi.
00:41:37 Le retour à Abu Dhabi.
00:41:38 Toujours coincé.
00:41:39 Toujours coincé.
00:41:40 On est extrêmement inquiet dans le clan de la Scuderia.
00:41:42 Parce que Fernando Alonso est bloqué pour l'instant derrière Petrov.
00:41:44 Mais Webber aussi est bloqué du coup.
00:41:45 Alonso 11e.
00:41:46 Il ne marque pas de points.
00:41:47 Alors évidemment virtuellement cette lutte pour la 9e place est en train de coûter extrêmement cher
00:41:51 au double champion du monde espagnol.
00:41:52 Parce que Vettel Hamilton Button eux s'éloignent, s'échappent.
00:41:55 Mais pire si on fait le calcul.
00:41:57 Hop ! Hop ! Hop ! Hop ! Hop !
00:42:00 Là il a failli mais bon.
00:42:08 Pas terrible le rem McLaren.
00:42:23 Le rem McLaren qui est en train de se faire dégager.
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