De nombreux passagers seront privés d'avion ce jeudi en France, malgré la levée d'un préavis de grève par le principal syndicat de contrôleurs aériens. Les trois quarts des vols au départ ou à l'arrivée d'Orly seront supprimés, 55% à Roissy, 65% à Marseille-Provence et 45% dans le reste de la France métropolitaine
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00:00 Alors on va essayer de comprendre pourquoi ce conflit.
00:02 Ça c'est avec François Gapillan.
00:04 Déjà en prenant le temps de voir ce que c'est que cette profession d'aiguilleur du ciel.
00:09 Une profession, comment pour dire, à part à bien des égards François, bonsoir.
00:13 En effet, bonsoir à tous.
00:14 Premier point, le contrôleur aérien gagne bien sa vie.
00:18 S'il débute sa carrière à 3 000 euros brut en moyenne, il passe à 5 500 minimum
00:23 dès l'obtention de sa qualification, quelques années seulement après son arrivée en centre de contrôle.
00:28 Et il y a les primes bien sûr de flexibilité, notamment pour faire face à l'augmentation
00:31 croissante du trafic aérien entre 250 et 550 euros par mois.
00:36 Autre élément notable, le temps de travail.
00:39 32 heures par semaine en moyenne, dont 8 heures de temps de pause,
00:44 soit 25% de la durée de la vacation, d'une durée maximale de 11 heures en théorie.
00:48 L'objectif étant d'assurer cycle de travail et de repos pour raisons de sécurité.
00:53 La réforme, discutée actuellement, vise à augmenter le taux de présence dans la tour de contrôle
00:58 et la productivité des aiguilleurs du ciel.
01:01 En cause, une pratique répandue baptisée "clairance" ou "chaise vide"
01:05 qui peut parfois engendrer des incidents graves.
01:08 Après l'un d'eux, d'ailleurs, en décembre 2022, des contrôles de présence ont été effectués.
01:11 Tenez-vous bien, résultat, 13% des agents effectuent la moitié ou moins que l'horaire prévu,
01:16 dont certains moins de deux heures de présence totale.
01:19 Et 12% des agents ne se présentent pas du tout.
01:22 À propos des congés, l'organisation du cycle de travail est fondée sur la base d'un jour sur deux en moyenne,
01:28 mais en période de pointe, ça peut être 7 jours de travail sur 12.
01:32 Et les contrôleurs travaillent les dimanches et les jours fériés de la même manière.
01:35 La retraite départ à 64 ans pour la majorité des Français, à 59 ans pour les contrôleurs aériens.
01:41 La réforme de l'an dernier a épargné en quelque sorte ces fonctionnaires
01:45 appartenant à ce que l'on appelle la catégorie active, qui regroupe les emplois,
01:48 je cite, présentant un risque particulier ou des fatigues exceptionnelles.
01:53 Vous l'aurez compris, les contrôleurs aériens français sont plutôt très bien lotis,
01:58 ce qui ne les empêche pas de faire grève.
01:59 Loin s'en faut, regardez plutôt.
02:01 Entre 2004 et 2016, dernière période de référence,
02:04 ils ont accumulé 254 jours de grève selon un rapport sénatorial de 2018,
02:10 contre 4 jours en 12 ans pour leurs collègues allemands.
02:14 Et cela a de lourdes conséquences à l'échelle du continent
02:17 parce que les débrayages des contrôleurs français sont à l'origine
02:19 de 96% des retards provoqués par ces grèves entre 2004 et 2016 en Europe.