La Toyota Yaris 2024, tout en conservant son design emblématique, introduit des innovations majeures sans altérer son essence. Cette dernière version de l'icône japonaise est dotée de systèmes d'aide à la conduite avancés, d'écrans modernisés, d'un intérieur repensé plus accueillant, et d'un nouveau moteur hybride de 130 chevaux. Malgré ces évolutions, l'âme de la Yaris reste préservée, incarnant une légende automobile qui a su évoluer à travers les générations. Avec plus de 10 millions d'exemplaires vendus, la Yaris a toujours été synonyme d'innovation et de robustesse, marquant son segment de son empreinte. La nouvelle Yaris 2024 se distingue par son adaptation à l'ère numérique avec une.....
Pour en savoir plus rendez-vous sur : https://www.larevueautomobile.com
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00:24 Bonjour et bienvenue à Sydges dans les environs de Barcelone, plus précisément
00:30 dans la région de la Catalogne. Alors nous sommes aujourd'hui ici pourquoi ?
00:34 Pour découvrir cette nouvelle Toyota Yaris Mélisime 2024.
00:38 Regardez bien, il va falloir jouer au jeu des 7 erreurs. Car pour cette nouvelle Yaris,
00:45 sachez que il n'y a rien de nouveau en réalité. Ça c'est pareil, ça c'est pareil,
00:52 ça c'est pareil. Ah ! La couleur, ça c'est pas pareil. Ah ! Les jantes, ça c'est pas pareil.
01:00 Pourquoi ? Parce que c'est une nouvelle finition, c'est une finition haut de gamme.
01:03 C'est la Toyota Yaris hybride première. C'est le nouveau haut de gamme de la
01:09 petite citadine qui est d'ailleurs, sachez-le, de moins en moins française.
01:14 Oui, à savoir qu'une partie de la production vient de Valenciennes et une
01:18 autre partie vient de la République tchèque. Attention, ce n'est plus un modèle
01:22 garantie France. Puisque d'ailleurs, c'est la Toyota Yaris Cross qui a pris toute la
01:28 production de Valenciennes. Ça c'était le petit, la petite, la petite aparté.
01:32 L'autre chose aussi qui ne se voit pas et qui est vraiment nouveau, qui apporte
01:37 vraiment quelque chose de plus, c'est sous le capot. Vous avez un nouveau système
01:41 hybride qui culmine à 130 chevaux. Les ingénieurs ont réussi à travailler tout
01:48 la cartographie et le système de propulsion électrique pour nous
01:52 fournir plus de puissance. Donc maintenant c'est monté à 130 chevaux et sachez
01:57 aussi qu'on gagne un peu plus de 40 Nm grâce à ce nouveau moteur qui
02:02 est réservé en France à la première et à la GR Sport.
02:05 Sachez-le. De plus, dans les choses qui ne se voient pas et qui sont vraiment
02:10 nouveaux, ce sont les ADAS, les fameuses aides à la conduite.
02:15 Ils ont changé les radars, les lasers, ce qui fait que la voiture a beaucoup plus
02:20 de compétences et fait beaucoup plus de choses avec des nouvelles aides qui la
02:24 rendent plus sécuritaire mais aussi parfois un peu plus capricieuse comme
02:29 tous les ADAS qui des fois nous nous embêtent vraiment dans la vie de ce
02:33 jour et qu'il faut évidemment enlever. L'autre chose qui est aussi nouveau, c'est
02:38 l'intérieur. L'intérieur a été largement peaufiné, pas modifié, peaufiné, dont les
02:46 écrans, le disectile cockpit et l'écran de multimédia aussi lits de tissu mais ça on
02:52 va voir tout de suite.
02:55 Donc la nouveauté de cette série, ce Millesime 2024, c'est aussi les
03:04 modifications apportées dans son amuse-sac. Dans cette finition première, on a
03:07 l'un des meilleurs exemples. Par exemple, regardez ces sièges. Ils sont tout
03:12 nouveaux avec des nouveaux matériaux, des sur-pitures, vraiment du plus bel effet.
03:17 En plus, là, c'est coordonné avec la couleur carrosserie et ce petit capiton
03:23 très agréable. Voilà, là on monte franchement en gamme et d'où d'ailleurs
03:29 le fait de l'appeler première qui la monte en gamme. Vous avez aussi des
03:33 nouveaux décors, des plastiques qui ont été légèrement plus moussés un peu
03:36 partout dans toute la gamme. Donc on monte franchement en qualité de
03:41 matériaux, en qualité perçue. A savoir aussi que le multimédia maintenant
03:46 se positionne sur un écran de plus de 10 pouces. Il devient un peu plus réactif et
03:51 ils ont aussi amélioré les systèmes intérieurs. Et la chose la plus importante
03:56 c'est que enfin, la Yaris dispose d'un digital cockpit un peu plus
04:02 intéressant, modulable de 12 pouces. Il est là et il est très grand. Et on peut
04:07 s'amuser donc à le modifier comme on veut avec des paramètres totalement
04:11 différents. Voilà, on peut voir la batterie.
04:16 Donc vraiment pas mal ça. C'est une vraie montée en gamme. D'ailleurs, c'est
04:19 l'un des facteurs qui était le plus reproché. A savoir en plus
04:24 que cette finition première, j'ai le droit à la tête haute.
04:28 Oui, la tête haute. Ce qui est normalement réservé aux casques beaucoup plus
04:34 supérieurs, aux segments supérieurs. Bon allez, moi j'en ai marre. Je veux rouler
04:37 avec, savoir ce que ça donne ces 130 chevaux dans cette nouvelle Yaris.
04:40 Est-ce que le body-vitesse mouline, est-ce que la consommation est toujours aussi
04:46 intéressante ? Eh bien, ça on va le savoir tout de suite. Allez !
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05:37 Alors là, nous venons de faire plus de 4 heures à son bord. De quoi vous donnez
05:45 nos premières impressions de conduite ? Alors je ne sais pas si vous l'entendez, mais
05:50 normalement, officiellement, Toyota a travaillé sur le silence à bord, puisque c'est
05:56 quelque chose qui est assez reproché dans cette Yaris, et surtout sur le côté
06:00 moulin à café du moteur. Il est vrai qu'on a beaucoup plus d'effets
06:06 progressifs du moteur, c'est-à-dire qu'ils priment beaucoup moins avant d'avoir une
06:10 vraie performance, des vrais chevaux supplémentaires sur les roues avant.
06:14 Donc ça c'est en point positif, mais c'est toujours quand même l'effet un peu
06:18 moulin à café, qui est toujours présent. En ville, c'est une super cité
06:25 digne, grâce à cette fameuse boite de vitesse qui mouline, vous avez une fluidité
06:32 en ville qui est vraiment irréprochable. C'est vraiment parfait, avec le moteur
06:37 électrique, là il ne fait pas de bruit, c'est vraiment génial, et de plus, quand
06:41 vous êtes en ville, vous allez pouvoir vous contenter de moins de 5 litres au
06:45 100 km/h. Donc ce moteur 130 chevaux ne consomme pas plus ou à peine plus, c'est
06:52 vraiment quelque chose d'imperceptible. Pourtant, dans les routes de campagne, dès
06:56 qu'on accélère, on a vraiment cette puissance supplémentaire, la voiture est
07:00 vraiment plus dynamique, on a plus de coupes, on sent vraiment que la force nous
07:04 entre un peu plus, et d'ailleurs ça se voit dans les chiffres du 0 à 100, puisque cette
07:07 Yaris gagne un peu moins d'une demi-seconde sur l'exercice. Donc c'est
07:12 vraiment pas mal. Sinon, tout le reste, on reste sur une Yaris, c'est-à-dire que ça
07:18 reste confortable, mais ça tient vraiment bien le pavé, on est vraiment très proche
07:23 d'une 208 qui est la vraie référence, c'est vraiment une voiture plaisante à
07:27 conduire, et donc ce gain de chevaux supplémentaire multiplie cette bonne
07:33 succession de conduite, évidemment, mais sans gâcher la partie urbaine, où
07:40 vraiment là ça ne change rien, ses compétences de citadine sont
07:46 toujours là, elle est assez confortable sans être trop molle, avec le moteur
07:53 électrique on est vraiment poussé à l'usage de cette énergie-là, et donc à
07:58 consommer le moins possible, c'est vraiment un très bon compromis,
08:01 et donc ça change pas grand chose à cette voiture-là, on gagne un petit
08:05 peu plus en performance, et donc le pari est plutôt réussi.
08:09 Allez, on va conclure.
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08:39 Nous voici dans la conclusion, donc que faut-il retenir de cette nouvelle
08:45 génération de Yaris ? Alors le millésime 2024 ne change pas en fil, on gagne une
08:53 nouvelle couleur, une nouvelle finition, de nouvelles jantes et un intérieur plus
08:58 cossu, tout en n'oubliant pas qu'on a gagné aussi plus d'écran avec le
09:03 fameux multimédia et le digital cockpit, qui rend les choses un peu plus simples et
09:07 surtout un peu plus modernes, mais le plus intéressant c'est ce que cache ce
09:10 capot-là, le fameux hybride 130 chevaux, qui lui ne change entre guillemets rien
09:16 par rapport aux prestations qu'on connaît de la Yaris, c'est-à-dire qu'il fait juste une
09:21 augmentation de puissance, et donc on a de l'agrément supplémentaire, et cela sans
09:25 consommer plus, et ça la bonne nouvelle c'est qu'on a réussi à faire une moyenne
09:29 de 5,2 litres sur notre parcours en préalable urbain et de montagne, ce qui est vraiment
09:33 très peu, et donc oui la Yaris 2024 ne fait que se bonifier, et ça c'est la bonne
09:39 nouvelle.
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