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00:00 Bonne surprise aussi pour le japonais, Ritomo Miyata,
00:04 qui vient de la Super Formula au Japon et qui a été champion l'année dernière.
00:08 Il vient en Europe avec l'équipe Rodin Motorsport.
00:11 Et puis l'occasion aussi, alors qu'on a Joshua Dirksen,
00:14 a priori le Paraguayen qui n'a pas réussi à s'extirper de cette grille de départ.
00:20 Malheureusement, l'équipier est donc, on le disait, de Taylor Barnards chez PHM.
00:24 Alors lui a fait la même progression on va dire qu'Andrea Kimiantoneli,
00:30 passer de la Formule Régionale Bayalpine à la Formule 2.
00:33 Il n'y aura certainement pas les mêmes résultats.
00:35 Et puis un petit point, Pierre, sur le deuxième français engagé, Isaac Hadjar avec l'équipe Campos.
00:39 Oui, en tout cas un choix qui était assez audacieux, on va écouter Taylor Barnards.
00:44 C'est ma première qualification, c'est mon premier week-end,
00:48 donc l'équipe, on est arrivé à faire une bonne performance sur mon dernier tour lancé.
00:54 Je suis très très heureux, je pensais pouvoir améliorer un petit peu plus même.
00:58 Mais il y a beaucoup de procédures à connaître, je dois dire, en Formule 2.
01:02 Il va falloir vraiment se concentrer sur ces différentes procédures,
01:06 essayer de faire le mieux pour les deux courses.
01:08 Allez, la F2 !
01:09 Et on verra bien ce que ça va pouvoir donner.
01:12 Oui, Taylor Barnards, c'est vraiment le pilote à suivre.
01:16 Il s'élancera donc en deuxième position.
01:18 Ce n'est pas pour rien qu'on est allé lui demander quelques petits mots.
01:21 Je fais un truc là, donc pour l'instant je ne mets pas l'image.
01:25 Pour gagner pour le pilote Campos protégé de ram.
01:28 Je raconte une vidéo, donc ça ram.
01:30 Je préfère mettre un écran blanc pour l'instant, mais on est des groupes.
01:35 Il y a un petit peu d'image du coup.
01:37 Hier en qualification, espérons pas qu'on ne critique en course,
01:42 mais on a vu de belles choses avec les pilotes Campos l'an dernier.
01:45 Le tour semble bien fonctionner.
01:47 Il y a un bon apport technique.
01:49 Là, il y a vraiment un gros coup à faire.
01:51 Et puis quand le pilote, on le sait, est en confiance.
01:53 C'est sa deuxième saison, on sait la détermination qu'il a.
01:55 Ça peut faire de gros résultats.
01:57 En tout cas, c'est ce qu'on lui souhaite.
01:59 Mais le choix semble en tout cas porter ses fruits.
02:01 D'un Français à l'autre, évidemment, objectif titre, la même chose.
02:04 Avec le numéro un sur sa voiture, il s'élance en troisième position.
02:06 Il s'agit évidemment de Victor Martins.
02:08 Un petit peu déçu à l'issue de la séance qualificative hier.
02:11 Sébastien Philippe l'a noté.
02:13 Il y a quelque chose qui n'a pas fonctionné pendant cette séance qualificative.
02:16 L'important, c'est de rebondir et de trouver justement la parade
02:19 pour pouvoir marquer le plus de points possible.
02:21 C'était assez étonnant quand on a vu la domination de la première.
02:24 Je ne sais pas.
02:26 Je n'ai même pas de live timing.
02:28 Je ne sais pas si le site de Live2 a un live timing.
02:31 Je crois qu'il doit être en avance sur le stream.
02:34 C'est très similaire à ce qu'on avait l'an dernier.
02:36 Ça va être un peu compliqué, je pense.
02:38 On dit qu'il facilite également les...
02:40 Mais là, j'ai encore une vidéo, donc je vais mettre l'écran noir pour l'instant.
02:43 Sinon, ça va être trop rameau.
02:45 Ça finit dans 2 minutes 30.
02:47 ...et quasiment identique.
02:49 Donc, voilà, des réglages, des setup.
02:51 Mais apparemment, on a mis le doigt sur ce qui ne fonctionnait pas chez Art.
02:54 Et c'est comprendre tout cela.
02:56 Et là, maintenant, c'est le moment clé.
02:58 Eh bien oui, les voitures sont en place.
03:00 Les 22 pilotes de Formule 2 ont placé leur monoplace sur cette grille de départ
03:03 à l'extinction des 5 feux.
03:05 Ce sera parti pour la course sprint de ce premier week-end de la saison.
03:09 Allez, le bon envol pour l'instant à mettre à l'actif du poleman,
03:13 Jack Crawford.
03:15 Ça a été un peu plus compliqué, je crois, pour Ritomo Miyata,
03:18 l'ex-fabricant numéro 6.
03:20 Très bon envol également de Victor Martins.
03:22 Regardez tout de suite, il défend sa position.
03:24 Là, il est deuxième.
03:26 C'est toujours le risque ici.
03:28 Premier freinage.
03:30 C'est légèrement fait enfermé.
03:32 Il sort avec moins de vitesse.
03:34 Oui, mais c'est son équipier, surtout.
03:36 Oui, tout de suite, c'est un petit peu brouillon sur ses premiers tours.
03:40 Mais en tout cas, chez Art Grand Prix, on a su trouver les bonnes informations
03:45 tout de suite pour bien s'élancer.
03:46 Victor Martins, deuxième.
03:47 Zako Sulivan, troisième.
03:48 Il partait 5.
03:49 Il me semble que c'est Isaac Hadjar qui a pris également un bon envol.
03:52 Oui, c'est plutôt difficile pour Taylor Barnhart avec cette voiture de chez PHM.
03:56 Il part à l'extérieur.
03:57 Il va perdre deux positions supplémentaires.
03:59 Isaac Hadjar, en effet, avec les couleurs Red Bull,
04:01 qui est aux côtés de Zayn Malhody.
04:03 Très bon envol.
04:04 C'est un bon départ des deux Français, notamment Isaac Hadjar qui a gagné trois positions.
04:07 Il partait 9e.
04:08 La voiture qui était en difficulté, vous l'avez noté, c'est Raphaël Villagomez,
04:11 qui vient lui aussi de la Formule 3, toujours avec l'équipe Vanamers 4 Racing.
04:15 Taylor Barnhart qui a fait un superbe coup hier.
04:20 Le principe des qualifs.
04:21 Alors, la graine inversée, c'est pour la course sprint, je crois.
04:26 Tout simplement.
04:27 Oui, c'est ça.
04:28 C'est pour la course sprint, la graine inversée.
04:30 C'est les dix premiers qui sont inversés, en fait.
04:32 Le reste n'est pas inversé, c'est la grille normale.
04:36 Là, il y a juste les dix premiers qui étaient inversés par rapport à la qualif.
04:43 Alors, Anthony, il est P15 pour l'instant.
04:47 Il a gagné quelques places.
04:48 Martin, c'est P2.
04:50 Il y a Hadjar, 6e.
04:56 Il y a toujours des pilotes qui arrivent à prendre un peu plus de risques.
04:59 Et souvent, ça paye.
05:01 On le voit.
05:02 Isaac Hadjar, on le sait, c'est un pilote qui est agressif,
05:04 qui attaque tout de suite d'entrée de jeu, qui a une bonne mise en action.
05:07 Et là aussi, ça a bien amené des points.
05:09 Virtual Safety Car, ok.
05:11 Oui, attention, on a Virtual Safety Car.
05:13 Mais le problème, c'est qu'on sait qu'il peut y avoir des réactions en chaîne.
05:16 Heureusement, il n'y a pas eu de contact.
05:18 Ça a failli partir en carambolage.
05:20 On a l'occasion de ralentir et de passer à la vitesse limite.
05:25 On est en train d'évacuer la voiture d'Amaury Cordell, cette fois-ci,
05:28 également en difficulté.
05:30 Le pilote high tech cette année, il était chez Virtuosi Racing l'an passé.
05:33 Et là, on est sur la partie nord du circuit.
05:36 Une qui a d'ailleurs été utilisée une fois.
05:38 Alors, on est à la sortie du virage 4.
05:40 On le voit ici dans l'échappatoire.
05:42 Alors que là, vous voyez les pilotes qui ont gagné.
05:45 Vous voyez 3 positions gagnées par Hadjar,
05:47 5 positions gagnées par Aaron.
05:49 Et évidemment, une par Victor, qui se retrouve juste derrière,
05:52 Jack Crawford.
05:54 Oui, Jack Crawford en tête, donc, malgré une petite frayeur
05:58 juste avant de prendre le départ.
06:00 On va revoir justement ce départ avec la voiture bleue de chez Dams.
06:03 Il a été vraiment en mesure de prendre un excellent envol.
06:05 Au contraire donc, sur la partie droite de la piste,
06:07 plutôt logique de Taylor Barnard et de Ritomo Miyata,
06:10 qui a perdu une dizaine de positions.
06:17 Toujours à ce premier virage qu'il se referme, Pierre.
06:19 On le voit, regardez ici.
06:22 Il vient, regardez, Victor Martins qui est en deuxième position.
06:24 Tout de suite, il vient défendre sa ligne.
06:26 Ce n'est pas trop tôt.
06:28 Il a pu se faire surprendre, voyez.
06:29 Ici à l'intérieur, parce qu'il est bloqué par Crawford,
06:31 il ne peut pas garder de la vitesse sur son point de corde.
06:33 Et ensuite au virage 2, il est sur l'extérieur cette fois.
06:36 Et il garde l'avantage.
06:38 Bon, là, ici, on le voit bien embarqué.
06:40 Toujours hauteur de bon départ, Victor Martins.
06:42 Mais c'est vrai que sur la gauche, on a la sensation de voir l'autre voiture.
06:45 Alors, Formule 1-2.
06:47 Qui arrive avec ses pneumatiques à flanc blanc.
06:49 Il aurait pu passer de la 5e à la 2e position.
06:51 Il est 15e pour l'instant.
06:52 Au-dessus d'Ivan, c'était très juste.
06:54 Toujours dans ce deuxième retour, juste après ce premier freinage.
06:57 Il a un safety car virtuel.
06:59 Il a pu insérer le point de corde pour ouvrir et pouvoir poser le pied sur l'accélérateur le plus tôt possible,
07:03 garder de la vitesse, défendre sa position.
07:05 Et donc, ça a payé alors que la course est relancée.
07:07 Et tout de suite, il est menaçant sur le leader Crawford.
07:09 Avec cette voiture de chez Dams face à Victor Martins à l'intérieur.
07:13 Je vais vous trouver un h-10, mais on va essayer d'être un peu en avance.
07:16 Ouais, dans deux secondes, il s'est corrigé.
07:21 Il faisait un truc.
07:23 OK.
07:32 Allez, on met l'écran.
07:34 Et voilà.
07:35 C'est pas mal comme ça.
08:00 C'est pas mal.
08:01 Ah ouais, on peut même faire encore mieux.
08:26 Vraiment, il utilise le potentiel de ses gommes qui sont encore bien fraîches dans ce début de course.
08:31 Et là, normalement, il ne devrait pas avoir trop de soucis pour aller le chercher au freinage.
08:36 Il va se raviser pour essayer de le dépasser au virage 1.
08:38 Et là, c'est dans ces moments-là, forcément, les pneus tendres, vous avez une mise en action.
08:44 Ce qui permet aux pilotes d'attaquer un petit peu plus fort, d'aller chercher quelques centimètres sur chaque point de freinage,
08:49 garder un peu plus de vitesse.
08:51 En tout cas, dans les 7, 8, 9 premiers tours, c'est réellement plus délicat pour le pilote qui est en pneus durs.
08:57 Le trident de la barbane qui va être planté peut-être dans le dos de Zach Ossulivan.
09:04 En tout cas, il est passé, Zayn Malhony, avec cette voiture de l'équipe Rodin Motorsport.
09:09 Lui qui est protégé dans la filière Sauber et qui a rejoint justement cette filière.
09:14 Il a rejoint aussi Théo Pourchers, le champion de la Formule 2.
09:20 Il y a 23 tours au programme, on a fait 4.
09:25 C'est un peu plus compliqué que ce qu'on a vu au début.
09:29 On a une enquête auprès de Colapinto et Verschor qui se seraient mal positionnés dans leur emplacement sur la grille de départ.
09:36 Ça peut résulter sur une pénalité.
09:40 Véritablement, on sait qu'en Formule 1, ça avait déjà été le cas en début de saison dernière sur certains pilotes qui ne s'étaient pas placés idéalement.
09:46 C'est un peu plus compliqué que ce qu'on a vu au début de saison dernière.
09:51 On sait qu'on a un Marshal, un commissaire avec un panneau pour donner un point de repère aux pilotes de s'arrêter au bon endroit.
09:58 Notamment ne pas dépasser cette ligne, puisque dans la monoplace, souvent sur quelques centimètres, on peut avoir un mauvais ajustement.
10:05 En tout cas, on veut essayer d'optimiser, mais parfois on le fait trop.
10:08 Et là, il y a une pénalité évidemment.
10:11 Denzo Fittipaldi à l'attaque avec cette voiture numéro 14 de chez Vanamers Fortracing et les couleurs traditionnelles de son grand-oncle qui malheureusement nous a quittés il y a quelques jours.
10:21 Wilson Fittipaldi, un bel hommage de la part de Denzo Fittipaldi qui a envie de marquer de gros points également dans cette course sprint.
10:29 On retrouve Victor Martin sans caméra embarquée.
10:33 La victoire, on le voit, qui est utilisé en DRS, mais plutôt pour défendre sur Zayn Maloney.
10:39 Sakho Sullivan qui est logiquement en train de perdre quelques positions.
10:42 Il a des pneumatiques dures, au contraire de l'intégralité ou quasiment de ses adversaires qui eux ont des pneumatiques tendres.
10:48 Et ça pourrait peut-être permettre aussi à Isaac Hadjara avec la voiture numéro 14 de chez Vanamers Fortracing de se mettre en place.
10:54 Au contraire de l'intégralité ou quasiment de ses adversaires qui eux ont des pneumatiques tendres.
10:59 Et ça pourrait peut-être permettre aussi à Isaac Hadjara avec la voiture au couleur Red Bull numéro 10 de pouvoir prendre l'avantage sur le Britannique.
11:06 C'est limite, vous avez vu là toujours ce virage 4 au niveau des limites de piste.
11:12 Mais c'est bon pour Isaac Hadjara.
11:13 Là ici, encore une fois, il le sait.
11:15 Les pilotes sont aussi informés des différentes stratégies.
11:18 Il sait évidemment, et puis il le voit, que devant lui, O'Sullivan est sur des dures.
11:24 Donc il faut en profiter dès que possible.
11:27 Et là, regardez ici, il y a la circonscription.
11:31 Je préfère mettre les...
11:33 Les photos vont apporter un grand...
11:34 ...un grand réventable.
11:35 ...réventible des pilotes parce qu'on ne les connaît pas trop.
11:36 ...réventable au niveau de la motricité.
11:37 Il y a la vitesse à laquelle il arrive de...
11:39 ...la vitesse de sortie supplémentaire qu'il arrive à donner.
11:42 Et là, avant même d'actionner le DRS, il était déjà à côté.
11:45 Putain, c'est chiant ça.
11:47 Voilà.
11:48 On va laisser comme ça.
11:56 Il n'y a pas secteur 3 épique, mais bon, ça fout bien.
12:01 Voilà.
12:02 C'est un peu comme ça.
12:03 C'est un peu comme ça.
12:04 C'est un peu comme ça.
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