Renault 5 E-Tech
On vous présente la Renault 5 E-Tech. La nouvelle R5 électrique en direct du salon de l'auto de Genève.
Transcript
00:00 La voiture que vous voyez derrière moi, c'est la version 2 séries de la nouvelle Renault 5 E-Tech électrique.
00:04 La R5 moderne, très inspirée évidemment des premières R5, des Super 5, des R5 Turbo, etc.
00:09 C'est très sympa, très original.
00:10 Comme vous le voyez, ça passe aussi par les couleurs.
00:12 Les couleurs assez pop, mais il y a aussi des couleurs plus traditionnelles à côté.
00:15 Ça côtoie aussi plus de modernité, on va dire.
00:17 On a par exemple un afficheur sur le capot qui sert soit à afficher le numéro 5, évidemment le nom de la voiture,
00:22 ou lorsque la voiture est branchée via cette trappe juste ici, il affiche le niveau de batterie, ce qui est plutôt pratique.
00:27 Cette R5 a en plus le bon goût d'être assez compacte.
00:30 Elle mesure 3,92 mètres de long.
00:31 Alors c'est évidemment beaucoup plus que la première R5,
00:34 mais finalement par rapport aux citadines polyvalentes traditionnelles comme une Clio, une Zoé ou une 208,
00:37 c'est un petit peu plus compact.
00:39 Par contre, ça a forcément un impact sur le coffre.
00:40 On est seulement à 326 litres de volume.
00:42 Alors ce n'est pas catastrophique, mais en plus de ça, pas de plancher plat et une marge qui est plutôt haute.
00:46 L'intérieur de cette R5 est au moins aussi original que l'extérieur,
00:49 tout du moins si vous optez pour l'intérieur jaune que vous voyez ici.
00:52 Et sinon, vous voyez, on a une toute nouvelle disposition avec des écrans horizontaux,
00:55 avec une toute nouvelle interface qui est toujours basée sur Android Automotive.
00:58 Aux places arrières de cette R5, on a bien cinq places et en plus un plancher plat.
01:02 Inversement, par contre, on a un plancher qui est plutôt haut du fait que les batteries sont sous le plancher.
01:06 Cette R5 est proposée avec trois moteurs différents jusqu'à 110 kW, donc à peu près 150 chevaux.
01:10 Et elle a aussi deux batteries qui sont disponibles,
01:13 une de 40 kWh utile et une de 52 kWh, comme sur les dernières Zoé,
01:16 qui permet d'avoir respectivement entre 300 et 400 km d'autonomie.
01:20 On ne connaît pas encore le tarif exact de cette nouvelle R5, mais elle s'annonce quand même très accessible,
01:24 puisque Renault parle d'un tarif en entrée de gamme à 25 000 euros,
01:26 voire un petit peu moins, hors bonus écologique auquel elle aura le droit,
01:29 vu qu'elle sera produite en France.
01:30 Donc c'est plutôt très compétitif.