Les résidents de la ville de Paris ont voté en faveur du triplement des prix du stationnement pour les véhicules considérés lourds et encombrants comme les SUV. Le taux de participation est de 5,68%.
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00:00 Par exemple à Lyon et nous sommes avec Grégory Doucet, le maire Europe Ecologie Les Verts de Lyon. On va lui demander dans un instant si
00:06 cette décision des parisiens l'inspire. On est également avec Pauline Ducamp, la rédactrice en chef adjointe web de BFM Business et spécialiste
00:14 des mobilités dans première édition et Xavier Oran, délégué général de Mobilian. C'est une organisation patronale qui représente
00:20 170 000 entreprises en lien avec la voiture des concessionnaires, des réparateurs notamment.
00:26 Hier les parisiens ont donc dit oui à la surtaxe, au triplement du tarif de stationnement pour...
00:32 Alors on dit les SUV mais en réalité ce sont les voitures lourdes puisque ça va représenter toutes les
00:37 voitures thermiques de plus de 1,6 tonnes
00:39 ainsi que les véhicules hybrides et toutes les voitures électriques de plus de 2 tonnes. Ça fait du monde.
00:44 78 000 électeurs ont voté pour cette tarification et Anne Hidalgo du coup parle ce matin d'un choix clair de la part des parisiens.
00:53 On écoute la maire de Paris.
00:55 Même si le taux de participation est un taux de participation assez logique d'ailleurs dans une
01:02 votation citoyenne
01:05 et bien c'est quand même la démocratie qui s'exprime. Finalement il y a eu une surmobilisation
01:11 dans des endroits où
01:14 on a voté plutôt contre la mesure que je proposais mais qui reste très largement minoritaire sur Paris.
01:22 78 000 personnes se sont déplacées, c'est le nombre total de votants donc c'est à peu près 40 000
01:26 qui ont voté pour cette mesure. D'ailleurs lorsqu'on parle d'une façon un peu abusive des SUV,
01:33 on parle de quel genre de véhicule et de combien de véhicules
01:36 potentiels. On estime que sur l'île de France ça représenterait environ
01:41 900 000 véhicules même si on se dit bien que tous ces véhicules ne viennent pas tous les jours en même temps à Paris se
01:48 garer et on a regardé un petit peu
01:50 justement plus précisément dans Paris pour voir alors c'est très disparate entre les arrondissements.
01:54 Ces véhicules de plus de 1,6 tonnes et plus de 2 tonnes en électrique comme le disait Adeline
01:58 c'est 40% des véhicules par exemple dans le huitième qui a voté majoritairement contre mais c'est que 18% des véhicules dans le vingtième qui a voté
02:06 majoritairement pour donc on voit qu'il y a une situation assez disparate. On voit que l'enfer c'est toujours les autres. Voilà exactement et que l'ouest est
02:12 plutôt avec ce type de véhicules que l'est parisien. Mais des véhicules propres vont être sanctionnés on est bien d'accord ?
02:19 Je suis parfaitement d'accord.
02:21 J'ai écouté votre chronique tout à l'heure avant d'arriver et je n'aurai aucun mot à ajouter par rapport à ce que vous avez dit tout à l'heure.
02:27 On parle de la chronique de Mathieu Croissante. Absolument qui était tout à fait tout à fait clair.
02:32 Ce sont des voitures en réalité de monsieur et madame tout le monde
02:36 que nous sommes en train de taxer puisque quand Pauline parle de 900 000 voitures ça représente 15% du parc
02:42 automobile francilien. C'est tout à fait considérable et puis c'est un
02:47 c'est une assiette si je puis dire en termes de redevances qui est en
02:50 possibilité d'évoluer puisque dès lors que la mairie de Paris
02:54 s'il y a une délibération du conseil de Paris qui vient enteriner la consultation facultative qui cette nuit hier
02:59 devait être prise et bien évidemment c'est un nouvel instrument fiscal qui est dans les mains de la mairie. Il suffira d'abaisser
03:06 le seuil de 1 tonne 6 qui a été défini donc de le faire varier pour optimiser
03:12 les ressources, les nouvelles ressources
03:16 qui arriveraient dans les caisses d'une mairie il faut le dire qui est à la fois désargenté quand on regarde le niveau de sa
03:22 dette mais aussi qu'à une conception
03:24 finalement très stationnaire et je dirais très simplificatrice des choses. En tout cas sur le vote j'ai eu des sujets d'étonnement
03:32 concernant hier soir. Je m'attendais à un taux de participation
03:36 objectivement beaucoup plus important que celui des trottinettes. En réalité on fait pire. Pour les trottinettes il y a quelques mois c'était environ 8%.
03:44 Nous sommes à 5,6% du taux de participation en dépit d'une campagne de communication qui a été extrêmement
03:52 intensive au cours de ces derniers mois et au final une très courte majorité. Quand on regarde les chiffres ça veut dire que c'est seulement
03:59 2,5% à peine des parisiens et seulement les parisiens inscrits sur les listes électorales qui ont pu s'exprimer hier
04:06 dans des conditions de vote en réalité assez contestables. Alors on va y revenir dans un instant mais Grégory Doucet, on n'a pas l'illustration
04:14 même là de l'écologie punitive que les français ne veulent plus voir.
04:18 - Bonjour déjà. - Bonjour. - Alors si c'est votre question
04:23 écoutez moi je vais d'abord vous dire ce qui se passe à Lyon puisque la question de la tarification
04:29 juste et solidaire
04:31 elle est au coeur de notre plan de mandat depuis 2020. On l'avait voté même sur notre plan d'investissement en 2021.
04:41 À Lyon qu'est ce qu'on fait ? Donc déjà on n'a pas attendu Paris, je tiens à vous le dire, pour travailler sur ce sujet.
04:46 À Lyon moi j'ai pris l'option d'abord de récompenser
04:50 ceux qui font des efforts pour la sécurité, pour le climat, pour la santé.
04:55 Et donc nous allons abaisser le tarif résidentiel qui est aujourd'hui de 20 euros à 15 euros
05:01 alors pour les véhicules électriques, pour les véhicules de moins de 1000 kg, de moins d'une tonne, mais aussi
05:08 pour les familles nombreuses et pour les ménages les plus modèles c'est à dire environ 60 % des ménages lyonnais.
05:14 On aura ensuite une tarification standard pour les résidents.
05:18 - 15 euros par mois par semaine ? - Pour les plus gros véhicules.
05:22 - 15 euros par mois par semaine ?
05:25 - 15 euros par mois pour le tarif résidentiel. - En fait Grégory... - Alors qu'il est à 20 euros aujourd'hui.
05:30 - Grégory Doucet, en fait vous faites à Lyon ce que Anne Hidalgo...
05:35 Il y a une façon de manquer sa cible à Paris, dans la mesure où on va aussi par exemple
05:40 tripler le tarif de stationnement pour les véhicules électriques.
05:43 Une voiture électrique on sait avec une batterie ça pèse plus lourd.
05:47 Vous ce sera pas le cas à Lyon. Vous avez appelé à Anne Hidalgo pour lui dire "attention là il y a quand même une ligne de crête,
05:52 il y a quand même une injustice, faites aux véhicules propres".
05:55 - Alors vous savez moi je m'occupe de Lyon.
05:58 Je suis maire de Lyon, je suis pas maire de Paris donc voilà.
06:02 Les parisiens ont décidé, en plus ils ont voté hier, ils sont
06:07 libres d'avancer dans la direction qu'ils le souhaitent.
06:10 En tout cas nous ici à Lyon on a souhaité mettre en place une tarification
06:13 en que je vous le disais, qui soit d'abord
06:16 sous forme d'une récompense à ceux qui font des efforts pour le climat, pour la santé, pour la sécurité.
06:21 On a aussi bien évidemment
06:23 augmenté la tarification du tarif, du stationnement résidentiel
06:28 pour ceux qui ont les plus gros véhicules, les véhicules les plus lourds qui donc sont les plus polvants mais qui occupent aussi plus d'espace
06:34 plus d'espace public.
06:37 Et par ailleurs nous avons mis en place dans notre tarification
06:40 une tarification plus faible pour les familles nombreuses
06:44 et les ménages les plus modestes parce que l'écologie qu'on pratique ici à Lyon elle est à la fois
06:50 solidaire et efficace, pragmatique, c'est ça qu'on recherche.
06:54 Sauf que dans votre ville stationner six heures
06:57 stationner six heures dans votre ville lorsqu'on roule en électrique ne coûte pas 200 euros contrairement à Paris.
07:03 225.
07:06 Alors là ça dépend si vous parlez du tarif
07:09 résidentiel ou du tarif visiteur puisque c'est pas la même chose.
07:13 On a d'abord mis la priorité sur le tarif résidentiel parce que
07:18 c'est d'abord ceux qui utilisent leur véhicule
07:22 quotidiennement dans Lyon, les lyonnaises et les lyonnais principalement,
07:25 qui sont la cible de cette nouvelle tarification.
07:28 On a transformé aussi la tarification pour les visiteurs selon la même logique
07:33 en faisant en sorte d'avoir le tarif le plus faible pour les véhicules les moins polluants, les véhicules électriques,
07:39 les véhicules de moins de... vous disiez une tonne 6 tout à l'heure, à vide c'est
07:43 1525 kg.
07:46 Et puis
07:48 pour les véhicules les plus lourds,
07:51 les plus volumineux, le tarif visiteur est également...
07:54 - Mais ça vous l'avez déjà dit Grégory Doucet, mais est-ce que par exemple les véhicules électriques de plus de 2 tonnes à Lyon,
07:59 est-ce qu'ils payent plus cher le stationnement comme à Paris ?
08:02 - Bien sûr, bien sûr puisque ce sont des très gros véhicules qui utilisent plus d'espace,
08:08 plus d'espace public et à cet égard pour cette raison là notamment le tarif pour eux est plus élevé.