Depuis le début de la guerre entre Israël et le Hamas, les attaques de Houthis contre les navires de transport se sont multipliées en mer Rouge. Selon un décompte de l’AFP, 25 bateaux commerciaux ont été attaqués depuis le 18 novembre. En réponse, une coalition internationale, de plusieurs pays, menée par les États-Unis a été formée afin d’assurer la protection du transport maritime.
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00:00 [Bruit de moteur]
00:02 Attaques de navires, menaces sur la libre circulation du commerce,
00:06 création d'une coalition internationale, que se passe-t-il en mer Rouge ?
00:10 Depuis le début de la guerre entre Israël et le Hamas,
00:13 des attaques de outils contre des navires de transport se sont multipliées en mer Rouge.
00:17 Selon un décompte de l'AFP, 25 bateaux ont été attaqués depuis le 18 novembre.
00:22 Les outils, c'est un groupe de rebelles yéménites, alliés de l'Iran,
00:26 qui contrôlent l'ouest du Yémen, y compris la côte de la mer Rouge.
00:30 À la fin du mois d'octobre, ils ont déclaré la guerre à l'État d'Israël,
00:33 après avoir lancé des missiles sur le sud du pays.
00:36 [Bruit de moteur]
00:38 Ils revendiquent depuis des attaques de navires liées à Israël.
00:41 [Bruit de moteur]
00:43 Leur but est de freiner le trafic international maritime,
00:46 en solidarité avec les Palestiniens de Gaza.
00:49 Les rebelles yéménites ont par ailleurs assuré qu'elles se poursuivraient,
00:52 jusqu'à ce que le siège de Gaza soit levé.
00:55 Mais depuis quelques semaines, ces attaques se sont étendues à davantage de navires,
00:59 circulant ici, au niveau du détroit de Bab el-Mandeb.
01:02 Au point où des géants du transport maritime ont annoncé
01:05 que leur navire n'emprunterait plus la mer Rouge jusqu'à Nouvelle-Orge.
01:08 "We've launched Operation Prosperity Guardian."
01:13 En réponse, une coalition internationale de plusieurs pays,
01:16 menée par les États-Unis, a été formée le 18 décembre.
01:20 Afin d'assurer la protection du transport maritime.
01:23 De la nuit du 11 au 12 janvier, les États-Unis se sont alliés au Royaume-Uni seuls,
01:28 pour mener des frappes contre les rebelles houthis.
01:31 Située au sud du canal de Suez,
01:33 la mer Rouge relie la Méditerranée à l'océan Indien,
01:36 et donc l'Europe à l'Asie.
01:38 C'est une autoroute de la mer, où transitent chaque année environ 20 000 navires,
01:41 soit 12% du commerce mondial.
01:44 En choisissant de ne plus y passer,
01:46 les navires doivent ainsi contourner l'Afrique et passer par le Cap de Bonne-Espérance,
01:50 ce qui rallonge considérablement leur trajet.
01:52 A titre d'exemple, pour relier Rotterdam à Singapour,
01:55 le détour allonge le voyage de 40%,
01:57 passant d'environ 15 550 km à 21 700 km,
02:02 soit plusieurs jours supplémentaires.
02:04 Le problème, c'est que les retards engendrés risquent d'entraîner un surcoût en carburant,
02:08 mais aussi la disponibilité de certains produits, notamment les denrées périssables.
02:12 Ce n'est pas la première fois que des navires sont pris pour cible
02:15 dans le cadre de tensions géopolitiques.
02:17 C'était le cas en 2019 dans le Golfe Persique,
02:19 où des pétroliers ont été attaqués.
02:21 Les États-Unis avaient alors accusé l'Iran.
02:23 Téhéran avait démenti en accusant à son tour Washington
02:27 de mener une campagne de désinformation.
02:29 [MUSIQUE]