Regardez Lenglet-Co du 16 janvier 2024 avec François Lenglet.
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00:02 RTL 7h37, Langue Léco avec vous François Langlet.
00:10 Bonjour à tous.
00:11 Cher François, les attaques de navires en mer rouge commencent à perturber l'industrie européenne.
00:15 C'est vrai, et en particulier l'industrie automobile.
00:18 Hier, c'est l'américain Tesla qui indiquait devoir fermer son usine de Berlin.
00:22 Entre fin janvier et mi-février, faute de pièces détachées en nombre suffisant.
00:27 Hier aussi, c'est Volvo, le Suédois, qui disait fermer son usine de Gant en Belgique pour trois jours, pour les mêmes raisons.
00:34 Dans les deux cas, quasi impossibilité de faire passer les navires, les portes-conteneurs en particulier, par le canal de Suez.
00:42 C'est ça qui est en cause.
00:44 À cause de la multiplication des attaques en mer rouge, c'est ça ?
00:46 Oui, c'est ça. Parce que ces attaques, vous savez, constituent le prolongement du conflit entre Israël et le Hamas.
00:52 L'Iran, allié du Hamas, arme des rebelles yéménites, les Houthis, qui ont pris faites et causes contre Israël, contre l'Occident,
01:01 en envoyant des drones armés sur les navires des grandes compagnies maritimes, voire des missiles pour les incendier.
01:08 Alors, il y a bien une coalition maritime internationale emmenée par la marine américaine,
01:13 la France n'y participe pas d'ailleurs, qui tente de protéger les navires et justement de mettre hors d'état de nuire les Houthis,
01:23 mais jusqu'ici, sans résultat.
01:25 Mais dites-moi du coup, que font les bateaux ?
01:27 Selon l'institut de Kiel en Allemagne, le nombre de bateaux transitant par le canal de Suez et la mer rouge a chuté de 70% depuis quelques semaines.
01:37 C'est un passage qui est normalement utilisé par 15% des échanges commerciaux mondiaux, plus d'ailleurs sur la liaison entre l'Europe et la Chine.
01:46 Du coup, en effet, les navires se déroutent.
01:48 Plutôt que de passer par cette zone égyptienne, ils contournent l'Afrique par l'Ouest et par le Cap de Bonne-Espérance, tout en bas.
01:56 Bilan des courses, 7 à 20 jours de navigation supplémentaire, avec bien sûr des coûts en carburant supplémentaire.
02:03 On l'imagine bien. Dites-moi, ça ne touche que Tesla et Volvo ?
02:06 Non, non, non. Il y a aussi IKEA, vous savez, le vendeur de meubles, qui a prévenu que les délais de livraison seraient prolongés.
02:12 Et puis, d'autres constructeurs, comme Stellantis, ont évité les ruptures, mais parce qu'ils ont fait venir des pièces détachées en canne par avion.
02:22 Exceptionnellement. L'institut de Kiel, encore lui, estime que cette affaire a déjà fait chuter le commerce mondial de 1,3% à la fin 2023.
02:31 Avec une chute plus marquée sur les liaisons entre l'Europe et l'Asie.
02:34 Combien de temps ces perturbations peuvent-elles encore durer ?
02:37 On ne sait pas trop, mais il est possible que nous entrions dans une période où la navigation par suez serait durablement compromise.
02:47 Parce que les compagnies de frette maritime et leurs assureurs refuseront de s'y engager à cause des opérations militaires.
02:54 C'est d'autant plus problématique que d'autres points de passage maritimes sont eux aussi sous tension.
02:59 Alors que 90% du commerce mondial s'effectue sur les mers, il faut le rappeler.
03:04 Le détroit de Taïwan, par exemple, entre la Chine et la Petite-Île, surtout depuis les élections de dimanche dernier, qui ont aiguillonné la volonté d'annexion de Taïwan par la Chine.
03:14 Le canal de Panama, encore, lui, qui est compromis par la sécheresse et le manque d'eau pour faire fonctionner les écluses nécessaires à son franchissement.
03:23 En 2024, c'est ça qui est important. Tant la géopolitique et l'écologie nous rappellent que la période où on pouvait sillonner sans crainte les mers du globe, elle est bel et bien révolue.
03:36 D'où l'émergence d'une préoccupation nouvelle dans les entreprises, redessiner les chaînes d'approvisionnement en tenant compte de ces risques nouveaux.
03:45 La période où l'on pouvait sillonner sans crainte les mers du globe...
03:48 du globe.
03:48 [SILENCE]