Témoins de l'actu - 21/12
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00:00 - Il est 7h51, oui Clémentine, on se pose une question maintenant dans les témoins de l'actu,
00:08 je vais y arriver. A quoi ressembleront les transports de la métropole d'Orléans,
00:12 le réseau Tahoe, dans 5, 10 ou 20 ans, à quoi ressemblera-t-il ? Une grande enquête est menée
00:17 au niveau de la mobilité depuis début novembre pour savoir ce qu'en pensent les usagers.
00:22 - Oui, et surtout comment ils se déplacent dans la métropole, comment ils utilisent les transports.
00:26 Et cette enquête est même prolongée jusqu'à la fin de l'année parce qu'il n'y a pas encore assez de réponses.
00:31 Mais nous, ce matin sur France Bleu, on fait notre propre petite enquête sur ce que vous,
00:35 vous souhaitez pour les transports en commun.
00:37 - Oui, venez nous dire comment vous imaginez les transports de demain dans la métropole,
00:41 est-ce qu'il faut plus de trams, plus de bus, plus de pistes cyclables ?
00:45 On vous attend, appelez-nous dès maintenant pour les témoins de l'actu, 0238 53 25 25 pour nous rejoindre en direct.
00:51 - Et avec nous pour répondre à vos questions, Romain Roy, bonjour. - Bonjour, bonjour à toutes.
00:55 - Vice-président de la métropole d'Orléans en charge des transports et des déplacements.
00:59 Alors vous avez reçu combien de réponses pour cette enquête ?
01:02 - Plusieurs milliers, mais pas encore assez.
01:04 C'est une enquête d'après-Covid importante pour comprendre les mobilités de chacun
01:09 ou l'inter-modalité de chacun et de chacune.
01:11 Donc on a besoin d'un maximum de réponses pour, en gros, décider,
01:16 travailler cette matière sur les prochaines décennies qui arrivent.
01:20 Donc on avait des enquêtes avant Covid, ce qui est important aujourd'hui c'est l'après-Covid,
01:24 mais en attendant que tout ça s'est tassé, de regarder comment vous vous déplacez.
01:27 - Et alors comment on fait pour répondre à cette enquête ? C'est sur Internet ?
01:30 - Oui, c'est sur Internet, sur les liens, sur les sites de la métropole, les réseaux sociaux,
01:33 donc c'est des liens courts, assez modernes.
01:36 D'habitude on allait dans la rue, on y va encore, on prenait les gens un peu au hasard,
01:40 on venait vous questionner ou alors vous appeler au téléphone.
01:42 On a choisi de ne pas vous appeler au téléphone parce que je crois que tout le monde en a un peu marre.
01:46 - Avec le démarchage téléphonique en effet.
01:49 - Venez avec la bonne volonté répondre en 10 minutes à cette enquête de mobilité
01:53 pour savoir aujourd'hui comment vous vous déplacez à pied, à vélo, en transport partagé,
01:57 mobilité douce, mobilité active.
01:59 Ce qui nous intéresse c'est de comprendre quelle est la mobilité de chacun de chacune sur la métropole.
02:03 On aimerait monter à 5000 réponses, on est à peu plus de 3500.
02:07 - Oui donc il en manque 1500 si mes calculs sont bons.
02:10 Alors toutes ces réponses, vous allez en faire quoi ? Vous allez toutes les prendre,
02:13 en faire une grosse étude et grâce à ça vous allez vous dire,
02:16 bon alors peut-être qu'il manque des bus par ici, un tram par là, c'est ça le but ?
02:20 - D'abord comprendre vos déplacements. Est-ce que vous vous déplacez à pied, à vélo,
02:25 en bus, en voiture individuelle, vous venez en train, est-ce que vous ne vous déplacez pas ?
02:29 C'est ce qui nous intéresse. Ensuite on va regarder comment on améliore la qualité de vos déplacements,
02:34 comment on va sur une mobilité active, une mobilité douce ou une mobilité partagée.
02:39 - 0238 5325 25, on fait le point sur la mobilité dans la métropole d'Orléans ce matin.
02:45 Est-ce que c'est la galère pour vous déplacer ou alors est-ce que vous voulez plus de tram,
02:49 plus de bus, plus de pistes cyclables ? On vous attend au standard et on a un coup de fil
02:54 de Pascal de Saran maintenant, 0238 53 25 25. Bonjour Pascal !
02:59 - Bonjour !
03:01 - Alors vous, à Saran, vous voulez une ligne de tram, c'est ça Pascal ?
03:04 - Ah oui, depuis très très longtemps. Vous imaginez quand même qu'on a Orléans,
03:10 où là les parkings sont complètement surchargés, c'est de la folie,
03:14 où les gens pourraient prendre le tram. Le Cap Saran c'est énorme,
03:19 le nombre de voitures sur les parkings et le mouvement qu'il peut y avoir sur le Cap Saran.
03:25 Et en même temps il y a la prison aussi.
03:27 - Et alors, Pascal, bonjour, vous vous faites comment pour vous déplacer ?
03:32 Du coup vous prenez la voiture ?
03:33 - Non là c'est parce que je travaille, là je bosse, donc du coup là je suis en camion.
03:38 Mais j'ai travaillé sur Orléans-Centre, j'ai pris le tram à Libération, à Fleury-les-Aubrayes.
03:45 Donc je me déplaçais à vélo de Saran jusqu'à Libération à Fleury,
03:50 et après je prenais le tram pour aller travailler dans le centre-ville.
03:53 - Merci beaucoup Pascal de nous avoir appelés pour nous expliquer comment vous vous déplacez.
03:57 Romain Roy, vous l'avez entendu, cette ligne de tram à Saran, elle est très demandée.
04:02 Qu'est-ce que vous en pensez ? Qu'est-ce qui va se passer ?
04:04 - Déjà merci à Pascal pour la participation.
04:07 Donc le tramway sur Saran, je pense qu'il a du sens.
04:10 Aujourd'hui on a relancé ce qu'on appelle les études d'extension, de division,
04:15 ou de création d'une nouvelle ligne de tram.
04:18 Avant de penser création d'une ligne, il faut regarder à optimiser nos propres lignes.
04:21 Donc est-ce qu'on la divise à Libération pour aller sur Saran ?
04:24 Est-ce qu'on l'allonge à La Chapelle-Saint-Méhoin ? Est-ce qu'on l'allonge à Saint-Jean-de-Bret ?
04:27 Est-ce qu'on crée une troisième ligne circulaire sur Orléans ?
04:30 Tout ça c'est des coûts, c'est des investissements.
04:32 Et en règle générale, le temps qu'on en discute, aujourd'hui, le temps de l'étude,
04:35 c'est une dizaine d'années pour voir les lignes de tram sortir de terre.
04:39 - Donc quand est-ce qu'on peut attendre une réponse ?
04:41 - L'étude est lancée. L'étude a l'air lancée.
04:43 Donc on va étudier les résultats en 2024.
04:47 À mon sens, entre 2031 et 2036, on a une fenêtre de tir économique
04:52 pour créer une troisième ligne, une extension ou une division des lignes de tramway.
04:56 Ça a tout son sens d'aller sur Orléans, Cap-Saran, sur Saran,
05:00 parce que c'est des pôles d'attractivité et du transport de masse qui est nécessaire.
05:04 Donc à mon sens, Pascal a raison.
05:05 - Alors, quand on parle de déplacement dans la métropole orléanaise,
05:08 on parle souvent des soucis avec les bus, vous vous en doutez, monsieur Rouen.
05:11 On va en parler avec Cécile, qui habite à Saint-Hilaire-Saint-Mévin.
05:14 Bonjour Cécile !
05:15 - Bonjour !
05:16 - Alors vous, vous avez des soucis pour vous déplacer avec les bus
05:19 qui, à votre goût, ne passent pas, c'est ça ?
05:22 - Alors oui, on emprunte la ligne 16, mais moi j'ai une voiture.
05:26 C'est surtout ma fille qui va au lycée.
05:28 Et en fait, parfois, ils ne passent pas.
05:31 Donc elles ont deux heures de cours, trois heures de cours.
05:34 - Mais alors comment ça se fait ?
05:36 Merci beaucoup pour votre question, Cécile.
05:39 Comment ça se fait que les bus ne passent pas à cet endroit ?
05:41 - C'est pas "ils ne passent pas".
05:43 C'est de temps en temps, il y a eu des lacunes, il y a eu des problèmes.
05:46 C'est des problèmes qui sont remontés, avec la plus grande réactivité des maires sur les territoires.
05:49 Et d'ailleurs, je veux les remercier,
05:51 parce qu'on ne peut pas être partout sur les 22 communes à chaque instant.
05:54 C'est 150 000 personnes par jour, le transport en commun orléanais.
05:57 C'est 43 lignes de transport.
06:00 Donc ça fait quand même 205 bus en permanence.
06:04 - Et alors pourquoi il y a des trous dans la raquette ?
06:06 - Parce que comme nous, en véhicule, on peut avoir une maladie,
06:09 on peut avoir un défaut sur le véhicule, on peut avoir une panne.
06:13 C'était Saint-Prévet-Saint-Mémun, j'ai entendu ?
06:16 - Saint-Hilaire.
06:18 - Donc on a eu des défauts mécaniques et des défauts de présence conducteur.
06:23 Donc on est plutôt en tension sur ces métiers.
06:26 Donc le système est tellement bien reparti,
06:29 avec le transport à la demande et le transport lourd.
06:32 On a un des systèmes les plus performants d'Europe sur la reprise après le Covid,
06:36 qui fait qu'on manquerait parfois un petit peu de personnel.
06:39 Après au niveau des véhicules, on a changé massivement les véhicules qui posaient problème.
06:43 J'espère que c'est dû passer sur...
06:45 - J'ai l'impression que c'est encore le cas.
06:47 Si elle nous appelle, c'est que ça doit être encore son quotidien.
06:49 - Ça a dû arriver 3 ou 4 fois depuis le mois de septembre,
06:51 sur plusieurs dizaines de passages par jour.
06:53 - Oui, c'est ça. On a plusieurs échos souvent d'auditeurs qui nous disent
06:56 qu'on galère pour prendre les bus quand même dans la métropole.
06:58 Et puis on va finir avec Nelly, au 0238 53 25 25.
07:02 Vous habitez à Ingres. Bonjour Nelly.
07:05 - Oui, bonjour.
07:06 - Vous, vous avez des problèmes pour vous garer, je crois, c'est ça ?
07:09 - Oui, j'ai déjà répondu à une enquête il y a quelques temps de la TAO,
07:13 mais personne ne m'a rappelé.
07:15 Donc en fait, moi, je prends le tramway tous les jours pour aller travailler en ville.
07:20 Je laisse ma voiture au parc relais du pont de l'Europe.
07:24 - C'est plus pratique, oui.
07:26 - Et il y a un gros problème sur la sortie, qui est très très mal placée.
07:33 Donc il faudrait vraiment que quelqu'un aille voir sur place,
07:36 parce que les gens qui ont pensé ça, franchement,
07:41 la barrière se trouve à l'angle d'un mur.
07:45 On ne voit pas les voitures arriver à 6h moins le quart, 6h le soir.
07:50 On est obligé d'attendre longtemps avant de sortir du parking
07:56 et on ne voit pas du tout les voitures arriver.
07:59 - Merci Nelly pour votre témoignage.
08:01 Merci, on visualise assez bien cette sortie de parking qui a l'air difficile.
08:04 Est-ce qu'en quelques mots, Romain Roy,
08:06 est-ce que cette enquête, elle peut aussi servir à changer des petits détails techniques
08:09 qui font que la vie de certains usagers est difficile ?
08:12 - Alors, toutes les remontées sont prises en considération.
08:15 Est-ce que la question a été posée de telle façon,
08:18 est-ce qu'on apporte une réponse ? Je ne sais pas.
08:20 Au début du mandat, nous avions à peu près 500 à 600 remontées mensuelles,
08:24 réseaux sociaux, courrier, etc.
08:26 Aujourd'hui, on a moins de 50 remontées mensuelles.
08:28 Ça ne veut pas dire que c'est parfait, ça veut dire que le système est plutôt performant.
08:31 La sortie du parking, qui est plutôt temporaire, sur la tête nord du pont de l'Europe,
08:35 c'est un parking qu'on visualise tous,
08:37 ce n'est pas à vocation de finir en parking.
08:39 Pour le moment, il est temporaire, donc une infrastructure plus lourde,
08:42 réformée, qui ne serait pas utile aujourd'hui.
08:46 Ça n'a pas de sens.
08:47 - Bien sûr. Merci beaucoup Romain Roy, vice-président de la Métropole,
08:50 en charge des transports et des placements.
08:51 Merci d'être venu ce matin.
08:52 - Merci à vous.