Le premier train de nuit entre Berlin et Paris est arrivé mardi matin dans la capitale française après plus de 14 heures de voyage, un « symbole écologique et européen » selon le ministre français délégué aux Transports.
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00:13 Alors l'intérêt de prendre un train de nuit c'est que le temps de nuit aurait été dans tous les cas dormi.
00:18 Donc c'est pas un temps perdu.
00:20 Si on prend l'avion, le temps de l'avion est certes plus court,
00:23 mais il faut aussi prendre en compte le temps de trajet pour aller à l'aéroport,
00:27 pour en revenir, pour faire les check-in, les check-out.
00:30 Et c'est quelque chose qu'on n'a pas avec le train, donc c'est un grand avantage.
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00:59 C'est un beau projet qui réunit tout ce que nous devons faire en ce moment.
01:02 C'est un projet écologique évidemment, en mettant le train à l'honneur,
01:05 en en faisant aussi une vitrine de la transition écologique, de nos investissements.
01:08 C'est vrai en France, c'est vrai en Allemagne, c'est vrai en Autriche, c'est vrai partout en Europe.
01:12 C'est un projet européen et nous avons besoin aussi de ces liens.
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01:24 Il y a deux ans à peine, il n'y avait plus que deux lignes de trains de nuit en France.
01:28 On en est aujourd'hui à six avec cette ligne aussi
01:30 et nous continuerons à déployer ce plan de réinvestissement et de réouverture
01:34 jusqu'à dix lignes dans la décennie actuelle.
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