Neuf ans après l'abandon de la ligne, le train de nuit entre les deux capitales roulera à nouveau à partir de ce lundi soir.
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00:00 à heures pour parcourir environ 900 kilomètres. Le Nightjet, c'est son nom, est plutôt
00:05 réservé à une clientèle adepte du voyage lent. La compagnie autrichienne OBB, pionnière
00:10 des trains de nuit en Europe, propose trois classes de voyage, à partir d'une trentaine
00:13 d'euros pour des places assises jusqu'à environ 80 euros pour un compartiment avec
00:16 un lit. OBB promet un voyage confortable avec des cabines spacieuses, wifi à bord,
00:21 prise USB, lit trimoileuse. La petite compagnie autrichienne a fait un choix, se développer
00:25 à l'international. Elle dispose de la plus grande flotte de trains de nuit en Europe
00:28 et a transporté l'an dernier plus d'un million et demi de voyageurs. Elle entend
00:32 doubler la mise d'ici 2030. Toutefois, comme ses concurrentes, elle doit composer avec
00:37 une rentabilité faible, le remplacement des anciennes rames coûte cher, il faut également
00:40 jongler avec de nombreux travaux de nuit sur les voies et parvenir à se faire une place
00:45 entre les trains de fret. Plusieurs compagnies en Europe, dont la SNCF, tentent de faire
00:49 renaître ce mode de transport. La viabilité économique n'est pas assurée. Toutefois,
00:53 l'Europe semble être la bonne échelle pour ses trains de nuit, explique un expert.
00:57 plus les distances sont longues et plus les coûts sont amortis.