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ÉducationTranscription
00:00 Dernier speech sur l'organisation et le suivi des chantiers.
00:03 Je vais appeler en premier la société Nova Corps,
00:08 qui va nous présenter son système de balisage des voiles de circulation
00:11 et ce qu'ils ont mis en place
00:13 pour la protection des chutes de hauteur.
00:15 Voilà.
00:16 -Vous avez zéro minute. -Super, c'est parti.
00:25 Bonjour, merci à tous.
00:27 Je m'appelle Auguste Martin, je représente la société Nova Corps System.
00:31 On fait partie du groupe Aki, un groupe suédois.
00:34 Aujourd'hui, je vais vous présenter tout ce qui va être tapis de circulation
00:38 pour baliser les cheminements piétons.
00:40 Je sais que sur la particulisation,
00:42 ce n'est pas encore quelque chose qui est très développé,
00:45 mais je suis là pour apporter cette innovation.
00:47 Donc, le concept, l'idée,
00:52 vient d'un grand groupe de la construction, Vinci, pour le pétrole.
00:55 Il a fait le constat que sur ces chantiers,
00:57 il y avait beaucoup d'accidents, de chutes de plein pied.
01:00 Parce que, finalement, sur les chantiers,
01:03 on ne balise pas les voies de circulation,
01:05 on laisse traîner les étais.
01:06 Voilà, tout un tas de situations, la vie de chantier que vous connaissez.
01:10 Le but étant de se dire qu'est-ce qu'on peut faire
01:12 pour que ça soit visible,
01:14 de manière à organiser, baliser et sécuriser
01:16 toutes les voies de circulation sur un chantier,
01:18 que ça soit pour les compagnons du quotidien
01:21 ou des visiteurs,
01:23 et l'idée a été de développer une forme de tapis rouge.
01:27 Au début, je vous assure qu'on s'est moqué de nous,
01:31 parce que le concept de se dire
01:33 "c'est un esprit chantier, ce n'est pas forcément le Festival de Cannes",
01:36 donc il y a eu un peu de quoque au début,
01:39 mais finalement, au fur et à mesure, et à la suite des résultats,
01:42 on s'est rendu compte que le tapis de circulation
01:45 pouvait être une bonne solution.
01:46 Alors...
01:50 Hop.
01:51 Donc, comme je le disais, le cheminement piéton,
01:57 le but, c'est de l'identifier.
01:59 On est passé par plusieurs étapes dans le cadre de ce développement.
02:01 Au début, on est passé par des principes de tapis en feutrine.
02:05 Le problème, c'est qu'on s'est rendu compte que sur une vie de chantier,
02:07 il allait y avoir beaucoup de terre, beaucoup de déplacements,
02:10 que la feutrine, il fallait la splitter, parce qu'il y avait du vent,
02:13 qu'on était soumis à des embruns ou autre,
02:15 et que ce n'était pas forcément la solution idéale.
02:16 On a ensuite développé un principe de tapis qu'on pouvait coller au sol.
02:20 Ça n'a pas tenu.
02:21 On est ensuite partis sur un principe de tapis en PVC
02:25 pour facilement, du coup...
02:28 facilement mettre en place ce système
02:31 et l'identifier facilement.
02:34 Donc, l'intérêt, effectivement, c'est pour à la fois les utilisateurs,
02:40 mais également pour tout ce qui va être grutier,
02:43 pêleur, conducteur d'engin.
02:44 L'idée, c'est de savoir, aux yeux de tous,
02:46 qu'il y a des zones où on peut circuler,
02:48 des zones où on peut stocker, des zones où on peut marcher.
02:51 Alors, on est sur un produit aujourd'hui qui est en PVC.
02:55 On a fait en sorte d'avoir des produits maniables
02:58 et facilement transportables.
03:01 Donc, on conditionne notre produit sous forme de rouleaux,
03:04 un mètre de large, dix mètres de long.
03:06 Ça, ça peut être changé à la demande du chantier
03:07 ou à la demande du client.
03:09 On a fait en sorte d'avoir plusieurs épaisseurs aussi
03:12 répondant à différentes exigences.
03:14 On va avoir des fois des sols finis, propres,
03:15 sur lesquels il n'y a pas forcément besoin d'avoir beaucoup d'épaisseurs.
03:18 Donc, on va être sur des épaisseurs de 4 mm.
03:20 Mais on va avoir également des sols des fois plus irréguliers,
03:23 dans le cas de tranchées, par exemple,
03:24 où il faut qu'il y ait un produit qui reprenne
03:26 les irrégularités du terrain et qui soit un peu plus résistant.
03:28 Donc, là, on est sur 12 mm d'épaisseur.
03:31 Donc, c'est un produit, au fur et à mesure du développement,
03:35 qui a été amélioré pour atteindre une haute résistance.
03:38 Aujourd'hui, on a une structure PVC
03:41 qui permet de filtrer tout ce qui va être gravat,
03:44 qui permet d'être nettoyé et d'être toujours
03:48 avec ses propriétés antidérapantes.
03:51 On a un produit aujourd'hui qui a une longue durée de vie.
03:54 Alors, j'entends longue durée de vie, durée de vie de chantier.
03:57 Aujourd'hui, si vous mettez un tapis sur le 12 mm,
04:01 on a des retours d'expérience de deux ans de résistance.
04:05 Il faut savoir une chose, c'est que c'est un produit qui va être maltraité
04:08 parce que, vie de chantier oblige,
04:10 il va subir les aléas du quotidien
04:14 et donc va être amené à être...
04:16 à être... à subir...
04:19 à subir toute forme de...
04:22 Excusez-moi, toute forme de contrainte.
04:24 Donc, aujourd'hui, c'est un produit qui résiste au feu,
04:27 qui résiste aux attaques de produits acides ou autres,
04:32 qui résiste également à tout ce qui va être gel,
04:35 dans les contraintes...
04:38 de certaines zones géographiques.
04:41 On va avoir également des résistantes à tout ce qui va être univers marin
04:44 et embrun marin et autres.
04:47 On voulait aussi avoir un produit facilement...
04:50 facilement...
04:52 disposable, si je puis dire,
04:54 en tout cas, où ça ne soit pas une contrainte de mise en place.
04:57 Donc, c'est un produit qui est autoportant.
04:58 Aujourd'hui, votre tapis, vous l'avez, vous pouvez le dérouler,
05:00 le mettre en place et, le temps de l'opération,
05:04 vous avez quelque chose qui ne reste pas pérenne dans le temps,
05:08 c'est-à-dire que vous pouvez le renrouler
05:09 et le placer sur d'autres chemins et accès souhaités.
05:14 Alors, c'est un produit qui est fait à base de PVC,
05:19 PVC d'origine recyclée.
05:22 On met un point d'honneur à ce que le produit
05:24 ne soit pas une contrainte environnementale
05:26 et on a fait en sorte d'avoir aussi un dispositif
05:30 permettant de le recycler.
05:31 Aujourd'hui, on travaille avec des partenaires
05:32 qui permettent de récupérer tous ces tapis usagés.
05:34 Donc, évidemment, il y a une démarche à faire
05:36 auprès de l'entreprise pour venir nous les ramener.
05:37 On les traite, on les broie et ils sont réutilisés
05:40 sur d'autres utilisations, comme la création, par exemple,
05:44 d'air de jeu pour enfants, toutes les billes plastiques
05:46 que vous avez, ça peut faire partie de ces réutilisations.
05:50 On a fait en sorte de travailler aussi sur la visibilité
05:52 et sur le côté corpo,
05:54 puisqu'on peut personnaliser ces tapis de circulation,
05:57 on peut les mettre aux couleurs souhaitées
05:59 et, voilà, on sait travailler pour l'entreprise.
06:05 (Applaudissements)
06:08 Merci à vous.
06:10 (...)
06:11 Merci pour votre présentation.
06:13 Donc, maintenant, sur nos chantiers,
06:14 on aura des tapis rouges comme à Cannes.
06:16 Donc, ça va être le top.
06:17 Alors, je ne sais pas si le rouge est obligatoire.
06:19 Apparemment, il y a d'autres couleurs.
06:21 Pour nos chantiers à l'intérieur, la circulation, c'est pas mal.
06:24 Mais moi, je vois aussi surtout un intérêt
06:26 pour le balisage des piétons en dehors de nos chantiers.
06:30 Et là, si on peut avoir un tapis vert ou un tapis rouge
06:32 qui canalise le signalement pour indiquer aux piétons
06:36 qu'ils doivent traverser,
06:37 qu'ils doivent se positionner sur un trottoir,
06:39 ça peut être très pertinent,
06:40 encore plus peut-être que le balisage sur nos chantiers,
06:43 qui sont des chantiers qui bougent énormément
06:45 et qui risquent de poser problème.
06:48 Et puis, un autre truc, c'est que j'ai vu
06:50 que ça faisait à peu près 16 kg.
06:52 Donc, au niveau ergonomie,
06:53 c'est un point tout à fait acceptable
06:55 pour nos collaborateurs.
06:57 Donc, ça rentre aussi dans le cadre de la prévention.
06:59 Merci.