Ils sont des milliers, en Provence comme ailleurs, à hausser le ton face au groupe Stellantis. Tous partagent un point commun : leur voiture embarque un moteur essence 1.2 PureTech, qu'ils jugent chroniquement défectueux. Des avocats tentent de faire plier le géant automobile.
Depuis plusieurs mois, ils sont des milliers d’automobilistes à se plaindre de problèmes similaires. Leur point commun ? Tous possèdent une voiture produite par le groupe Stellantis, qui englobe des marques comme Peugeot, Citroën, DS Automobiles et Opel. De nombreuses voitures de ces constructeurs sont équipées du même moteur essence, le bloc EB2 qui est connu sous la dénomination commerciale 1.2 PureTech. Il se trouve sous le capot de voitures qui sont parmi les plus vendues en France comme, entre autres, les Peugeot 208, 2008, 308, 3008, mais aussi les Citroën C3, C4, les DS 3, DS 4 et DS 3 Crossback, les Opel Corsa, Mokka, Crossland X, Grandland X.
Depuis plusieurs mois, ils sont des milliers d’automobilistes à se plaindre de problèmes similaires. Leur point commun ? Tous possèdent une voiture produite par le groupe Stellantis, qui englobe des marques comme Peugeot, Citroën, DS Automobiles et Opel. De nombreuses voitures de ces constructeurs sont équipées du même moteur essence, le bloc EB2 qui est connu sous la dénomination commerciale 1.2 PureTech. Il se trouve sous le capot de voitures qui sont parmi les plus vendues en France comme, entre autres, les Peugeot 208, 2008, 308, 3008, mais aussi les Citroën C3, C4, les DS 3, DS 4 et DS 3 Crossback, les Opel Corsa, Mokka, Crossland X, Grandland X.
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00:00 Il y a vice caché, il y a abus de confiance.
00:04 On attend que Stellantis assume ses responsabilités.
00:08 Cette voiture, je l'ai achetée en 2018.
00:24 Donc les entretiens ont été faits chaque année régulièrement.
00:27 Et en fait, c'est le fait que la courroie distribution baigne dans l'huile.
00:32 Et donc il y a des résidus, elle a une usure prématurée.
00:36 Mon véhicule n'a que 95 000 km.
00:38 Et là, en tapant l'identité du véhicule,
00:41 donc le VIN, si vous voulez, de la carte grise,
00:45 j'apprends que mon véhicule fait l'objet d'une campagne de rappel, en fait,
00:51 concernant cette courroie distribution, alors que je n'ai jamais été avisée.
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01:29 Nous souhaitons trouver une solution qui soit une solution rapide et pérenne,
01:37 compte tenu de tous les préjudices qu'ils ont subis.
01:41 S'ils ne nous répondent pas, comme l'a fait Renault,
01:44 eh bien on passera dans la phase 2 de l'opération,
01:48 qui consistera à faire une procédure.
01:51 Et là, récupérer un certain nombre de preuves qui sont détenues par Stellantis.
01:56 Ces rapports existent et ils contiennent des informations capitales
02:01 sur le fait que Stellantis savait depuis quasiment le début
02:06 qu'il y avait un problème sur ses moteurs.
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02:20 En fait, c'est un concept non réussi, tout simplement.
02:23 C'est pas une chute de vidange, ça s'arrête pas à la vidange.
02:27 Sinon le gars va prendre une vidange de même un bisounjoul à 200 euros,
02:31 le problème est réglé.
02:32 Mais le sujet c'est qu'il y a un problème sur la motorisation.
02:36 25-30% des véhicules qui ont la courroie qui perdent allume,
02:42 qui sont défaillants.
02:43 Il n'y a aucun symptôme, c'est ça le problème.
02:45 Il n'y a aucun symptôme.
02:47 Du jour au lendemain, on entend un claquement et le moteur il casse.
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02:55 Certains clients peuvent constater une dégradation de la courroie de distribution
02:59 due à un vieillissement prématuré de l'huile.
03:01 Le respect de l'intervalle d'entretien de l'huile et l'utilisation de l'huile adéquate sont essentiels.
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