Que se passe-t-il encore chez Stellantis ? Le constructeur automobile rappelle 68.000 voitures produites entre 2022 et 2024, cette fois en raison d'un défaut sur des buses de refroidissement de jet d'huile de ses moteurs PureTech. Ce rappel concerne des modèles compacts : 57.000 Citroën C3, 2.500 Peugeot 208 et 8.700 Opel Corsa équipés d'un moteur 1.2 PureTech de 82 chevaux. Écoutez les explications de Renaud Kayanakis, directeur associé chez SIA, expert du marché automobile.
Regardez L'invité pour tout comprendre avec Yves Calvi du 25 février 2025.
Regardez L'invité pour tout comprendre avec Yves Calvi du 25 février 2025.
Catégorie
🗞
NewsTranscription
00:00Yves Calvi, Haute-Vernoncio, RTL Soir.
00:03Il ne faut jamais mentir à nos auditeurs.
00:05L'invité que nous attendons est en retard.
00:08On espère pouvoir faire le point avec lui.
00:10D'autant plus qu'il a des choses intéressantes à nous raconter sur l'automobile.
00:15Donc on va faire un petit point météo avec vous, Peggy Branche.
00:17Avec plaisir.
00:18Merci.
00:19Mais bien sûr, pour vous annoncer qu'on aura encore de la pluie demain, mais beaucoup moins.
00:23Donc globalement, on aura encore de la pluie sur les frontières de l'Est
00:26avec quelques averses entre deux éclaircies de la neige à basse altitude.
00:29On a une nouvelle perturbation qui arrive par le nord-ouest.
00:32Ça donnera de la pluie et du vent le matin sur la Bretagne et la Manche.
00:36Et dans la journée, ces pluies, elles vont gagner les pays de la Loire,
00:39l'ouest de l'île de France et le nord Pas-de-Calais.
00:42Ailleurs, on a un temps plutôt sec avec un ciel variable entre le sud-ouest,
00:45le massif central en remontant vers les Ardennes.
00:47Mais ce sera bien ensoleillé près de la Méditerranée, mais au prix d'un vent fort.
00:50Des rafales entre 70 et 90 km heure.
00:54En revanche, en Corse, ce sera bien plus vieux toute la journée
00:56avec des averses orageuses dans l'après-midi, le tout sous des températures
01:00qui sont en baisse, mais qui seront de saison demain.
01:03Entre 3 et 6 degrés sur le pays le matin.
01:063 degrés à Rouen, à Tarbes, 4 à Besançon, 5 à Paris, 7 à La Rochelle.
01:10Et les maximales, 9 degrés à Caen, 10 à Paris ainsi qu'à Bourges,
01:1411 à Nevers, 12 à Nantes, 13 à Marseille, 14 à Biarritz et 15 à Nice.
01:19Mais je peux vous dire que ça ira mieux et qu'on va se débarrasser de la pluie
01:23parce que jeudi, on aura un temps globalement sec, très peu d'averses.
01:27Pareil vendredi, entre nuages et éclaircies, plus d'éclaircies au sud.
01:31Et samedi, dimanche, lundi, mardi, du soleil normalement pour tout le monde.
01:43Bonsoir Renaud Kayanakis, vous venez de courir donc je vous laisse respirer quelques instants.
01:48Vous êtes directeur associé chez SIA je le rappelle, expert du marché automobile.
01:52Merci beaucoup de prendre la parole sur RTL.
01:54Alors que se passe-t-il chez Stellantis ? C'est la question qu'on se pose en ce moment.
01:57Il se trouve que le constructeur automobile rappelle en France 68 000 voitures produites entre 2022 et 2024.
02:04Quel est exactement le problème ? Expliquez-nous.
02:06Alors aujourd'hui, le problème que rencontre Stellantis,
02:09c'est un problème d'un équipementier qui a fourni un équipement qui n'était pas au point.
02:16Et aujourd'hui, ils sont dans une logique de sur-qualité
02:19justement par rapport aux problématiques qu'ils ont pu rencontrer dans le passé.
02:22Et donc le constructeur a décidé de rappeler des véhicules pour un défaut mineur.
02:29On évoque le fait que les véhicules puissent brûler, mais là c'est le cas extrême.
02:34C'est pas un défaut mineur si un véhicule peut voler ?
02:36Oui c'est le cas extrême, c'est-à-dire qu'on a une buse qui projette de l'huile sur les cylindres.
02:42Cette buse peut se défaire, aller dans le circuit d'huile,
02:46éventuellement se coincer dans le vilebrequin,
02:49éventuellement avoir un défaut sur le carter,
02:52éventuellement une goutte d'huile pourrait sortir du carter,
02:55éventuellement cette goutte d'huile pourrait finir sur un point d'échappement et s'enflammer.
02:59Alors Renaud, Kayana, Chris, quels modèles précisément sont concernés par ce rappel ?
03:04Alors aujourd'hui, on a trois modèles.
03:06On a l'Opel Corsa, on a la 208 et la C3.
03:09Majoritairement, pas de chance, c'est encore la C3,
03:12celle qui était concernée par les airbags Takata.
03:15Pas de chance.
03:17Mais là, aujourd'hui, je pense que, très clairement,
03:21on peut débattre sur la responsabilité des uns et des autres.
03:25C'était l'anti, c'est clairement dans une logique de surqualité.
03:29Et donc, recherche de regagner la confiance vis-à-vis de ces...
03:34Vous nous suggérez qu'ils en font trop dans la sécurité,
03:37pour leur image, et qu'en une certaine façon c'est excessif,
03:40et qu'ils se mettent eux-mêmes en situation délicate ?
03:42Non, on n'en fait jamais trop.
03:44Aujourd'hui, les médias voient le verre à moitié vide,
03:48et on se retrouve dans une situation où, finalement,
03:51c'était l'anti qui cherchait absolument à préserver son image,
03:55et à montrer qu'ils ont une fiabilité,
03:57et qui rappelle les véhicules, y compris quand on a un défaut qui n'est pas exceptionnel,
04:00mais ce que font tous les constructeurs régulièrement, en fait.
04:02Alors néanmoins, que dois-je faire si mon véhicule est concerné ?
04:05Alors, c'est assez simple.
04:07Vous le ramenez en concession, on opère une vidange,
04:10un changement du filtre à huile.
04:13C'est une opération qui prend une trentaine de minutes,
04:15comme quand vous faites une vidange habituellement.
04:17Et donc le petit composant qui s'est détaché,
04:19va partir dans la vidange, et vous repartez sereinement.
04:22Alors, la plateforme qui doit prendre en charge ces véhicules,
04:25elle connaît de grosses difficultés, les rendez-vous seraient très compliqués pour les clients.
04:29Je ne vous parle même pas des remboursements.
04:31Alors, c'est toujours le problème.
04:34C'est qu'aujourd'hui, il ne vous a pas échappé que Stellantis
04:37a rappelé immobiliser près de 300 000 véhicules sur ces dernières semaines.
04:42Oui, parce qu'on est sur une série noire.
04:44Les airbags, les moteurs, les boîtes de motorisation hybrides.
04:47Donc, il y a une complexité, je dirais, logistique,
04:52quand on met ça en place assez rapidement.
04:54Mais c'est la logique de Stellantis.
04:56D'ailleurs, ils ont nommé il y a quelques semaines un patron mondial de la qualité,
05:01qui est un ancien du groupe Fiat.
05:03C'est un peu les Fiat guys qui reprennent un peu le contrôle de l'entreprise,
05:07à l'image de John Elkann.
05:10Et on est dans une logique où maintenant, on met la qualité au devant de la marque.
05:15On va faire de l'excellence client par la qualité.
05:18Pardonnez-moi, on pense évidemment, surtout quand on vous écoute,
05:21à la course à la rentabilité impulsée par l'ancien patron Carlos Tavares.
05:25Est-ce qu'elle a fini par mettre en danger ses clients ?
05:28Dans le cas précis, non.
05:30Puisqu'aujourd'hui, j'ai envie de dire,
05:34il y a un passage en revue systématique de tous les prestataires,
05:38de l'ensemble de la chaîne de valeur, dont ce fournisseur.
05:42Ils se sont rendus compte que ce fournisseur avait dégradé son niveau de qualité.
05:46Ils ont vérifié, ils rappellent les véhicules.
05:49Vous êtes en train de nous dire qu'ils sont plutôt courageux,
05:51parce qu'ils savaient très bien ce qui allait se passer.
05:53En termes d'image, bien sûr.
05:55Mais je trouve que c'est une bonne posture pour rassurer les clients.
05:59Je pense que les Français se disent,
06:02finalement, c'est une marque qui va au devant des problèmes.
06:05Là, en l'occurrence, on est très en amont des problèmes.
06:07Toujours dans cette logique de « je sécurise mon client ».
06:10Mais vous nous dites donc ce soir qu'il n'y a pas de problème de sécurité,
06:14à proprement parler, sur les modèles de Stellantis ?
06:16Non, il n'y a pas de problème.
06:18Je dirais que ce n'est pas des problèmes de qualité de façon structurante
06:21sur l'ensemble des véhicules.
06:23Maintenant, l'ensemble des constructeurs sont toujours concernés par des rappels réguliers.
06:27Dans le cas de l'Airbag Takata,
06:30on a de la chance, on a notre deuxième gros constructeur Renault Group
06:33qui n'a pas équipé ses véhicules de Takata.
06:36Ça ne veut pas dire que Renault Group avait anticipé la problématique
06:39que personne n'imaginait.
06:41C'est un bon choix, parce que Takata était moins cher.
06:44C'est un choix qui était plutôt de garder des équipements classiques.
06:48Pendant qu'on vous tient,
06:50est-ce qu'on sait qui va succéder à Carlos Tavares ?
06:53Ça commence à traîner, non ?
06:55On ne sait pas.
06:57Je ne suis pas au conseil d'administration de Stellantis.
06:59Je ne fais même pas partie du groupe.
07:01Il y a des noms qui circulent.
07:04Antonio Filosa est en bonne posture.
07:07Il me semble avoir un passé dans le groupe
07:10et côté Fiat-Chrysler.
07:13Je pense que ce serait un bon signal de la marque
07:16pour dire qu'on ne fait plus du cost-cutting,
07:18qu'on ne fait plus du pricing power.
07:21On est dans la logique.
07:23Le pricing power, c'est une logique qui consiste
07:26à maintenir son niveau de marge et donc son niveau de prix
07:29au détriment de la qualité.
07:32Vous parlez de prix.
07:33Stellantis va publier demain matin
07:35ses résultats financiers pour l'année 2024.
07:37C'est récent des boires.
07:39Est-ce qu'ils sont susceptibles de peser sur les chiffres ?
07:42Non, pas sur les chiffres immédiats.
07:43Après, on sait que Stellantis avait des difficultés
07:45sur la plaque américaine.
07:47Carlos Tavares avait écourté ses vacances cet été
07:49sur ce sujet-là.
07:51Aujourd'hui, ça va avoir des impacts
07:53sur le carnet de commandes
07:55et donc sur les chiffres à venir.
07:57De quel ordre, à votre avis ?
07:59Je n'ai aucune idée sur l'impact.
08:01Je les espérais, parce qu'in fine, c'est un groupe français.
08:03Je les espérais qu'à un moment donné, on va renouer
08:05avec les clients et surtout que ça ne va pas laisser
08:08un départ de marché à des véhicules chinois
08:10que je souhaite moins sur nos routes françaises.
08:12Justement, une toute dernière question.
08:13Est-ce que d'autres constructeurs ont eu des problématiques semblables ?
08:16Les rappels comme celui qu'on a aujourd'hui,
08:18on l'a assez régulièrement chez tous les constructeurs.
08:20On a tous été concernés par un rappel.
08:22Généralement, dans les rappels,
08:24on ne vous dit pas réellement quel est le risque encouru.
08:26On vous dit, rapportez-nous votre véhicule
08:28et il y a un défaut.
08:30On ne vous dit jamais, l'airbag peut exploser,
08:32la roue peut partir.
08:34Donc, on ne se rend pas compte, nous, en tant qu'utilisateur.
08:36On ramène la voiture, une demi-heure après, elle ressort et tout va bien.
08:38Merci infiniment, Renaud Kayanakis.
08:40Vous êtes directeur associé chez SIA, expert du marché automobile.
08:43Merci.
08:44Merci à vous.
08:45Dans un instant, un homme parfaitement huilé,
08:47il n'a aucun problème de buse de refroidissement,
08:49il vrombit à chaque instant.
08:50Marc-Antoine Lebrès sera avec vous.