Interview avec Vincent Sabatier adjoint au maire de Sète

HERAULT TRIBUNE

Pour Vincent Sabatier, adjoint de François Commeinhes en charge du Pôle ville apaisée avec entre autres délégations Mobilité-voiries et Grands-travaux : « il faut s’équiper au maximum, pour permettre à tous de s’épanouir avec une mobilité douce et apaisée. »  Interview avec Vincent Sabatier adjoint au maire de Sète lors du chantier de la passerelle. Gare de Sète La refonte du parvis Sud, avec sa nouvelle gare routière, n’était que le début d’une nouvelle phase pour l'accessibilité et la sécurité. 2023 marque le début d'une étape cruciale : la gare et ses quais vont devenir entièrement accessibles, y compris pour les personnes à mobilité réduite ou en situation de handicap. Cette initiative promet d'améliorer significativement l'accès aux trains, tout en augmentant le confort et la sécurité des usagers.  La passerelle s’installe ! Star de la journée du 3 novembre 2023 : la passerelle équipée de quatre ascenseurs pour un accès aisé aux quais. L’opération du jour s’est faite avec deux grues, dont l’une de 800 tonnes. Elles ont été mobilisées pour cette phase clé du chantier, il était question du levage d’une première partie du tablier de pont.

Transcript

00:00 Vincent Sabatier, l'installation de cette passerelle, c'est le symbole d'une mobilité renouvelée à CET.

00:04 Renouvelée et dynamisée ?

00:06 Renouvelée et dynamisée exactement, puisque la première étape de rénovation de la gare de CET,

00:11 qu'on appelle le PEM, le pôle d'échange multimodal,

00:15 a été de supprimer le parking de parvis qui regarde plutôt la ville pour le végétaliser et le rendre piétons,

00:22 de déplacer ce parking à l'arrière de la gare, sur le parvis nord,

00:27 plutôt en regardant l'extérieur et le reste de l'agglo,

00:30 pour ceux qui souhaiteraient venir prendre leur train à CET sans rentrer dans la ville.

00:34 Donc ce projet de parking est en cours, porté par CET Aglopol Méditerranée.

00:39 Aujourd'hui, nous sommes là justement pour ce lien entre parvis sud et parvis nord,

00:44 qui est la pose de la passerelle, qui va permettre également la mise en accessibilité des quais de la gare,

00:48 pour que tout le monde puisse accéder via des ascenseurs aux quais de la gare,

00:52 que ce soit à cause des valises trop lourdes, ou que ce soit avec leur vélo,

00:58 ou que ce soit pour les personnes à mobilité réduite.

01:01 Et une dernière étape également, et c'est là que la multimodalité à CET apprend tout son sens,

01:04 c'est que la dernière étape sera conjointement avec la région et Port Sud de France,

01:08 l'aménagement des quais autour du pont de la gare,

01:11 pour permettre une autre mobilité à CET, qui est celle de la navette maritime.

01:15 Le changement des habitudes, le changement des mobilités,

01:18 c'est quelque chose à qui on ne peut pas passer à côté, politiquement.

01:22 Il faut en tout cas être équipé pour que la justification et l'excuse ne soient plus là.

01:27 Si vous avez la possibilité de prendre le train avec votre vélo, il n'y a plus d'argument contre.

01:32 Si vous avez la possibilité de pouvoir laisser votre voiture à l'extérieur sans rentrer avec dans la ville,

01:38 il n'y a plus d'argument pour devoir rentrer avec.

01:40 Donc je pense qu'il faut s'équiper au maximum pour effectivement permettre à tous de s'épanouir,

01:47 de nous donner quelque chose qui est une mobilité douce et apaisée.

01:50 *musique*

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