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Ce jeudi, sur Europe 1, Nicolas Bouzou revient sur le lancement d'Ampère, la nouvelle filiale de la marque Renault, spécialement dédiée à la voiture électrique.
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Transcription
00:00 Europe 1 Matin
00:02 Bonjour Nicolas Bouzou
00:05 Bonjour Dimitri, bonjour Anissa
00:07 Bonjour Nicolas
00:07 Alors ce mercredi est un jour important pour le groupe Renault-Nicolas
00:10 Il lance officiellement Amper, c'est sa filiale spécialisée dans l'électrique
00:14 Alors ça y est, la France est en train de rattraper son retard
00:17 Oui, on va dire mieux vaut tard que jamais
00:19 Mais c'est vrai que pendant longtemps, les constructeurs français n'ont pas cru à l'électrique
00:22 Contrairement aux Américains ou aux Chinois
00:24 Les Chinois d'ailleurs qui sont devenus les leaders mondiaux sur ce segment
00:27 Mais bon, on a en France une multiplication des zones à faible émission
00:32 Et puis surtout, on sait qu'à partir de 2035, l'Union Européenne interdira les ventes de voitures à moteur thermique
00:39 Donc l'électrique n'est plus une option pour les constructeurs automobiles, c'est simplement l'avenir
00:43 Alors l'autre grand constructeur français, Stellantis, est déjà bien présent sur le marché
00:48 Notamment avec la Fiat 500 électrique
00:50 Et Renault, vous l'avez dit Dimitri, lance aujourd'hui Amper sous forme de filiale
00:55 C'est une grosse entreprise avec 10 000 salariés, une valorisation qui sera de l'ordre de 5 à 10 milliards d'euros
01:00 Elle produira la Mégane électrique, la Ténic, la R5, des modèles que les Français connaissent déjà bien
01:05 Mais pourquoi Renault fait ce choix de créer une entreprise à part, spécialement pour les voitures électriques ?
01:10 Oui, c'est une bonne idée en fait, pour deux raisons
01:13 La première, c'est que l'électrique, c'est un état d'esprit qui n'est pas forcément la culture historique des constructeurs
01:18 L'électrique, ce sont des voitures différentes, avec beaucoup de numériques
01:21 Des problématiques d'achat qui sont particulières, le sujet des batteries évidemment
01:25 Des modèles économiques singuliers aussi, avec plus de locations, moins d'achats
01:29 Il n'est pas idiot de mettre l'électrique dans une entreprise à part
01:32 La deuxième raison, c'est que l'entreprise Amper, elle sera autonome
01:36 Elle pourra lever de l'argent pour financer ses investissements
01:39 Or l'électrique exige des investissements gigantesques
01:42 Oui, espérant qu'elle n'en perdra pas de l'argent
01:44 Pardonnez-moi ce jeu de mots
01:45 Est-ce que le moment est bien choisi justement pour lancer une telle entreprise Nicolas ?
01:48 Si vous regardez les choses rationnellement, non
01:51 La conjoncture économique se dégrade, les taux d'intérêt montent
01:53 Les constructeurs chinois et américains sont de plus en plus compétitifs
01:56 Mais bon, j'ai quand même envie de vous dire deux choses
01:59 Première chose, Amper va sortir la R5 électrique
02:02 Ce sera au troisième trimestre, elle devra coûter moins de 25 000 euros
02:06 C'est une marque connue de tous les français
02:08 Avec un prix compétitif pour une voiture électrique
02:10 Bon, franchement, ça se tente
02:11 Ma deuxième remarque, c'est qu'il n'y a jamais de bon moment pour lancer un projet entrepreneurial
02:16 Il y a toujours des obstacles à cause de la concurrence
02:18 À cause d'éléments dans l'environnement économique qui ne sont pas bons
02:21 Donc on a envie de dire, bon, oublions le contexte
02:24 Allons-y de toutes nos forces
02:25 Et comme on est français, de toute façon, on a envie de voir Amper réussir
02:28 Merci Nicolas Bouzou, signature Europe, à 7h22
02:31 Je suis un peu chiant.

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