Air Crash S23E08 Bluff mortel
Transcript
00:00 Un vol en direction de la côte bulgare tourne au cauchemar.
00:03 Assieds-toi !
00:06 Dis aux pilotes d'atterrir à Vienne, sinon je te tue !
00:09 Un pilote doit négocier avec des pirates de l'air armés à 4000 mètres d'altitude.
00:14 J'ai vu un premier homme avec un couteau.
00:16 Ça m'a fait un choc.
00:18 Calmez-vous.
00:19 On va vous aider.
00:20 Les pilotes doivent garder une longueur d'avance sur les pirates de l'air.
00:24 Que personne n'essaye d'intervenir.
00:28 Maintenant.
00:30 Je pensais qu'ils allaient me tuer.
00:34 L'équipage doit faire croire aux pirates que l'avion va atterrir à Vienne.
00:39 Leur ruse va entrer dans l'histoire.
00:42 Ils doivent couper l'électricité.
00:43 Dans l'aéroport ?
00:45 Non, dans toute la ville.
00:47 Une collation ?
01:13 Le vol 013 de Balkan Airlines vient de quitter Sofia en Bulgarie
01:18 et se dirige vers Varna, une station balnéaire de la mer Noire.
01:22 C'était sûrement le vol intérieur le plus prisé à l'époque.
01:27 Beaucoup de touristes le prenaient pour rejoindre les destinations populaires du nord de la mer Noire.
01:33 La météo est bonne.
01:38 On va rester à cette altitude jusqu'à destination.
01:42 Plamen Stalev est aux commandes de l'avion.
01:45 Il travaille pour Balkan Airlines depuis trois ans.
01:48 Ce n'était pas un vol difficile.
01:52 J'avais déjà fait de nombreux allers-retours entre Sofia et Varna.
01:56 L'aéroport de Varna n'avait rien de spécial.
01:59 Altitude 13 000 pieds.
02:03 Ta vitesse est un peu basse.
02:07 Il y a Lalov, le commandant de bord, est un pilote tchèque.
02:11 Il est en train de former Stalev.
02:13 C'était l'un de ses derniers vols avant de devenir commandant de bord.
02:17 Il est un peu plus de 18h15.
02:21 Valentin Ivanov et Lachesar Ivanov font partie des passagers se rendant à Varna.
02:31 Elle arrive. Elle arrive.
02:33 Valentina Iordanova est la seule hôtesse à bord.
02:40 Je suis allée voir le passager qui m'appelait.
02:45 Il criait qu'il avait besoin d'aide.
02:48 Il est malade.
02:50 Il a besoin d'aide.
02:52 Il est malade.
02:54 Il a besoin d'aide.
02:56 Il a besoin d'aide.
02:59 Il est malade.
03:00 Aidez-le.
03:01 Assieds-toi !
03:05 Ils m'ont poussée sur le siège.
03:07 Ils ont chacun sorti un couteau.
03:09 Tout s'est passé en une fraction de seconde.
03:12 À côté de moi, deux autres pirates de l'air avaient pris en otage les deux passagers assis devant eux.
03:19 Dis au pilote d'atterrir à Vienne sinon je te tue !
03:27 Ils m'ont dit qu'ils voulaient aller à Vienne et que sinon ils me tueraient, moi et les passagers.
03:33 Je peux prévenir les pilotes ?
03:36 J'essayais de leur parler pour qu'ils restent calmes.
03:41 On ira à Vienne, ne blessez personne !
03:44 C'est mon rôle le plus important, essayer de calmer tout le monde.
03:51 Hey !
03:53 Maintenant !
03:57 Nous allons à Vienne.
03:59 Si vous essayez de nous arrêter, on vous tuera.
04:05 Il était debout dans l'allée avec son couteau.
04:09 Il menaçait les passagers.
04:12 On vient de sortir de prison, on n'a rien à perdre.
04:17 On cassera les fenêtres et on fera tomber cet avion.
04:21 S'il le faut.
04:25 Que personne n'essaye d'intervenir.
04:29 On s'est compris ?
04:36 Atterrissage prévu dans 45 minutes, on est à l'heure.
04:46 Dans le cockpit, les pilotes ignorent tout de ce qui se passe derrière eux en cabine.
04:53 On avait décollé depuis 15 minutes.
04:56 Les conditions de vol étaient idéales, tout se passait très bien.
05:00 On doit parler aux pilotes.
05:05 Vous devez me laisser aller à l'avant de l'avion.
05:09 Non ! Parlez aux pilotes, maintenant !
05:12 Pour communiquer avec le poste de pilotage, l'hôtesse doit utiliser l'interphone situé à l'avant de l'avion.
05:21 Malheureusement, ils ne m'ont pas laissé y aller.
05:24 Que quelqu'un décroche le téléphone blanc !
05:29 Quand le pilote répond, dites-lui ce qui se passe !
05:33 Tout le monde était terrifié, personne ne voulait le faire.
05:40 Quelqu'un doit aller dans le cockpit et prévenir les pilotes.
05:51 Toi.
05:52 Vas-y.
05:56 Dis-leur d'aller à Vienne.
06:03 Allez !
06:05 Je ne peux pas.
06:11 Je ne peux pas.
06:13 Je ne peux pas.
06:15 Je ne peux pas.
06:18 Je ne peux pas.
06:19 Je ne peux pas.
06:21 Je ne peux pas.
06:23 Je ne peux pas.
06:25 Je ne peux pas.
06:27 Je ne peux pas.
06:29 Je ne peux pas.
06:31 Je ne peux pas.
06:33 Je ne peux pas.
06:35 Je ne peux pas.
06:37 Je ne peux pas.
06:39 Je ne peux pas.
06:41 Je ne peux pas.
06:43 Je ne peux pas.
06:46 Je ne peux pas.
06:47 Je ne peux pas.
06:49 Je ne peux pas.
06:51 Je ne peux pas.
06:53 Je ne peux pas.
06:55 Je ne peux pas.
06:57 Je ne peux pas.
06:59 Je ne peux pas.
07:01 Je ne peux pas.
07:03 Je ne peux pas.
07:05 Je ne peux pas.
07:07 Je ne peux pas.
07:09 Je ne peux pas.
07:11 Je ne peux pas.
07:13 Je ne peux pas.
07:15 aux tâches et exige qu'on se rend à vienne à vienne
07:22 dites leur qu'on fera tout ce qu'ils veulent
07:27 on ne peut pas aller jusqu'à vienne on n'a pas assez de carburant on pourrait
07:39 proposer une ville plus proche l'avion a juste assez de carburant pour
07:44 le trajet d'une heure entre sofia et varna vienne est à 900 km dans la
07:49 direction opposée à plus de deux heures de vol
07:54 en général les avions transportent la quantité de carburant nécessaire pour
07:59 effectuer leur trajet et un supplément au cas où il devrait atterrir dans un
08:04 autre aéroport là les pilotes ne pouvaient pas décider de voler jusqu'à
08:10 vienne
08:12 ils vont faire ce que vous demandez restez calme ok
08:26 gary nesner est l'ancien directeur de l'unité de gestion des crises du fv
08:42 il a conduit de nombreuses négociations avec des terroristes notamment lors de
08:47 célèbres détournements d'avions si leur objectif principal est d'aller
08:51 d'un point à un point b il serait plus prudent de les laisser rejoindre ce
08:55 point b et de gérer la situation à ce moment là je vais m'occuper des virages
09:01 de l'air tu devrais reprendre les commandes
09:05 dans ce genre de situation il est absolument nécessaire que le pilote
09:10 reste concentré calme et professionnel cela réduit les risques que les pirates
09:16 de l'air deviennent plus menaçant voir violent bonjour je m'appelle plamen
09:23 stalev je suis l'un des pilotes de l'avion j'appelle les pirates à rester
09:27 calme et à ne blesser personne nous avons pris connaissance de vos
09:31 demandes et nous allons intempérer
09:34 vous voyez nous allons à vienne mon but était de réussir à les convaincre
09:43 qu'on allait bien faire ce qu'ils voulaient et qu'on allait atterrir à
09:49 l'aéroport de vienne et istanbul on peut y aller
09:53 s'ils refusent la demande des terroristes d'atterrir à vienne des passagers
09:58 pourraient mourir mais s'ils acceptent de se rendre à vienne il pourrait manquer
10:02 de carburant en chemin les pilotes doivent trouver une autre solution
10:06 oui on peut
10:09 ok voyons s'ils acceptent de changer
10:17 le vol 013 de balkan airlines détourné par des pirates de l'air est à mi-chemin
10:25 entre sofia et varna sur la côte bulgare si les pilotes ne vont pas à
10:30 vienne vous mourrez tous et toi tu mourras la première
10:37 dans l'espoir de calmer les terroristes plamen stalev tente de négocier avec
10:45 eux quand je suis entré dans la cabine je me suis rendu compte que la situation
10:52 était très sérieuse une petite erreur pourrait coûter très cher j'ai vu un
10:59 premier homme avec un couteau ça m'a fait un choc
11:03 il faut être calme précis et donner des explications claires aux pirates de
11:09 l'air écoutez à l'heure actuelle l'avion est dans l'incapacité de voler
11:14 jusqu'à vienne restez calme on veut vous aider
11:18 vienne est à deux heures de vol nous n'avons pas assez de carburant mais nous
11:22 pouvons nous rendre à istanbul non à istanbul vienne alors nous devons nous
11:29 arrêter pour faire le plein non il y a assez de carburant aller à vienne
11:35 on ne s'arrête pas on a essayé de négocier avec eux mais ils ont refusé
11:41 notre proposition j'ai compris vienne on ira à vienne
11:47 pas besoin de placer qui que ce soit n'ayez pas peur on fera ce qu'ils veulent
11:54 nous atterrirons à vienne je dois retourner dans le cockpit maintenant
12:00 allez la personne qui communique avec les terroristes doit contrôler ses
12:06 émotions son propre comportement aidera à calmer ses interlocuteurs
12:14 les pirates du vol 013 veulent à tout prix fuir leur pays communiste en 1983
12:22 de nombreux pays d'europe de l'est sont sous l'influence de l'union soviétique
12:27 ces pays du bloc de l'est connaissent un exode d'une partie de leur population
12:31 vers l'ouest à l'époque tout était contrôlé par l'état les perspectives
12:39 d'avenir pour les jeunes générations a été limité et peu prometteuse
12:44 ils ont refusé ils insistent pour aller à vienne pour l'instant les négociations
12:53 avec les pirates de l'air se passe relativement bien mais stalev ne peut
12:57 pas faire ce qu'il demande la situation était bloquée on avait besoin d'aide
13:06 les pilotes du vol 013 décident de prévenir les contrôleurs aériens
13:11 balkan 013 nous avons une urgence le vol a été détourné nous avons besoin
13:16 d'aide j'espérais qu'il nous donnerait des conseils pour éviter que ça ne
13:23 dégénère ils veulent atterrir à vienne
13:28 balkan 013 bien reçu
13:33 vous n'avez pas besoin du couteau je n'irai nulle part
13:43 merci qu'est ce que vous faites désez vous ce n'est pas nécessaire
13:54 et si tu arrêtes pas tout de suite je te coupe un doigt c'est ça que tu veux
14:01 j'essayais de ne pas crier de ne pas paniquer dans la cabine les terroristes
14:10 se montrent de plus en plus violents voyez vous comprenez maintenant on est
14:17 sérieux
14:19 je me suis dit que si je commençais à crier ou à pleurer ça ne ferait qu'empirer
14:28 la situation on doit parler aux contrôleurs à sofia une cellule de crise
14:40 est mise en place rapidement une équipe a été formée avec des responsables du
14:46 ministère de l'intérieur des forces de police et même de l'armée les pirates
14:52 exigent d'aller à vienne ils ne veulent pas négocier ok
14:58 ils sont à mi-chemin
15:05 ils ont dit non à istanbul
15:10 l'avion n'a pas assez de carburant pour aller à vienne
15:16 l'équipe bulgare étudie ses options ce n'est pas une décision facile à prendre
15:24 est ce qu'on va dans le sens des pirates de l'air pour ne pas les mettre en
15:27 colère ou alors est ce qu'on prépare une intervention policière ou militaire
15:32 potentiellement dangereuse pour tenter de les arrêter je vais poser la question
15:38 balkan 013 confirmer position et niveau de carburant
15:42 balkan 013 en approche de golf romeo novembre nous avons une tonne 3 de
15:47 carburant à bord vous pouvez aller à vienne négatif combien de pirates à
15:54 bord ils sont quatre armés de couteaux ils ont un otage et menace de la tuer
16:08 pourquoi on n'a pas tourné et si on ne tombe pas bientôt des gens vont mourir
16:18 on ne peut pas les laisser quitter la bulgarie
16:23 dit leur de continuer vers varna
16:28 malcan 013 ici varna balkan 013 ne déroute et pas l'avion je répète ne
16:35 dérouter pas l'avion continue en direction de varna en attendant la suite
16:38 des instructions les autorités bulgares ont pris une
16:42 décision malgré les menaces des pirates de l'air
16:46 le vol 013 doit poursuivre sa route jusqu'à varna il est important de noter
16:52 que certains pays dans le monde cherchent en priorité à attraper et
16:57 punir les instigateurs mais ça ne devrait pas être l'objectif principal
17:01 on devrait se concentrer sur ce qu'on peut faire pour assurer la survie des
17:06 passagers et de l'équipage de l'avion balcon 013 bien reçu nous continuons
17:13 vers varna et attendons vos instructions on doit le leur cacher stalev sait que
17:19 si les pirates découvrent que l'avion se rend toujours à varna ils deviendront
17:24 violents on devrait tourner comme si on allait à vienne
17:31 balcon 013 demandons la permission de réaliser plusieurs virages en maintenant
17:36 notre altitude actuelle balcon 013 permission accordée confirmer
17:40 nouvelle destination la destination ne change pas bien reçu balcon 013 tu peux
17:46 tourner les pilotes réalisent une série de
17:51 virages pour convaincre les pirates de l'air que l'avion se dirige vers vienne
17:57 les stratagèmes et les tentatives de ruses ont en général peu de chances de
18:05 réussir et sont très risqués on tourne on va à vienne je vous l'avais dit à
18:12 vienne j'étais pratiquement sûr que c'était une diversion et que nous
18:19 n'allions pas atterrir à l'aéroport de vienne je ne sais pas pourquoi je ne
18:25 saurais pas l'expliquer c'était une intuition
18:29 très bien en espérant que ça marche
18:36 balcon 013 nous avons actuellement une altitude de 13000 pieds et nous sommes
18:45 à 120 km de varna il ne pouvait pas se rendre compte qu'on volait toujours en
18:52 direction de l'est est ce que la supercherie va marcher
18:59 ils essayent de nous avoir
19:03 il se fiche de nous il ne ferait pas ça
19:10 vraiment moi je pense que si n'essayez pas de nous mentir
19:18 si je me rends compte que vous me mentez j'étrangle un passager c'est compris
19:26 la situation a été très stressante et effrayante
19:32 on aura une visibilité de 5 km pour l'atterrissage je vous tuerai tous
19:43 il pourrait devenir violent
19:47 je ferais mieux d'y retourner pour le calmer
19:52 le réacteur 1 est un peu chaud l'avion approche rapidement de varna les
20:08 pilotes doivent assurer aux pirates de l'air qu'ils sont en route pour vienne
20:15 tout va bien ne vous inquiétez pas qu'est ce que vous faites retournez tout
20:24 de suite dans le cockpit ne criez pas vous faites peur aux passagers ces gens
20:31 sont terrifiés on fait ce que vous nous avez demandé les passagers étaient
20:37 terrifiés je suis allé en cabine demander aux pirates de se calmer
20:42 on sera à vienne dans une heure assiez vous non j'espère qu'on sera à vienne
20:49 dans une heure sinon je ferai sauter l'avion on a
20:54 assez d'explosifs pour tout faire sauter quand ils nous ont dit qu'ils avaient de
20:59 quoi faire sauter l'avion la situation est devenue encore plus dangereuse
21:06 l'avion est en plein vol soudain les pirates de l'air parle d'une nouvelle
21:12 arme d'explosifs c'est une menace encore plus inquiétante pour les passagers et
21:16 l'équipage
21:19 ils sont à 15 minutes de varna on a besoin de temps au sol la cellule de
21:33 crise doit trouver un moyen de faire croire aux pirates de l'air que l'avion
21:36 va bien atterrir à vienne et non à varna sur la côte bulgare
21:42 dites leur d'aller au nord de varna et de tourner au dessus de la mer
21:52 pour gagner du temps et faire croire aux pirates qu'ils sont toujours en route
21:57 pour vienne l'avion va dépasser varna et voler en
22:00 cercle au dessus de la mer noire
22:04 on
22:06 balkan 013 veuillez prendre la direction 0 8 0 au nord de varna puis faites des
22:21 tours au dessus de la mer 0 8 0 au nord de varna puis au dessus de la mer noire
22:26 à 15 km de l'aéroport on passera en circuit d'attente ça devrait les
22:32 convaincre qu'on se rend à vienne pas de virage serré je surveille le carburant
22:38 on a décidé de faire des tours au dessus de la mer noire pour leur faire
22:44 croire qu'on était encore en route pour vienne mais aussi parce que les équipes
22:49 au sol avaient besoin de plus de temps pour préparer l'atterrissage le vol 013
22:55 commence à décrire des cercles au dessus de la mer noire
22:59 l'avion ne tiendra qu'une heure de plus en vol avant de manquer de carburant
23:03 pourquoi vienne tais-toi
23:09 qu'est ce que vous allez faire là bas ça te regarde pas arrête de poser des
23:17 questions je voulais détourner leur attention pour qu'ils ne regardent pas
23:24 trop à l'extérieur de l'avion
23:27 non ça ne ressemble pas à vienne les pilotes se rendent compte que s'ils
23:39 atterrissent ici le long de la côte les pirates de l'air comprendront qu'ils ne
23:43 sont pas à vienne le risque était que varna est particulièrement reconnaissable
23:51 depuis les airs c'est une station balnéaire vienne n'est pas au bord de la
23:58 mer
24:00 les autorités doivent trouver un moyen de faire croire aux pirates de l'air
24:04 qu'ils atterrissent à vienne et non à varna le temps presse
24:10 stalev a une idée audacieuse ils doivent couper l'électricité dans
24:17 l'aéroport non non dans toute la ville
24:22 s'ils reconnaissaient varna ils allaient tuer des passagers on devait à tout prix
24:32 l'éviter c'est pour ça qu'on a émis l'idée de couper l'électricité de varna
24:37 balkan 013 avant d'atterrir nous conseillons de couper l'électricité
24:42 dans toute la ville pour qu'ils ne voient pas la côte
24:46 vous recommandez de couper le courant en ville c'est bien ça balkan 013
24:53 affirmatif
24:55 c'était vraiment une idée ingénieuse de couper l'électricité dans toute la ville
25:00 à l'époque varna était l'une des villes les plus peuplées de bulgarie entre 200
25:05 mille et 300 mille personnes y vivait c'est quelque chose qui ne pouvait se
25:09 faire que dans un pays communiste
25:13 est ce qu'on peut couper le courant ici
25:20 sans couper les lumières de l'aéroport
25:25 dissimuler un plan de cette envergure demande énormément d'efforts plus il y a
25:31 de stratagèmes mis en place plus les risques d'être découverts sont élevés
25:36 pour que le plan fonctionne les autorités devront couper le courant dans
25:41 une grande partie de varna et de ses environs mais le laisser autour de
25:45 l'aéroport pour que l'avion puisse atterrir ok faites le nécessaire on n'a
25:53 plus beaucoup de temps
25:56 plus que 550 kilos on doit bientôt atterrir le vol 013 est en attente depuis
26:05 près d'une heure l'avion doit atterrir à varna dans les
26:09 trente prochaines minutes que le courant soit coupé ou pas votre demande a été
26:15 accepté les communications se feront sur la fréquence 127.45 bien reçu 127.45
26:22 balkan 013
26:25 et nous aurons besoin des pompiers et d'ambulances présence possible de liquide
26:31 inflammable risque potentiel d'incendie
26:35 au sol il devait se préparer à toute éventualité on ne savait pas ce qui
26:40 allait se passer c'était très stressant couper le courant dans une ville entière
26:45 doit être organisé avec précaution une telle démarche prend du temps il ne faut
26:52 pas causer la panique toutes les structures importantes les hôpitaux les
26:57 prisons et les bâtiments administratifs par exemple doivent être prévenus assez
27:02 en avance pour prendre certaines mesures plus les minutes passent plus le risque
27:08 que les pirates de l'air découvrent le subterfuge augmente il pourrait s'en
27:12 prendre aux passagers
27:22 oui
27:25 oui allez-y
27:31 je reste en ligne ils sont prêts à couper le courant
27:38 juste après 19h30 le courant est coupé dans toute la ville de varna qui plonge
27:44 dans le noir même les bateaux sont sommés d'éteindre
27:48 leur lumière bien reçu je leur transmets l'information balkan 013 vous pouvez
27:56 commencer la procédure d'approche vous atterrirez sur la piste 27 seul les
28:03 lumières de la piste seront allumés le reste de la ville est plongée dans le
28:06 noir balkan 013 nous commencerons notre approche dans cinq minutes
28:17 regarde
28:20 ils l'ont fait quand on a vu que le courant était coupé dans toute la ville
28:26 on a repris espoir on s'est dit que le plan allait fonctionner
28:39 allumage des feux de navigation et des pompes à carburant le vol 013 s'apprête
28:47 à atterrir à varna les pilotes n'ont aucune idée de ce qui les attend une fois
28:54 au sol
28:56 à 16 km de varna les pilotes de balkan airlines commencent leur approche
29:03 finale au dessus de la ville plongée dans le noir
29:05 je préviens la cabine comme vous pouvez le voir nous commençons notre descente
29:12 vers vienne nous atterrirons dans quelques minutes
29:14 merci de rester assis et d'attacher votre ceinture
29:19 bien je ne vois pas bien les pirates de l'air sont méfiants
29:28 c'était un moment très dangereux je ne vois pas bien je vois de l'eau pourquoi
29:36 est ce qu'il ya de l'eau ce n'est pas bien c'est le danube on est presque
29:43 arrivé
29:52 balkan 013 cap 274 niveau de vol 50 train d'atterrissage
30:03 c'est pas bon on n'a que deux voyants verts à 8 km de l'aéroport les pilotes
30:12 ont un nouveau problème on n'était pas sûr que le train
30:17 d'atterrissage avant était sorti et verrouillé on est censé approcher à
30:23 basse altitude pour que la tour vérifie et on ne peut pas approcher à basse
30:29 altitude n'a rien de compliqué mais là c'était trop risqué les pirates de l'air
30:35 auraient pu reconnaître varna une approche à basse altitude est exclu
30:41 plus que 200 kg on doit atterrir on avait pratiquement plus de carburant
30:49 les pilotes doivent rapidement prendre une décision
30:53 bon je vais contrôler les voyants lumineux les pilotes pensent qu'il
31:00 s'agit d'une simple défaillance du voyant et que le train d'atterrissage est
31:04 bien sorti et verrouillé balkan 013 balkan 013 maintenez un cap à 300 degrés
31:15 pour la piste de 7 300 degrés
31:20 ils seront au sol dans quatre minutes
31:25 ok descendons à 500 pieds pour préparer l'atterrissage piste de 7
31:33 ils vont atterrir ici
31:41 ils vont descendre la piste et s'arrêter là au niveau du taxiway 4
31:51 c'est là qu'on montera dans l'avion une fois au sol une unité de commando
31:57 prendra d'assaut l'avion cette opération a été menée par les forces
32:01 spéciales de l'état négocier avec les pirates de l'air n'a jamais été
32:06 envisagé ils allaient être capturés ou tués
32:11 500 pieds 100 le vol 013 est prêt à atterrir à varna approche stabilisée
32:21 les pirates de l'air pensent toujours qu'ils atterrissent à vienne on y est
32:28 presque
32:31 quand ça sera fini tu devrais venir avec nous
32:35 je ne peux pas j'ai de la famille en bulgarie qui m'attend
32:43 je devais rester calme et faire mon travail
32:50 50 pieds 40 30
32:56 2
32:59 inverseur de poussée 50 40 valcan 013 veuillez avancer jusqu'au taxiway 4
33:17 pour puis attendre la suite des instructions
33:19 merci il faudra tourner à droite au bout doucement
33:26 valcan 013 éteignez les moteurs bien reçu je vais voir ce qu'ils veulent
33:40 maintenant quand on a atterri on a demandé aux pirates de l'air
33:46 qu'elles étaient leurs intentions il fallait qu'on prévienne les autorités
33:52 je veux voir le panneau qui dit qu'on est à vienne on ne peut pas le voir d'ici
34:03 alors je veux voir des douaniers autrichiens fait que les montées c'est
34:11 possible
34:13 trouver quelqu'un qui parle allemand tout de suite le plan était de faire
34:25 passer des employés de l'aéroport pour des douaniers autrichiens afin qu'ils
34:30 fassent un repérage de l'avion avant que les forces spéciales ne prennent
34:33 d'assaut l'appareil alors que les autorités tentent de trouver dans
34:40 l'aéroport des employés parlant allemand de leur côté les pirates de l'air
34:45 prennent des précautions bien là on mène là dans les toilettes
34:51 il se passe quoi que ce soit tu l'as
34:54 et surveillez s'il vous plaît ne faites pas de mal ne me faites pas de mal s'il
35:03 vous plaît s'il vous plaît je savais que c'était sûrement le moment le plus
35:10 dangereux
35:12 ok ils sont là je vais ouvrir la porte la police était prête à l'extérieur je
35:26 ne savais pas comment toute cette histoire allait se terminer les faux
35:30 agents des douanes montent à bord pour convaincre les pirates de l'air qu'ils
35:33 sont en autriche ils ont trouvé une hôtesse et un douanier parlant allemand
35:38 et ils les ont fait monter dans l'avion en tant qu'agent des douanes
35:41 autrichiennes
35:44 ils sont pas autrichiens regarde il porte une veste bulgare un des pirates
35:52 de l'air s'est rendu compte assez rapidement que ces gens n'étaient pas
35:55 autrichiens
35:58 ils nous ont rues ils nous ont menti allez allez allez valentin tu l'as tu l'as
36:06 tout de suite s'il vous plaît à ce moment là quelqu'un a crié tu l'as
36:15 j'ai vraiment cru que j'allais mourir
36:19 personne ne bouge le plan des bulgares a échoué tous les passagers et les membres
36:25 d'équipage sont maintenant en grand danger je me suis dit que c'était fini
36:31 tous nos efforts n'avaient servi à rien quelque chose de terrible allait arriver
36:38 les pirates de l'air à bord du vol 013 de balkan airlines ont découvert qu'ils
36:44 ne sont pas à vienne ils s'apprêtent à exécuter des otages
36:49 venez maintenant ils vont tuer des passagers je leur ai dit d'intervenir
36:55 immédiatement des commandos bulgares prennent d'assaut l'appareil
37:02 c'était le chaos ils ont rapidement réussi à désarmer trois des terroristes
37:10 pendant ce temps là à l'extérieur de l'avion un nombre impressionnant de
37:15 forces de sécurité s'était regroupé il y en a un autre là dedans il va faire
37:20 une hôtesse j'ai entendu quelqu'un crier ouvrez la porte il va la tuer
37:27 ensuite tout s'est passé très vite en moins d'une seconde s'il vous plaît
37:32 ils lui ont dit de me lâcher mais il ne les a pas écouté j'ai été poignardé
37:43 ici à quelques millimètres de l'artère le pirate de l'air valentin ivanov est
37:49 tué la situation était très dangereuse parce qu'on était dans un endroit très
37:56 étroit et s'il avait bougé ils auraient très bien pu me tuer à sa place
38:04 quand on décide de lancer une attaque anticipée dans l'espoir de sauver des
38:10 vies ça ne se passe pas toujours comme on le
38:13 souhaiterait les gentils ne gagnent pas à tous les coups il arrive qu'on perde un
38:18 otage alors qu'on essaye de le sauver deux heures après le début du
38:23 détournement le calvaire est terminé tous les passagers sont sains et saufs
38:30 j'étais soulagé c'était terminé on avait sauvé l'avion les passagers et
38:38 valentina
38:40 pendant que les trois pirates de l'air survivants attendent leur procès les
38:46 autorités bulgares tentent de découvrir le plus d'informations possibles sur les
38:50 jeunes hommes et leurs plans
38:53 ils avaient des soucis mais rien de grave les quatre pirates de l'air était
38:59 connu de la police pour des infractions mineures ces quatre jeunes hommes avait
39:05 commis des infractions mineures dans le passé deux d'entre eux avaient servi dans
39:09 l'armée l'un d'eux y était toujours mais leur vie ne leur plaisait pas
39:15 il n'avait aucune perspective d'avenir leur plan n'était pas très élaboré ils
39:25 ont acheté leur couteau à sofia quelques heures avant le vol ils les ont cachés
39:29 derrière les boucles de leur ceinture pour passer la sécurité
39:33 ils se sont présentés séparément à 15 minutes d'intervalle pour ne pas éveiller
39:39 les soupçons à l'époque les contrôles de sûreté pour les vols intérieurs
39:43 était moins minutieux que pour les vols internationaux c'est sûrement pour ça
39:48 qu'ils ont réussi à passer la sécurité avec leur couteau puis ils sont montés
39:55 dans l'avion ils ne savaient pas que l'avion ne pourrait pas aller à vienne
40:02 il n'avait pas fait beaucoup de recherches je pense qu'ils se sont
40:06 décidé à la dernière minute on en a la preuve leur plan était de demander
40:13 l'asile politique une fois arrivé à vienne ils pensaient qu'une fois à vienne
40:19 les autorités autrichiennes leur accorderait l'asile il n'avait pas
40:23 imaginé qu'il serait arrêté et mis en prison après un procès expéditif les
40:30 trois pirates de l'air survivants sont condamnés à des peines allant de sept à
40:34 dix ans de prison la cesare ivanov reçoit la peine la plus lourde ce que
40:41 je retiens de cette histoire c'est l'objectif prioritaire des autorités
40:45 bulgares qui a tout de suite été d'attraper les méchants coûte que coûte
40:50 au lieu de chercher des moyens de régler le problème pacifiquement les autorités
40:55 ont décidé de piéger les pirates de l'air malgré les risques dans les
41:02 aéroports les contrôles de sûreté pour les vols intérieurs ont été renforcés
41:06 depuis cet incident la bulgarie n'a pas connu d'autres détournements d'avion
41:11 plamen stalev est devenu commandant de bord et il a travaillé pour la balkan
41:16 airlines pendant huit années de plus avant de changer de compagnie 40 ans
41:21 plus tard il pilote toujours des vols commerciaux on a réussi notre mission
41:27 parce qu'on a travaillé en équipe l'équipage à bord l'équipe au sol
41:31 l'armée la police nous avons unis nos forces et on s'en est sorti
41:39 l'hôtesse valentina iordanova s'est complètement rétablie et elle est
41:43 retournée au travail quelques semaines après elle a continué à travailler en
41:48 tant qu'hôtesse de l'air pour balkan airlines pendant 17 ans
41:55 voler est quelque chose de très spécial voler fait partie de moi c'est dans mon
42:03 sang j'ai décidé de suivre mon coeur et de continuer mon travail
42:10 [Bruit de moteur]