François Payet - Président ATR-FNAUT
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00:00 Comment l'organisation des EGM ?
00:02 On se félicite de l'organisation par la région des EGM.
00:06 Nous avions souhaité que la région puisse organiser
00:10 ce que nous avions appelé effectivement les Assises Régionales de la Mobilité.
00:14 La région lance les États Généraux de la Mobilité
00:16 avec le soutien de la Commission Nationale Débat Public.
00:19 C'est donc excellent.
00:21 Le résultat, la présidente de région l'a apporté hier à la télévision
00:25 en mentionnant le succès du départ de cette consultation
00:30 avec une grande participation du public
00:33 et a souhaité dans son intervention publique
00:36 que les États Généraux de la Mobilité
00:39 permettent à la région de se protéger
00:43 de futures erreurs de décision.
00:45 Ce que nous souhaitons également.
00:47 Alors l'essentiel aujourd'hui c'est de constater que le public
00:52 tel que ça nous a été rapporté hier et dans le rapport intermédiaire
00:56 de la Commission Nationale Débat Public
00:58 c'est que le public a concentré sa requête, ses demandes
01:02 sur l'amélioration des transports en commun.
01:05 En principal c'est cela.
01:06 Donc il considère que pour changer d'habitude à la Réunion
01:11 quitter le tout automobile
01:13 et aller vers le transport collectif
01:17 il est en tout cas une amélioration de la mobilité
01:19 c'est par le transport collectif que ça doit passer
01:21 et peut-être que on peut imaginer
01:26 que les grands projets sur lesquels la région s'est engagée jusqu'ici
01:31 pourraient être revus, reportés
01:35 de manière à dégager demain les moyens financiers nécessaires
01:39 pour pouvoir réaliser cette mutation des transports en commun
01:42 où nous avons pris trop de retard.
01:44 En particulier en ce qui concerne la NRL
01:46 on peut imaginer que d'ailleurs les États Généraux de la Mobilité
01:51 la consultation du public l'a montré
01:53 le public n'a pas placé la terminaison, la finition
01:57 des 2,5 km sur 12,5 km quand même
02:00 les 2,5 km de l'ancien marché MT5/2 qui a été annulé
02:03 comme priorité de financement dans les États Généraux de la Mobilité
02:07 n'a pas estimé que la NRL constituait la clé de voûte
02:11 de l'amélioration des circulations à la Réunion.
02:14 Par contre il a mis l'accent effectivement d'abord sur le transport collectif.
02:18 Donc qu'est-ce qu'on doit faire de cette NRL ?
02:20 Nous pensons qu'une décision de sagesse de la part de la Région
02:24 devrait être prise à l'issue des États Généraux de la Mobilité
02:29 donc pour 2024 que la Région fasse preuve d'une grande sagesse
02:34 en reportant les décisions qui ne sont pas prioritaires.
02:40 La priorité attendue par la population
02:43 c'est l'amélioration des circulations autour de l'île.
02:47 C'est cela la priorité.
02:48 Donc nous pensons, nous avons fait des propositions,
02:52 nous allons en faire encore,
02:53 nous participons à l'Assemblée citoyenne
02:55 et nous allons continuer à œuvrer dans ce sens-là.
02:58 Les AOM, les Autorités Organisatrices des Transports,
03:00 dont nous avons affaire à la Région et les Communautés de Communes,
03:04 que celles-ci se partagent le travail sur la base de leurs responsabilités respectives.
03:08 Que la Région prenne en charge dorénavant
03:12 principalement les liaisons inter-cités entre les villes, entre les gares routières
03:17 et que les Communautés de Communes se chargent de desservir la partie urbaine.
03:26 On voit bien aujourd'hui que l'on a accumulé,
03:29 à cause de cette confusion entre les lignes des Gares Jaunes
03:32 et les lignes des Communautés de Communes,
03:34 on voit bien qu'on accumule du retard,
03:38 on a des bus qui sont surchargés, il n'y a pas assez de bus,
03:41 les plages horaires ne sont pas assez étendues dans les journées
03:44 et la fréquence donc insuffisante.
03:47 Les bus remplis, enfin bref, on doit faire des améliorations dans tous ces domaines-là.
03:52 Nous avons fondamentalement besoin, en ce qui concerne les Gares Jaunes notamment,
03:56 d'une ligne express régionale,
03:59 en attendant le RER que l'État pour l'instant ne semble pas vouloir nous financer,
04:06 donc que nous appelons nos voeux, donc un réseau ferré ça en fait partie, mais ce n'est pas pour demain.
04:10 Par contre, dans l'immédiat, la priorité ça demeure effectivement peut-être de prendre nos responsabilités
04:16 et de réaliser nous-mêmes un réseau express régional avec les Gares Jaunes.
04:20 Voilà, et donc la région nous permettre de ne pas mettre 3 heures entre Gilo et Le Port,
04:27 4 heures entre Saint-Trôme et Le Port, enfin des choses comme cela,
04:33 on doit pouvoir les éviter à l'avenir.
04:36 Donc ça c'est une réorganisation globale qui passe notamment
04:40 par une révision des modalités d'attribution des marchés publics de transport,
04:44 les fameuses délégations de services publics.
04:46 Ça dans ce domaine-là, il y a à l'heure actuelle à La Réunion beaucoup à dire,
04:50 parce que les groupements qui sont retenus pour la prise en charge des transports publics
04:57 sont des groupements qui sont à la fois jugés partis.
05:00 Donc on ne peut pas dans ces conditions améliorer les transports.
05:03 On a des situations de monopole dans la distribution des réseaux de transports dans l'île,
05:10 et donc on ne peut pas améliorer le transport si on reste dans une logique
05:14 où ce sont les transporteurs qui décident de ce qui est rentable pour eux.
05:17 Ça n'est pas possible.
05:18 C'est le rôle aussi de Transdev.
05:20 Transdev se trouve aujourd'hui en position de jugé parti.
05:25 C'est le rôle des SEM qui se trouvent curieusement avec la mission de contrôler
05:29 le respect des cahiers des charges des transporteurs,
05:33 mais qui se trouvent solidaires des transporteurs
05:37 parce qu'ils font partie du même groupement attributaire.
05:39 Donc il y a là des choix à faire demain.
05:42 On doit tout remettre à plat depuis les lignes,
05:46 la répartition du travail entre les communautés de communes et la région,
05:50 et les modalités d'attribution de ces lignes de transport.
05:54 Est-ce qu'on attribue la totalité des lignes d'une communauté de communes à un groupement,
06:00 sans mise en concurrence réelle,
06:03 puisque vous n'avez qu'une seule candidature pour pouvoir couvrir cet appel d'offres,
06:07 ou bien est-ce qu'on décide de faire de l'allotissement ?
06:09 Et donc de faire jouer réellement la concurrence.
06:12 Tout ça, ce sera à voir demain.
06:14 [Musique]