La nouvelle Classe E effectue ses débuts en France au salon de Lyon. La grande berline de luxe a été intégralement repensée avec pour modèle, la Classe S. Elle reçoit au passage une inédite motorisation hybride promettant à la fois une puissance élevée et une autonomie en tout électrique approchant 110 km.
Category
🚗
AutoTranscription
00:00 [Musique]
00:09 La nouvelle Mercedes classe E est présente pour la première fois en France
00:12 au Salon de Lyon et la grande berline de luxe emprunte beaucoup à sa grande sœur, la classe S
00:16 et surtout reçoit une inédite motorisation hybride rechargeable
00:19 qui lui offre un très gros niveau de puissance mais surtout une autonomie qui affleure les 110 km.
00:24 Alors visuellement ça reste assez classique pour une berline de près de 5 mètres
00:28 les principales évolutions esthétiques concernent la face avant avec l'arrivée d'une nouvelle calandre
00:33 avec les petites étoiles ici et le contour noir.
00:35 Ça c'est une nouveauté également, c'est sur le côté on voit apparaître des poignées de porte rétractables
00:40 ça c'est plutôt bien pour l'aérodynamisme et enfin sur la partie arrière
00:44 c'est comme dans l'ensemble de la gamme on voit les deux feux arrière qui sont reliés par un bandeau lumineux.
00:49 La classe E reste fidèle à son standing et sa réputation en proposant un intérieur d'une qualité irréprochable
00:55 on a du cuir surpiqué, du bois, de l'aluminium sincèrement c'est très luxe à l'intérieur
01:00 et surtout elle se modernise avec l'arrivée d'un triptyque d'écran numérique
01:06 alors on a une instrumentation numérique pour le conducteur, un grand écran central multimédia pour les deux
01:11 et même le passager a le droit à son petit écran.
01:14 Alors ça reste optionnel, il peut regarder du contenu multimédia, regarder la navigation, lire ses mails, etc.
01:20 Mais rassurez-vous il y a une sécurité pour que le conducteur ne soit pas distrait
01:25 quand il commence à regarder sur l'écran ce dernier se brouille pour que le conducteur ait toujours les yeux sur la route.
01:30 Terminons enfin en matière d'accueil, la classe E est une voiture qui sert généralement aux professionnels
01:37 et bien c'est toujours réussi avec beaucoup de place pour seulement deux passagers à l'arrière
01:41 tant au niveau des jambes que des épaules c'est plutôt réussi.
01:44 Malheureusement pour le volume de coffre c'est pas ça.
01:47 Alors quand je dis c'est pas ça, ça concerne spécifiquement la version hybride car évidemment il faut bien loger une batterie.
01:53 Alors pour l'intégration c'est bien mieux qu'auparavant.
01:55 Avant on avait une poutre qui entachait le volume de coffre, désormais elle est fixée sous le plancher.
02:00 Malheureusement ce dernier reste assez réduit tant au niveau de la hauteur que du volume.
02:05 On a 370 litres pour vous donner un ordre d'idée, c'est celui de la catégorie du dessous.
02:10 Mais cette motorisation hybride rechargeable est très puissante, 381 chevaux de puissance cumulée
02:15 et surtout elle lui permet d'abattre le 0 à 100 en environ 5 secondes
02:19 et surtout de permettre de rouler en 100% électrique au-delà des 100 km.
02:24 Et surtout enfin de ne pas payer de malus écologiques.
02:27 Alors pour cette nouvelle version hybride rechargeable 400e, il faudra débourser la coquette somme de 82 000 euros.
02:33 Mais sachez qu'il y a une version un peu plus accessible 300e qui descend la facture d'environ 10 000 euros.
02:38 Mais rassurez-vous il y a aussi des motorisations thermiques traditionnelles
02:41 mais elles sont toutes électrifiées avec de l'essence du diesel dont lui le ticket d'entrée descend à 67 000 euros tout de même.
02:48 [Musique]