Si les nouveaux élèves semblent étonnés, les plus anciens commencent à être habitués… Depuis deux ans et demi, trois fois par semaine, Thibault Leplat arrive au lycée Marie-Curie de Nogent-sur-Oise (Oise) à bord de son vélomobile blanc et vert, un drôle de vélo que l’on conduit quasi-allongé, recouvert d’un habitacle qui donne au véhicule des allures de bobsleigh et/ou de fusée de dessin animé… Ce professeur de conception mécanique en BTS a troqué sa voiture contre ce vélomobile, sans assistance électrique, pour effectuer ses trajets domicile-travail. 31 kilomètres aller, 31 kilomètres retour… et une grosse heure de trajet à chaque fois. Pourquoi ce véhicule ? « D’une part pour me maintenir en forme et puis il y avait aussi une motivation écologique », explique-t-il. Nous l’avons suivi sur l’un de ses trajets retour.
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00:00 Des gens quand ils me voient dans ce truc là, ils se disent "mais c'est quoi ? C'est
00:06 qui ce gars ? Qu'est-ce qu'il fait ? Est-ce qu'il est vraiment conscient de ce qu'il
00:09 fait ? Est-ce que c'est un cinglé sur la route ? " Bon, c'est assez rare.
00:13 Généralement c'est des sourires, c'est des gens qui font "tutut" alors moi je réponds
00:17 avec mon klaxon aussi, pouce levé, voilà, fait coucou.
00:19 Ce véhicule c'est un vélo mobile, c'est-à-dire que c'est un vélo en fait, un vélo qui
00:38 est couché.
00:39 Celui-ci a la particularité d'être carréné pour permettre à son utilisateur d'être
00:43 à l'abri de la pluie et du froid et puis lui offrir aussi une meilleure pénétration
00:47 dans l'air, ce qui le rend plus performant sur terrain plat.
00:50 C'est mon moyen de locomotion pour aller au travail.
01:10 En deux ans et demi, je regarde mon compteur, je suis à 13 400 km.
01:15 En gros, ça fait 100 allers-retours par an avec ce vélo pour aller au boulot.
01:21 J'ai 31 km à peu près, voilà, en arrondissant et je mets entre 1h et 1h10 pour faire ce
01:27 trajet-là.
01:28 Pourquoi ce véhicule plutôt qu'une voiture classique ? D'une part pour me maintenir
01:34 en forme et puis il y avait la motivation écologique derrière.
01:36 Je trouvais dommage de déplacer une voiture qui fait plus d'un tonne 5 pour déplacer
01:41 juste une personne.
01:42 Ça paraissait être un gâchis que je n'avais plus envie de faire.
01:45 Donc là, je roule sans émettre de CO2.
01:51 Alors il y a un peu de CO2 émis à la production du véhicule, mais après, globalement, je
01:56 pense que c'est infime par rapport à ce que nécessite comme énergie et à ce qu'émet
01:59 comme gaz à effet de serre un véhicule comme celui-ci.
02:01 Pour ceux qui sont dans le lycée depuis un certain temps, ils sont habitués maintenant,
02:09 mais il y en a toujours qui sont un peu surpris de me voir.
02:13 Globalement, ils sont tous sourires.
02:16 Les questions qui reviennent sont toujours un peu les mêmes, c'est-à-dire est-ce que
02:23 c'est électrique ? Est-ce que c'est moi qui l'ai fait ? Les réponses, c'est non
02:28 et non.
02:29 C'est des questions que j'allais vous poser aussi.
02:33 Je me gare par là-bas, ma salle est par là-bas.
02:36 Dans la salle qui est juste à Tenantes, ici.
02:45 Après, c'est sûr que si j'avais eu un local adapté, réservé, ça aurait été
02:52 bien.
02:53 Pour l'instant, je suis le seul utilisateur de ce truc-là.
02:55 Donc voilà, on ne va pas construire un local juste pour moi.
02:59 Déjà, me permettre de venir au fond de la salle, c'est bien et ça me suffit.
03:05 Je suis reparti.
03:10 Oui, je suis reparti.
03:13 Qu'est-ce que vous avez pensé la première fois que vous avez vu votre collègue arriver
03:17 dans ce moyen de locomotion ?
03:18 Que c'était original et que c'est une bonne idée.
03:22 Parfaitement écologique.
03:23 Il n'y a même pas d'assistance.
03:25 Ça fait un peu de nouveauté dans les moyens de transport.
03:29 Ça montre aux élèves qu'il y a d'autres alternatives aussi.
03:33 Et aux autres professeurs.
03:34 Aux autres collègues aussi.
03:35 Bonjour.
03:36 Alors ça, c'est clignotant.
03:37 Clignotant klaxon.
03:38 Il y a aussi un klaxon.
03:39 Qui est un peu trop bruyant, je trouve, par rapport au véhicule que c'est.
03:52 Il y a trois roues, deux roues directrices devant, une roue motrice derrière.
04:06 Le pédalier est situé devant.
04:09 Vous avez une chaîne qui va de tout devant à tout derrière.
04:11 Vous avez la commande là pour les vitesses.
04:14 Et puis là, vous avez la commande pour les plateaux.
04:16 Alors normalement, j'ai deux plateaux.
04:17 Maintenant, il n'y en a plus qu'un.
04:19 J'ai viré le petit plateau parce que dans la région, il n'y en a pas forcément besoin.
04:24 Bon là, première vraie côte.
04:30 Enfin, côte pour la région, on peut dire.
04:33 Un peu moins de 15 km/h.
04:36 Le truc qui m'a le plus impressionné, c'est vraiment le bombé de la route.
04:40 Il y a un passage où la route est très bombée.
04:43 C'est un virage à gauche.
04:45 Donc quand on roule à droite, le virage est à gauche.
04:47 Et que le bombé vous emmène vers l'extérieur, il y a la force centrifuge aussi.
04:51 Si la route est un peu mouillée, j'ai eu un peu de stress des fois sur des situations
04:54 comme ça.
04:55 Mais pas à cause de la circulation.
04:56 Non, non.
04:57 À chaque intersection, je fais très attention.
04:59 C'est-à-dire que même si je suis prioritaire, je regarde s'il y a des véhicules qui arrivent.
05:02 Il y en a un qui fait 1,5 t ou 2 t.
05:05 Et l'autre, il fait 90 kg.
05:07 Oui, il ne faut pas qu'il se rende dedans.
05:10 Après, il y en a un qui est bardé de sécurité et ne pilote pas aussi.
05:15 Bon, je me dis que si il y en avait un ou deux qui devaient évoluer, moi je me dirais
05:21 que dans la tendance actuelle, c'est plutôt le véhicule qui est trop lourd qui devrait
05:25 maigrir un petit peu.
05:26 Et voilà arrivé.