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Les ventes de voitures électriques dépassent désormais celles du diesel en Europe. Pour en parler, François Roudier, porte-parole de la Plateforme française de l'automobile.


Regardez Le débat du 20 juillet 2023 avec Stéphane Carpentier.

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00:02 RTL Matin
00:06 Stéphane Carpentier. Merci d'être avec nous à 8h27. On se pose une question ce jeudi 20 juillet. Est-ce que c'est la fin du moteur
00:12 diesel ? C'est une grande première dans le monde de l'automobile.
00:15 Martial You nous en parlait à 7h40 tout à l'heure. La vente des voitures électriques a dépassé celle des diesels au mois de juin
00:21 en Europe. Bonjour à vous François Roudier. Bonjour. Vous êtes porte-parole de la plateforme française de l'automobile. Ça rassemble constructeurs et équipementiers.
00:28 Ce virage là, cette information, elle vous surprend ?
00:30 Alors non parce que nous les français on était en avance. C'est depuis janvier que on a fait ce switch
00:37 et on voit en fait une évolution un peu normale. Alors à la fois parce que le diesel baisse,
00:42 il y a moins d'achats, il y a moins d'offres aussi. Lorsque vous voyez toutes les nouvelles voitures qui sont lancées, on a
00:47 du thermique et de l'électrique. Il n'y a plus de diesel. Donc ça c'est un point essentiel. Et puis on a une progression régulière
00:54 de l'électrique. Nous on le voit, on l'annonce toujours en cumul parce qu'il faut faire attention.
00:59 On est encore sur des petits chiffres donc des fois vous avez un bateau plein de Tesla qui arrive de Chine
01:04 qui vous fait monter d'un seul coup le chiffre. Ce qu'on voit c'est qu'on est maintenant sur
01:09 un électrique qui va rester au-dessus de 15%
01:13 et un diesel qui va un jour tomber au-dessous de 10%. Et ça veut dire que c'est le début de la fin du diesel ?
01:17 Alors pas vraiment. Pas vraiment parce que le diesel existe toujours
01:21 dans tout ce qui est véhicules utilitaires. Regardez toutes les camionnettes, les camions et d'ailleurs le gros sujet, l'arrêt de la défiscalisation
01:28 des carburants est un énorme sujet pour les transporteurs parce qu'il n'y a pas vraiment de choix. Vous avez des véhicules électriques, vous avez des véhicules
01:34 hydrogènes mais ils sont très très chers encore. Alors que dans l'automobile ce qu'on voit c'est que le diesel
01:40 va rester pour les très gros rouleurs, c'est-à-dire les gens qui vont faire Paris-Marseille
01:46 trois fois par semaine. Et puis lorsque vous voyez le coût du carburant
01:52 diesel, gazole, ma foi il n'est pas aussi
01:55 évident, il n'est pas aussi avantageux que ce qu'on a pu connaître auparavant.
01:59 Alors ce scénario-là c'est pas partout parce que Martial nous expliquait tout à l'heure, Martial Huot à 7h40, que les ventes de diesel
02:05 elles progressent encore aujourd'hui chez nos voisins allemands.
02:07 Oui alors on a des marchés qui fonctionnent un petit peu différemment.
02:12 Surtout lorsqu'on parle de l'arrivée de l'électrique en Europe, il faut bien penser que c'est que dans quelques pays. Alors ces quelques pays font
02:18 l'essentiel du marché, certes. Même je rajoute le Royaume-Uni
02:21 qui n'est plus en Europe mais qui est toujours là. Et on voit que par contre dans
02:26 l'est de l'Europe, dans le sud de l'Europe,
02:29 là on a encore un marché électrique très faible.
02:33 Et je le dis pour nos auditeurs qui vont en vacances, attention, avec très peu de recharges sur le domaine public.
02:38 - Absolument. - Et le diesel remonte dans certains pays. Alors attention ça peut être un effet
02:43 d'aubaine parce que vous avez des prix qui sont très attractifs sur certains modèles qu'il faut sortir
02:50 du catalogue. Et puis alors en Allemagne, là il y a un problème qui fait très peur à nos amis allemands
02:55 concessionnaires et constructeurs, c'est que l'arrêt des primes sur l'électrique risque de faire chuter
03:01 l'électrique à partir de la deuxième partie de cette année.
03:03 - Alors cette tendance là, vous nous dites que nous en France on était en avance, ça veut dire quoi ? Qu'il y a une espèce de prise de conscience écolo ?
03:09 - Alors oui et non. Oui et non parce que je pense que vous avez
03:12 sur l'électrique un effet
03:15 d'attirance.
03:17 Je crois que l'électrique et Tesla ont fait mentir tous les sociologues qui expliquaient que la voiture n'était plus un statut social.
03:23 Les gens qui achètent des Tesla, ils veulent qu'on voit qu'ils ont acheté une Tesla parce qu'ils sauvent la planète et puis ils ont une
03:28 belle voiture américaine qui brille. Et puis à côté de ça, vous voyez que
03:33 on a une appétence pour l'électrique. C'est assez rare que les clients qui sont passés à l'électrique reviennent au thermique.
03:40 Ce sont majoritairement sur les achats neufs des clients qui ont de l'argent, qui ont les moyens d'acheter ces voitures. Très souvent des ménages
03:47 multimotorisés, deux voire trois ou plus
03:50 véhicules dont certains thermiques. Mais on voit qu'en France
03:54 l'offre intéresse et on voit que les véhicules français sont là, les étrangers sont là et même les chinois
04:00 attirent aussi les français. - Combien ça coûte une voiture électrique en gros chez nous en France aujourd'hui ?
04:04 - Alors on est, je dirais que par rapport à une voiture thermique qu'on va trouver un peu au dessous de 30 000 euros, il va falloir
04:10 compter souvent
04:11 à 35 000 minimum, voire avec les aides de l'état, et plutôt dans les 40 000 pour un véhicule
04:17 électrique. - Ça veut dire que si on veut avancer, aller plus loin, il va falloir mettre des bornes un peu plus, de bornes partout.
04:22 Parce que là on a vu tous les week-ends en
04:24 vacances, les départs en vacances, il y avait des bouchons dans les stations services pour ça. - Alors oui, alors là
04:29 effectivement là, les bornes samedi matin, ça va être un problème, on le sait, mais parce que de toute façon les départs en vacances
04:35 saturent. Ceci dit,
04:38 moi j'ai beaucoup roulé sur l'est de la France et le centre et je vois sûr que sur les autoroutes
04:43 maintenant quasiment toutes les stations ont mis en place des bornes électriques. Alors certes, certaines ne fonctionnent pas.
04:49 Quand on est en dehors des autoroutes, c'est plus compliqué. Christophe Bourreau nous a fait des voyages épiques,
04:56 c'était quasiment la traversée du désert par les autochtones citroën et
04:59 on sait que c'est encore difficile. Mais j'incite tous les auditeurs à
05:04 avoir tous ces petits programmes comme ChargeMap qui vous permettent de voir où sont les bornes. Ils sont tout le temps
05:11 actualisés et il y a beaucoup de supermarchés, parce que ça c'est de nouveaux entrants dans le système,
05:16 qui installent des bornes. Ils ont le foncier sur le parking, ils vous mettent des bornes électriques, vous pouvez recharger. - On a tout compris, merci à vous.
05:22 Je crois.
05:22 Merci à tous !

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