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00:00:15 Bonjour à tous, bienvenue en Allemagne pour vivre la séance de qualification de la dixième épreuve du championnat du monde de Formule 1.
00:00:22 Bienvenue sur le Hockenheim Ring, le circuit d'Hockenheim qui se trouve à quelques encablures seulement de la frontière française.
00:00:29 En tout cas pour l'instant, nous allons rentrer dans la deuxième partie de saison, dixième épreuve de l'année.
00:00:33 Deuxième partie de saison avec trois pilotes, tenez-vous bien, qui sont en tête à égalité du championnat du monde.
00:00:38 Il s'agit évidemment de Lewis Hamilton, l'anglais, de Felipe Massa, le brésilien et de Kimi Raikkonen, le 4ème homme.
00:00:43 Il s'agit de Robert Kubica qui a remporté son premier Grand Prix à l'occasion du Grand Prix du Canada.
00:00:47 Il avait brillamment imposé sa BMW et bien il est 4ème du championnat, à deux petits points seulement de la tête de ce championnat.
00:00:54 Regardez à Ed Feld, son coéquipier n'est pas loin non plus. Bref, un final de saison qui s'annonce d'ores et déjà exemplaire.
00:00:59 C'est le Grand Prix d'Allemagne, la séance de qualification avec dans les starting blocks les 20 pilotes qui vont disputer Q1.
00:01:05 La première partie de cette séance de qualification, 20 minutes au programme.
00:01:07 Et surtout Jacques Lapitte a un tracé d'Hockenheim qui a évolué maintenant depuis 2002 mais qui reste magnifique.
00:01:12 On l'a vu ce matin dans les derniers essais libres qui promet une qualification très serrée.
00:01:16 Évidemment les voitures sont très proches, le circuit est beaucoup plus lent qu'il ne l'était avant.
00:01:19 On a donc plus d'appui, toutes les difficultés qu'était le stadium sans appui maintenant sont gommées.
00:01:24 On a un joli circuit, 4,574 km, un temps autour à battre de 14h070, c'est le record en 2006.
00:01:30 On n'a pas couru ici en 2007, on était au Nürburgring.
00:01:33 Un circuit que les pilotes apprécient pour régler ces voitures avec beaucoup de vitesse de pointe Christophe.
00:01:36 Et puis aussi énorme freinage, usure des pneus aussi importante et s'il fait chaud très fatigante pour les pilotes.
00:01:40 Bref, là pour l'instant on en est à la séance de qualification.
00:01:42 Il va falloir être le plus rapide possible sur l'exercice à temps normal.
00:01:45 On a une température de 4°C ce matin, et plus, comme on dit Jacques Lafitte, à sa main.
00:01:49 Tout au long du week-end, Christophe descend aussi spécialement le début.
00:01:52 Alors le septuage à l'intérieur de la scooterrière.
00:01:54 Ah oui, il est le consultant de luxe, non seulement encore le pilote d'essai,
00:01:57 puisqu'on a vu qu'il avait repris le volant plusieurs fois cette année lors des essais libres.
00:02:00 Ça c'est la première chose. La deuxième chose, ses conseils quand même sont précieux.
00:02:03 La compétence de sept titres de champion du monde, d'un nombre de victoires en Grand Prix étourdissants et de pole position.
00:02:09 Et ici, de victoire, je crois que vous nous avez dit Christophe, 4 victoires en Grand Prix ici à Aucunem.
00:02:13 On peut penser qu'il peut apporter de précieux conseils aux gens de la scooterière,
00:02:17 et notamment à Stefano Domenicali qui est à sa gauche, le nouveau patron de la scooterière qui remplace...
00:02:20 On ne précipite pas dans le clan français, ni d'ailleurs dans les autres écuries.
00:02:24 Maintenant qu'il est à peu près certain qu'il ne va pas pleuvoir pour ses premières 20 minutes,
00:02:27 inutile d'aller gâcher ses forces tout de suite, sauf pour les écuries un petit peu plus modestes en général,
00:02:31 qui s'élancent dans les premières pour aller assurer un chrono.
00:02:34 Ça pourrait être le cas pour certaines autres.
00:02:36 Là c'est Nico Rosberg qui vient de s'élancer, le pilote allemand de chez Williams Toyota, qui vient de prendre la piste.
00:02:39 Alors qu'on voyait également que du côté du box du champion du monde, Kimi Raikkonen, on attend pour l'instant.
00:02:43 Oui, il faut quand même faire attention parce qu'il y a beaucoup de vent Christophe.
00:02:46 On vient de lui expliquer qu'il y a plus de vent que ce matin, on est à 4,2 m/s quand ce matin on était à 3,3 m/s.
00:02:52 Et on est en train d'indiquer au pilote allemand qu'il y a aussi un vent qui souffle par l'arrière,
00:02:55 qui pourrait donc un peu déséquilibrer sa monoplace au freinage.
00:02:57 Alors si je vous précise ça, c'est parce que c'est très important, les monoplaces version 2008 sont très sensibles à l'aérodynamique,
00:03:02 et donc au coup de vent qui peuvent les déstabiliser.
00:03:04 C'est pour cela que son ingénieur lui a communiqué ces nouvelles informations, qu'il ne pouvait pas avoir en sa possession.
00:03:08 Absolument, c'est comme lui dit, c'est important. C'est aussi important pour les aérodynamiques peut-être de lancer leur voiture maintenant,
00:03:11 parce que ce vent va amener la pluie beaucoup plus vite que ça pourrait.
00:03:14 Il y avait des grosses gouttes qui sont tombées quand je suis monté à la cabine Christophe,
00:03:16 elles se sont arrêtées instantanément, vous l'avez dit, il y a un joli soleil.
00:03:18 Mais avec la vitesse du vent, on est maintenant à presque 6 m/s, l'humidité est bonne, mais il peut pleuvoir.
00:03:23 Et puis on sait ici qu'il y a une région d'Allemagne où la pluie peut arriver extrêmement rapidement.
00:03:26 On a d'ailleurs expérimenté cela hier.
00:03:28 Salut Carlos, ouais et toi ?
00:03:30 Moi ça va, c'est plutôt ferraille du coup.
00:03:33 On est parti pour le pilote William, c'est la première qualification,
00:03:36 pour les fans de la scooteria.
00:03:38 Et son coéquipier qui vient de s'avancer juste derrière, le Nakajima.
00:03:40 C'est le ton de la saison 2008, Christophe.
00:03:43 On a des températures et des averses un petit peu bizarres de tous les côtés.
00:03:46 Rappelez-vous en Turquie, on claquait des dents, à Baragne il faisait à peine chaud.
00:03:49 Je ne parle pas du Grand Prix de Monaco, ni du Grand Prix de Grande-Bretagne, il tombait des halbarnes.
00:03:52 Bref, on était un petit peu perturbés.
00:03:54 C'est un chaudron, on appelait ça le chaudron d'Okanien,
00:03:56 mais malgré tout, 24 degrés, c'est plutôt frais pour la région ici.
00:03:59 Et pour la saison, absolument.
00:04:01 Il a fait deux petites erreurs dans ce tour déjà, Nico Rosberg dans le premier secteur.
00:04:03 Il faut reprendre ses marques après les essais de ce matin,
00:04:06 mais tout de même, un petit peu de temps perdu pour...
00:04:08 Alors, évidemment, vous voyez que Nico Rosberg utilise des pneus durs,
00:04:11 je pense qu'on va utiliser des pneus tendres pour se qualifier,
00:04:13 qu'il fasse un galop d'essais pour faire un temps de base,
00:04:15 pour voir où il en est, et on va lui mettre juste après ça,
00:04:17 certainement, les pneus tendres qui vont aller certainement un peu plus vite.
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00:04:34 5.5 mouettes, je me suis fait harceler par mes potes en sautant du train.
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00:04:40 Aïe, aïe, aïe, dur.
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00:04:48 Et le Boissy, pour l'instant, à la régulière, et au même moment, devant Raikkonen,
00:04:52 il n'y a pas deux secondes d'écart sur le premier, il fait 16 secondes,
00:04:54 il y a un dixième, mais c'est suffisant.
00:04:56 Et regardez par rapport à celui qui a réalisé le meilleur temps, Rosberg,
00:04:59 il y a pratiquement 9 dixièmes d'avance.
00:05:01 Et Raikkonen, il n'y en a que 7 meilleurs temps dans les premiers et deux sièmes partiels,
00:05:04 pour l'étonnance, c'est Sebastian Vettel qui est ici,
00:05:06 comparé très volontiers à Michael Schumacher,
00:05:08 c'est, paraît-il, le futur Michael Schumacher qui est parti ici un peu au large,
00:05:11 à la réaccélération du sous-virage, la voiture qui sort un peu de la trajectoire,
00:05:13 qui est poussée vers l'extérieur, et finalement, il perd gros dans ce dernier partiel,
00:05:16 ce qui permet, du coup, à Raikkonen de récupérer le meilleur temps,
00:05:19 un meilleur temps qui lui pensait être échappé à l'issue des deux premiers partiels.
00:05:22 On revoit ici cette image, un peu trop de vivreur, vous avez vu, il a mis la roue avant-droite sur le vivreur,
00:05:24 puis ça l'approche à l'extérieur.
00:05:25 La voiture se soulève, vous perdez l'adhérence, et en se soulevant, vous perdez de l'adhérence,
00:05:28 puis il y a moins d'appui aéros, et la voiture s'en va à l'extérieur.
00:05:30 Il faut faire très attention à cet endroit-là, parce qu'il y a une bosse.
00:05:32 On a vu hier une voiture volée, et sur cette bosse,
00:05:35 on est quand même à 5,5 secondes de courage.
00:05:37 La voiture volée quoi ! Elle va voler !
00:05:39 Vous avez vu, la voiture a tendance à s'en aller vers l'extérieur.
00:05:53 Un magnifique Webber, ce qu'il vient de faire, il était en première ligne à l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne,
00:05:56 il avait connu un problème dans le premier tour, qui l'avait fait partir en tête à queue,
00:05:59 il avait dû se contenter d'une place modeste, hors des points.
00:06:01 En tout cas, il est lui aussi extrêmement performant,
00:06:03 et pour son deuxième tour chronométrique, Raikkonen va mettre tout le monde d'accord.
00:06:05 Moins que Webber, qui a récupéré le meilleur temps dans le premier partiel,
00:06:07 mais pour l'instant, Raikkonen est largement en avance par rapport au chrono de l'Australien,
00:06:10 et il va signer à 1h16'352.
00:06:12 Messieurs, les Ferrari perdent beaucoup de temps dans le troisième partiel.
00:06:14 On l'a constaté depuis ce matin.
00:06:15 Le troisième partiel, c'est le Stadium.
00:06:17 Des vitesses relativement faibles, besoin de beaucoup d'appui.
00:06:19 Et bien, par rapport au McLaren depuis ce matin,
00:06:21 les Ferrari perdent 2 à 3 dixièmes sur les 23 dernières secondes du tour.
00:06:24 Alors qu'elles sont très rapides dans le premier et le deuxième secteur,
00:06:26 vous avez raison, Peter, dans le Stadium, elles sont moins bonnes.
00:06:28 Et c'est assez amusant, parce qu'on sait qu'elles manquent d'appui.
00:06:30 Puisqu'on a comparé les vitesses maxi,
00:06:32 les Ferrari sont nettement devant, 318-317 km/h.
00:06:34 Les McLaren n'apparaissent pas dans ce classement,
00:06:36 même pas à la sixième place.
00:06:37 Ça veut dire qu'elles ont de l'appui, et c'est ce qu'ils font ici.
00:06:39 Alors peut-être qu'il y a des réglages sur les plus conviennentes niveaux.
00:06:41 La caisse sur un tour, tu veux dire ?
00:06:42 Oui, oui, après, elles avaient des avantages, c'est sûr, pour le suspense.
00:06:50 Le moment le plus difficile, c'est quand les McLaren ne sont pas dans le même position.
00:06:53 Et c'est ça, c'est le moment le plus difficile.
00:06:55 C'est quand les McLaren ne sont pas dans le même position.
00:06:57 Et c'est ça, c'est le moment le plus difficile.
00:06:59 C'est ça, c'est le moment le plus difficile.
00:07:01 Et c'est ça, c'est le moment le plus difficile.
00:07:03 Et c'est ça, c'est le moment le plus difficile.
00:07:05 Et c'est ça, c'est le moment le plus difficile.
00:07:07 Et c'est ça, c'est le moment le plus difficile.
00:07:09 Et c'est ça, c'est le moment le plus difficile.
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00:08:47 Et c'est ça, c'est le moment le plus difficile.
00:08:49 Et c'est ça, c'est le moment le plus difficile.
00:08:51 Et bien messieurs, pour l'instant l'avantage est toujours à McLaren Mercedes dans le 3ème partiel,
00:08:55 dans celui qui requiert le plus d'appui, puisqu'il a récupéré, tenez-vous bien,
00:08:57 339 milliers, mais vous avez perdu 1 les 3 10e, regardez !
00:08:59 Complètement en perdition, il a réussi à contrôler ça.
00:09:02 Ça veut dire qu'il y a des compromis qui ont été faits qui sont très différents entre McLaren et entre Ferrari.
00:09:06 On a un gros potentiel pour les McLaren.
00:09:08 Alors le jus de prix ça sera demain la ligne droite,
00:09:10 et la vitesse de pointe dans cette longue ligne droite.
00:09:12 En tout cas pouvoir reprendre 3 10e à une Ferrari en 23 secondes,
00:09:16 ça permet d'envisager les choses avec un peu plus de sérénité.
00:09:18 Oui alors pour la course de demain il y a plein de paramètres différents,
00:09:21 comment on les utilise, comment ils s'en sortiront,
00:09:24 mais rien n'est fait pour la McLaren évidemment.
00:09:26 Et voilà Hamilton qui a réussi son premier secteur,
00:09:28 qui a amélioré son 2ème partiel, et qui devrait passer sous la barre de la 1 minute sur un tour.
00:09:31 Rappelez-vous qu'en 2006 la pole position avait été obtenue par Kimi Raikkonen
00:09:34 à l'époque il roulait pour McLaren en 1 min 14'0'70.
00:09:36 Il y avait à cette époque-là encore l'anti-patinage.
00:09:39 Et des moteurs plus puissants.
00:09:41 Et regardez Hamilton qui échoue finalement à 13 millième de son meilleur chrono.
00:09:44 On attend Alonso, le voici, le pilote espagnol,
00:09:47 qu'est-ce que va-t-il nous faire ? C'est bien, 6ème temps.
00:09:49 Une cesse de 119, je vous rappelle qu'il faut être dans les 15 plus rapides pour être qualifié.
00:09:52 Pour l'instant le 15ème c'est Rubens Barrechello, 3ème du Grand Prix de Grande Bretagne.
00:09:56 Nous sommes avec Robert Kubica, le polonais.
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00:10:24 C'est bien ce qu'il fait Kubica.
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00:10:53 Nul Nelson.
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00:12:41 Il a perdu du temps, c'est dommage !
00:12:43 Il aurait pu faire beaucoup mieux que ça.
00:12:45 Il perd 5 séviziens !
00:12:47 Peut-être pas autant dans la dernière partie, mais par rapport au meilleur, c'est sûr.
00:12:49 Voilà Nelson, il va repartir pour aller se qualifier.
00:12:52 Pour l'instant, il est 20ème, je vous le rappelle.
00:12:54 La difficulté pour Nelson c'est qu'il a 4 minutes.
00:12:56 Il a un tour de qualif, ça existait avant.
00:12:58 Le seul tour pour se qualifier et il ne faut pas en faire trop.
00:13:01 On dit toujours que ça a l'air d'extérieur, ça a l'air très simple de se qualifier.
00:13:04 Non, non, non ! 20 minutes, ça passe très vite, et puis la moindre erreur est fatale.
00:13:07 La pression est très forte, parce que des garçons comme Troulli par exemple, ici à l'image, qui sont des vieux de la vieille,
00:13:11 il est costaud, ça, ça ne les dérange pas trop.
00:13:13 Mais le jeune Nelsonion...
00:13:14 Et je vous suis Jean-Louis, le Troulli qui est costaud, etc., il est 17ème, éliminé pour l'instant.
00:13:17 Tout comme Coulthard, dépiqué.
00:13:19 Tout comme Coulthard, dépiqué.
00:13:20 Mais le petit piqué, ce qu'il lui faudrait bien démarrer pour essayer de faire ce tour dont vous parlez tous les deux, c'est dur.
00:13:25 Ils vont tous démarrer en même temps, quand il restera à peu près 3 minutes, il va y avoir du trafic.
00:13:28 La piste n'est pas longue, il va y avoir du trafic.
00:13:30 On rappelle le classement, brièvement, Hamilton, donc meilleur temps que vous l'avez vu, avec Massa, Kovalainen,
00:13:35 alors que Massa est ressorti d'estance tout de même pour aller continuer à améliorer, à peaufiner les réglages de sa monoplace.
00:13:38 Raikkonen est 4ème, Eichfeld 5ème, Vettel 6ème, Kubica 7ème, devant Weber, Bloch, Button, Alonso, 11ème.
00:13:44 Devant Nakajima, Rosberg, Barrichello, Bourdais 15ème et dernier qualifié pour l'instant.
00:13:48 Devant Sutil, Troulli, Coulthard, Pusikela et Piqué.
00:13:50 En vous annonçant que la piste n'a jamais été aussi chaude, 34°C.
00:13:53 Donc ça aussi, ça peut modifier un peu le comportement des monoplaces.
00:13:55 Il faudra réajuster les pressions.
00:13:57 Christophe, vous avez vu une fois encore que Massa était le plus rapide dans le secteur 1 et le secteur 2,
00:14:01 mais qu'Hamilton était meilleur dans le 3ème.
00:14:03 Est-ce qu'on vous avait pu remarquer depuis le début de ces essais ?
00:14:06 Massa, vitesse de pointe, 319 km/h, Raikkonen, 318.
00:14:10 Là, il y a deux McLaren par contre dans le top 6, comme on dit, des vitesses de pointe.
00:14:13 C'est Kovalainen, 315, Hamilton, 315.
00:14:15 Alors, il n'y a que 4 km/h hors décart, vous allez me dire, ce n'est pas grand-chose,
00:14:17 mais ça joue de façon conséquente sur les F1 modernes.
00:14:19 Ça permet notamment d'avoir un peu plus d'appui, un peu plus de confort,
00:14:23 de mieux faire fonctionner ses pneus dans le stadium, et donc peut-être gagner les 2/3 dixièmes qui manquent.
00:14:26 Et puis pendant la course, on va user les pneus arrière, Christophe,
00:14:28 ce qui peut être aussi un paramètre important.
00:14:30 Ces 4 km/h, c'est énorme.
00:14:32 On a un peu rectifié ce qu'il y a quand même chez McLaren, ou chez Ferrari,
00:14:35 puisque c'est Ferrari qui a mis un peu d'appui.
00:14:37 Et regardez, Massa qui récupère le meilleur temps, en 14.
00:14:40 Et cette fois-ci, dans le dernier partiel, il n'a rendu que 1 dixième à Lewis Hamilton.
00:14:43 Voilà qui est le plus important.
00:14:44 1'14.921, c'est le premier à franchir la barre de la minute 15.
00:14:47 Il est un peu dur, Christophe.
00:14:48 Oui, ça c'est important.
00:14:50 Harry Connette améliore aussi son premier secteur.
00:14:52 Harry Connette a laissé le deuxième partiel face à son coéquipier,
00:15:00 41 millième d'écart, mais il a signé le meilleur temps dans le deuxième secteur, le pilote finlandais.
00:15:03 35.804.
00:15:05 Et vous avez vu, on profite jusqu'au dernier instant de cette première partie de la qualification,
00:15:09 même pour les grandes équipes comme Ferrari, pour continuer à ajuster sa monoplace.
00:15:11 Oui, ça veut dire que c'est tendu, en cause de la température qui a changé, Christophe.
00:15:15 Et regardez sur la ligne, 1'15.201, c'est le deuxième temps.
00:15:18 17 millième devant Lewis Hamilton.
00:15:20 Et maintenant, ça va être comme selon l'expression consacrée par Jean-Luc Moncel,
00:15:24 la foire d'empoigne derrière, puisqu'il y a Vettel qui est sorti des standings,
00:15:26 il était sixième, Kubica, Weber, Glock, Button, Alonso, Nakajima,
00:15:29 Rosbi, Apareke, Le Cournet, Sutil, Trulli, Coulthard, Fisic est là,
00:15:32 et Piquet qui sont en piste.
00:15:33 Voilà le problème qui va se passer, regardez Kubica,
00:15:35 qui va être gêné aérodynamiquement par cette voiture.
00:15:37 C'est fait, il n'y a rien à faire pour ça malheureusement.
00:15:39 Il fallait partir avant.
00:15:40 Ils sont en course tous les deux de toute façon.
00:15:42 Et regardez.
00:15:43 Kubica qui échoue du coup très loin de ce qu'il aurait pu faire,
00:15:45 puisqu'il était en train d'améliorer ses temps.
00:15:46 Je ne comprends pas pourquoi les équipes ont volé leur pilote au dernier moment.
00:15:48 Je ne comprends pas.
00:15:49 Il n'y a pas de changement de température, il n'y a pas de différence,
00:15:52 il risque pas de pleuvoir.
00:15:53 Je n'ai jamais compris, il y a sûrement une raison.
00:15:54 Il y a Fernando qui attend, qui laisse filer devant lui pour avoir la piste parfaitement dégagée.
00:15:57 On va observer 16'6 pour Piquet dans le premier secteur,
00:16:00 36'2, on revoit cette image.
00:16:01 Et oui, il a perdu du temps ici, le Polonais.
00:16:03 Mais c'est la course.
00:16:04 Il était aussi dans un tour rapide, Adrian Tuchil.
00:16:06 Il n'est pas content, mais tant pis pour toi.
00:16:07 Le mal est fait, malheureusement.
00:16:08 C'est la course.
00:16:09 Weber qui se lisse au 6ème en...
00:16:11 Et qui se qualifie Piquet 11ème.
00:16:12 Une 16'189.
00:16:13 On va surveiller David Coulthard.
00:16:14 Une 15'9, 8ème, ça c'est mieux.
00:16:16 Sébastien Bourdet qui est là.
00:16:17 Allez Sébastien, il est pour l'instant 17ème.
00:16:19 Il a amélioré son premier secteur.
00:16:20 Il a amélioré le deuxième, il est en pneu tendre.
00:16:21 Et il arrache la 8ème place.
00:16:22 Impeccable.
00:16:23 Yeah, bravo.
00:16:24 Une 15'927 à 6'000 de son coéquipier métal.
00:16:26 Yeah !
00:16:27 Il faut être dans les 15 premiers.
00:16:28 C'est Alonso qui est 15ème.
00:16:29 Attention, une alerte du côté du numéro 1.
00:16:31 Il est 16ème maintenant.
00:16:32 Il se retrouve 16ème, Piquet est 15ème.
00:16:33 Il va y avoir une Renault délimitée si ça continue comme ça.
00:16:35 L'assistance se termine.
00:16:36 Ah oui, il y en aura une, obligatoire.
00:16:37 Pour l'instant, c'est Alonso qui est éliminé.
00:16:38 On a Nakajima ici.
00:16:39 Faites attention à Nakajima, il est rapide aussi.
00:16:40 Il est en train d'améliorer, surtout les plus rapides qu'Alonso dans le deuxième partiel.
00:16:51 Et c'est le 14ème temps, ça met les deux Renault dehors pour l'instant.
00:16:52 La pression sur les...
00:16:53 Putain, les Renault.
00:16:54 Alonso, il va se réveiller, je pense.
00:16:55 Il va donc arriver maintenant, mais c'est maintenant ou plus jamais.
00:16:56 Le voici, Karon Alonso.
00:16:57 Il est 17ème pour l'instant.
00:16:58 Et ça passe, 10ème temps.
00:16:59 C'est limité quand même.
00:17:00 Il en a fait un deuxième, est-ce que ça sera suffisant ?
00:17:01 Ah, quel dommage, il a signé son meilleur temps dans le dernier partiel, mais il a été
00:17:02 gêné sur ce tour.
00:17:03 Il est éliminé.
00:17:04 Il s'est piqué dès le 7ème chrono seulement.
00:17:11 Oh mince, quel dommage.
00:17:12 Il n'est qu'à 2/10ème d'Alonso, on va plus dire ça.
00:17:13 C'est pas un mauvais tour pour lui, c'est une mauvaise stratégie dans l'équipe.
00:17:14 Il fallait le balancer beaucoup plus tôt.
00:17:15 Écoute bien, le 10ème Weber est en 1'15'900, piqué 1'16'1.
00:17:16 En 2/10ème, il y a 7 pilotes.
00:17:17 Vaut-il imaginer dans le secteur, il y a un peu plus de pilotes.
00:17:18 Il y a un peu plus de pilotes.
00:17:19 Il y a un peu plus de pilotes.
00:17:20 Il y a un peu plus de pilotes.
00:17:21 Il y a un peu plus de pilotes.
00:17:22 Il y a un peu plus de pilotes.
00:17:23 Il y a un peu plus de pilotes.
00:17:34 Il y a un peu plus de pilotes.
00:17:45 Il y a un peu plus de pilotes.
00:17:56 Il y a un peu plus de pilotes.
00:17:57 Il y a un peu plus de pilotes.
00:17:58 Il y a un peu plus de pilotes.
00:17:59 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:00 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:01 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:02 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:03 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:04 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:05 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:06 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:07 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:08 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:09 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:10 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:11 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:12 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:13 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:14 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:15 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:16 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:17 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:18 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:19 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:20 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:21 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:22 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:23 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:24 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:25 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:26 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:27 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:28 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:29 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:30 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:31 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:56 Pas de friction sur le pile.
00:18:57 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:58 Il y a un peu plus de pilotes.
00:18:59 Il y a un peu plus de pilotes.
00:19:00 Il y a un peu plus de pilotes.
00:19:01 Il y a un peu plus de pilotes.
00:19:02 Il y a un peu plus de pilotes.
00:19:03 Il y a un peu plus de pilotes.
00:19:04 Il y a un peu plus de pilotes.
00:19:05 Il y a un peu plus de pilotes.
00:19:06 Il y a un peu plus de pilotes.
00:19:07 Il y a un peu plus de pilotes.
00:19:08 Il y a un peu plus de pilotes.
00:19:09 Il y a un peu plus de pilotes.
00:19:10 Il y a un peu plus de pilotes.
00:19:11 Il y a un peu plus de pilotes.
00:19:12 Il y a un peu plus de pilotes.
00:19:13 Il y a un peu plus de pilotes.
00:19:14 Il y a un peu plus de pilotes.
00:19:15 Il y a un peu plus de pilotes.
00:19:36 Il y a un peu plus de pilotes.
00:19:57 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:25 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:28 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:29 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:30 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:31 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:32 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:33 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:34 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:35 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:36 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:37 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:38 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:39 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:40 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:41 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:42 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:43 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:44 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:45 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:56 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:57 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:58 Il y a un peu plus de pilotes.
00:20:59 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:00 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:01 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:02 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:03 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:04 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:05 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:06 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:07 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:08 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:09 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:10 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:11 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:12 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:13 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:15 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:16 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:17 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:18 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:19 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:20 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:21 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:22 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:23 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:24 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:25 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:26 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:27 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:28 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:29 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:30 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:31 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:32 Il y a un peu plus de pilotes.
00:21:53 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:17 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:24 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:29 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:30 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:31 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:32 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:33 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:34 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:35 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:36 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:37 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:38 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:39 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:40 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:41 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:42 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:43 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:44 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:45 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:46 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:47 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:48 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:49 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:50 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:51 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:52 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:53 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:54 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:55 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:56 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:57 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:58 Il y a un peu plus de pilotes.
00:22:59 Il y a un peu plus de pilotes.
00:23:00 Il y a un peu plus de pilotes.
00:23:01 Il y a un peu plus de pilotes.
00:23:02 Il y a un peu plus de pilotes.
00:23:03 Il y a un peu plus de pilotes.
00:23:24 Il y a un peu plus de pilotes.
00:23:44 Il y a un peu plus de pilotes.
00:24:05 Il y a un peu plus de pilotes.
00:24:34 Il y a un peu plus de pilotes.
00:24:35 Il y a un peu plus de pilotes.
00:24:36 Il y a un peu plus de pilotes.
00:24:37 Il y a un peu plus de pilotes.
00:24:38 Il y a un peu plus de pilotes.
00:24:39 Il y a un peu plus de pilotes.
00:24:40 Il y a un peu plus de pilotes.
00:24:41 Il y a un peu plus de pilotes.
00:24:42 Il y a un peu plus de pilotes.
00:24:43 Il y a un peu plus de pilotes.
00:24:44 Il y a un peu plus de pilotes.
00:24:45 Il y a un peu plus de pilotes.
00:24:46 Il y a un peu plus de pilotes.
00:24:47 Il y a un peu plus de pilotes.
00:24:48 Il y a un peu plus de pilotes.
00:24:49 Il y a un peu plus de pilotes.
00:24:50 Il y a un peu plus de pilotes.
00:24:51 Il y a un peu plus de pilotes.
00:24:52 Il y a un peu plus de pilotes.
00:25:13 Il y a un peu plus de pilotes.
00:25:34 Il y a un peu plus de pilotes.
00:26:01 Il y a un peu plus de pilotes.
00:26:29 Il y a un peu plus de pilotes.
00:26:31 Il y a un peu plus de pilotes.
00:26:32 Il y a un peu plus de pilotes.
00:26:33 Il y a un peu plus de pilotes.
00:26:34 Il y a un peu plus de pilotes.
00:26:35 Il y a un peu plus de pilotes.
00:26:36 Il y a un peu plus de pilotes.
00:26:37 Il y a un peu plus de pilotes.
00:26:38 Il y a un peu plus de pilotes.
00:26:39 Il y a un peu plus de pilotes.
00:26:40 Il y a un peu plus de pilotes.
00:26:41 Il y a un peu plus de pilotes.
00:26:42 Il y a un peu plus de pilotes.
00:26:43 Il y a un peu plus de pilotes.
00:26:44 Il y a un peu plus de pilotes.
00:26:45 Il y a un peu plus de pilotes.
00:26:46 Il y a un peu plus de pilotes.
00:26:47 Il y a un peu plus de pilotes.
00:26:48 Il y a un peu plus de pilotes.
00:27:09 Il y a un peu plus de pilotes.
00:27:30 Il y a un peu plus de pilotes.
00:27:54 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:01 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:02 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:03 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:04 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:05 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:06 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:07 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:08 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:09 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:10 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:11 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:12 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:13 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:14 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:15 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:16 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:17 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:18 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:25 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:26 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:27 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:28 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:29 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:30 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:31 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:32 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:33 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:34 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:35 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:36 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:37 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:38 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:39 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:40 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:41 Il y a un peu plus de pilotes.
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00:28:50 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:51 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:52 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:53 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:54 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:55 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:56 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:57 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:58 Il y a un peu plus de pilotes.
00:28:59 Il y a un peu plus de pilotes.
00:29:00 Il y a un peu plus de pilotes.
00:29:01 Il y a un peu plus de pilotes.
00:29:02 Il y a un peu plus de pilotes.
00:29:03 Il y a un peu plus de pilotes.
00:29:04 Il y a un peu plus de pilotes.
00:29:05 Il y a un peu plus de pilotes.
00:29:06 Il y a un peu plus de pilotes.
00:29:13 Il y a un peu plus de pilotes.
00:29:22 Il y a un peu plus de pilotes.
00:29:28 Il y a un peu plus de pilotes.
00:29:34 Il y a un peu plus de pilotes.
00:29:41 Il y a un peu plus de pilotes.
00:29:50 Il y a un peu plus de pilotes.
00:29:57 Il y a un peu plus de pilotes.
00:30:04 Il y a un peu plus de pilotes.
00:30:09 Il y a un peu plus de pilotes.
00:30:14 Il y a un peu plus de pilotes.
00:30:19 Il y a un peu plus de pilotes.
00:30:25 Il y a un peu plus de pilotes.
00:30:30 Il y a un peu plus de pilotes.
00:30:35 Il y a un peu plus de pilotes.
00:30:40 Il y a un peu plus de pilotes.
00:30:45 Il y a un peu plus de pilotes.
00:30:50 Il y a un peu plus de pilotes.
00:30:55 Il y a un peu plus de pilotes.
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00:31:10 Il y a un peu plus de pilotes.
00:31:15 Il y a un peu plus de pilotes.
00:31:20 Il y a un peu plus de pilotes.
00:31:25 Il y a un peu plus de pilotes.
00:31:30 Il y a un peu plus de pilotes.
00:31:35 Il y a un peu plus de pilotes.
00:31:40 Il y a un peu plus de pilotes.
00:31:45 Il y a un peu plus de pilotes.
00:31:50 Il y a un peu plus de pilotes.
00:31:55 Il y a un peu plus de pilotes.
00:32:00 Il y a un peu plus de pilotes.
00:32:05 Il y a un peu plus de pilotes.
00:32:10 Il y a un peu plus de pilotes.
00:32:15 Il y a un peu plus de pilotes.
00:32:20 Il y a un peu plus de pilotes.
00:32:25 Il y a un peu plus de pilotes.
00:32:30 Il y a un peu plus de pilotes.
00:32:35 Il y a un peu plus de pilotes.
00:32:40 Il y a un peu plus de pilotes.
00:32:45 Il y a un peu plus de pilotes.
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00:32:55 Il y a un peu plus de pilotes.
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00:33:05 Il y a un peu plus de pilotes.
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00:33:20 Il y a un peu plus de pilotes.
00:33:25 Il y a un peu plus de pilotes.
00:33:30 Il y a un peu plus de pilotes.
00:33:35 Il y a un peu plus de pilotes.
00:33:40 Il y a un peu plus de pilotes.
00:33:45 Il y a un peu plus de pilotes.
00:33:50 Il y a un peu plus de pilotes.
00:33:55 Il y a un peu plus de pilotes.
00:34:00 Il y a un peu plus de pilotes.
00:34:05 Il y a un peu plus de pilotes.
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