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00:00 Peut-être que vous l'avez constaté, il y a de plus en plus d'infrastructures réservées aux vélos en Ile-et-Vilaine.
00:05 Cela fait partie du programme Mobilité 2025 voté en avril 2021 pour verdir les routes.
00:10 Et on en parle ce matin avec la conseillère départementale déléguée au plan Vélo et aux liaisons ouvertes en Ile-et-Vilaine.
00:16 Bonjour Chirène Lemon.
00:17 Bonjour à tous.
00:18 Alors, 24 pistes cyclables sont prévues dans ce plan Vélo pour l'Ile-et-Vilaine.
00:23 En est-on là fin mai 2023 ?
00:26 Sur les 24 pistes, 2 sont en travaux et vont être livrées avant l'automne.
00:30 13 sont à l'étude dans différents passages et 9 seront programmées d'ici la fin de l'année.
00:35 Quelles pistes cyclables sont bientôt livrées en Ile-et-Vilaine ?
00:38 On a en ruralité Deux-Maniers et Saint-Sauveur-des-Landes,
00:42 où on a deux passerelles qui entrent au-dessus de l'autoroute et de la nationale,
00:45 et une autre en périurbanité, La Chapelle-la-Mézière-des-Fougerets.
00:49 Pourquoi ce sont ces axes-là qui ont été faits en priorité par le département d'Ile-et-Vilaine ?
00:56 Parce qu'il y avait de la demande, par exemple, de cyclistes ?
00:58 Oui tout à fait, mais l'idée c'est surtout de constituer une armature solide type déroute,
01:03 et on va venir mailler avec des actes structurants qui sont ces 24 pistes sur le département.
01:08 C'est-à-dire que ce sont des actes vraiment protégés qui assurent la sécurité du cycliste,
01:12 pas seulement des bandes cyclables qu'on peut trouver à côté de routes parfois très fréquentées ?
01:16 Tout à fait, le frein à la mobilité, l'usage du vélo, c'est la sécurité,
01:20 donc on est vraiment en dehors de la route, dissociés, en sécurité,
01:24 avec une largeur utilitaire très importante, et le vélo sera en sécurité quel que soit son âge.
01:29 Et donc qui sont les cyclistes que vous espérez voir emprunter ces pistes cyclables en Ile-et-Vilaine ?
01:34 Alors l'idée c'est vraiment d'utiliser le vélo au quotidien,
01:37 donc c'est toutes les personnes qui utilisent le vélo au quotidien,
01:39 que ce soit pour aller au collège ou au travail.
01:42 D'accord, donc même parfois des trajets qui peuvent être assez longs,
01:46 et qu'on a plutôt l'habitude de faire en voiture ?
01:48 Oui, en fait l'acceptabilité est à peu près de 11 à 12 kilomètres,
01:52 mais sachant que le vélo n'est pas un seul mode de transport, il peut être intermodal,
01:56 et donc on peut rejoindre une gare ou un pôle d'échange multimodal avec son vélo.
01:59 Voilà, et justement pour ça vous travaillez j'imagine aussi avec les communes,
02:03 c'est vrai qu'on a déjà parlé sur France Blanc-Moric de ces pistes cyclables,
02:06 autour de Rennes et de sa métropole, l'idée c'est de faire des jonctions, c'est ça ?
02:11 Qu'on puisse venir même de beaucoup plus loin ?
02:13 Oui, l'idée, nous on fait des armatures, et ça peut faire levier pour les communes et les intercos
02:17 qui vont venir mailler avec d'autres pistes cyclables,
02:20 et l'idée effectivement c'est de pouvoir offrir un service cohérent à tous.
02:24 Et ça fonctionne ?
02:26 Oui, ça fonctionne, il y a vraiment une envie, il y a une demande sociétale,
02:30 et on a des élus motivés sur les territoires qui veulent venir mailler ces infrastructures.
02:34 Alors Chirelle Lemonde, je rappelle que vous êtes conseillère départementale déléguée
02:38 au plan vélo et aux liaisons vertes en Ile-et-Vilaine,
02:42 24 pistes cyclables prévues dans ce plan vélo pour le département d'Ile-et-Vilaine,
02:47 combien ça coûte ? J'imagine que ce n'est pas anodin,
02:50 ce sont des infrastructures importantes pour le département ?
02:53 Oui, nous l'ambition est de 70 millions sur le mandat,
02:56 uniquement en faveur du vélo, que pour les infrastructures cyclables,
03:00 et il faut ajouter à ça tout ce qui est engagé par les élus locaux,
03:03 donc ça représente une somme assez importante,
03:06 et c'est une somme finalement qui est demandée par l'Association nationale
03:10 des utilisateurs de la bicyclette, qui estime, il me semble,
03:13 30 euros par habitant et par an.
03:16 Et pour l'instant, on n'y était pas en Ile-et-Vilaine ?
03:18 Non, mais on est bien engagé, parce que rien que pour le département,
03:21 on est à 13 euros par habitant, rien que nous.
03:23 Et donc il y a cet objectif de faire monter la part des transports en vélo en France,
03:28 c'est aussi, j'imagine, l'objectif du département d'Ile-et-Vilaine,
03:31 avec ces nouvelles infrastructures ?
03:33 Oui, en tout cas, on contribue à ça,
03:37 on est regardé, puisqu'on fait des infrastructures type néerlandaise,
03:41 donc on est un peu regardé de près.
03:43 C'est quoi ces types d'infrastructures néerlandaises ?
03:45 Qu'est-ce qu'on entend par là ?
03:46 Alors ce sont vraiment ce qu'on peut voir, des pistes rouges,
03:49 dissociées du trafic routier.
03:50 Rouge, vous voulez dire que la couleur au sol est différente, c'est ça ?
03:53 Oui, c'est ça, rouge, vraiment pour être vu,
03:55 et surtout c'est les infrastructures au niveau des ronds-points qui sont en sécurité,
03:58 puisqu'on est vraiment, même sur un rond-point, dissociés du trafic,
04:02 et c'est ça qui est innovant.
04:04 Et qui coûte, par contre, plus cher.
04:06 C'est ce qu'il faut comprendre, effectivement.
04:08 Pour terminer, on imagine qu'il n'y a pas que les infrastructures routières,
04:12 il y a d'autres aménagements qui sont faits pour les cyclistes,
04:14 pour inciter plus de gens à prendre son deux-roues ?
04:17 Oui, donc nous, sur le plan vélo, on a tout un écosystème auquel on pense,
04:21 et notamment, par exemple, pour donner un exemple, les abris à vélo.
04:23 On va travailler dès l'année prochaine sur la localisation des abris à vélo,
04:27 parce qu'un des freins, c'est aussi de pouvoir mettre son vélo en sécurité
04:30 quand on a des vélos qui coûtent très cher ou pas.
04:33 On n'a pas envie de se le faire voler, donc il faut le mettre en sécurité.
04:35 Donc un abri, par exemple, à côté d'une gare, c'est ça ?
04:38 Alors les gares, ce n'est pas notre compétence,
04:39 mais on va travailler avec les autorités organisatrices compétentes.
04:42 Nous, on va être, par exemple, sur les collèges,
04:44 comment un collégien, quand il y a un vélo, il met son vélo en sécurité,
04:47 et comment ce même abri peut servir en dehors des périodes scolaires,
04:51 puisqu'on a quand même des trous dans l'année,
04:53 il ne faut pas que ces abris soient vides quand le collège n'est pas ouvert.
04:57 Merci Chyrelle Lemon d'avoir été l'invitée de France Blaire Morique ce matin
05:00 pour nous parler de ce plan vélo.
05:01 Vous êtes conseillère départementale en charge de ce plan pour le département d'Ille-et-Vilaine.