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00:00 - Europe 1 - La France bouge
00:02 Elisabeth Assaillague. La France bouge, si vous nous rejoignez, merci d'être avec nous. La France bouge avec des entrepreneurs, des
00:09 innovations, des idées, des startups et des parcours de vie. Aujourd'hui on parle de vos autoroutes. Nous sommes à la veille du pont de l'Ascension.
00:17 Vous nous l'avez dit depuis le début de l'émission, Pierre Copé, vous êtes le président de Vinci Autoroutes, vous êtes notre invité du jour, ça va être très
00:23 chargé. Donc soit vous prenez votre mal en patience, soit vous changez vos plans, c'est ça que vous nous dites.
00:29 - Non, ça veut dire qu'il faut anticiper sur les départs, il faut plutôt partir tôt le matin ou
00:34 prendre son mal en patience ou partir le soir. Mais effectivement il y a une
00:40 tendance à partir tous en même temps. Cette tendance se corrige d'ailleurs pas mal avec
00:45 l'évolution des rythmes de travail qui permettent aux gens de partir. - De partir plus tôt ou en décalé. On va rester
00:53 avec vous, on va parler des autoroutes, de comment faire en sorte qu'il y ait plus de véhicules électriques sur nos autoroutes, c'est l'enjeu
01:00 du moment. Mais justement,
01:01 Drive Eco, actuellement c'est 8000 bornes, c'est ça en France, Yon, Yon Liao, vous êtes le fondateur de Drive Eco.
01:09 Vous venez d'avoir une belle levée de fonds pour accélérer les installations et le maillage
01:15 territorial. Vous restez avec nous.
01:17 La France bouge
01:20 La start-up du jour. Yon, vous avez 39 ans, c'est ça ? - Tout à fait. - Vous êtes né en Roumanie, vous avez été formé aux Etats-Unis,
01:26 vous faites partie des rares patrons étrangers de notre French Tech. En
01:31 1995, votre famille a émigré aux Etats-Unis, vous avez vécu trois ans à Washington, ensuite vous avez déménagé dans l'Indiana et le
01:38 Colorado avant d'atterrir à Atlanta. Est-ce que j'ai tout bon ? - Tout à fait, c'est parfait. - Vous avez étudié la Tech
01:45 à Georgia, c'est ça ? - Voilà, l'université Georgia Tech.
01:49 Et vous, votre objectif c'est de devenir ingénieur dans l'aéronautique,
01:52 mais avec la volonté d'avoir un impact, c'est-à-dire de donner du sens à ce que vous alliez faire. En 2006, vous faites une formation
02:00 et vous avez l'opportunité de venir faire un double cursus ici en France, à Metz.
02:05 Un séjour qui ne devait durer que quelques mois et pourtant vous n'avez jamais quitté la France. Pourquoi ? - C'est exactement ça.
02:12 En fait, j'ai trouvé ici en France une passion
02:16 pour avoir un impact positif, donc j'ai commencé ma carrière dans l'énergie photovoltaïque.
02:21 J'ai eu la chance de vivre déjà une révolution
02:24 pour décarboner les réseaux électriques et depuis plus de dix ans,
02:31 je travaille dans une autre mission qui a du sens, c'est décarboner la mobilité.
02:34 - Décarboner la mobilité, grand enjeu. L'entreprise Drive Eco a pris son envol en 2016.
02:40 Vous, je crois que vous êtes venu à trottinette aujourd'hui ? - C'est ça, exactement. C'est le moyen de transport quotidien,
02:46 la trottinette électrique. - Ça va, c'est pas trop dangereux dans les grandes villes comme Paris ? - C'est parfait à Paris, on peut passer déplacer
02:52 plus vite qu'en trottinette à Paris, donc je suis content. - Allez, vous restez avec nous, Drive Eco, c'est quoi ? Si vous deviez nous convaincre,
02:58 vous avez déjà convaincu pas mal d'investisseurs puisque je rappelle que vous venez de lever 250 millions d'euros,
03:02 mais racontez-nous, c'est quoi Drive Eco ? Vous avez une minute, vous aussi, pour le pitch.
03:06 C'est à vous.
03:08 - Drive Eco, c'est le pionnier de l'arrêchage électrique en France. A l'époque, en 2010, il n'y avait que 200 véhicules électriques dans toute l'Hexagone.
03:15 Aujourd'hui, on a plus d'un million, donc on voit qu'on a plein d'accélérations.
03:18 Notre volonté, c'est d'accompagner la transition vers le full électrique
03:23 avec des solutions simples, c'est-à-dire
03:27 pouvoir se recharger en station simplement, avoir des applications qui sont simples d'utilisation,
03:32 avoir aussi un prix de recharge compétitif, ça c'est très important pour accompagner le conducteur de véhicules,
03:39 depuis le véhicule thermique vers le véhicule électrique.
03:43 Dernier point, c'est d'avoir un maillage dense, c'est-à-dire d'avoir des stations dans toutes les villes, dans tous les départements,
03:48 sous les autoroutes, sous les routes, en parking de supermarchés, on est très présent, en parking d'entreprises également,
03:55 écoles, hôtels,
03:57 restaurants.
03:58 Drive Eco est le spécialiste de l'arrêchage du quotidien.
04:01 Et notre volonté, c'est d'accompagner le mouvement vers le 100% électrique avec des solutions simples,
04:06 économiques et qui s'adressent à tous les usagers. - Merci pour votre pitch, Yonn Leaou. Vous êtes le fondateur de Drive Eco.
04:13 Aujourd'hui, vous êtes l'acteur de la mobilité électrique décarbonée. Vous êtes présent partout en France ?
04:20 Vous nous l'avez dit, dans les parkings de supermarchés, partout ?
04:24 - Voilà, donc nous, on est le spécialiste de l'arrêchage du quotidien.
04:28 On est très présent sous les parkings des supermarchés. On est en train de déployer un des plus gros
04:34 réseaux de recharge ouvert au public en France, sous les supermarchés Carrefour Market.
04:38 Il s'agit de 600 stations et 3 000 points de charge. - Donc vos clients, c'est la grande distribution aujourd'hui, essentiellement ?
04:45 - Alors, la grande distribution, c'est un partenaire pour nous, parce que Drive Eco porte le financement. On investit dans notre propre réseau.
04:51 On va louer les places de parking dans le supermarché et on va vendre la recharge
04:56 aux conducteurs des véhicules électriques qui cherchent des solutions pour recharger son véhicule. - Je tiens à dire que
05:01 tout est fabriqué en France, en plus, à Angers ? - Voilà, on a fait beaucoup de choix
05:08 atypiques à l'époque.
05:10 Déjà, on a fait le choix de fabriquer notre bande de recharge 22 kW. 22 kW, c'est une bande qui recharge un véhicule
05:16 plein entre 2 et 3 heures. Donc, c'est pas recharge lente, c'est pas recharge rapide, c'est entre les deux.
05:22 Cette bande, c'est une bande conçue
05:24 100% par Drive Eco. On est parti d'une feuille blanche. On l'a misée sous la qualité. C'est une bande ultra robuste, fabriquée en inox,
05:31 avec des matériaux de qualité. Et en plus, on la fabrique ici en France, à Angers. - Pierre Copé, vous êtes le président de Vinci Auto
05:38 Route. Il y a des bornes Drive Eco sur les aires de Vinci ? - Et non, puisque les bornes Drive Eco sont sur le réseau secondaire
05:45 et ont privilégié
05:47 un partenariat avec la grande distribution. Mais vous êtes le bienvenu.
05:51 - Non mais voilà, ça pourrait... - Mais bien entendu, bien entendu.
05:55 - Aujourd'hui, vous avez levé
05:58 250 millions d'euros, Yonlé Hao.
06:00 Ça va vous permettre de faire quoi ? D'aller encore plus loin dans
06:05 la technologie ou dans les clients ? - Alors ça va nous permettre trois choses,
06:10 principalement. Un, c'est de continuer de mailler le territoire
06:13 français avec des bornes de recharge qui s'adaptent à tous les usages. Parce qu'on a parlé des bornes ultra rapides,
06:20 mais aussi des bornes 22 kW qui se rechargent de trois heures. Et lorsqu'on est en supermarché, on a le temps, une heure, pour faire ses courses.
06:27 Notre volonté, c'est d'avoir ce type de solution pour les utilisateurs,
06:32 qui en plus ont une borne 22 kW et moins chère qu'une borne rapide. Mais il y a aussi des besoins où on va sur un
06:38 parking, on cherche l'énergie et pas les services additionnels qu'on peut avoir sur le supermarché. Et là, on va mettre des bornes
06:45 rapides. Et donc le premier objectif, c'est de continuer à mailler le territoire. Aujourd'hui, on a 8000 points de charge en France,
06:51 aussi en Belgique. Le deuxième point, c'est d'aller à l'international aussi. On voudrait devenir un des leaders européens de la recharge.
06:58 Et le troisième axe, c'est de développer beaucoup plus
07:01 l'application et les services digitaux
07:05 pour le conducteur de véhicules électriques.
07:07 Parce que notre volonté, c'est de s'adresser aux conducteurs de véhicules électriques avec des solutions ultra simples. C'est très important pour
07:13 l'accompagner vers le full électrique.
07:16 - Vers cette transition et aller vers le total électrique. Vous restez avec moi tous les deux, Pierre Copé et Yon Léaou.
07:20 C'est le moment de vous présenter l'autre pépite du jour, en route pour les trophées Europe 1 de l'avenir avec vous.
07:25 Alfred, Richard, vous vous avez cofondé. Nelson, vous vous accompagnez les entreprises à faire en sorte que leurs
07:32 véhicules deviennent électriques, c'est ça ? - Exact, il y a beaucoup de barrières cognitives à casser dans ces entreprises.
07:38 - Vous allez nous raconter en quoi ça consiste. A tout de suite.
07:42 ♪ ♪ ♪
07:44 Carottes d'herbes.