Dimanche 1er mai 1994, Imola. Le premier jour du reste de l’histoire de la F1. Ce jour tragique représente l’un des moments les plus importants du vécu de ce sport, aussi triste et dramatique fut-il. En ce week-end funeste, le circuit Italien fut le théâtre d’accidents terribles survenus sur la piste du vendredi au dimanche, donnant lieu aux décès de Roland Ratzenberger le samedi, et de la légende Ayrton Senna le dimanche. Dans cette vidéo je vous raconte cette fin de semaine terrible.
Allez, on en parle ?
#f1 #AyrtonSenna #history
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0:00 Intro
0:51 Un début de saison très compliqué
3:32 Vers Imola
4:57 Vendredi : le miracle
6:21 Samedi : la tragédie
8:27 Dimanche : le drame
12:33 Plus rien ne sera jamais pareil
Allez, on en parle ?
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3:32 Vers Imola
4:57 Vendredi : le miracle
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12:33 Plus rien ne sera jamais pareil
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00:00 Comment ils vont ? Je vous préviens, cette vidéo ne sera pas facile à regarder.
00:02 Et oui, ça faisait longtemps que je voulais vous faire le sujet qui arrive, car c'est
00:05 un moment très important dans l'histoire de la F1.
00:07 Un instant crucial, mais infiniment triste et dramatique.
00:11 Aujourd'hui, je vous raconte le week-end le plus noir de l'histoire de la F1, le
00:14 Grand Prix d'Imola 1994.
00:16 Le circuit italien va en effet être le théâtre tragique d'un accident très spectaculaire
00:20 de Rubens Barrichello le vendredi, de la disparition de Roland Ratzenberger le samedi, et du décès
00:24 d'Ayrton Senna le dimanche.
00:25 En fait c'est simple, Imola 1994, c'est le premier jour du reste de l'histoire de
00:30 la F1.
00:31 Allez on en parle ? Accrochez-vous parce que je vous préviens, le récit est dur.
00:33 Moi-même, cette vidéo je l'ai écrite, et au moment de la tournée, je suis pas très
00:36 bien.
00:37 Abonnez-vous pour ne pas rater les prochaines vidéos, laissez-moi un pouce bleu, prenez
00:40 votre courage à deux mains et restez jusqu'au bout de cet épisode qui traite d'un événement
00:43 crucial qui a marqué l'histoire de la F1.
00:48 Avant d'aller plus loin, faisons un petit point sur ce début de saison 94.
00:55 D'abord il faut savoir qu'Alan Prost, le champion sortant, a pris sa retraite suite
00:59 à son titre avec Williams et qu'Ayrton Senna a pris sa place.
01:02 La voiture d'Adrian Newy était ultra dominante depuis deux saisons grâce à ses aides électroniques,
01:06 et le Brésilien cherchant absolument à piloter une voiture gagnante, a décidé de quitter
01:09 McLaren pour Williams à l'inter-saison.
01:11 Le problème c'est que la FIA va prendre une décision qui va tout changer, elle va
01:14 interdire ses aides pour la saison 94.
01:16 Williams doit donc faire sans cet aspect fondamental de sa voiture, et ça change tout.
01:20 Avant le premier Grand Prix de la saison au Brésil, Ayrton Senna est inquiet.
01:23 La Williams est atteinte d'un fort marsouinage qui la rend imprévisible, je crois que vous
01:27 savez de quoi je parle.
01:28 La voiture est très difficile à régler à cause du phénomène, et Senna a du mal
01:31 avec son cockpit dans lequel il ne se sent pas vraiment à son aise.
01:34 De plus, dans sa nouvelle équipe, le Brésilien est un peu perdu.
01:37 Il n'est pas traité de la même manière que chez McLaren où il était d'or loté,
01:40 il a du mal à se sentir chez lui.
01:41 Vous l'aurez compris, à l'approche du premier Grand Prix de la saison au Brésil,
01:44 le champion et son équipe sont en plein doute.
01:46 On apprendra d'ailleurs plus tard qu'il n'en fait pas régulièrement à l'improste
01:49 par téléphone, les deux hommes s'étant réconciliés après la retraite du français.
01:52 A São Paulo, comme prévu, Senna a du mal avec sa voiture.
01:55 Il la trouve instable et en manque de motricité.
01:57 Globalement, le feeling n'y est pas, mais Senna va faire du Senna.
02:00 Il doit faire une pôle hallucinante 3/10 devant Schumacher, et a seulement 1/10 de
02:04 la pôle de 93, sans aide électronique cette fois.
02:06 Je vous l'ai dit, du Senna.
02:08 Mais le dimanche va être plus difficile.
02:09 Il a du mal à contenir la Benetton de Schumacher, et l'heure de leur arrêt au stand, l'allemand
02:13 va prendre la tête.
02:14 Après leur deuxième arrêt, Senna va se rapprocher, mais en poussant, il va se faire
02:17 surprendre par sa voiture et partir en tête à queue.
02:19 Son moteur va caler, et sa course va s'arrêter là.
02:21 En fait, c'est l'absence d'antipatinage qui va le surprendre et lui faire perdre
02:24 la voiture.
02:25 La course sera gagnée par Michael Schumacher, et le brésilien assumera son erreur.
02:28 Il répétera encore une fois ses doutes sur la voiture, et se dirigera vers le Grand
02:31 Prix suivant à Haida pour le Grand Prix du Pacifique.
02:34 Malgré le fait que sa voiture soit clairement instable sur ce circuit, c'est encore Senna
02:37 qui va faire la pôle.
02:38 Le dimanche, il séance devant Schumacher et son coéquipier Demonil, mais le départ
02:41 va avoir raison de sa course.
02:43 Schumacher va mieux démarrer et lui prendre la tête.
02:44 Au premier virage, Akinen va tenter de le doubler à l'intérieur, mais la McLaren
02:48 va toucher la Williams et l'envoyer en tête à queue.
02:50 L'Areni va être pris par surprise et percuter la voiture de Senna.
02:52 C'est donc une nouvelle fin de course prématurée pour lui.
02:54 Ce deuxième Grand Prix de la saison va être dominé par Michael Schumacher encore une
02:57 fois.
02:58 A noter qu'il va d'ailleurs prendre un tour à tout le monde, sauf au deuxième
03:00 qui est Gerhard Dergaard.
03:01 A la suite de cette épreuve, l'Allemand a 20 points d'avance sur Senna et le Brésilien
03:05 pense qu'il y a un problème sur sa voiture.
03:06 "Ecoutez ce qu'il dit, cette voiture n'est pas aussi bonne que je le souhaiterais.
03:09 Je ne peux pas la piloter comme je le voudrais, en tout cas pas sur la distance d'un Grand
03:13 Prix."
03:14 Le Brésilien est soucieux aussi car d'un autre côté, il a remarqué qu'il a quelque
03:16 chose de bizarre sur cette Benetton qui domine tant, la tenue de route semblant bien trop
03:19 propre.
03:20 Sur les deux premières courses, il a remarqué un bruit étrange venant du moteur, comme
03:23 si la voiture était équipée d'un système électronique.
03:25 Je vous rappelle, ses aides ont été interdites avant le début de saison.
03:28 En fait, Senna soupçonne cette voiture d'utiliser des aides à l'anti-patinage, dispositif
03:31 illégal donc.
03:32 Dirigeons-nous maintenant vers le troisième Grand Prix de cette saison 94, Imola.
03:37 Avant ce Grand Prix, vous l'aurez compris, Ayrton Senna est au plus bas niveau comptable.
03:41 Il n'a pas encore marqué de points et n'a donc qu'une chose en tête, gagner.
03:44 D'autant plus que si sa voiture ne lui donne pas de garantie en course, elle lui a toujours
03:47 permis de faire la pôle, il y a donc toujours espoir d'y arriver.
03:50 En Italie, les pilotes Williams vont pouvoir utiliser une version remaniée de la voiture
03:53 avec un nouvel aileron avant, ayant pour but de rendre le package plus stable.
03:56 De plus, je vous l'ai dit tout à l'heure, Senna n'est pas très bien au niveau de sa
03:59 position dans la voiture.
04:00 Le volant est trop proche de lui, il a des douleurs intenses dans les bras en conduisant.
04:03 Les mécanos vont donc réduire sa colonne de direction avant le Grand Prix.
04:06 La semaine d'avant l'épreuve, Ayrton Senna se rend à Viri-Châtillon pour visiter l'usine
04:10 Renault.
04:11 Et oui, c'est l'équipe française qui motorise Williams à l'époque.
04:12 Sur place, il va faire un speech de motivation aux ingénieurs, leur promettant la victoire
04:16 à Imola et Monaco.
04:17 Il leur dit aussi qu'il est persuadé que la Benetton triche et se rend compte que tout
04:20 le monde là-bas pense comme lui.
04:21 D'ailleurs, les ingénieurs vont lui dire qu'ils ont les moyens de faire de même,
04:24 mais le brésilien dit vouloir gagner proprement.
04:26 Le soir même, il va faire sa dernière apparition hors des circuits d'EF1.
04:29 Il sera au parc des princes pour donner le coup d'envoi d'un match amical entre le
04:32 PSG et la sélection brésilienne.
04:33 En fait, Senna n'est globalement pas bien dans sa vie en cette fin avril 94.
04:37 Il a du mal à s'acclimater à sa nouvelle équipe, McLaren lui manque, et sa vie personnelle
04:41 ne se passe pas au mieux, notamment avec sa compagne du moment.
04:43 Avant ce début de GP à Imola, les typhosis sont présents en nombre sur le circuit, J.J.
04:47 Leto revient sur la grille après son accident de Silverstone, il va faire ses débuts avec
04:51 Benetton et remplacer Joss Verstappen qui a assuré le coup en son absence.
04:54 Je pense que vous disposez maintenant d'une grande partie du décor avant ce week-end
04:57 terrible.
04:58 Fondredi 29 avril 1994, jour de miracle en ce week-end dramatique.
05:03 J'imagine que vous vous souvenez de Rubens Barrichello, le fidèle numéro 2 de l'air
05:06 Ferrari et Schumacher ? Eh bien en 94, c'est sa deuxième saison en EF1.
05:09 A l'époque, il est très jeune, il a 22 ans, et c'est un pilote très prometteur
05:12 qui pilote pour Jordan.
05:13 Il est fan d'Ayrton Senna, je vous rappelle que Rubens Barrichello est brésilien.
05:17 En ce vendredi et cette première séance qualificative, à l'époque le format est différent d'aujourd'hui,
05:21 le jeune pilote entame ses premiers tours de roues, il est confiant.
05:23 Il a entamé cette session à fond et vient de mettre son premier tour en banque.
05:27 Sur sa lancée, il va arriver dans la chicane Variante Rosa, trop vite.
05:30 Il pile mais se retrouve sur la mauvaise trajectoire de piste, dans le premier droit
05:33 il heurte une bordure et perd le contrôle de sa voiture.
05:35 La Jordan décolle sur le vibreur à 200 km/h et percute le haut du mur de protection,
05:40 avant de faire plusieurs tonneaux.
05:41 Les images sont impressionnantes et effroyables, les spectateurs et téléspectateurs sont
05:44 tournés froid.
05:45 Les commissaires retournent la voiture et on ne peut s'empêcher de voir le pilote
05:48 inerte dans son baquet, le visage en sang.
05:50 Les secouristes arrivent, s'occupent de lui et parviennent à le sauver.
05:53 Le brésilien avait donc encaissé un choc de 90 g et avait avalé sa langue à l'impact,
05:57 il a donc fallu lui permettre de respirer à nouveau.
05:59 On va l'envoyer directement à l'infirmerie du circuit et Ayrton Senna, inquiet, va tout
06:03 de suite aller lui rendre visite.
06:04 Barrichello va faire des examens complémentaires rassurants, ses organes vitaux ne sont pas
06:08 touchés, il souffre simplement d'un léger traumatisme crânien et d'un nez cassé.
06:11 Honnêtement c'est fou qu'il survive à ce choc d'une violence inouïe.
06:14 Contre toute attente cet accident rassure tout le monde, certaines personnes se plaisent
06:17 même à dire que ça prouve que la F1 est plus sûre que jamais.
06:19 C'était sans compter les événements du lendemain.
06:21 Samedi 30 avril 1994, 13h15.
06:25 A Imola il fait beau et les pilotes sont en pleine séance de qualification, la seconde
06:29 et dernière du week-end donc.
06:30 La séance a commencé depuis une quinzaine de minutes et la majorité des pilotes est
06:33 en piste.
06:34 Il y a un jeune pilote autrichien peu connu, Roland Ratzenberger, 34 ans, qui court chez
06:38 Simtech.
06:39 Au moment que je décris il est à la lutte avec Paul Belmondo pour la dernière place
06:42 qualificative et les choses se passent plutôt bien pour lui.
06:44 Il est devant son adversaire direct et reste en piste.
06:47 Dans son troisième tour de qualif il escalade un vibreur et si on aurait pu imaginer qu'il
06:50 y aurait des dégâts, il ne rentre pas au stand.
06:52 Il commence un nouveau tour chrono et entame la courbe Villeneuve à plus de 300 alors
06:56 quand son aileron avance en vol.
06:57 La voiture n'a plus aucun appui d'un seul coup et il en perd totalement le contrôle.
07:00 Elle est propulsée contre le mur extérieur du virage et tape dans un angle très important.
07:04 La Simtech rebondit, glisse doucement et finit par s'immobiliser dans le silence.
07:09 Son côté gauche est complètement arraché et Ratzenberger est immobile dans sa voiture.
07:12 Dans les derniers mouvements de la voiture on a pu voir la tête du pilote suivre son
07:15 mouvement sans aucune résistance, ce qui fait imaginer le pire au public.
07:18 Le médecin de la FIA de l'époque, Sid Watkins, arrive sur les lieux en moins de 30
07:22 secondes et constate la gravité de l'état du pilote.
07:24 Il est en arrêt cardiaque.
07:25 Dans la pitlane les mécanos sont épouvantés.
07:27 Ayrton Senna, choqué, prend un véhicule et se rend sur les lieux.
07:30 Il veut comprendre ce qui s'est passé mais impossible.
07:32 Il est refoulé par les commissaires et pour cette action, il est copra même d'un blâme
07:36 dans la soirée.
07:37 Au même moment, les médecins tentent tout pour animer Ratzenberger.
07:39 En vain.
07:40 L'Autrichien est mort sur le coup.
07:41 En revanche, la loi italienne demandant l'interruption de toute épreuve frappée d'un accident
07:44 mortel, on va l'héliporter et déclarer officiellement son décès à l'hôpital
07:48 de Bologne.
07:49 Vous l'imaginez, pas question d'annuler le Grand Prix.
07:51 Quoi qu'il en soit, cette nouvelle est un choc immense pour le monde de la F1.
07:54 On n'avait pas vu de décès sur un circuit depuis 1986 et sur un Grand Prix depuis Riccardo
07:58 Paletti en 82.
07:59 12 ans donc.
08:00 De nombreux étaient ceux qui pensaient que la mort ne frapperait plus jamais la F1.
08:02 Ils se trompaient lourdement.
08:03 Au final, on a su comment l'accident avait eu lieu et c'est un terrible concours de
08:07 circonstances.
08:08 Le samedi matin, l'Autrichien avait brièvement touché son coéquipier puis avait touché
08:11 une bordure le tour d'avant son accident.
08:12 Ces éléments ont mené à la perte de son aileron avant.
08:15 Vous connaissez la suite.
08:16 La séance va ensuite reprendre sans Senna et Schumacher, le Brésilien étant extrêmement
08:20 perturbé par cet événement tragique.
08:21 Je précise qu'il avait réussi à faire la poêle avec son temps du vendredi.
08:24 Sa 65ème en carrière est donc la dernière.
08:26 Dimanche 1er mai 1994, jour du drame absolu.
08:31 En ce début de journée, le paddock est sous choc et Ayrton Senna ne cache pas son inquiétude.
08:35 La veille, il avait eu une conversation qui est maintenant célèbre avec Sid Watkins,
08:38 le médecin de la F1, qui lui avait proposé de tout plaquer et de partir à la pêche
08:41 avec lui.
08:42 Sur le moment, voici sa réponse.
08:43 "Doc, il y a des choses sur lesquelles on n'a aucun contrôle.
08:45 Je ne peux pas m'arrêter, je dois continuer."
08:48 Le soir, il aura de longs échanges avec sa compagne et son agent, leur exprimant son
08:51 souhait de ne pas prendre part à la course du lendemain.
08:53 Le Brésilien vit très mal cette situation, il n'est profondément pas bien.
08:56 Le dimanche matin, il se rend sur le circuit et va voir ses collègues pour les convaincre
08:59 de mettre la pression à la FIA pour améliorer la sécurité, requête à laquelle ils accèdent
09:03 sans hésiter.
09:04 Le briefing d'avant-course est tendu, le directeur de course est sous pression, les
09:07 pilotes ne sont pas contents.
09:08 A la suite de ça et en fin de matinée le dimanche, il va se passer un truc incroyable
09:12 et hyper émouvant après coup.
09:13 Pendant le warm-up, qui est donc une séance d'essai avant le GP, Senna, qui doit commenter
09:17 un tour embarqué depuis la voiture pour TF1, va envoyer un message incroyable à l'improste
09:21 son ancien rival.
09:22 Je précise que le français est en cabine de commentaire pour ce grand prix.
09:25 Voici ce qu'il lui dit depuis sa voiture.
09:26 "Avant de commencer, un salut spécial à notre cher ami Alain.
09:29 Tu me manques Alain."
09:30 Incroyable moment dont le monde de la F1 se rappellera pour toujours.
09:33 Avant le départ, dans l'après-midi sur la grille, il y a de la tension.
09:36 Les pensées sont tournées vers la veille et l'atmosphère est pesante.
09:39 Ayrton Senna est sanglé dans sa Williams, tête nue, le regard perdu.
09:43 Le brésilien est concentré sur la course à venir, il semble pensif.
09:46 En faisant ça, il change complètement sa routine d'avant-course, le brésilien étant
09:50 habitué à enfiler son casque très vite sur la grille.
09:52 Au niveau sportif, la lutte s'annonce rude avec Benetton, tout le monde se prépare
09:55 à un gros combat, les mécaniciens terminent de s'affairer autour de la Williams, Senna
09:59 enfile son casque.
10:00 Au départ, il s'élance bien devant Schumacher, mais le premier tour va être perturbé par
10:03 un énorme crash.
10:04 Gigi Aleto cale depuis la 6ème place, Frenzen et Katayama parviennent à l'éviter, mais
10:08 Lamy, aveuglé, va le percuter de plein fouet.
10:11 Le choc est très violent et des débris volent dans les deux roues de la Lotus qui atterrissent
10:14 dans les tribunes.
10:15 Malgré la violence de l'accident, les deux pilotes s'en sortent indemnes et les pompiers
10:18 portent secours aux supporters blessés.
10:19 Sur la piste, la Safety Car prend place devant Senna et Schumacher.
10:22 Au 5ème tour, les feux de la voiture de sécurité s'éteignent, la course va être relancée
10:25 à la 6ème boucle.
10:26 Senna garde la tête dans ce tour, pressé par la Benetton.
10:29 A 14h17, il entame son 7ème tour et entre dans la courbe Tamburello à 300km/h.
10:33 Alors qu'elle est sur le point de sortir du virage, la Williams ne tourne pas, elle
10:37 tire tout droit et percute le mur de béton.
10:39 La voiture rebondit, glisse sur plusieurs mètres et s'immobilise.
10:42 Le monde entier retient son souffle.
10:44 L'espace d'un instant, le casque de Senna bouge, légèrement, puis plus rien.
10:48 La minute que va mettre la voiture médicale à arriver semble être une éternité.
10:51 A son arrivée sur l'accident, Sid Watkins est sidéré.
10:53 Son ami est dans la voiture, son corps est intact, mais un bras de suspension est venu
10:57 perforer son casque.
10:58 Son cœur bat encore, mais la situation est critique.
11:01 Il est extirpé de sa voiture, les médecins s'occupent de lui, l'hélicoptère se pose
11:04 à quelques dizaines de mètres, prêt à décoller, mais la situation est désespérée
11:08 et les minutes sont horribles.
11:09 Les autres équipes, ne sachant pas quoi faire, ne disent rien à leur pilote sur le moment.
11:13 Alors que le pilote brésilien est en train d'être pris en charge, Eric Coma, pilote
11:16 Larousse, reprend sa voiture réparée et sort de la pitlane dans le feu passauver.
11:19 On ne sait toujours pas pourquoi.
11:20 Il prend la piste, appuie sur l'accélérateur et se retrouve sur la scène de l'accident
11:24 avec l'hélicoptère sur la piste.
11:25 Il s'arrête, demande ce qui se passe et aperçoit Senna gisant sur le sol, en sang.
11:30 Faut savoir qu'Eric Coma, c'est le pilote que Senna avait sauvé à Spa deux ans plus
11:33 tôt en s'arrêtant et en éteignant le moteur de sa voiture alors qu'il était inconscient
11:37 et avait le pied bloqué sur l'accélérateur.
11:39 Le pilote français observe la scène, impuissant.
11:41 Au même moment, un commissaire qui s'affairait autour de la Williams aperçoit un petit drapeau
11:45 autrichien dans le baquet.
11:46 En fait, Senna comptait le brandir en cas de victoire pour rendre hommage à Ratzenberger.
11:49 A 14h35, Senna est téléporté vers l'hôpital de Bologne et la confusion règne dans le
11:53 paddock.
11:54 Les pilotes ne sont pas informés de la situation.
11:56 Williams est en crise interne.
11:57 Demoni l'hésite à reprendre la piste mais il est poussé à le faire par la direction.
12:00 Je ne sais pas comment on peut faire ça.
12:01 Bref, la course va reprendre et au 46ème tour, Alboreto entre dans la pitlane pour
12:05 un arrêt au stand.
12:06 L'italien va repartir alors que sa roue arrière droite est mal fixée.
12:08 Elle s'envole dans les stands et percute plusieurs mécaniciens.
12:11 C'est la panique.
12:12 Trois mécanos sont blessés mais la course continue.
12:14 Schumacher va remporter le Grand Prix et personne jusqu'après le podium ne va se rendre compte
12:18 de la gravité de la situation.
12:19 Au même moment, tous les regards du monde sont fixés sur Bologne et son hôpital où
12:22 se trouve Ayrton Senna.
12:23 Malheureusement, l'espoir est inexistant.
12:25 Les dégâts causés par le bras de suspension sont tirés vers cible.
12:27 Il n'y a plus aucune chance.
12:29 A 18h40, la terrible nouvelle tombe.
12:30 Ayrton Senna est mort.
12:31 A l'âge de 34 ans.
12:33 Ce Grand Prix dix mois là va changer à jamais la Formule 1 dont les acteurs sont abasourdis.
12:38 Ça faisait plus de 30 ans que deux pilotes n'avaient pas perdu la vie lors d'un même
12:41 week-end de F1.
12:42 En Italie, cette fin de semaine là, le sport automobile a perdu un pilote presque inconnu
12:46 et sa légende.
12:47 Ayrton Senna, Magic comme on l'appelait, a perdu la vie sur un circuit.
12:51 Ironie terrible pour un sport qui se pensait au-dessus de tout.
12:53 Ces événements vont ébranler la structure toute entière de ce sport dont les premiers
12:56 dirigeants seront secoués.
12:57 Bernie Eccleston et Max Mosley, respectivement à la tête de la FOM et de la FIA, ont des
13:01 choses à changer.
13:02 Depuis quelques années pensant à leur sport intouchable, ils s'appliquaient à régler
13:05 leurs affaires économiques.
13:06 La vie les a rattrapés.
13:07 Le week-end d'Aymola a montré leurs limites.
13:09 Le fiasco est total et le sport doit être repris en main.
13:12 On a voulu faire la course sur un circuit dangereux avec des voitures dangereuses et
13:15 on en a payé le prix.
13:16 A partir de ce moment là, la priorité de la FIA sera la sécurité.
13:19 Uniquement.
13:20 L'objectif est clair.
13:21 Ne plus jamais revivre pareille situation.
13:23 Ne plus jamais revoir un pilote mourir dans son baquet ou à la suite de ses blessures.
13:26 Malheureusement, ça arrivera à nouveau.
13:28 Après tout ça, le deuil s'imposera chez les fans de F1 et dans le monde entier.
13:31 Parce que Senna est mort.
13:32 Cette phrase lunaire qu'on ne supporte pas d'entendre résonne à nos oreilles comme
13:36 le produit du destin.
13:37 Ce champion hors normes, qui vivait dans une foi intense.
13:39 Ce maître de la vitesse, adulé par des millions de personnes.
13:42 Ce héros du peuple brésilien marquera ce sport pour toujours et à tel point qu'aujourd'hui
13:46 encore, quand on nous demande qui est le plus grand de tous les temps, un nom revient toujours
13:49 à la bouche des connaisseurs et des pilotes.
13:51 Senna.
13:52 Au Brésil, ses funérailles montreront des scènes incroyables d'un peuple qui adulait
13:55 une légende et un exemple qui inspirent les masses.
13:57 Et dans l'esprit du monde entier, il y a eu un avant et un après le jour de son décès.
14:01 J'espère que vous avez pu rester devant cette vidéo, je vous avoue que pour moi ça
14:04 n'a pas été facile.
14:05 Voilà, merci à tous de m'avoir écouté, j'espère que cette vidéo vous a plu.
14:09 Laissez-moi un pouce bleu et dites-moi en commentaire ce que vous pensez d'Ayrton Senna,
14:12 de sa carrière, de sa légende et de ce terrible Week-end d'Himmel à 94.
14:15 N'oubliez pas d'aller voir mes dernières vidéos que vous n'auriez pas vues.
14:18 Dites-moi tout.
14:19 Et on s'abonne ? Allez ciao !
14:20 [Générique]
14:26 [SILENCE]