• l’année dernière
Après l’accident de train en Grèce qui a coûté la vie à 57 personnes, le directeur de l'Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer, Josef Doppelbauer, souligne les faiblesses et les retards dans la modernisation du réseau grec.

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00:00 Malgré les avertissements, les autorités grecques n'ont pas suffisamment réagi pour
00:04 sécuriser le réseau ferroviaire.
00:06 Après l'accident qui a entraîné la mort de 57 personnes en Grèce, le directeur de
00:12 l'agence de l'Union européenne pour les chemins de fer assure avoir tiré la sonnette
00:16 d'alarme depuis plusieurs années.
00:17 Le dernier rapport, en 2022, a d'ailleurs révélé une image inquiétante.
00:23 Pendant les dernières années, nous avons toujours vu que la Grèce a été rancée
00:30 parmi les "pupils mauvais", avec une performance plutôt faible en termes de sécurité.
00:37 La sécurité est mesurée dans le nombre de fatales accidents en comparaison avec le
00:43 long de la réseau et le nombre de kilomètres de passagers.
00:48 Nous avons aussi trouvé des problèmes avec le corps de l'investigation nationale,
00:55 car nous n'avons jamais reçu de rapport d'investigation.
00:59 La Commission européenne a déboursé 700 millions d'euros depuis 2014 pour moderniser
01:04 le réseau ferroviaire grec.
01:06 Elle prévoit de débloquer 130 millions d'euros supplémentaires dans le cadre du plan de
01:10 relance.
01:11 Athènes devait dans le même temps mettre en place en 2020 le système européen de
01:16 contrôle des trains sur la partie du réseau où l'accident s'est produit, mais cela
01:20 n'a pas été exécuté.
01:21 C'est certainement problématique que l'argent n'ait pas été dépensé comme prévu.
01:29 Et c'est aussi problématique que la commission de l'Européen système de gestion de la
01:35 route a été postponée jusqu'à 2023.
01:40 Le gouvernement grec a ouvert une enquête.
01:44 Le chef de guerre de Larissa, âgé de 59 ans, a été arrêté dans les heures qui
01:48 ont suivi l'accident.
01:49 Il a été mis en examen pour homicide par négligence.
01:52 La question est de savoir si l'erreur humaine aurait pu être évitée si le système automatique
01:58 avait été mis en place comme prévu.
02:00 Nous ne savons pas la vraie cause de l'accident, mais ces systèmes sont là pour réduire
02:10 le risque d'erreur humaine.
02:12 Et ces systèmes réduisent drastiquement le risque d'erreur humaine.
02:17 Donc si le système était en place, la possibilité d'erreur humaine serait très réduite.
02:23 Le directeur de l'Agence européenne et des experts de la commission se rendront mercredi
02:29 en Grèce afin d'apporter une aide supplémentaire aux autorités grecques pour moderniser et
02:34 renforcer la sécurité du réseau.
02:36 Merci.
02:40 [Générique]

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