Volldampf auf der Schiefen Ebene - ein historischer Rueckblick
Die Schiefe Ebene in Nordbayern, zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast, ist die wohl berühmteste deutsche Steilstrecke. Auf nur 7,5 Kilometer Länge überwindet sie einen Höhenunterschied von 157,6 Metern. Die Steigung der Rampe beträgt bis zu 1:40.
Unser Film stellt die Härteteststrecke für jede Dampflok mit packenden Bildern und Tönen ausführlich vor.
Ein Lokführer, der diese Strecke bis in die 1970er Jahre mit der 01 gefahren ist, schildert einige seiner interessanten Erlebnisse.
Schwerpunkte dieser DVD sind Regelzugbetrieb in den 1960er Jahren und Dampfsonderfahrten anlässlich der 140-Jahrfeier im Herbst 1988 mit den Loks 50 622 (auch mit Güterzug), 86 457, 23 105 (mit LBE-Wagen) und 41 360.
Im Jahr 1989 kamen die 01 150 und 1991 die 01 1100 hinzu. Pfingsten 1993 fuhren erstmals in der Geschichte der Schiefen Ebene drei 01-Maschinen gemeinsam über die Steilstrecke: An der Spitze des Sonderzuges waren die 01 137 sowie 01 118 und die 01 150 leistete Schub. Bei dieser Gelegenheit machten auch 23 105 und 86 457 eine Stippvisite.
Höhepunkte sind die faszinierenden Mitfahrten auf den Führerständen der Dampfloks 41 360 und
01 150. Ein Wiedersehen mit zahlreichen Dampflokomotiven, die heute nicht mehr betriebsfähig sind.
Unser Film stellt die Härteteststrecke für jede Dampflok mit packenden Bildern und Tönen ausführlich vor.
Ein Lokführer, der diese Strecke bis in die 1970er Jahre mit der 01 gefahren ist, schildert einige seiner interessanten Erlebnisse.
Schwerpunkte dieser DVD sind Regelzugbetrieb in den 1960er Jahren und Dampfsonderfahrten anlässlich der 140-Jahrfeier im Herbst 1988 mit den Loks 50 622 (auch mit Güterzug), 86 457, 23 105 (mit LBE-Wagen) und 41 360.
Im Jahr 1989 kamen die 01 150 und 1991 die 01 1100 hinzu. Pfingsten 1993 fuhren erstmals in der Geschichte der Schiefen Ebene drei 01-Maschinen gemeinsam über die Steilstrecke: An der Spitze des Sonderzuges waren die 01 137 sowie 01 118 und die 01 150 leistete Schub. Bei dieser Gelegenheit machten auch 23 105 und 86 457 eine Stippvisite.
Höhepunkte sind die faszinierenden Mitfahrten auf den Führerständen der Dampfloks 41 360 und
01 150. Ein Wiedersehen mit zahlreichen Dampflokomotiven, die heute nicht mehr betriebsfähig sind.