Historische Eisenbahnfilme aus den 20er und 30er Jahren
1. Eine Dampflok entsteht: Bau der P 10
Ein Film aus dem Jahr 1922 über den Bau der preußischen Dreizylinder-Dampflokomotive P 10. Es war die letzte in Preußen entwickelte Personenzuglokomotive, die für den Einsatz vor schweren Schnellzügen im Mittelgebirge entwickelt wurde. Insgesamt wurden 260 Maschinen hergestellt. Die DRG ordnete diesen Typ später als BR 39 ein. Dieser handgekurbelte Stummfilm wurde von DESTI nachträglich vertont.
2. Die Welt fährt nach Leipzig
Anhand der Leipziger Mustermesse im Jahr 1938 wird die Leistung der DRG bezüglich Logistik eindrucksvoll demonstriert. Zu sehen sind zahlreiche und unterschiedliche Zuggarnituren, die meist von Dampflokomotiven gezogen werden.
3. Bau der Berliner Nord-Süd-S-Bahn
Mitte der 30er Jahre hatte man sich viel vorgenommen: Ein unterirdisches Netz von Bahnen in Berlin innerhalb von vier Jahren zu bauen. Dieser Film zeigt den Bau und die Schwierigkeiten mit denen die Planer zu kämpfen hatten. 1936 war dann Richtfest für den ersten Abschnitt und die ersten Züge rollten.
4. Ein 175 PS Triebwagen entsteht
Anfang der 30er Jahre ließ die DRG einen neuen Triebwagentyp u.a. bei der Waggonfabrik Wismar bauen. Der Antrieb erfolgte mit einem Maybach 6-Zylinder Dieselmotor von 175 PS über Kuppelstangen. Der VT 137, so war später die Baureihenbezeichnung, sollte den weniger frequentierten Nahverkehr komfortabler und schneller machen.
Ein Film aus dem Jahr 1922 über den Bau der preußischen Dreizylinder-Dampflokomotive P 10. Es war die letzte in Preußen entwickelte Personenzuglokomotive, die für den Einsatz vor schweren Schnellzügen im Mittelgebirge entwickelt wurde. Insgesamt wurden 260 Maschinen hergestellt. Die DRG ordnete diesen Typ später als BR 39 ein. Dieser handgekurbelte Stummfilm wurde von DESTI nachträglich vertont.
2. Die Welt fährt nach Leipzig
Anhand der Leipziger Mustermesse im Jahr 1938 wird die Leistung der DRG bezüglich Logistik eindrucksvoll demonstriert. Zu sehen sind zahlreiche und unterschiedliche Zuggarnituren, die meist von Dampflokomotiven gezogen werden.
3. Bau der Berliner Nord-Süd-S-Bahn
Mitte der 30er Jahre hatte man sich viel vorgenommen: Ein unterirdisches Netz von Bahnen in Berlin innerhalb von vier Jahren zu bauen. Dieser Film zeigt den Bau und die Schwierigkeiten mit denen die Planer zu kämpfen hatten. 1936 war dann Richtfest für den ersten Abschnitt und die ersten Züge rollten.
4. Ein 175 PS Triebwagen entsteht
Anfang der 30er Jahre ließ die DRG einen neuen Triebwagentyp u.a. bei der Waggonfabrik Wismar bauen. Der Antrieb erfolgte mit einem Maybach 6-Zylinder Dieselmotor von 175 PS über Kuppelstangen. Der VT 137, so war später die Baureihenbezeichnung, sollte den weniger frequentierten Nahverkehr komfortabler und schneller machen.
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