Le replay de la course (Partie 6) - Moto - 24 heures motos - Vidéo Dailymotion

la chaine L'Équipe

Retrouvez le replay de la sixième partie de la 48e édition des 24 Heures Motos du 20/04/2025.

Transcript

00:00:00Nous sommes de retour sur le circuit Bugatti au banc pour la 48e édition des 24h moto après 18h31min de course et bien c'est toujours cette machine.

00:00:17La Kawasaki numéro 11 emmenée à ce moment par Grégory Leblanc qui est en tête de cette édition.

00:00:25Elle compte désormais trois tours d'avance sur la Yamaha du Yacht, la Yamaha numéro 7 pilotée actuellement par Jason O'Hallaran, le pilote australien.

00:00:35Et la BMW numéro 37 qui est en train de rentrer au stand pour effectuer un arrêt ravitaillement.

00:00:42Vous l'avez vu cette BMW.

00:00:44Ah il rentre directement dans le boxe.

00:00:45Attention là c'est pas bon signe.

00:00:48Il y a semble-t-il un problème en tout cas c'est ce qu'il a l'air de montrer.

00:00:52Et on rentre directement cette BMW numéro 37.

00:00:57Alors il y a un petit peu d'avance sur la machine qui est derrière elle qui est ni plus ni moins qu'une autre BMW.

00:01:03C'est la numéro 6.

00:01:04Il change de silencieux non ?

00:01:08Ouais j'ai l'impression qu'on s'attaque effectivement au système d'échappement.

00:01:12Il change de silencieux.

00:01:13Alors on va faire attention quand même à travailler rapidement parce qu'il n'y a que 4 tours d'écart entre la 37 et la numéro 6.

00:01:26Et on sait qu'au moment ça va vite.

00:01:30Le temps au tour surtout maintenant que les conditions sont plus favorables.

00:01:35Le temps au tour c'est réduit.

00:01:36On est en dessous de la minute 40.

00:01:39Donc ça veut dire que 4 tours d'avance ça fait un petit peu plus de 6 minutes à peine.

00:01:45Donc il ne faudra pas trop traîner dans la remise en état de cette BMW numéro 37.

00:01:50Et ça semble être un peu plus conséquent parce que...

00:01:51C'est un collecteur.

00:01:52Ouais c'est un collecteur.

00:01:53On démontre le carénage maintenant pour accéder...

00:01:57Alors attention...

00:02:00Alors est-ce que c'est le collecteur ou est-ce qu'on va carrément changer la ligne ?

00:02:04Non mais si c'est que le...

00:02:07Non c'est autre chose.

00:02:09Je ne sais pas ça me paraît bizarre qu'on démonte autant de pièces pour un collecteur.

00:02:15Ou alors est-ce qu'on en profite pour...

00:02:18Bon ça me paraît bizarre.

00:02:19On ne va pas chercher à changer autre chose si ce n'est pas nécessaire.

00:02:24Ils ont tombé le...

00:02:26Ça me paraît plus important que prévu finalement.

00:02:31Parce que là on est sur le faisceau électronique.

00:02:33Ou alors il débranche les sondes lambda du collecteur.

00:02:37En tout cas cette BMW numéro 37 elle est au stand.

00:02:42Et visiblement l'intervention semble plus longue que ce que l'on pouvait croire au début.

00:02:48On pensait que ça serait simplement un silencieux ou un collecteur d'échappement.

00:02:52Mais j'ai l'impression que ça semble être un petit peu plus conséquent.

00:02:55On va attendre d'en savoir un petit peu plus.

00:02:57Et pour l'instant on nous présente de très belles images au ralenti.

00:03:04Dont cette BMW numéro 37.

00:03:07Ils attaquent le collecteur à mon avis.

00:03:10Je me faisais la réflexion tout à l'heure.

00:03:11C'est vrai qu'on ne voit pas beaucoup de...

00:03:13Souvent en fin de course comme ça, en fin de matinée, on voit beaucoup de problèmes d'échappement,

00:03:17de remplacement de collecteur.

00:03:18Après bon, il y en a beaucoup qui ont remplacé les échappements ou les silencieux avant avec les chutes aussi.

00:03:26On voit, grâce aux images de Victor Coudreau, grâce à la caméra à l'équipe,

00:03:33qu'on s'affaire encore autour de la BMW.

00:03:38Alors ça semble quand même être limité à l'échappement me semble-t-il.

00:03:40Parce que sur les connectiques, ils débranchaient les 4 fils, ça c'est les sondes lambda.

00:03:44Il y a une sonde lambda par cylindre.

00:03:46Bon, ils ont 3 tours d'avance, mais ça n'a pas suffi.

00:03:47Alors si on doit faire le collecteur d'avance, ça ne suffira pas pour contrer justement cette BMW numéro 6.

00:03:51Oui, c'est un collecteur.

00:03:54Donc là, ça ne va pas repartir de suite.

00:03:58Donc ça va être la BMW numéro 6 qui risque de monter sur la...

00:04:01Voilà, on voit bien les 4 fils du collecteur là.

00:04:03Du podium.

00:04:05Alors, c'est peut-être que la partie basse, parce que théoriquement...

00:04:09Il n'y a pas des tubes ?

00:04:11Ils n'ont pas démonté les radiateurs.

00:04:15Après, peut-être que c'est accessible sans...

00:04:17Ça serait avec Suzuki ou Inonda, il faut tomber le radiateur.

00:04:20Il faut tomber le radiateur.

00:04:21Donc je doute que ce soit pareil.

00:04:23Je pense que c'est pareil sur la BMW.

00:04:28C'est une moto allemande, monsieur...

00:04:30Oui, Dodge Quality.

00:04:31Dodge Quality, hein !

00:04:33Ils ont envie des...

00:04:37Les japonais, c'est plus que c'est dans le sport mécanique.

00:04:40On le voit en MotoGP.

00:04:42C'est en train de relancer la tête, quand même.

00:04:44C'est un petit peu européen, maintenant.

00:04:45Oui.

00:04:46Allez, on reste donc, vous voyez, en double fenêtre avec, sur la gauche,

00:04:49les images en direct grâce à la caméra, l'équipe de Victor Coudreau.

00:04:52Sur l'intervention de la BMW et sur la piste, eh bien, on est avec la Yamaha, numéro 7,

00:04:59qui visiblement semble se diriger vers la fin de son relais, puisqu'on voit que Marvin Fritz

00:05:03est déjà casqué dans le garage de cette même BMW numéro 7, Jason O'Alaran,

00:05:11qui est en train donc d'effectuer ses derniers tours en ce qui concerne ce relais.

00:05:17Il ne lui reste plus que deux tours d'avance à cette moto numéro 37 sur la BMW numéro 6,

00:05:22qui est actuellement pilotée par David Shekka.

00:05:25Et David qui est sur un gros rythme, une 38-649.

00:05:29Actuellement, c'est le plus rapide en piste avec Etienne Masson, une 38-832.

00:05:34Etienne Masson, sur la Suzuki numéro 1 du Cerf, est en 8e position.

00:05:38Et seulement à 17 secondes de la 7e place, en train de remonter sur la moto de la catégorie Superstock,

00:05:48numéro 41, qui est pilotée en ce moment par l'Italien Kevin Anfredi.

00:05:55Oui, on voit, ils ont les gants haute température, donc ils travaillent sur l'échappement.

00:06:02Peut-être que sans sortir le radiateur, il y a peut-être là suffisamment de place pour passer.

00:06:08Voilà, ils changent bien le collecteur, ça passe.

00:06:11Vous avez vu les motos allemandes, c'est ça, Dodge Quality.

00:06:15Et là, on voyait bien les 4 câbles des sons de lambda.

00:06:24Oui, mais là, ça va prendre...

00:06:25Ils vont perdre cette 3e place.

00:06:27La 3e place, elle est perdue.

00:06:28Après, la 24 et 9 longueurs, 10 tours derrière, donc ça va laisser un petit peu de temps.

00:06:35Mais ça va relancer un petit peu la bataille pour remonter sur le podium.

00:06:40J'ai l'impression qu'il y a même un petit peu de soleil, là, qui semble percer au travers des nuages.

00:06:47On voit des ombres portées, là, sur la piste, regardez.

00:06:50Ça doit faire plaisir aussi au moral des pilotes.

00:06:54Jason O'Alaran, le pilote australien de la Yacht numéro 7.

00:06:59Alors, est-ce qu'il s'arrête ?

00:07:01Non, il va repartir pour un tour, je pense.

00:07:04Oui, c'est le cas.

00:07:06Allez, Etienne Masson.

00:07:07Il y a même chrono.

00:07:10Il y a Corentin aussi, Perolari, qui est en train de remonter.

00:07:14Ils sont en 9e position avec cette Honda FCC numéro 5.

00:07:18À deux tours, justement, de la Suzuki numéro 1.

00:07:23Allez, ça rentre, justement, pour cette BMW numéro 6.

00:07:28David Sheka qui va passer son relais.

00:07:29Ça va repousser l'échéance pour le changement de position.

00:07:34Elle est à moins de deux tours.

00:07:35Cette moto.

00:07:38Et c'est Kenny...

00:07:39Non, ce n'est pas Kenny Foray.

00:07:41C'est Michael Schick qui va repartir.

00:07:46Il est un petit peu grand pour être Kenny.

00:07:48Et puis c'est sur tout le casque.

00:07:49Ce n'est pas du tout le casque de Kenny.

00:07:51C'est marrant, cette couleur, ce carénage.

00:07:57Ça change complètement le look de la moto.

00:08:00Cette peinture sur l'avant et cette déco.

00:08:03Ça la fait beaucoup plus...

00:08:04Par rapport à la 37, on a l'impression que c'est...

00:08:06Ça fait ressortir les appendices devant.

00:08:12Lui, il se promène au milieu des stands tranquillement, là, ces petits matins.

00:08:20Michael Schick a fait un petit signe à son box, là.

00:08:23J'ai l'impression que c'est un autre box plus loin.

00:08:27Oui, oui, à son ancien box, pardon.

00:08:30L'équipe de la 37.

00:08:31Oui, oui, autant pour moi.

00:08:32C'est Forza, on est avec vous.

00:08:34Mais bon, prenez votre temps.

00:08:36Est-ce que ça voulait dire, allez-y les gars, ou est-ce que c'est nous qui passons devant ?

00:08:41Une BM en remplace une autre.

00:08:43Vous inquiétez pas, on est là.

00:08:44Prenez votre temps.

00:08:45En espérant qu'il n'ait pas la même ligne d'échappement.

00:08:47Oui.

00:08:48Mais il y a une météo extraordinaire sur le Bugatti.

00:08:50Oui.

00:08:51Les t-shirts vont sortir.

00:08:53Voilà.

00:08:53Allez, O'Hallaran qui est donc dans la voie des stands, le pilote de la Yamaha numéro 7.

00:08:57La machine qui occupe la deuxième position à un peu moins de trois tours maintenant de la Kawasaki numéro 11.

00:09:05Et donc, après cet arrêt ravitaillement de la Yamaha numéro 7,

00:09:10logiquement, d'ici un ou deux tours, on devrait également avoir l'arrêt de la Kawasaki numéro 11.

00:09:29A priori, petite alerte quand même, parce que Jason O'Hallaran, il a l'air de dire qu'il perd de la puissance.

00:09:37Ah, j'ai l'impression.

00:09:40Alors, on regarde quelque chose.

00:09:41On fait au niveau, on refixe le carénage.

00:09:46Et il ne faut pas oublier que toutes ces motos ont chuté plusieurs fois.

00:09:48Et donc, il y a des séquelles.

00:09:51Ça peut se fragiliser.

00:09:52La mécanique a de la mémoire.

00:09:54On va essayer, si on a la caméra à l'intérieur du stand de la Yardt,

00:09:58d'écouter le débrief du pilote australien.

00:10:01Parce qu'il m'a semblé capter l'idée qu'il avait l'air de se plaindre sur un peu une perte de puissance.

00:10:08On va voir si on nous met la caméra dans le stand et on va essayer de tendre l'oreille.

00:10:20Tout à l'heure, on n'avait pas beaucoup pu percevoir ce qui se passait et entendre la conversation.

00:10:29On espère que ce sera le cas si d'aventure la caméra veut bien aller s'immiscer dans le débrief.

00:10:35On a vu le drone au-dessus d'Alopé-Chapelle.

00:11:05C'est Marvin Fritz qui est en action maintenant sur...

00:11:09Alors, on retrouve cette BMW numéro 6 qui est passée, ça y est, qui est allée chercher la troisième place.

00:11:18L'édition des 24 heures du Mans.

00:11:21Et qui va prendre, je pense, pas mal d'avance sur la 37.

00:11:25Je pense qu'il y aura quand même pas mal de temps encore avant que cette BMW officielle numéro 37 reprenne la piste.

00:11:33Ça prend du temps de changer un connecteur d'échappement.

00:11:35L'échappement, c'est l'intervention qui est quasiment la plus...

00:11:40Apparemment, on veut changer un guidon, ça prend plus.

00:11:45On change un guidon qui est suite à des séquelles d'une chute qu'il y a eu du hard en amont.

00:11:52On profite pour qu'il faire.

00:11:53Ah non, on est sur la 37.

00:11:54Oui, c'est la 37, pardon.

00:11:55La 37, oui.

00:11:56On change un guidon maintenant, en fin de compte.

00:12:01On change le guidon.

00:12:02Allez, c'est heureux.

00:12:03C'est vrai que la 6 fait beaucoup plus grosse avec ces couleurs-là.

00:12:07Oui, enfin, beaucoup plus racée.

00:12:11Yann Mukalschik.

00:12:13Allez, David Tcheka en interview.

00:12:18Voilà, la 37 est maintenant dans les stands.

00:12:20Ça veut dire que virtuellement, vous êtes sur le podium.

00:12:26Moi, je ne veux pas parler de ça maintenant.

00:12:28Vous rappelez ce qui s'est passé au Boldor avec la Ducati.

00:12:33On fait une bonne course.

00:12:37On essaye de profiter des conditions, d'aller au bout de la course.

00:12:44Les conditions étaient complètement craignées jusqu'à ce moment-là.

00:12:47On ne l'a pas vu beaucoup pendant la race,

00:12:49mais vous faites la race, lab by lab.

00:12:52Donc, maintenant, comme je le dis, vous prenez le podium,

00:12:54mais vous faites un très bon travail.

00:12:56Honnêtement, c'est un an et demi que je fais des races.

00:13:00Et je lutte beaucoup.

00:13:02Voilà, on fait une belle course,

00:13:06mais il faut se rappeler que finalement,

00:13:08on n'a pas fait beaucoup d'essais pendant l'avant-saison.

00:13:12Donc, on a besoin de retravailler, d'apprendre,

00:13:17de se connaître aussi entre coéquipiers.

00:13:19Et puis, maintenant que les conditions sont sèches,

00:13:26le dernier relais a été un peu plus facile pour moi.

00:13:31Et en plus, c'est l'anniversaire de David Shekha.

00:13:4145 ans aujourd'hui et toujours en pleine forme.

00:13:44On voit, il y a Mickalczyk qui est reparti,

00:13:52qui est motivé plus que jamais.

00:13:53Là, il va essayer de...

00:13:54C'est le moment de prendre le large sur la 37.

00:13:57Ils ont déjà deux tours d'avance sur cette moto.

00:14:00Et la machine de tête s'arrête.

00:14:17Grégory Leblanc au stand.

00:14:19Voilà, Grégory Leblanc qui s'est arrêté.

00:14:28Il va rester un relais seulement à disputer.

00:14:34Ça, ça fait du bien au moral de sien.

00:14:36Comme ça, il ne faisait plus qu'un relais à faire.

00:14:47Il est quelle heure, là ?

00:14:48Il est...

00:14:4918h.

00:14:50Ça fait 18h46 de course.

00:14:51Il reste encore...

00:14:53Bientôt 6h.

00:14:535h.

00:14:545h.

00:14:55Il va faire plus d'un relais encore, non ?

00:14:572h45.

00:14:59Il restera 4.

00:15:0020h45.

00:15:01Il va falloir jusqu'à 21h45.

00:15:04Bon, ça va être 22h.

00:15:05Ça va être juste limite.

00:15:06Peut-être faire l'arrivée.

00:15:07Un petit relais pour l'arrivée.

00:15:09Si d'aventure...

00:15:10On vous avait dit qu'il allait re-pleuvoir.

00:15:11Donc, on va faire des relais assez longs.

00:15:13Si je me fie à votre météo, Eric...

00:15:15On va rappeler la grenouille.

00:15:18On va regarder ça.

00:15:21Allez, on va voir que...

00:15:23Ouais, le ciel est...

00:15:24Bon, pas très menaçant, mais bon.

00:15:27Même un petit peu nuageux.

00:15:29Ouais, ça monte doucement, mais sûrement en direction du Mans.

00:15:32Avec rage de la 82.

00:15:35La 82.

00:15:43La 82 qui était en 39e position.

00:15:45Pilotée par...

00:15:47Il tient...

00:15:48Il tient...

00:15:48Buzalovski...

00:15:50Buzalovski...

00:15:51Voilà.

00:15:52Oui.

00:15:53Ça a chuté à l'entrée du virage du musée.

00:15:56Marcus est rentré.

00:16:11Quel est le type d'intervention ?

00:16:13Et on a eu une chute cette nuit.

00:16:16Et on a eu une chute cette nuit.

00:16:18Voilà.

00:16:19Et on a vu qu'il y avait un petit problème sur l'échappement.

00:16:27Et puis finalement, ça s'est amplifié.

00:16:28On a été obligé de le changer.

00:16:29Non, le problème, ce n'est pas le moteur.

00:16:33C'est vraiment de changer l'échappement.

00:16:38Donc, ça a pris du temps parce qu'il faut débrancher les lambdas,

00:16:42comme l'expliqué ici, d'ailleurs.

00:16:45Voilà.

00:16:47Voilà, maintenant, on va se battre pour reprendre le podium.

00:16:50Mais il y a quatre tours à aller chercher.

00:16:52Et bon, sur la BMW numéro 6, il y a un bel équipage aussi.

00:16:57Donc, il va falloir...

00:16:59Il va falloir cravacher, prendre des risques.

00:17:01Et c'est ce que c'est de faire d'entrée de jeu.

00:17:03Sylvain Gattoli qui reprend le guidon.

00:17:05Qui a repris le guidon de cette BMW.

00:17:13Vous l'avez évoqué.

00:17:14On va maintenant afficher ces quatre tours qui séparent ces deux BMW.

00:17:20L'incident qui, avec le premier tour de sortie,

00:17:24aura coûté 16 minutes 20 à la BMW numéro 37.

00:17:29Le remplacement de l'échappement.

00:17:35C'est à peu près ça sur...

00:17:37Non, ça prend plus de temps sur une japonaise avec le radiateur.

00:17:40En attendant...

00:17:40Non, c'est une japonaise, c'est des raccords rapides.

00:17:43Des raccords rapides aussi, mais après, il faut repurger.

00:17:44Oui, il faut...

00:17:47Vous ne vous rappelez pas combien de temps ça prenait, le radiateur ?

00:17:49C'était un quart d'heure.

00:17:51Oui, à peu près.

00:17:52Un bon quart d'heure.

00:17:5316 minutes d'intervention.

00:17:54C'est globalement le temps d'intervention qu'il a fallu hier au soir à l'équipe du CERT

00:17:58pour reconstruire la moto.

00:17:59Donc, ça a été...

00:18:01Je pense que Sylvain Gantoli, il vous a écouté, Eric.

00:18:04Il a mis une visière claire.

00:18:07Peut-être qu'il attend la pluie.

00:18:09Vu qu'il n'y a pas trop de soleil non plus, c'est pas trop, trop, trop gênant.

00:18:18C'est bien noir quand même au fond.

00:18:20Quand on regarde là, à l'extérieur du virage du raccordement, là...

00:18:24Ah, ça fait du bien de revoir du down-up un peu sur le podium, là.

00:18:28Parce qu'on ne voyait depuis le début que du Bridgestone.

00:18:31Et là, on est dans la direction de course.

00:18:47Voilà, c'est là le centre névralgique de la course.

00:18:49Vous voyez le directeur de course qui a tous ses écrans à disposition ici.

00:18:54Regardez le nombre d'écrans.

00:18:55En fait, c'est un écran par caméra de sécurité qui sont tout autour du circuit.

00:19:01Bugatti.

00:19:08On ne s'est pas éternisés sur les images.

00:19:10Non, ce n'est pas le but du jeu de toute façon.

00:19:15Et à l'inverse de tout à l'heure, on voit que c'est la BMW maintenant qui est derrière la Kawasaki

00:19:20qui va certainement profiter du rythme de Roman Ramos.

00:19:24Roman pour l'instant, il vient de partir, pas très longtemps.

00:19:28Il n'est pas sur un gros rythme.

00:19:30Il est en 42 pour l'instant, mais bon, on sait qu'on peut lui faire confiance.

00:19:34Voilà la moto que souhaite rattraper le CERT.

00:19:38La numéro 24.

00:19:40Mathieu Ginès qui prend le relais.

00:19:44Cette moto Kawasaki qui occupe une belle cinquième place.

00:19:47Mathieu Ginès qui est actuellement encore à 21 tours du leader et qui a exactement encore

00:19:587 tours d'avance justement sur la Suzuki numéro 1 pilotée par Etienne Masson.

00:20:04A la régulière, ça va être difficile d'aller la chercher, celle-ci.

00:20:12Il y a des gros écarts maintenant dans le top 10.

00:20:16Parce que du côté de la Suzuki numéro 1, on a déjà 4 tours de retard sur la machine

00:20:26qui est devant eux, c'est-à-dire la Superstock numéro 55 du Team National Moto FMA.

00:20:31Et cette même machine du Team National Moto FMA, elle compte déjà 2 tours de retard sur

00:20:36la numéro 24.

00:20:376 tours à aller chercher.

00:20:386 tours, même avec du rythme.

00:20:40Allez, la 99, la Gamma pilotée par Randy de Punier est remontée maintenant en 20ème

00:20:47position.

00:20:49Elle n'a toujours pas récupéré son retard sur la machine qui est devant elle, c'est-à-dire

00:20:53la 53, qui lui permettrait de gagner une position dans la catégorie EWC.

00:20:59Après, il faudra encore aller chercher 4 tours pour aller chercher, 5 tours pour aller

00:21:07rechercher une position au classement.

00:21:09Ah, ça chute !

00:21:10C'est la 25, c'est la machine du Team Etoile.

00:21:13Le Team Etoile.

00:21:14Le Team Etoile, oui.

00:21:14Le Team Japonais.

00:21:15Le Team Japonais.

00:21:17Qui était déjà tombé en début de course.

00:21:19Qui était en 16ème position.

00:21:21Elle était tombée en début de course.

00:21:22En début de course.

00:21:23Elle occupait la tête de la catégorie Superstock.

00:21:26Tiens, on le voit ici, Randy.

00:21:27Hop, hop, hop, hop, hop, hop.

00:21:28Ah ben voilà, Randy de Punier qui s'est un peu raté et qui a emmené la BMW numéro 25.

00:21:34Et là, par contre, il a voulu garder du gaz dans les graviers et malheureusement, il est tombé.

00:21:38Ah oui.

00:21:39Voilà pourquoi cette BMW était dans le bac à gravier.

00:21:43Sans gravité, mais bon, il va perdre un peu de temps.

00:21:45Parce que je regardais le chrono, j'ai dit pourtant il n'est pas très vite, le chrono, il était en 42.

00:21:50Et en fait, on l'a vu, c'est la Yamaha numéro 99.

00:21:53Il n'y a pas de dégâts.

00:21:55Il s'est un petit peu raté.

00:21:56C'est quoi, Watanabe qui est dessus ?

00:21:58Les moustaches sont encore là.

00:21:59Je n'ai pas vu la couleur du...

00:22:01C'est non, c'est Ito.

00:22:02Ito.

00:22:03Moto Aro.

00:22:05Le pilote.

00:22:05Ouh, ça rentre, ça rentre.

00:22:08Ça rentre en camionnette.

00:22:09En camionnette, là.

00:22:10D'épanage service.

00:22:11Je crois que c'est la machine numéro 82 qui avait chuté tout à l'heure.

00:22:14Il me semble que c'est cette machine qu'on est en train d'évacuer.

00:22:16Parce qu'on vous rappelle que depuis quelques années, maintenant, bien les équipages ont le droit de faire appel à un véhicule d'intervention pour rapatrier la moto au stand.

00:22:30C'est ce qui s'est passé d'ailleurs hier au soir pour la Suzuki numéro 1.

00:22:34Et on ramène la machine jusqu'au... ce qu'on appelle...

00:22:39Avant.

00:22:40Contrôle technique.

00:22:41Oui, au contrôle technique, oui.

00:22:42Et ensuite, on vient la récupérer avec les mécaniciens.

00:22:44C'était pour éviter que...

00:22:46Parce qu'avant, les pilotes devaient ramener leur moto eux-mêmes en la poussant.

00:22:51Et c'était devenu quand même...

00:22:54C'était un petit peu les jeux du cirque, quoi.

00:22:56Alors, par contre, il faut savoir que si, admettons, il y a deux ou trois machines qui tombent en même temps, il y a un ordre prioritaire.

00:23:02C'est-à-dire que par rapport au classement de la grille de départ,

00:23:07bon, ben, celui qui est... c'est le premier sur la ligne de départ qui bénéficie de...

00:23:11De la priorité ?

00:23:12De la priorité.

00:23:12Allez, Sylvain Gatelli qui vient de faire le meilleur tour en course pour la BMW numéro 37.

00:23:19En 37, 663.

00:23:22Encore à plus d'une seconde, une du record détenu pour l'instant par Greg Black.

00:23:29Une 36, 537.

00:23:32Mathieu Jeunesse qui est meilleur aussi, qui fait le meilleur secteur, deuxième secteur pour la moto.

00:23:37Il a ramené des motos à la poussette.

00:23:42Ça me rappelle le bol d'or de Michel Graziano qui avait ramené la Suzuki.

00:23:48Il s'était accroché avec Budmaster.

00:23:50Vous partagez la moto avec Michel, non ?

00:23:51Il me semble Christian, non ?

00:23:52Oui, il avait ramené la moto qui avait été quasiment coupée en deux puisqu'il l'avait attachée...

00:23:58De cette fourche avec la ceinture d'un pompier.

00:24:00Avec la ceinture d'un commissaire, oui.

00:24:02Moi, j'étais à ses côtés pour ramener la moto.

00:24:06Je me rappelle très bien, on était devant le médical.

00:24:10Il ramène la moto, on avait dit à Harvey, avec Harvey, on a dit « Mais les salas, la moto, c'est n'est pas... »

00:24:14Ils ne la ramènent pas, ils vont nous faire repartir, c'est con.

00:24:17Et on est reparti, hein ?

00:24:18Mais là, tu m'as traité de con, là.

00:24:21L'équipe, hein ?

00:24:22On apprend, on apprend tous les jours, Serge.

00:24:26Avec Harvey, on a dit « Mais les salas, Michel, la moto, c'est bon, elle est épave. »

00:24:28Nous, on voulait travailler, mais eux, ils ne voulaient pas y aller.

00:24:30Alors que nous, on était payés beaucoup moins cher qu'eux, quand même.

00:24:32C'était une épave, la moto.

00:24:34Mais la moto était...

00:24:35Je me rappelle, parce que moi, j'avais été...

00:24:38C'était accroché dans la verrerie.

00:24:39C'était accroché dans la verrerie avec...

00:24:40C'était accroché, il avait coupé en deux.

00:24:41...Duckmaster, il semble-t-il.

00:24:42Qui avait perdu sa jambe, qui avait perdu le pauvre.

00:24:46Il avait été amputé sous le genou.

00:24:47Et il avait ramené la moto, et comme vous l'avez expliqué,

00:24:51il avait récupéré la fourche avec la ceinture d'un commissaire.

00:24:54Et en fait, il poussait 3 mètres la moto tournée, il la retirait pour la repousser.

00:24:58Je me rappelle, il avait les mains au sang.

00:25:00Mais Michel, c'est quelqu'un qui s'était...

00:25:02On le salue, Michel Gradiano, s'il nous écoute.

00:25:05Qui a eu des gros problèmes de santé par la suite, d'ailleurs.

00:25:09Et Hervé Moineau aussi, s'il est derrière son poste.

00:25:12Oh, il promène son chien.

00:25:16Ah, il est toujours Mathieu Gines en action.

00:25:19Mathieu Gines...

00:25:23Champion du monde en 2014.

00:25:25On accorde la Coupe du Monde également.

00:25:26La piste en train de changer, de s'assécher, parce que tout le monde a amélioré un petit peu son meilleur tour en course.

00:25:41Marine Fritz aussi vient de mettre le meilleur secteur dans le premier secteur.

00:25:51Et c'est en 39, 38, 38.

00:25:54Il y a Michael Schick, il n'a pas l'intention de se laisser remonter par Sylvain Gattel.

00:25:57Il y a ses deux secondes autour plus vite.

00:25:59Ils ont quatre tours d'avance désormais.

00:26:02Quatre tours d'avance et au niveau chrono, il est plus vite.

00:26:06On ne sait pas trop dans quelles conditions ça s'est passé, le transfert entre la 37 et la 6.

00:26:12Ils ont fait une erreur de transfert.

00:26:14Mais je pense que dans ces cas-là, oui, il y a un petit peu d'ego qui doit parler.

00:26:18Et on doit se retrouver avec, on va dire...

00:26:22Magnifique ce ralentir.

00:26:24On voit la contrainte sur le guidon, les efforts qui sont faits sur le changement d'angle.

00:26:32Le buste bien cassé, le coude aussi à l'intérieur.

00:26:39Ce n'est pas le pilotage moderne avec le coude par terre.

00:26:43On peut tirer un coup de chapeau à tous ces commissaires qui ont passé la nuit sur le bord de la piste.

00:26:49Au froid et à l'eau, à l'humidité.

00:26:51Et puis surtout à intervenir, je pense que les commissaires n'auront jamais fait autant d'intervention sur une course de 24 heures

00:26:57avec toutes les chutes qu'il y a eu, de s'exposer au danger.

00:27:01Je crois que c'est Mylène qui nous disait ce matin plus de 156.

00:27:04Oui.

00:27:05Là, c'est l'un des records.

00:27:08On en est à trois chutes par moto.

00:27:11Et la bonne nouvelle, c'est qu'en dépit de toutes ces chutes, il y a très peu d'abandon et de problèmes physiques

00:27:25par rapport aux pilotes qui ont été impliqués dans les chutes.

00:27:29Et ça, c'est vraiment une bonne nouvelle.

00:27:31Allez, il faut trouver son chemin.

00:27:39Là, on voit que ça refait comme la nuit.

00:27:41Ça commence à se fatiguer un petit peu dans les privés.

00:27:44Ça reste un petit peu en groupé tôt.

00:27:47Allez, on voit Sylvain Gatelli dans le garage vert.

00:27:50Il faut s'eststriper de ces petits groupes-là.

00:28:02Gabozaki numéro 11.

00:28:04Ramos qui a Sylvain Gatelli en point de mire.

00:28:07Il y a trois.

00:28:08Il y a la 6 aussi qui est là.

00:28:10Elles sont toutes ensemble.

00:28:11Toutes engroupées.

00:28:12Allez, moto officielle.

00:28:13Officielle, enfin semi-officielle pour la 6, on va dire.

00:28:17La 37, la 11, la 6.

00:28:20Ça, ça fait du bien au petit matin, fin de matinée,

00:28:25de se retrouver à plusieurs.

00:28:27Ça remotive un petit peu pour la fin de course.

00:28:29Ouh là !

00:28:33Il est vite, il est plus vite que Ramos.

00:28:36Et on voit le moteur de la BMW.

00:28:41Ça va peut-être réveiller Roman Ramos également.

00:28:43Roman, il a beaucoup de mal sur ce relais.

00:28:45Pourtant, il a fait des relais extraordinaires depuis le début.

00:28:48Mais bon, c'est pareil.

00:28:49Ce n'est pas à eux d'attaquer.

00:28:52Il n'est certainement pas noté également sur la Yamaha numéro 7.

00:28:56On ne va pas lui donner les écarts sur le moto qui est à 12 tours derrière.

00:29:00La numéro 6.

00:29:02Une 40 pour Ramos.

00:29:04Une 38 pour Marvin Flings.

00:29:06Une 38-3 également pour Elia Mikalsik.

00:29:11Il y a Marvin qui sort de la chapelle.

00:29:30Les motos sont quand même beaucoup plus faciles à piloter aujourd'hui

00:29:49avec du traction control qu'il y a une époque.

00:29:59Le freinage du chemin au bœuf pour cette chicane.

00:30:05On ressort pour replonger dans un petit droit relevé.

00:30:13On rentre dans les SBE.

00:30:16On va prendre un petit gauche qui est un petit peu en dévers.

00:30:19Sorti.

00:30:19pour le virage du raccordement.

00:30:23Tout simplement le virage du raccordement

00:30:24parce que c'est le raccordement

00:30:25du circuit des 24 heures auto.

00:30:27Du grand circuit

00:30:28qui nous ramène à la ligne droite d'estembre

00:30:32où on est en première.

00:30:34On va monter

00:30:35tous les rapports

00:30:36et on met la sixième

00:30:40la remise en angle

00:30:40de la moto.

00:30:50Petit tour dans la chicane d'Aloc.

00:30:52C'est le pont d'Aloc

00:30:53pour plonger dans le virage de la chapelle.

00:30:56On aura terminé ce tour

00:30:57du Bugatti.

00:31:00Le circuit du Bugatti

00:31:01qui fête ses 60 ans cette année.

00:31:03l'existence.

00:31:07Créé en 1965.

00:31:14On se virage.

00:31:1865 et la première édition

00:31:20des 24 heures moto

00:31:21était en 78.

00:31:23Oui, puisque en fait

00:31:24avant l'épreuve des 24 heures moto

00:31:26le circuit Bugatti

00:31:27accueillait le bol d'or

00:31:29et devant le succès du bol d'or

00:31:32l'ACO avait décidé

00:31:33de créer sa propre course

00:31:34et donc

00:31:35le circuit du Mans

00:31:36étant connu

00:31:37pour ses 24 heures auto

00:31:39et bien

00:31:40l'ACO a décidé

00:31:41de créer les 24 heures moto

00:31:43et de fait

00:31:44le bol d'or

00:31:45est parti

00:31:46en 1978

00:31:47dans le sud

00:31:47sur le circuit

00:31:48Paul Ricard

00:31:49qui était un tout nouveau circuit

00:31:50et c'est là où il y a écrit

00:31:53ses plus belles pages.

00:31:56Et on va retrouver

00:31:56le Grand Prix de France moto

00:31:57du 9 au 11 mai

00:31:59et après les 24 heures

00:32:00du Mans auto

00:32:01du 14 au 15 juin

00:32:03ce sera présent

00:32:05et la chaîne d'équipe également

00:32:06voilà

00:32:0724 heures moto

00:32:07vous pourrez suivre

00:32:08bien évidemment

00:32:09sur le thème

00:32:09de la chaîne d'équipe

00:32:10le circuit Bugatti

00:32:114,185 km

00:32:13de développé

00:32:1311 virages

00:32:147 à droite

00:32:154 à gauche

00:32:16et comme je le disais

00:32:17tout à l'heure

00:32:18au niveau du palmarès

00:32:20des constructeurs

00:32:20c'est Suzuki

00:32:21avec 15 victoires

00:32:22Kawasaki rencontre 14

00:32:24tout comme Honda

00:32:24et Yamaha

00:32:25seulement 4

00:32:26jusqu'à présent

00:32:27et donc le record de distance

00:32:30puisqu'on n'en a pas encore parlé

00:32:31c'est toujours celui

00:32:32qui avait été réalisé

00:32:33en 2017

00:32:34par la Yamaha

00:32:36du GMT 94

00:32:37l'équipe du GMT 94

00:32:39avait parcouru

00:32:403599 km

00:32:44donc il est évident

00:32:47que cette année

00:32:47il ne sera pas battu

00:32:48le record

00:32:48compte tenu des conditions

00:32:49de climatique

00:32:50qu'on a eu

00:32:50en début d'épreuve

00:32:53et on va revoir

00:32:54justement

00:32:54les principaux moments

00:32:56de cette 48ème édition

00:32:58jusqu'à maintenant

00:33:00puisqu'on a passé

00:33:01les 19h de course

00:33:03un beau départ

00:33:04de Greg Black

00:33:05une chute tout de suite

00:33:06de la Yamaha

00:33:07dès les premières minutes

00:33:08de course

00:33:08et là Greg Black

00:33:10qui va faire un extérieur

00:33:11à la chapelle

00:33:11qui va partir

00:33:12à la faute

00:33:13ce sera la première chute

00:33:14de cette Suzuki

00:33:15après une longue série

00:33:16qui va arriver

00:33:18avant une longue série

00:33:19qui va arriver

00:33:20Greg Black

00:33:21qui repart de la chapelle

00:33:22à la 55

00:33:22obligé de prendre des freins

00:33:23parce qu'un pilote

00:33:24est quasiment à l'arrêt

00:33:25dans la chicane

00:33:25Valentin Suchet

00:33:27qui chute

00:33:27cette moto

00:33:28qui est en tête

00:33:29de la catégorie

00:33:29après c'est Sylvain Gattoli

00:33:31qui va chuter également

00:33:32avec la BMW

00:33:34et là c'est le pilote japonais

00:33:38qui vient de partir

00:33:39en slick

00:33:39et qui se laisse

00:33:40un peu emporter

00:33:40l'extérieur

00:33:41sur le mouillet

00:33:41et qui va chuter

00:33:42au garage vert

00:33:43là on voit une deuxième chute

00:33:45pour la Suzuki

00:33:46numéro 1

00:33:48avec Étienne Masson

00:33:50là c'est la 77

00:33:54qui est une grosse chute

00:33:55cette moto

00:33:56qui est pour l'instant

00:33:57pas déclarée abandonnée

00:33:58mais qui est au fond du classement

00:34:00c'est une deuxième chute

00:34:13c'est même la troisième chute

00:34:15pour Greg Black

00:34:17il a chuté deux fois

00:34:18dans la chicane d'Anop

00:34:18et là c'est encore une chute

00:34:22de cette Suzuki

00:34:23la quatrième

00:34:24pour Greg Black

00:34:26qui aura chuté trois fois

00:34:27dans un relais

00:34:27encore la sixième chute

00:34:30de cette moto

00:34:31et là c'est

00:34:31d'un dépassement de Ramos

00:34:33qui passe en tête

00:34:34de la course

00:34:36sur le coup

00:34:36des 22h45

00:34:38donc il y a le actif

00:34:41numéro 11

00:34:42là c'était un petit peu avant

00:34:46qui passe en tête

00:34:47ah non ça c'était une chute

00:34:49je ne sais plus quelle moto

00:34:49ah c'était la Yamaha

00:34:51qui a chuté tout de suite

00:34:52au restart

00:34:53c'est Marvin Fritz

00:34:54qui a chuté au restart

00:34:55après le ravitaillement

00:34:56à 23h

00:34:57allez on passe les informations

00:35:01entre pilotes

00:35:03Jean-Marc Delotan

00:35:04au petit matin

00:35:04qui intervient sur la piste

00:35:06pour le moteur cassé

00:35:08une neutralisation

00:35:10qui a duré

00:35:10une vingtaine de minutes

00:35:11et là il y a eu

00:35:15pas mal de chutes

00:35:16justement

00:35:17sur ses traces d'huile

00:35:18dont la numéro 5

00:35:25qui n'a pas été pargnée

00:35:27par la chute

00:35:28voilà

00:35:28on voit le moteur cassé

00:35:30ou rendez-de-punier

00:35:31c'est plein d'être derrière

00:35:32et a tiré tout droit

00:35:33également dans le bac à gravier

00:35:35il y a eu deux ces petits cars

00:35:40oui c'est ça

00:35:40il y a eu deux neutralisations

00:35:41et à chaque fois

00:35:42pour des problèmes

00:35:43d'huile sur la piste

00:35:46allez on retrouve

00:35:49cette Kawasaki

00:35:50numéro 11

00:35:52en tête

00:35:53avec

00:35:53le regard

00:35:56la 55

00:36:00qui est en tête

00:36:00de la catégorie

00:36:01Superstock

00:36:02la National Moto

00:36:03c'est peut-être

00:36:09Joanne Nigoum

00:36:10sans mon guidon

00:36:10oui

00:36:11dans toute la catégorie

00:36:15production

00:36:16cette nouvelle catégorie

00:36:17qui a été meilleure place

00:36:18cette année

00:36:18la 222

00:36:20et nous viens de retour

00:36:31sur le direct

00:36:32avec une météo

00:36:34assez dégagée

00:36:35pour l'instant

00:36:36oui

00:36:36allez toujours

00:36:37cette Kawasaki

00:36:38numéro 11

00:36:39qui mène

00:36:40ses 24 heures du Mans

00:36:42avec 618 tours

00:36:42à 3 longueurs

00:36:43on retrouve

00:36:44la Yamaha

00:36:44numéro 7

00:36:45du Yard

00:36:46à 12 tours

00:36:47on va retrouver

00:36:48cette numéro 6

00:36:49qui a profité

00:36:50des petits problèmes

00:36:51techniques de la 37

00:36:52pour aller chercher

00:36:53la 3ème place

00:36:54sur le podium

00:36:54et puis voilà

00:36:55en Superstock

00:36:56toujours

00:36:56la 55

00:36:58en 3ème position

00:36:59on va retrouver

00:36:59la 18

00:37:00le team des pompiers

00:37:01on voit quand même

00:37:04que la 10ème

00:37:05est à 32 tours

00:37:06c'est énorme

00:37:07oui c'est ce qu'on disait

00:37:09c'est ce qu'on disait

00:37:10hier

00:37:10les écarts

00:37:11qui ont été creusés

00:37:12c'est considérable

00:37:12et la 20ème

00:37:13à 54 tours

00:37:14c'est énorme

00:37:16la 1ère moto

00:37:17de la catégorie production

00:37:19on va quasiment

00:37:20être dans les dernières motos

00:37:20je crois qu'il reste

00:37:21en tout

00:37:2142 ou 41 motos

00:37:23en piste

00:37:24allez là

00:37:25en 34ème position

00:37:26la 222

00:37:27le team Supermoto Racing

00:37:28et la 2ème

00:37:30de la catégorie production

00:37:31et 40ème

00:37:33la Artec

00:37:34on voit des écarts

00:37:36de plus de 150 tours

00:37:38alors il faut faire

00:37:38alors là

00:37:41c'est pitlane endurance

00:37:43regardez

00:37:43il y a le 86

00:37:44on voit sur le carénage

00:37:47là malheureusement

00:37:47là c'est

00:37:48là c'est

00:37:49grosse grosse chute

00:37:49ça doit être extérieur musée

00:37:51ça se trouve où ça ?

00:37:52ou chenon

00:37:53ou fraîchement bleu ?

00:37:55le problème

00:37:55c'est qu'on ne voit pas le pilote

00:37:56sortie du musée

00:37:57garage vert

00:37:58non garage vert

00:37:59tout faux

00:37:59d'ailleurs

00:38:01il s'est passé quelque chose

00:38:02à la 18

00:38:03où la 18

00:38:03s'est laissée embarquer

00:38:04par le regard

00:38:05le regard

00:38:07qui a suivi un petit peu

00:38:08la moto qui a chuté

00:38:09ou alors il y a quelque chose

00:38:10sur la piste

00:38:11voilà la moto

00:38:12elle est vraiment ruinée

00:38:13ruinée

00:38:13voilà

00:38:14les bacs à gravier

00:38:17il y a un côté positif

00:38:18mais il y a vraiment

00:38:18un côté négatif

00:38:19quand il y a des chutes

00:38:20parce que

00:38:21les motos partent

00:38:22instantanément en tenue

00:38:23allez

00:38:27on va

00:38:27marquer

00:38:29une courte pause

00:38:30et on se retrouve

00:38:31très vite

00:38:32ici au Mans

00:38:33pour la suite

00:38:33et la fin

00:38:34de cette 48ème édition

00:38:35des 24h moto

00:38:36ne partez pas

00:38:38restez bien avec nous

00:38:38on revient très vite

00:38:39voilà

00:38:44chose promise

00:38:45chose nue

00:38:46nous sommes de retour

00:38:47sur le circuit Bugatti

00:38:48au Mans

00:38:49pour la 48ème édition

00:38:50des 24h moto

00:38:52et on suit actuellement

00:38:54l'une des machines de tête

00:38:56de la catégorie Superstock

00:38:57à savoir la Honda

00:38:58du team RAC 41

00:38:59une machine

00:39:01qui elle aussi

00:39:02n'a pas

00:39:03d'ailleurs

00:39:03on peut les compter

00:39:04sur les doigts d'une main

00:39:05j'allais dire

00:39:05les machines

00:39:05qui n'ont pas été épargnées

00:39:07qui ont été épargnées

00:39:08plutôt par les coups du sort

00:39:10il n'y en a pas

00:39:10il n'y en a pas beaucoup

00:39:11et cette 41

00:39:12elle aussi a donné

00:39:14plus qu'il n'en fallait

00:39:16du côté des aléas

00:39:18de course

00:39:19alors que l'on voit

00:39:21et bien

00:39:22Romain de Ramos

00:39:23dans le sillage

00:39:24de Randy de Punier

00:39:25me semble-t-il

00:39:26au guidon

00:39:27de la KM 99

00:39:28il me semble

00:39:30que c'est

00:39:30c'est Randy

00:39:32qui est au guidon

00:39:34et derrière

00:39:34on a Romain de Ramos

00:39:36le pilote de la Kawasaki

00:39:37de tête

00:39:37qui compte désormais

00:39:39un peu plus

00:39:40de trois tours

00:39:41d'avance

00:39:44sur sa concurrente

00:39:46directe

00:39:49alors qu'il y a

00:39:50il y a un problème

00:39:50pour la 24

00:39:51la 24 qui vient de chuter

00:39:52la 24

00:39:54pilotée par Mathieu Ginès

00:39:56attention

00:39:57cette moto

00:39:58est en cinquième position

00:40:00j'espère qu'il n'y a pas

00:40:01trop de mal

00:40:01parce qu'il ne faut pas

00:40:03perdre de temps

00:40:04et ça pourrait faire

00:40:05des affaires

00:40:06justement

00:40:06de la Suzuki

00:40:07il y a un objectif

00:40:07pour la Suzuki

00:40:07numéro 1

00:40:08qui aimerait remonter

00:40:09en cinquième position

00:40:10il a perdu l'avant

00:40:12j'ai l'impression

00:40:13il perd l'arrière

00:40:16il est au musée

00:40:17il perd l'avant

00:40:19à l'entrée du musée

00:40:19apparemment la moto

00:40:21n'a pas trop souffert

00:40:22elle a glissé

00:40:22elle est restée sur le bitume

00:40:24donc elle s'est juste

00:40:25arrêtée dans le gravier

00:40:26donc là

00:40:27pas trop de dégâts

00:40:30elle est repartie

00:40:31est-ce qu'elle va repasser

00:40:32par la voie d'Estan

00:40:33ou est-ce que

00:40:34à gauche ça a l'air bien

00:40:35il regarde

00:40:37il y a un problème

00:40:39il reste sur le côté

00:40:40de la piste

00:40:41et du cassé

00:40:42la platine

00:40:42de repose-pied

00:40:43j'ai l'impression

00:40:43qu'il a le pied

00:40:44sur un peu le brancillant

00:40:45ou sur le support

00:40:46de la platine

00:40:47non ?

00:40:48à droite

00:40:48ah oui

00:40:49non

00:40:50à droite

00:40:51c'est bon

00:40:52il a glissé à gauche

00:40:52il a resté sur le côté gauche

00:40:54j'ai l'impression

00:40:55qu'il a le talon

00:40:56un peu haut

00:40:57là

00:40:57on dirait qu'il regarde

00:41:02il sort le pied

00:41:04ou pas

00:41:05non

00:41:05il va continuer

00:41:09je crois pas que la platine

00:41:12soit abîmée

00:41:13côté gauche

00:41:13on voit bien

00:41:15il a le pied bien posé

00:41:16non il a le pied bien posé

00:41:17non il n'y a pas de soucis

00:41:18allez c'est reparti

00:41:19fausse alerte

00:41:20fausse alerte

00:41:21ils n'ont pas perdu grand chose

00:41:24on va regarder

00:41:26une vingtaine de secondes

00:41:28à peu près je pense

00:41:292.35

00:41:32il a perdu

00:41:33une petite minute

00:41:3450 secondes

00:41:36on va dire

00:41:3650 secondes

00:41:38allez devant Ramos

00:41:40ça vaut en 39.5

00:41:42Marvin Freed

00:41:42c'est en 38.1

00:41:44il y a Michael Schick

00:41:46il a l'intention

00:41:47d'enfoncer de clou

00:41:48par rapport à la 37

00:41:49il est en 37.5

00:41:51alors que Sylvain Gattoli

00:41:53est en 37.4

00:41:54Sylvain Gattoli

00:41:55qui vient de faire

00:41:55le meilleur tour en course

00:41:57pour cette moto

00:41:57allez la 55

00:42:01toujours en 6ème position

00:42:03toujours leader

00:42:04de la catégorie

00:42:05Super Stock

00:42:07pour cette moto

00:42:08du Team National Moto

00:42:10qui est pilotée actuellement

00:42:13par Guillaume Raymond

00:42:15par contre là

00:42:16on joue la sécurité

00:42:17on a une 43

00:42:18une 42

00:42:19donc un sujet

00:42:21tout à l'heure

00:42:21il était sur

00:42:22les chronos de 2040

00:42:23à mon avis

00:42:24on a dit

00:42:24il faut rester

00:42:25sur un tableau de marge

00:42:25on joue la sécurité

00:42:27et derrière

00:42:28on retourne en 7ème position

00:42:29c'est le sujet

00:42:30qui numéro 1

00:42:31piloté actuellement

00:42:32par

00:42:32Hatsumi

00:42:34Pokoro

00:42:35ça a été une semaine difficile

00:42:52puisque dès les premiers essais

00:42:53on a perdu notre pilote

00:42:54le plus rapide

00:42:55on a perdu un autre pilote

00:43:00durant la nuit

00:43:01qui a été obligé

00:43:02de se retirer

00:43:04suite à la chute

00:43:05et en fait

00:43:24après j'ai pas eu le choix

00:43:25que de faire rouler

00:43:26que les deux pilotes

00:43:27qui vont rester

00:43:28c'était mon idée

00:43:30je voulais pas abandonner

00:43:32rentrer

00:43:32ça fait 25 ans

00:43:43que je viens ici au Mans

00:43:45c'est un monument

00:43:52Tim Motobox Kramer

00:43:54qui donc a connu

00:43:56une semaine difficile

00:43:58vous l'avez compris

00:43:58il l'expliquait

00:44:00avec la perte

00:44:01du pilote le plus rapide

00:44:02dès les essais

00:44:03et puis

00:44:03durant la nuit

00:44:04une chute

00:44:05le pilote qui a chuté

00:44:07a été malheureusement

00:44:08déclaré

00:44:09non valide

00:44:11pour reprendre la course

00:44:13donc de fait

00:44:13et bien

00:44:14depuis la nuit

00:44:15le milieu de la nuit

00:44:16cette machine

00:44:17roule avec seulement

00:44:19deux pilotes

00:44:20allez ça a l'air d'aller

00:44:21pour Mathieu Ginès

00:44:22c'est d'accord

00:44:23vous êtes qui numéro 24

00:44:24après sa petite chute

00:44:25il est 1.42

00:44:26je crois que ça l'a

00:44:27un petit peu

00:44:28recadré

00:44:3065 en action

00:44:35un motobox Kramer

00:44:40qui fait tout le temps

00:44:42quasiment le déplacement

00:44:43aussi à Suzuka

00:44:44qui sera encore présent

00:44:48cette année

00:44:49il fera toutes les courses

00:44:50le ball d'or

00:44:51etc

00:44:51tiens puisqu'on parle

00:44:53de Suzuka

00:44:53on va parler aussi

00:44:54un peu du Japon

00:44:55puisqu'il y avait une manche

00:44:56japonaise du championnat

00:44:57superbike

00:44:58ce week-end

00:44:59ce week-end

00:44:59Serge

00:45:01on a parlé hier

00:45:03de la nouvelle Suzuki

00:45:05qui sera présentée

00:45:06à Suzuka

00:45:07et il y avait également

00:45:08la Suzuki

00:45:08du CN Challenge

00:45:09qui roule

00:45:10dans cette manche

00:45:10superbike

00:45:11engagée par l'usine

00:45:13et qui a terminé

00:45:14à la septième position

00:45:15aux mains de Tsuda

00:45:17donc ils vont faire

00:45:18tout le championnat

00:45:19cette année

00:45:20cette manche a été remportée

00:45:23par la Ducati

00:45:25du team Kagayama

00:45:26devant la Yamaha

00:45:27officielle 21

00:45:28à noter aussi

00:45:30qu'au 8h de Suzuka

00:45:31donc en plus

00:45:32de la Suzuki

00:45:33CN Challenge

00:45:34engagée par l'usine

00:45:35cette année

00:45:35il y aura le retour

00:45:36aussi de la Yamaha

00:45:37usine

00:45:38numéro

00:45:39avec son numéro

00:45:40fétiche 21

00:45:41donc ajoutée

00:45:43à la Honda HR-C

00:45:45ça va nous faire

00:45:45trois motos

00:45:47vraiment usine

00:45:49officielle

00:45:50engagée par l'usine

00:45:51au 8h de Suzuka

00:45:52il y aura

00:45:5339

00:45:54je vous coupe

00:45:55Rabé Taillé

00:45:55Randy de Punier

00:45:56qui va rentrer

00:45:57il va peut-être

00:45:58nous expliquer

00:45:59son accrochage

00:45:59avec la moto

00:46:02numéro

00:46:02c'est quoi

00:46:03il y avait 41

00:46:04non la 25

00:46:04la 25

00:46:05au garage vert

00:46:07oui la moto

00:46:07du team étoile

00:46:08la moto du team japonais

00:46:10ah oui pardon

00:46:10la 25

00:46:11pour en revenir

00:46:14à Suzuka

00:46:14oui la machine

00:46:15de HR-C

00:46:15sera présente

00:46:17et Johan Zarco

00:46:17sera au départ

00:46:18Johan Zarco

00:46:21qui ira faire

00:46:22des essais

00:46:23pré-8h de Suzuka

00:46:25entre

00:46:27deux Grands Prix

00:46:28courant joint

00:46:29de mémoire

00:46:30donc

00:46:32Johan

00:46:33qui a gagné

00:46:34l'an passé

00:46:34pour sa première

00:46:35participation

00:46:35sera de nouveau

00:46:36dans les soupages

00:46:38qui a surtout

00:46:39gagné la confiance

00:46:40du HR-C

00:46:40entre Suzuka

00:46:43et

00:46:44deux saisons

00:46:45sur la Honda

00:46:46en MotoGP

00:46:47par contre

00:46:49on ne sait toujours pas

00:46:50sur la 21

00:46:51il y aura certainement

00:46:52Nagazuga

00:46:53le japonais

00:46:55peut-être

00:46:55Nozan

00:46:55je ne sais pas

00:46:56mais

00:46:56on ne sait pas

00:46:58s'il y aura

00:46:58des pilotes

00:46:58de GP

00:46:59ou de Superbike

00:47:00présents sur la machine

00:47:01peut-être le retour

00:47:02de Christian Sarron

00:47:02s'il nous écoute

00:47:03Christian Sarron

00:47:04avec Hervé Moineau

00:47:05et Christian Laviaille

00:47:06peut-être

00:47:07un équipage vintage

00:47:08en catégorie

00:47:10Suzuka classique

00:47:10une nouvelle catégorie

00:47:12dans la production

00:47:13ça se rend sur la production

00:47:14parce qu'il ne faut pas

00:47:15des motos

00:47:15je ne comprends pas

00:47:18il ne faut pas

00:47:20des motos

00:47:20qui marchent

00:47:20trop vite

00:47:21quand même

00:47:21restez concentré

00:47:22sur la course

00:47:23on retrouve la numéro 5

00:47:24par contre

00:47:25il y aura certainement

00:47:26Jonathan Rhee

00:47:27pour Yama

00:47:28puisque

00:47:28après son début de saison

00:47:30tronqué avec sa blessure

00:47:31il n'a plus rien

00:47:33à espérer

00:47:33au championnat

00:47:34il pourrait certainement

00:47:35se retrouver

00:47:36sur la moto

00:47:37engagée à Suzuka

00:47:38on sait qu'il aime bien

00:47:39aussi l'endurance

00:47:41Jonathan

00:47:41il a été aussi performant

00:47:43il les a gagnées

00:47:44ces 8 heures de Suzuka

00:47:45notamment avec la Honda FCC

00:47:47et puis la Kawasaki

00:47:49la numéro 5

00:47:51va rentrer au prochain passage

00:47:53certainement

00:47:53elle a sorti le pied

00:47:54et je crois

00:47:55que c'est toujours lui

00:47:56qui détient le record

00:47:56en course

00:47:57Corentin Perro-Rari

00:48:01qui est suivi de près

00:48:04par Marvin Fritz

00:48:06Marvin Fritz

00:48:07qui vient de faire

00:48:07d'avoir un lié

00:48:09ça sert

00:48:09devant

00:48:09qui vient de faire

00:48:10son meilleur tour en course

00:48:11une 37,290

00:48:13on parlait des 24 heures

00:48:16du mot auto

00:48:16tout à l'heure

00:48:17à suivre sur la chaîne

00:48:17l'équipe

00:48:18bien évidemment

00:48:18le reste de la saison

00:48:19du championnat du monde

00:48:20FIM WC d'endurance

00:48:21sera à suivre

00:48:22sur les antennes également

00:48:24de la chaîne l'équipe

00:48:25et ce dès le week-end

00:48:26du 8 au 10 juin

00:48:27prochain

00:48:27pour les 8 heures

00:48:29de Spa-Francorchamps

00:48:30on arrive

00:48:36on voit Corentin

00:48:37qui plonge à l'intérieur

00:48:38là

00:48:39on profite

00:48:40de la cassure

00:48:41en train du virage

00:48:42pour s'infiltrer

00:48:43il lui fait

00:48:44Marvin

00:48:45qui va

00:48:46il lui fait la place

00:48:46c'est Corentin

00:48:49qui fait le ménage

00:48:50devant

00:48:50allez on voit

00:48:54Corentin

00:48:55qui est en train

00:48:55de terminer

00:48:55son tour

00:48:56et très certainement

00:48:57son relais

00:48:57ça rentre pour Corentin

00:49:07il a sorti le pied

00:49:08Marvin

00:49:10Fritz

00:49:11sera le champ libre

00:49:12il est rentré

00:49:14Corentin

00:49:15Perolari

00:49:16qui aura fait

00:49:16une très bonne

00:49:17fin de saison

00:49:17l'an passé

00:49:18ce qui lui a permis

00:49:19de retrouver

00:49:19ce guidon officiel

00:49:20puisqu'il a été

00:49:21champion de France

00:49:22super sport

00:49:23en championnat de France

00:49:25en 600

00:49:26ensuite il est allé

00:49:27faire une wildcard

00:49:28à Manicourt

00:49:29dans le cadre

00:49:29du championnat du monde

00:49:30super sport

00:49:31où il avait

00:49:32bien performé

00:49:34et puis ce qui lui vaut

00:49:35cette année

00:49:36à la fois

00:49:37de rouler

00:49:38sur la moto

00:49:39d'endurance

00:49:39que l'on voit ici

00:49:40avec Alan Techer

00:49:42et Ada

00:49:42et ensuite

00:49:44de rouler également

00:49:44en championnat du monde

00:49:45super sport

00:49:46avec la structure

00:49:48Honda France

00:49:48et c'est Alan Techer

00:49:50qui va repartir

00:49:51un rallye tellement

00:49:56parfait

00:49:57bien orchestré

00:49:58Alan Techer

00:50:06qui a déjà passé

00:50:076h30

00:50:08au guidon

00:50:09de cette moto

00:50:09vous voyez

00:50:10qui a tourné

00:50:11la petite molette

00:50:12à gauche

00:50:12comme on vous l'a expliqué

00:50:13notamment avec Christian

00:50:15c'est afin de régler

00:50:16l'écartement

00:50:16du levier de frein

00:50:17puisque en fonction

00:50:19de la sensibilité

00:50:20du pilote

00:50:21de la taille des mains

00:50:22également

00:50:22regardez les temps

00:50:23de conduite Eric

00:50:24les temps de conduite

00:50:26de pilotage

00:50:2610 relais

00:50:286 relais

00:50:28donc ça sera son 7ème

00:50:29normalement

00:50:30à Alan

00:50:31et à Ada

00:50:32qui a passé

00:50:34plus de temps

00:50:34au guidon

00:50:35je ne sais pas

00:50:36s'ils vont négocier

00:50:37les tarifs

00:50:37de la prime

00:50:39en fonction

00:50:40des temps de roulage

00:50:40les kilomètres

00:50:42dans le contrat

00:50:43il va falloir négocier

00:50:44payé au kilomètre

00:50:45ça repartit

00:50:53et ça confirme

00:50:54quand même

00:50:55ce dont on avait parlé

00:50:57et qui avait été

00:50:58abordé

00:50:59pendant les essais

00:51:00c'est qu'il y avait

00:51:01quand même

00:51:02des sérieux doutes

00:51:03sur la capacité

00:51:04du pilote japonais

00:51:05à tenir la distance

00:51:07et la comparaison

00:51:09avec ses coéquipiers

00:51:11on n'était pas loin

00:51:13de voir Loris Base

00:51:14prendre sa place

00:51:16puisque Loris Base

00:51:17avait fait

00:51:17les essais

00:51:18en tant que pilote

00:51:19remplaçant

00:51:19après la prochaine

00:51:22c'est une 8h

00:51:23ils peuvent rouler à deux

00:51:24oui

00:51:24au moins qu'ils fassent

00:51:26rouler base

00:51:27et qu'ils passent

00:51:27le japonais

00:51:28en remplaçant

00:51:29je pense que ça aurait été

00:51:31un team européen

00:51:32Loris Base a roulé

00:51:34après les japonais

00:51:34c'est quand même

00:51:35très codré

00:51:35on ne change pas

00:51:36de dernière minute

00:51:37voilà on revoit

00:51:38le pilote japonais

00:51:39qui s'est fait surprendre

00:51:40surtout que c'est le choix

00:51:41de comment dire

00:51:43de Fujisan

00:51:43le team manager japonais

00:51:45ça on n'a pas vu cette image

00:51:46c'est la chute

00:51:47suite à la première intervention

00:51:48du safety car

00:51:49et c'est là

00:51:50où on va rentrer la moto

00:51:51par contre

00:51:52il se rattrapera à Suzuka

00:51:53certainement

00:51:53parce que là

00:51:54il roule dans des

00:51:55sur une piste

00:51:59qu'il connaît

00:51:59parfaitement

00:52:00comme tous les amis

00:52:00il est à la maison

00:52:02et très performant

00:52:03Loris Base

00:52:09il en plaisantait

00:52:10d'ailleurs

00:52:10durant la semaine

00:52:12il dit

00:52:12moi j'ai toujours

00:52:13mon cuir avec moi

00:52:14parce qu'il me dit

00:52:14j'ai reçu des messages

00:52:15comme quoi

00:52:15tu roules

00:52:16et tout ça

00:52:17moi j'ai toujours

00:52:18mon cuir prêt

00:52:19on ne sait jamais

00:52:20Eric Maé

00:52:22son manager

00:52:23avait frappé

00:52:24un peu

00:52:24à toutes les portes

00:52:26des teams

00:52:26officielles

00:52:27pour le proposer

00:52:29en pilote

00:52:29de réserve

00:52:31et on verra

00:52:32ce que ça donnera

00:52:33par la suite

00:52:33puisque Loris Base

00:52:34lui a une carrière

00:52:35aux Etats-Unis

00:52:36maintenant

00:52:36il roule

00:52:36dans le championnat

00:52:38typiquement américain

00:52:40vous savez

00:52:40où il y a

00:52:40les motos

00:52:41comme on appelle

00:52:43bagueurs

00:52:43avec les sacoches

00:52:45à l'arrière

00:52:46c'est un championnat

00:52:47qui est très populaire

00:52:48et très relevé

00:52:48aux Etats-Unis

00:52:49et la première course

00:52:51avait été un peu difficile

00:52:52parce qu'il s'était fait sortir

00:52:54au premier virage

00:52:54il a été victime

00:52:55d'une grosse chute

00:52:56et ensuite

00:52:57je crois qu'il a bien performé

00:52:58parce qu'il était monté

00:52:59sur le podium

00:52:59me semble-t-il

00:53:00de la deuxième course

00:53:01allez on retrouve

00:53:02devant la Bollinger

00:53:03la 72

00:53:04qu'on n'a pas beaucoup vu

00:53:05pendant la course

00:53:06et en ce moment

00:53:06la moto du Junior Team

00:53:08pilotée par Ludovic Occi

00:53:10en 13ème position

00:53:12et qui est en 5ème position

00:53:15de la catégorie Superstock

00:53:16il me semble

00:53:175ème position

00:53:19qui fait une très belle course

00:53:22qui à la régulière

00:53:24ne peut pas trop

00:53:24gagner de place

00:53:25mais

00:53:25qu'on se discrète

00:53:27après ils ont payé

00:53:30avec les chutes aussi

00:53:31ils ont pris

00:53:31beaucoup de retard

00:53:32il faut savoir

00:53:33que le principe

00:53:34du Junior Team

00:53:34tous les ans

00:53:35c'est une session d'élèves

00:53:36et ce sont des jeunes

00:53:39apprentis mécaniciens

00:53:41qui travaillent

00:53:42sur ces motos

00:53:43ils sont sélectionnés

00:53:47c'est comme une académie

00:53:49ils sont sélectionnés

00:53:50sur dossier

00:53:51ils leur font un BTS

00:53:52pour rentrer

00:53:53et tout au long de l'année

00:53:55ils apprennent la course

00:53:56en championnat de France

00:53:57et en participant

00:53:57aux trois courses

00:53:59du championnat du monde

00:54:00d'endurance

00:54:01en Superstock

00:54:02il n'est plus qu'à 4h30

00:54:16de l'arrivée

00:54:17c'est peu et beaucoup

00:54:19en même temps

00:54:194 tours d'avance

00:54:22qui prend

00:54:23presque 4 tours d'avance

00:54:25qui prend de l'avance

00:54:26au fil des relais

00:54:27sur la Yamaha numéro 7

00:54:29en troisième position

00:54:31au petit jeu

00:54:33de l'arrêt au stand

00:54:34de la 37

00:54:35pour changer

00:54:36un collecteur d'échappement

00:54:37ça a été bénéfique

00:54:39pour cette BMW numéro 6

00:54:41qui est la première moto

00:54:43qui est en monte

00:54:44d'un lop

00:54:44les deux premiers

00:54:45sont en Bridgestone

00:54:48et la 24

00:54:50qui a chuté

00:54:51il n'y a pas longtemps

00:54:51avec Mathieu Ginès

00:54:52mais qui n'a pas perdu de temps

00:54:53qui est reparti directement

00:54:54qui est toujours en 5ème position

00:54:56qui a un petit peu

00:54:56un petit peu d'avance

00:54:58donc sur la 55

00:55:00ce n'est pas un problème

00:55:00parce qu'elle ne remontera pas

00:55:01à la régulière

00:55:01mais il faut surveiller

00:55:03la Suzuki numéro 1

00:55:06qui a pour objectif

00:55:09d'aller chercher

00:55:09un petit peu

00:55:10des points de la 5ème place

00:55:11pour le championnat

00:55:12au WC

00:55:12Mathieu Bollinger

00:55:19qui a été la première moto

00:55:21à chuter en début de course

00:55:22tout de suite

00:55:23dès la chicane

00:55:23qui a ouvert

00:55:26l'hostilité

00:55:27des chutes

00:55:28le soleil

00:55:29est de retour

00:55:30sur la piste

00:55:31donc la grenouille

00:55:33est retournée

00:55:34dans son aquarium

00:55:35Eric est retournée

00:55:36dans son aquarium

00:55:37non mais c'est bientôt

00:55:39c'est bientôt

00:55:39moi je n'ai pas ça

00:55:43Eric

00:55:43mais bon

00:55:43on n'a pas la même météo

00:55:45en espérant

00:55:47pour tout le monde

00:55:48que les conditions

00:55:49restent

00:55:50ainsi

00:55:52que ce soit

00:55:52pour les pilotes

00:55:53les commissaires

00:55:54je pense qu'ils ont eu

00:55:55assez d'intervention

00:55:56voilà ça a été une course

00:56:03compliquée

00:56:03pour votre team

00:56:04depuis le début

00:56:04ça a été vraiment difficile

00:56:06dès le départ

00:56:07puisque la moto

00:56:09est tombée

00:56:09dans le premier virage

00:56:10donc tout le monde

00:56:14est tombé quasiment

00:56:15dans son premier relais

00:56:16ça a été vraiment

00:56:17très très difficile

00:56:18on est reparti quasiment

00:56:23en fin du classement

00:56:24maintenant on revient

00:56:25aux avant-postes

00:56:27je suis vraiment très très content

00:56:28pour mon équipe

00:56:28et en fait on est très très bien servi

00:56:35par Pirelli

00:56:37qui est notre manufacturier pneumatique

00:56:38et puis on ne fait que remonter

00:56:40voilà tout le monde s'y est mis

00:56:50pour réparer

00:56:51même moi qui suis aussi mécanicien

00:56:53j'ai laissé quelques fois

00:56:55ma casquette de team manager

00:56:56de côté

00:56:57pour aider tout le monde

00:56:57voilà et maintenant

00:57:06en fait l'équipe

00:57:07elle est en train

00:57:08de se reconstruire

00:57:10puisqu'il y a toujours

00:57:11des mécaniciens

00:57:11qui travaillaient

00:57:12avec mon papa

00:57:13il y a des années

00:57:13plus des nouveaux talents

00:57:15qui sont venus

00:57:16de nous rejoindre

00:57:17donc il faut que tout ça

00:57:18se mette en place

00:57:19voilà pour la fin de course

00:57:31tout ce que j'espère

00:57:32c'est qu'on puisse rester

00:57:33sur nos roues

00:57:35parce que je sais

00:57:35qu'on annonce

00:57:36le retour de la pluie

00:57:37mais j'espère

00:57:42qu'on va pouvoir

00:57:43finir la course

00:57:44correctement

00:57:45et puis c'est important

00:57:47de marquer des points

00:57:48pour le championnat

00:57:48mais nous on est là

00:57:51pour le championnat

00:57:52pas simplement

00:57:52pour une course

00:57:53donc c'est important

00:57:54de marquer des points

00:57:54mais il reste encore

00:57:55pas mal de temps

00:57:56voilà on a notre propre

00:58:18station météo

00:58:19on regarde de notre côté

00:58:20on surveille

00:58:21mais normalement

00:58:22entre midi et deux heures

00:58:22la pluie devrait revenir

00:58:24sur le tracé

00:58:25du circuit

00:58:26enfin sur le tracé

00:58:27des 24 heures moto

00:58:28donc voilà

00:58:29pour la Bolliger

00:58:31c'est

00:58:32en tout cas

00:58:33c'est une belle remontée

00:58:34comme il l'a expliqué

00:58:35avec tous les déboires

00:58:36du début

00:58:36d'épreuve

00:58:37ils sont revenus

00:58:39aux avant-postes

00:58:40et pour l'instant

00:58:40ils espèrent conserver

00:58:42cette position

00:58:42ça va pas être simple

00:58:43parce que

00:58:44il y a du monde derrière

00:58:46qui pousse

00:58:47cette Kawasaki

00:58:47Bolliger

00:58:48mais

00:58:49on sait-on jamais

00:58:52pour l'instant

00:58:54ils sont

00:58:54dans le top 10

00:58:55au niveau de la catégorie

00:58:56de EWC

00:58:57il serait

00:58:581, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8ème

00:59:02donc ça ferait

00:59:04des points

00:59:04des points importants

00:59:06après

00:59:07on verra

00:59:08mais c'est vrai

00:59:08que derrière

00:59:09ils ne sont pas

00:59:10menacés directement

00:59:11par une équipe

00:59:12EWC

00:59:13puisque

00:59:14de la 11ème

00:59:15à la 15ème place

00:59:17ce ne sont que

00:59:18des machines

00:59:18de la catégorie

00:59:19Superstock

00:59:20derrière la Kawasaki

00:59:21du team Bolliger

00:59:22Kevin Bolliger

00:59:23qui a pris la suite

00:59:24de son papa

00:59:26on parlait

00:59:26des teams emblématiques

00:59:28de l'endurance

00:59:28que sont

00:59:29National Moto

00:59:30ou Moto Box Kramer

00:59:31et bien

00:59:32la Kawasaki Bolliger

00:59:34que l'on voit ici

00:59:35chuter dans le premier virage

00:59:36après le départ

00:59:37fait partie

00:59:39également

00:59:40des figures emblématiques

00:59:41de ce plateau

00:59:42du championnat du monde

00:59:43d'endurance

00:59:43et Kevin Bolliger

00:59:45a pris la suite

00:59:46de son père

00:59:47qui lui était

00:59:48team manager

00:59:52et pilote

00:59:52le papa

00:59:53au tout début

00:59:55des années 80

00:59:56même fin 70

00:59:58et Kevin

00:59:59qui disait

01:00:00qu'il était maintenant

01:00:01team manager

01:00:01mais aussi mécanicien

01:00:02quand les situations

01:00:04l'exigeaient

01:00:05voilà la 3ème chute

01:00:07comme il l'a dit

01:00:08Kevin

01:00:08tous les pilotes

01:00:09ont chuté

01:00:10malheureusement

01:00:11au début de course

01:00:12ça a été très très compliqué

01:00:13pour cette équipe

01:00:14suisse allemande

01:00:15mais encore une fois

01:00:21et heureusement

01:00:22des chutes

01:00:23sans gravité

01:00:24et sans conséquences

01:00:25physiques

01:00:25pour les pilotes

01:00:26alors que du côté

01:00:27de la Yamaha

01:00:27numéro 18

01:00:28j'ai l'impression

01:00:28qu'on est arrêté

01:00:29au stand

01:00:29ça se dégrade

01:00:33pour cette machine

01:00:33qui était revenue

01:00:34sur le podium

01:00:35de la catégorie

01:00:37et qui malheureusement

01:00:39est en train

01:00:40de perdre

01:00:41ce podium

01:00:43me semble-t-il

01:00:43au profit

01:00:44ça sent une fuite d'huile

01:00:46ou quelque chose

01:00:47un peu comme ça

01:00:47dans l'échappement

01:00:48une semaine difficile

01:00:56pour le team

01:00:57des pompiers

01:00:57Eagle

01:00:58CMS

01:00:59ça tombe le radiateur

01:01:00donc ça va tomber

01:01:01l'échappement

01:01:02je pense

01:01:02sur une moto japonaise

01:01:03Serge

01:01:03c'est le radiateur

01:01:05c'est le radiateur

01:01:06problème de surchauffe

01:01:08parce qu'on sait

01:01:09que la Yamaha

01:01:10avait tendance

01:01:11des fois

01:01:11à un petit peu

01:01:12chauffer

01:01:12et du coup

01:01:14dans cette catégorie

01:01:16Superstock

01:01:16on retrouve

01:01:17là il y a

01:01:17une autre Yamaha

01:01:18celle du team

01:01:19Best of Bike

01:01:19la numéro 36

01:01:20qui pour l'instant

01:01:21occupe la 3ème position

01:01:23elle s'est un petit peu

01:01:24détachée

01:01:25du reste

01:01:26du peloton

01:01:27des Superstock

01:01:29c'est pas l'échappement

01:01:30je pense

01:01:31parce qu'ils auraient

01:01:31déjà tombé le silencieux

01:01:32et on voit ici

01:01:34peut-être un problème

01:01:36des radiateurs

01:01:36il y a le moral

01:01:39dans les chaussettes

01:01:40le pauvre

01:01:40surtout qu'il a vraiment

01:01:42fait de belles courses

01:01:42il a fait des super

01:01:43relais toute la nuit

01:01:44il a toujours été

01:01:46dans le coup

01:01:47au niveau chrono

01:01:50il a mal et l'arme

01:01:53aux yeux

01:01:54quand vous êtes bagarré

01:01:55toute la nuit

01:01:55et à quelques heures

01:01:56de l'arrivée

01:01:57vous voyez le château de cartes

01:01:58s'effondrer comme ça

01:01:59c'est compliqué

01:02:00c'est ce que disait

01:02:01Hugo Claire

01:02:02tout à l'heure

01:02:02au micro de Milen

01:02:03il dit

01:02:03dans notre malheur

01:02:04on a eu de la chance

01:02:05c'est que ça nous est arrivé

01:02:06très tôt

01:02:06donc on n'a pas eu

01:02:07à produire d'efforts

01:02:08il change un carter

01:02:11c'est une fuite d'huile

01:02:11mais c'est bizarre

01:02:13parce qu'il y a de l'eau

01:02:13à moins que le radiateur

01:02:16ait été aussi touché

01:02:17dans la chute

01:02:19par contre à côté

01:02:20chez le sac de endurance

01:02:21on est en train

01:02:21de ranger le stand

01:02:23allez messieurs

01:02:25ce que je vous propose

01:02:26c'est de faire

01:02:26une courte pause

01:02:28et on revient

01:02:28très rapidement

01:02:29il change de carter

01:02:30à l'image

01:02:30sur le circuit Bugatti

01:02:33pourquoi il y avait-il de l'eau

01:02:36dans le 24h moto

01:02:38à tout de suite

01:02:39nous sommes de retour

01:02:47sur le circuit Bugatti

01:02:49pour la fin

01:02:50de cette 48ème édition

01:02:51des 24h moto

01:02:52et vous le voyez

01:02:53à l'instant

01:02:54la Yamaha numéro 7

01:02:55vient de ravitailler

01:02:57elle vient de s'arrêter

01:02:58et elle repart

01:03:00à l'instant même

01:03:01avec Marvin Fritz

01:03:03qui a cédé

01:03:04le guidon

01:03:06à Karel Anika

01:03:08on va donc repartir

01:03:10et pour l'instant

01:03:11on débriefe gentiment

01:03:13avec Max Norkinschner

01:03:15qui est sur la droite

01:03:18de l'image

01:03:19enfin qui est masqué maintenant

01:03:20Marvin Fritz

01:03:21qui donne ses impressions

01:03:22au staff technique

01:03:23et il y a 4 tours d'écart

01:03:26avec la Kawasaki

01:03:27numéro 11

01:03:29on s'est résigné maintenant

01:03:31de toute façon

01:03:31on sait qu'à la régulière

01:03:33ça va être très compliqué

01:03:34donc je pense maintenant

01:03:37je ne sais pas au niveau

01:03:38tactique de course

01:03:40mais je pense qu'il faut

01:03:41maintenir les écarts

01:03:42maintenir la pression

01:03:42et attendre éventuellement

01:03:43que si la pluie revient

01:03:46qu'il y ait ce côté

01:03:48un petit peu

01:03:49chamboule tout

01:03:50et qu'on puisse assister

01:03:52peut-être à des rebondissements

01:03:55on verra

01:03:55mais en tout cas pour l'instant

01:03:56ça semble un petit peu

01:03:58figé en haut de cette hiérarchie

01:04:00donc la Kawasaki

01:04:01numéro 11

01:04:02devant la Yamaha

01:04:03numéro 7

01:04:04et l'excellent travail

01:04:05de la BMW

01:04:06du team

01:04:07ERC

01:04:08Endurance

01:04:09la BMW

01:04:10numéro 6

01:04:11de

01:04:11Michael Icalsi

01:04:13pardon

01:04:17de Kelly Foray

01:04:18je cherchais

01:04:18je le trouvais plus

01:04:20sur ma ligne de chronométrage

01:04:21c'est Kelly Foray

01:04:22qui est actuellement

01:04:23à son guidon

01:04:25et très belle

01:04:26donc prestation

01:04:27du côté de la catégorie

01:04:28Superstock

01:04:29on suit ici

01:04:30la Yamaha

01:04:30du team

01:04:31Best of Bike

01:04:31numéro 36

01:04:32Trois-Arts

01:04:33Best of Bike

01:04:33qui occupe

01:04:34la troisième position

01:04:36du classement

01:04:36avec Alexis

01:04:37Négrier

01:04:37à son guidon

01:04:38actuellement

01:04:39une machine

01:04:42qui avait déjà

01:04:43terminé

01:04:44à cette position

01:04:44ici même

01:04:45l'an passé

01:04:46alors on ne va pas

01:04:47se projeter

01:04:48trop vite

01:04:49il reste encore

01:04:50un peu plus de 4 heures

01:04:51de course

01:04:51à parcourir

01:04:52donc on est loin

01:04:53d'avoir

01:04:54tout vu

01:04:56mais

01:04:57en tout cas

01:04:58ça confirme

01:05:00le potentiel

01:05:01encore une fois

01:05:01de cette équipe

01:05:02qui a connu

01:05:03elle aussi

01:05:04des rebondissements

01:05:05dans sa course

01:05:07jusqu'à présent

01:05:07mais qui est revenu

01:05:08aux avant-postes

01:05:10et qui pour l'instant

01:05:10occupe

01:05:11la troisième marche

01:05:12du podium virtuel

01:05:13de cette catégorie

01:05:14avec une avance

01:05:15relativement confortable

01:05:17sur son adversaire

01:05:19direct au classement

01:05:20puisqu'elle a 5 tours

01:05:21d'avance

01:05:21sur la Suzuki

01:05:22numéro 72

01:05:23du Junior Team

01:05:24qui n'a pas eu

01:05:25de rebondissement

01:05:26durant cette édition

01:05:28hormis la

01:05:30Kawasaki numéro 11

01:05:32qui est pour l'instant

01:05:34la seule

01:05:34est passée

01:05:35au travers

01:05:35de toutes ces chutes

01:05:36sur des conditions

01:05:37de piste

01:05:38qui étaient très difficiles

01:05:39rappeler que

01:05:42cette Kawasaki

01:05:42numéro 11

01:05:43est simplement

01:05:44arrêtée

01:05:44pour un problème

01:05:45de pompe à essence

01:05:46en début de course

01:05:47allez

01:05:54Best of Bike

01:05:54en action

01:05:59qui est en

01:06:0811ème position

01:06:09pilotée par

01:06:10Alexis

01:06:10Négrier

01:06:11la 18

01:06:16qui ressort

01:06:16la 18

01:06:19qui a chuté

01:06:20au classement

01:06:22il n'a pas chuté

01:06:23sur la piste

01:06:23mais au classement

01:06:24sur un problème mécanique

01:06:25qui est en 14ème position

01:06:26et malheureusement

01:06:27qui a chuté

01:06:29en 6ème position

01:06:30de la catégorie

01:06:31Super Stock

01:06:33elle est à un tour

01:06:36de team

01:06:3733-8

01:06:39à prix de moto

01:06:40elle a eu la déception

01:06:46tout à l'heure

01:06:46de Baptiste

01:06:47Guittet

01:06:48qui s'est bagarré

01:06:50toute la nuit

01:06:51c'est sûr que c'est dur

01:06:55de repartir

01:06:56comme ça

01:06:56elle a tout perdu

01:06:59à 4h15

01:07:00de l'arrivée

01:07:01quand vous êtes

01:07:04démenés

01:07:05toute la nuit

01:07:06à essayer

01:07:06d'aller chercher

01:07:07des chronos

01:07:07de vous remettre

01:07:08en position

01:07:08vous reclasser

01:07:10d'être sur le podium

01:07:12sur la catégorie

01:07:15ça fume

01:07:18ça fume

01:07:18le team manager

01:07:19de la machine

01:07:22numéro 18

01:07:23c'est un fumet

01:07:24à la réaccélération

01:07:25ça refume

01:07:27ça fume

01:07:28on a eu des problèmes

01:07:37pendant la semaine

01:07:38mais la course

01:07:39globalement

01:07:39était plutôt pas mal

01:07:40on a eu

01:07:41quelques chutes

01:07:42bien évidemment

01:07:43en fait suite à la chute

01:07:56de ce matin

01:07:56on avait un problème

01:07:58de fuite d'huile

01:08:00enfin de problème

01:08:01sur le circuit d'huile

01:08:02il rentre

01:08:08le drapeau noir

01:08:10voilà

01:08:10et Mathieu Ginet

01:08:12ça fait signe

01:08:13en doublant aussi

01:08:14et Yannick

01:08:14qui doit repartir

01:08:18évidemment

01:08:18parce que la machine

01:08:19numéro 18

01:08:20on l'a vu

01:08:20pendant l'interview

01:08:22elle continuait

01:08:23de fumer

01:08:24ils ont changé

01:08:24un carter

01:08:25alors est-ce que c'était

01:08:26de l'huile

01:08:26qui était tombée

01:08:27sur le pot d'échappement

01:08:28résiduel

01:08:29et que ça a été mal dégraissé

01:08:30mais là quand même

01:08:31à la réaccélération

01:08:32voilà

01:08:33ça fumerait

01:08:34tout le temps

01:08:35on a changé

01:08:37un carter

01:08:38mais à mon avis

01:08:39c'est peut-être autre chose

01:08:39le carter moteur

01:08:41qui fissurit

01:08:41Mathieu Guitet

01:08:43qui n'a pas pris de risque

01:08:44il est passé sur les bas côtés

01:08:45il a coupé la chicane

01:08:46du chemin au bœuf

01:08:47pour éviter

01:08:47de souiller

01:08:49la piste

01:08:50et on va évidemment

01:08:51réengager cette moto

01:08:53dans son box

01:08:54pour de nouveau intervenir

01:08:57semble-t-il

01:08:58au niveau du carter moteur

01:09:00on a vu l'équipe technique

01:09:01tout à l'heure

01:09:02s'investir

01:09:04ils cherchaient

01:09:04ils n'avaient pas l'air

01:09:05très sûrs

01:09:06de leur intervention

01:09:07on ne sait pas trop

01:09:21pour l'instant

01:09:22j'ai l'impression

01:09:23où est le problème

01:09:24on voit Mathieu Ginez

01:09:25qui fait signe

01:09:26il n'y a pas plus vicieux

01:09:26qu'une figule

01:09:27on est en train de regarder

01:09:32mais visiblement

01:09:33ce n'est pas simple

01:09:34à détecter

01:09:35il y a un échangeur devant

01:09:52là-dessus

01:09:52et attention

01:09:55la vague 41

01:09:56alors est-ce qu'elle sort

01:09:57des

01:09:57non

01:09:58elle est à l'extérieur

01:10:00du musée

01:10:01elle descend vers le garage vert

01:10:03que s'est-il passé

01:10:04c'est raté

01:10:05c'est Diego Poncé

01:10:06qui est à son guidon

01:10:07là

01:10:07et qui regarde

01:10:08sa machine

01:10:09une machine

01:10:10qui aura l'inti

01:10:12là

01:10:12et Randy

01:10:13qui secoue la tête

01:10:15Randy de Punier

01:10:16là

01:10:16qui était

01:10:17pas loin

01:10:18d'aller au contact

01:10:19c'est pas Randy

01:10:20je ne pense pas

01:10:20que ce soit Randy

01:10:21Randy est descendu

01:10:21tout à l'heure

01:10:22je ne vois pas ce qu'il

01:10:23on ne comprend pas trop

01:10:24ce qu'il fait

01:10:24il a un problème

01:10:26je pense

01:10:26oui c'est Jeremy Guarnoni

01:10:27avec le casque blanc

01:10:29à dominante blanc

01:10:29je pensais que c'était Randy

01:10:30mais c'était Jeremy Guarnoni

01:10:31autant pour moi

01:10:32il y a un problème sur la moto

01:10:33parce que

01:10:34il a tiré tout droit

01:10:36il coupe là

01:10:37il y a un souci

01:10:38Diego Poncé

01:10:399ème

01:10:402ème

01:10:40de la position

01:10:41en catégorie

01:10:42super stock

01:10:43beaucoup de rebondissements

01:10:43dans ces dernières minutes

01:10:46dans la catégorie

01:10:46Diego Poncé

01:10:51qui est l'un des plus jeunes

01:10:52en piste

01:10:53c'est lui

01:10:54qui avait fait

01:10:54un bol d'or

01:10:55de folie

01:10:56l'an passé

01:10:56du côté du team

01:10:57de Julien Diguet

01:10:58et il n'en revenait pas

01:11:01d'ailleurs

01:11:01Julien

01:11:02il nous l'avait confirmé

01:11:03au micro

01:11:03et du coup

01:11:03ça avait été

01:11:04l'un des pilotes

01:11:06confirmé

01:11:07le plus rapidement possible

01:11:08ça va jouer

01:11:10en la faveur

01:11:10de Best Love Bike

01:11:12qui est 3ème

01:11:13pour la Céline de la catégorie

01:11:14alors on va voir

01:11:15combien de temps

01:11:15elle va être immobilisée

01:11:16cette machine

01:11:18bien évidemment

01:11:18apparemment

01:11:23il se plaint quelque chose

01:11:24de l'avant

01:11:24peut-être une crevaison

01:11:25les freins

01:11:26les freins

01:11:27je pense

01:11:27il a fait signe des freins

01:11:28allez on va suivre

01:11:36cette intervention directe

01:11:37c'est les freins

01:11:42il n'y a pas de frein

01:11:43il y a des bulles

01:11:45donc le circuit

01:11:46qui est malheureusement

01:11:48souillé par des bulles d'air

01:11:49et là évidemment

01:11:50ça devrait aller assez vite

01:11:51il va falloir purger

01:11:53donc normalement

01:11:53ça devrait aller assez vite

01:11:54à mon avis

01:11:55on va changer tout le kit avant

01:11:56là tu changes

01:11:57les deux étriers

01:11:58mettre cylindres

01:11:58ouais ça va vite ça

01:12:00ça va vite

01:12:01ils ont 5 longueurs d'avance

01:12:02sur

01:12:03je vous dis des bêtises

01:12:05ils ont

01:12:05ils ont plus que ça

01:12:079 tours

01:12:10ils ont 9 tours d'avance

01:12:11sur la deuxième place

01:12:14ah bah oui

01:12:15mais

01:12:15break

01:12:16mètre cylindre

01:12:17il ne faut pas oublier

01:12:20toutes ces motos

01:12:22ont chuté

01:12:22donc

01:12:23il y aura des conséquences

01:12:28après

01:12:29ce qui est bizarre

01:12:34c'est qu'ils n'ont pas

01:12:37des visseuses électriques

01:12:39ou à air comprimé

01:12:39là ils passent la durite

01:12:42déjà

01:12:42donc ils ont déjà changé

01:12:43on sait qu'il va certainement

01:12:54repartir

01:12:54on le voit

01:12:55qu'il n'a même pas

01:12:56déchaussé son casque

01:12:57donc

01:12:57il va certainement

01:13:00le demi guidon

01:13:02avec

01:13:02ah ça y est

01:13:03ils vont chercher

01:13:04les dévisseuses

01:13:05il y a la concurrence

01:13:10de chez best of bike

01:13:11qui vient voir ce qui se passe

01:13:12qui est

01:13:13en troisième position

01:13:15dans la catégorie

01:13:16super stock

01:13:18c'est le stigmate

01:13:26d'une chute

01:13:27un peu plus tôt

01:13:28dans la course

01:13:29voilà ça va le faire

01:13:40on a peut-être pu en profiter

01:13:49pour

01:13:49comme on n'est pas limité

01:13:51ils auraient dû mettre

01:13:53des pneus

01:13:53ils avaient le temps en plus

01:13:54ça leur permettait

01:13:56d'aller jusqu'à

01:13:56plus qu'un arrêt

01:13:58au ravitaillement

01:13:58après

01:13:59je ne sais pas

01:14:04où ils en sont

01:14:04quand est-ce qu'ils ont

01:14:05changé les pneumatiques

01:14:06mais bon

01:14:06on était à 4 heures

01:14:07de l'arrivée

01:14:07là il fallait mettre

01:14:10balle neuve

01:14:10et ça permettait

01:14:11de faire un changement

01:14:12de moins d'ici l'arrivée

01:14:13allez pendant qu'on revoit

01:14:22ces belles images

01:14:23au ralenti

01:14:24et qu'on est dans

01:14:24la voie des stands

01:14:25sur des interventions

01:14:26et bien justement

01:14:27on va vous proposer

01:14:28un petit sujet réalisé

01:14:29par Mylène

01:14:31et Victor Coudreau

01:14:33sur les arrêts ravitaillement

01:14:35comment cela se déroule

01:14:36comment ça se prépare

01:14:37et bien justement

01:14:38Mylène est allé voir

01:14:39un mécanicien du CERT

01:14:40et on va tout

01:14:41vous faire comprendre

01:14:43bonjour

01:14:46alors on est devant

01:14:47le box du CERT

01:14:48alors je vais vous montrer

01:14:48comment se passe

01:14:50un ravitaillement

01:14:50et tout ce qu'on a dehors

01:14:51alors là

01:14:54comme vous pouvez voir

01:14:55on a des bonnes d'air

01:14:56donc c'est l'air

01:14:58pour les pétards

01:14:58on a deux pétards

01:14:59un pour dévisser

01:15:00un pour revisser l'axe

01:15:02la béquille

01:15:03un support de roue

01:15:05là ce que vous voyez

01:15:06c'est pour envoyer

01:15:07la roue

01:15:07qui sort du ravitaillement

01:15:08et là

01:15:12on a la partie avant

01:15:13donc elle a la même chose

01:15:14des bonbonnes d'air

01:15:15avec deux tuyaux

01:15:16un pétard pour dévisser

01:15:17un pétard pour revisser

01:15:19pareil un support

01:15:20et le rack

01:15:21qui permet de recevoir

01:15:22la roue

01:15:23qui vient de sortir

01:15:24d'accord

01:15:31il y a besoin d'autant

01:15:33d'avoir des bonbonnes

01:15:35aussi grosses

01:15:35pour faire des roues

01:15:36avant sur 24h

01:15:37alors juste pour préciser

01:15:40quand le mécanicien

01:15:41disait pétard

01:15:42c'est les piscolés pneumatiques

01:15:43c'est les visseuses

01:15:44des visseuses

01:15:44il avait piscolés pneumatiques

01:15:46ça je ne m'entends pas

01:15:47je repose à ma question

01:15:50c'est bon

01:15:50le casque il est ouvert

01:15:51il n'a pas mon retour

01:15:54ça y est

01:15:55pour l'avant

01:16:15il n'est pas le même

01:16:16que pour l'arrière

01:16:16il y a un peu plus de pression

01:16:18pour l'arrière

01:16:18parce qu'elle est plus grosse

01:16:19je ne sais pas

01:16:21ça me paraît énorme

01:16:22les grosses bouteilles

01:16:22comme ça

01:16:23pour faire la changement

01:16:24de brouche

01:16:24ça fait 24h

01:16:25et puis la semaine

01:16:26certainement

01:16:26bien font la semaine

01:16:27enfin dans la semaine

01:16:28on utilise des visseuses

01:16:30des visseuses électriques

01:16:30enfin on utilisait

01:16:32je sais qu'ils font la même chose

01:16:34et par sécurité

01:16:39il y en a une

01:16:40s'il y avait une fuite

01:16:41allez la 41

01:16:44qui a repris la piste

01:16:45c'est marrant

01:16:47elle reprend la piste

01:16:48elle se retrouve

01:16:48oh la 72

01:16:50à bras au large

01:16:50du garage vert

01:16:51il me semble que c'est la 72

01:16:54oui c'est la 72

01:16:55parce qu'il faut savoir

01:16:56comment dans les stands

01:16:57il n'y a pas l'air

01:16:58d'accord

01:16:59c'est un des rares

01:17:00enfin moi c'est le seul circuit

01:17:02que je connaisse

01:17:02où il n'y a pas l'air

01:17:03comprimé

01:17:04dans les box

01:17:05oula oula

01:17:06attention

01:17:07de ne pas s'enflammer

01:17:08après un incident technique

01:17:10de ne pas repartir

01:17:11de vouloir en faire

01:17:13tout de suite

01:17:13il va bien

01:17:16le petit Diego

01:17:17pensé

01:17:18oui mais il ne sait pas

01:17:21vraiment de prendre

01:17:22des risques inutiles

01:17:22leur place sur le podium

01:17:24est quand même assurée

01:17:25non

01:17:31c'est sûr

01:17:32qu'il ne faut pas

01:17:33prendre plus de risques

01:17:34que la situation

01:17:36l'impose

01:17:36comme vous l'avez dit

01:17:37en plus Christian

01:17:38ils ont 6 tours d'avance

01:17:39donc ils en ont perdu 3

01:17:41voilà

01:17:41c'est

01:17:42derrière la régulière

01:17:43il n'y a pas aucune moto

01:17:44qui va remonter

01:17:45même en EWC

01:17:46donc voilà

01:17:46ils sont 10ème

01:17:47ils ne perdront pas

01:17:49de place à régulière

01:17:50oui ça va

01:17:52et où est-ce qu'on en est

01:17:55au niveau de la 6ème position

01:17:56la 72 qui rentre

01:17:59c'est parce qu'elle a fait la 72

01:18:01elle était à l'extérieur

01:18:02alors est-ce que c'est un problème technique

01:18:03ou autre

01:18:04on va certainement voir une caméra

01:18:07qui va

01:18:07montrer

01:18:10les infos

01:18:11vous voyez la Suzuki

01:18:15numéro 1

01:18:16du team

01:18:17certes

01:18:18pilotée actuellement

01:18:19par

01:18:19Kokoro

01:18:20Atsumi

01:18:21on revient doucement

01:18:24sur la 6ème position

01:18:26essayer d'aller chercher

01:18:27cette place

01:18:28qui est pour l'instant

01:18:29tenue par

01:18:30Nationalmoto

01:18:32avec la Honda 55

01:18:33ils sont encore

01:18:34à 3 longueurs

01:18:35ah puis là

01:18:37chez Honda 55

01:18:38on assure vraiment

01:18:39on est sur des chronos

01:18:40de 1.45

01:18:40ça me paraît même

01:18:41énorme

01:18:42de rouler aussi

01:18:43ou pas aussi lentement

01:18:45mais

01:18:45être à 6 secondes du tour

01:18:47ah ça y est

01:18:49on est repassé en 42

01:18:50je vois au niveau

01:18:55des leaders

01:18:55c'est toujours

01:18:563 ponts d'avance

01:18:58pour Mike Demiglio

01:18:59ah

01:18:59là on est dans le box

01:19:01de la 72

01:19:02on voit que Damien

01:19:05est venu voir

01:19:05ses élèves

01:19:08problème électrique

01:19:11ou électronique peut-être

01:19:12ils en profitent pour changer

01:19:24les freins devant

01:19:24on voit là

01:19:25ils sont en train de travailler

01:19:26sur les étriers

01:19:27ils changent la batterie

01:19:27là ils ont débranché

01:19:28la connectique principale

01:19:31on voit le gros connecteur

01:19:33voilà ouais

01:19:34ouais je tente

01:19:41je dis on va commencer

01:19:43par la batterie

01:19:43mais ça sera peut-être

01:19:44l'alternateur après

01:19:44oui parce que

01:19:45si c'est la batterie

01:19:46c'est que

01:19:47ça recharge pas

01:19:48c'est que ça recharge pas

01:19:49après

01:19:49et surtout que maintenant

01:19:52le fait de rouler

01:19:53avec les phares

01:19:53on peut pas se dire

01:19:54on va changer la batterie

01:19:55à chaque relais

01:19:56ça c'est un peu

01:19:58ou alors il faut vraiment

01:19:59prévoir un espace pour

01:20:00Guillaume Raymond

01:20:02en action

01:20:05il me semble

01:20:06c'est Mathieu Ginès

01:20:08derrière

01:20:08c'est pas le même casque

01:20:10c'est pas le même casque

01:20:11c'est Loris Cresson

01:20:12Guillaume Raymond

01:20:16avec son style particulier

01:20:17on rappelle que

01:20:18c'est un pilote

01:20:19qui est très très grand

01:20:19il est presque aussi grand

01:20:21que vous je crois

01:20:22si ce n'est plus

01:20:23il fait penser un peu

01:20:25à AB

01:20:26oui c'est vrai

01:20:27dans son style de pilotage

01:20:28avec un buste assez droit

01:20:30assez figé en fait

01:20:32toujours la tête très

01:20:38très haute comme ça

01:20:39c'est pratiquement

01:20:41le même style

01:20:42oui c'est le même style

01:20:43on aperçoit sous les bras

01:20:55derrière

01:20:57il est encore

01:20:58le reste

01:21:02Cresson qui cherche

01:21:03l'ouverture

01:21:04donc il devrait passer

01:21:07facilement

01:21:08parce que

01:21:09National Moto

01:21:10soit en mode

01:21:15jeu déroule

01:21:17est-ce que la 24

01:21:21elle s'est retournée

01:21:22la 24 va passer là

01:21:23la 5 qui remonte aussi

01:21:44Alain Teicher actuellement

01:21:55qui est en action

01:21:55sur la Honda numéro 5

01:21:57en 39

01:21:5839-0

01:22:01pour l'instant

01:22:04c'est Kenny Foret

01:22:05qui est quasiment plus rapide

01:22:06en piste

01:22:07sur la BMW

01:22:10numéro 6

01:22:11toujours en 3ème position

01:22:1511 tours de leader

01:22:17et qui a 4 tours d'avance

01:22:18sur la BMW

01:22:19numéro 37

01:22:20c'est marrant

01:22:29parce que je trouve

01:22:30qu'il roule vraiment

01:22:31un gros mode de sécurité

01:22:32la National Moto

01:22:33et c'est dommage

01:22:34puisqu'ils sont à peine

01:22:35à un tour

01:22:36de la 7ème place

01:22:38sans prendre des risques

01:22:39énormes

01:22:39on peut être sur un petit rythme

01:22:41un peu entre deux

01:22:42on l'a entendu tout à l'heure

01:22:44au micro de Milen

01:22:45Stéphane Haddad

01:22:46Stéphane oui

01:22:46c'était pas le

01:22:47lui c'est le

01:22:48gagner sa catégorie

01:22:49non

01:22:49lui c'est

01:22:50finir

01:22:51c'est même pas une question

01:22:52de podium etc

01:22:52c'est finir

01:22:54voilà

01:22:54donc clairement

01:22:55ils sont en position favorable

01:22:58donc maintenant

01:22:58il est encore moins question

01:22:59de prendre des risques

01:23:01je pense qu'il vous a écouté

01:23:03Eric

01:23:03il a eu la combinaison de pluie

01:23:04il a pas eu le bon informateur

01:23:07il a pas resté grand chose

01:23:08à la fin du relais

01:23:09de la combinaison

01:23:10à moins qu'il ait eu

01:23:11un peu froid

01:23:12et je me suis dit

01:23:13ça va le préserver

01:23:14un petit peu

01:23:14mais bon

01:23:15termes d'aéros

01:23:18c'est pas ce qu'il y a de mieux

01:23:19en tout cas

01:23:24elle est toujours là

01:23:24cette machine numéro 182

01:23:26elle partait de l'avant

01:23:27dernière position

01:23:27de la grille de départ

01:23:28je vous le disais hier

01:23:30j'ai découvert ça

01:23:31cette semaine

01:23:32quand j'étais au Mans

01:23:33pour aller préparer

01:23:34dans 37ème position

01:23:35préparer ses 24 heures

01:23:36pilotées par

01:23:37Frédéric Lejosec

01:23:38et quand j'étais au Mans

01:23:41pour préparer

01:23:41ses 48ème édition

01:23:44des 24 heures motos

01:23:45j'ai découvert que

01:23:45le monde est petit

01:23:48mon voisin

01:23:48était parmi

01:23:49c'est cette machine

01:23:52donc voilà

01:23:54ce sont des purs amateurs

01:23:56qui se font plaisir

01:23:58et pour l'instant

01:23:59ça se passe

01:24:00plutôt pas trop mal

01:24:02puisque le pur objectif

01:24:03pour eux

01:24:03c'est de ranger la réunion

01:24:04la 72 qui ressort

01:24:06on ne sait pas

01:24:07ce qu'était l'intervention

01:24:09la 6 batterie

01:24:10batterie au début

01:24:11mais c'est bizarre

01:24:12allez la 72

01:24:19la 72

01:24:22la 72

01:24:23est en 12ème position

01:24:25elle est à la porte

01:24:27du podium

01:24:27mais attention

01:24:29parce que derrière

01:24:30il y a la 33

01:24:31qui est revenue

01:24:32à peine à deux tours

01:24:34il me semble que c'est

01:24:35Dorian Daré

01:24:35qui est reparti

01:24:36sur la moto

01:24:37on n'a pas

01:24:44pour l'instant

01:24:45il y a plus tard là

01:24:49je vais demander

01:24:50actuellement

01:24:50où se bouffer

01:24:51il m'a dit

01:24:51au garage vert

01:24:52pour pas tirer

01:24:52midland

01:24:52et là

01:24:53en rentrant

01:24:54dans la cuite

01:24:57on va tirer

01:24:57midland

01:24:58et Alan Techer

01:25:07qui poursuit

01:25:08Alan Techer

01:25:15en 38

01:25:15Alan qui est

01:25:21qui n'est pas loin

01:25:24c'est la bagarre

01:25:26entre la Suzuki

01:25:27numéro 1

01:25:28et puis

01:25:28la Honda numéro 5

01:25:30il y a un tour d'écart

01:25:31un gros tour

01:25:32un gros tour d'écart

01:25:33donc c'est sûr

01:25:34que

01:25:35et puis c'est des points

01:25:36pour le championnat

01:25:37l'UVC

01:25:38est-ce que

01:25:51cette Honda numéro 5

01:25:52a réussi à prendre

01:25:53le dessus

01:25:54sur la Suzuki

01:25:55numéro 1

01:25:56ça va être compliqué

01:25:57ça va être compliqué

01:25:59c'est une bagarre

01:25:59à coup de dixième

01:26:00pour l'instant

01:26:00il y a quasiment

01:26:02deux tours d'écart

01:26:03entre les deux

01:26:03sur la Honda

01:26:05on va dire

01:26:05qu'il y a deux pilotes

01:26:06très performants

01:26:07Alan Techer

01:26:08et Corentin Perraulary

01:26:09alors que sur la Suzuki

01:26:10les trois pilotes

01:26:11sont globalement

01:26:11dans les mêmes chronos

01:26:13donc évidemment

01:26:15qu'au bout d'un moment

01:26:16ça va avoir

01:26:17une influence

01:26:18sur la performance

01:26:21dans la durée

01:26:22de la machine

01:26:22et sur le sec

01:26:24Eric

01:26:25on voit

01:26:25Kenny Forel

01:26:26sur la BN numéro 6

01:26:27en Pirelli

01:26:28ils sont très bien

01:26:29en condition de course

01:26:30au niveau des chronos

01:26:32on l'avait vu aussi

01:26:33aux essais

01:26:33on en a parlé

01:26:34avec les performances

01:26:35de la Honda

01:26:36du Tati Team

01:26:37c'est vrai que

01:26:38les pilotes

01:26:39et les équipes

01:26:39qui sont équipées

01:26:40de pneumatiques Pirelli

01:26:41bénéficient

01:26:41des développements

01:26:42que Pirelli

01:26:43a amenés

01:26:43en championnat du monde

01:26:44super bike

01:26:45et de fait

01:26:47ça porte ses fruits

01:26:49également

01:26:49puisque toute la semaine

01:26:51la Tati Team

01:26:51et c'est aussi pour ça

01:26:52qu'on était vraiment déçus

01:26:54pour l'équipe Tati

01:26:57toute la semaine

01:26:58elle a joué

01:26:59aux avant-postes

01:27:00Hugo Claire

01:27:01a été aussi

01:27:02très rapide

01:27:02ce qui avait été

01:27:04conforté

01:27:05par cette 3ème place

01:27:06sur la grille

01:27:06de départ

01:27:07en plein milieu

01:27:07des machines officielles

01:27:09devant même

01:27:11la Honda

01:27:11FCC TSR

01:27:12Honda France Motul

01:27:13donc voilà

01:27:15preuve en est

01:27:17que les Pirelli

01:27:18fonctionnent

01:27:19plutôt pas mal

01:27:20qui est sur la moto

01:27:29Kawasaki

01:27:30numéro 11

01:27:31toujours les 3 tours

01:27:34d'avance

01:27:35sur Carrella Nica

01:27:37alors qu'il reste

01:27:384h de course

01:27:39allez

01:27:45il reste

01:27:463h55

01:27:47de course

01:27:49on va se quitter

01:27:51quelques instants

01:27:52et on revient très rapidement

01:27:53ici au Mans

01:27:54pour la suite

01:27:55et la fin

01:27:56de cette 48ème édition

01:27:57des 24h du Mans

01:27:58et pour un moment

01:28:01nous avons

01:28:025h

01:28:0310h

01:28:041h

01:28:051h

01:28:061h

01:28:062h

01:28:071h

01:28:081h

01:28:092h

01:28:101h

01:28:112h

01:28:122h

Le replay de la course (Partie 6) - Moto - 24 heures motos

Catégorie

Transcription

Recommandations