El 26 de marzo de 2025, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció la imposición de aranceles del 25% a todos los automóviles importados al país. Esta medida generó controversia y preocupación en la industria automotriz y en diversos países, incluyendo México.
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00:00Y dicen que el diablo está en los detalles, y justamente para hablar de esos detalles le hemos pedido a Mariana Rafael,
00:07que nos acompañe esta mañana y es directora general de Collecting México,
00:11y justamente pues especialista en este tema de la integración comercial,
00:16para que nos ayude a entender qué dice el diablo en estos detalles, porque no está claro,
00:21tan es así que la prensa trae reportes muy distintos a propósito del significado de esta ordenanza de Donald Trump.
00:28Mariana, buenos días, gusto en saludarte.
00:30Hola Ricardo, buenos días, muchas gracias, un gusto en saludarte y estar aquí.
00:34Pues imagínate que soy un consultor, digo más bien un cliente tuyo y le hago la pregunta al consultor,
00:40¿qué dice esa ordenanza respecto a los productos que se elaboran en México,
00:46pero que se exportan a Estados Unidos, junto con otros productos, las autopartes que sí se fabrican en Estados Unidos?
00:52¿Cómo va a correr esta nueva iniciativa de aranceles del presidente Trump?
00:58Sí, bueno, como dices, al final ayer la verdad es que el anuncio fue poco claro,
01:03ya revisando la orden ejecutiva creo que es donde podemos encontrar esos detalles que mencionas,
01:08no me parece que sea correcto decir que México está librado, al final lo que se establece es que,
01:14como sabemos, en el armado de un automóvil hay muchos cruces, es una coproducción entre los tres países,
01:21y lo que dice este decreto es que el contenido que provenga de Estados Unidos, ese es el que quedará libre de aranceles,
01:28sin embargo, ese contenido que venga de México y de Canadá se le aplicará el 25%.
01:34Hay un entendido en que tampoco se sabe bien cómo se va a hacer este proceso,
01:39entonces aquí dan de plazo hasta el 3 de mayo para que se especifique cómo se va a llevar a cabo este nuevo sistema
01:47para poder cobrar ciertas partes y dejar exentas las partes que provienen de Estados Unidos,
01:52pero bueno, al final México nos lo salva, y creo que un poco lo que mencionó también hoy el secretario Ebrard en la conferencia mañanera,
02:00pues es cómo estamos en comparación con el resto del mundo,
02:04y creo que ahí es donde podría en dado caso ser algo positivo para México,
02:08si frente a los aranceles que se imponen a los otros países, México sigue siendo competitivo aún con un arancel.
02:15Pero a ver, déjame ver si entiendo, en un automóvil, déjame pensar en uno de estos que se ensamblan en silao,
02:21tú tienes ahí los asientos que los que antes hacían zapatos hoy hacen asientos para los autos,
02:29y esos asientos son 100% mexicanos, pero el auto lleva, no sé, una transmisión que habrán mandado desde Detroit,
02:38lo que puedo entender es que llega la transmisión, se junta con el asiento,
02:42y cuando el coche regrese a Estados Unidos, sí se va a pagar arancel por el asiento, pero no por la transmisión,
02:48¿más o menos ese es el asunto?
02:51Lo acabas de explicar muy bien, así es el asunto,
02:54obviamente como sabes, pues un automóvil tiene muchísimos componentes,
02:58y ahí es donde ya hay una duda de cómo va a poder funcionar,
03:01tanto arancelariamente, pero también administrativamente para las autoridades de hacer este costo,
03:07pues esta diferenciación de partes,
03:10desde las asociaciones de diferentes temas automotrices, de distribuidores de automotores,
03:16mencionan que se va a establecer una matriz de costos específica que pueda facilitar este tema,
03:22que viene de cada lugar, pero bueno, creo que sin duda será un reto cómo se va a poder cobrar,
03:27y creo que también por eso ellos dan un plazo de un mes más de la entrada en vigor de arancel,
03:33hasta el 3 de mayo para establecer cómo se va a hacer esta diferenciación que bien mencionas,
03:37por ejemplo, entre el asiento y la transmisión.
03:40Mariana, una última pregunta, que es con lo que abriamos el noticiero hoy,
03:45la consecuencia de esta decisión, así la inmediata,
03:49es una caída en el valor de las acciones de las armadoras,
03:53General Motors más del 3%, las japonesas en su propia bolsa cayeron más del 5%,
03:59y eso en el primer día, sin esto va a continuar,
04:04y esto impactó a su vez en los mercados bursátiles de todo el mundo,
04:08yo me pregunto si Donald Trump puede resistir estos oleajes que está,
04:13este tsunami que está provocando por estas medidas que difícilmente van a hacer
04:18que las plantas armadoras se muevan a su país,
04:20es digamos una medida que difícilmente logrará su objetivo,
04:25y sin embargo está provocando un terremoto mayor,
04:28¿crees que esto puede inhibir o cambiar la política,
04:31el rumbo a la política comercial que está tomando Donald Trump?
04:35Creo que como lo vimos en el pasado con los diferentes anuncios de aranceles,
04:39ahí el tema es que justo cuando las empresas, las bolsas empiezan a reaccionar,
04:44es donde él ha tomado algunos pasos hacia atrás o algunos pasos de moderación,
04:48aquí su objetivo es decir, pues queremos que las plantas se vengan a Estados Unidos,
04:52realmente no tiene sentido porque una planta no se puede mover de un día a otro,
04:56al menos tres años es la estimación que dan los expertos en la industria,
05:01decir ya metiéndole toda velocidad,
05:03no serían menos de tres años en poder establecer una nueva planta,
05:07pues creo que ahí sí va a tener que hacer algunos ajustes,
05:10al menos hacia México y hacia Canadá,
05:12porque pues al final es la industria clave de la integración que tenemos
05:17y pues tiene que mantenerse competitivo,
05:19porque como bien mencionas y no,
05:21los principales afectados van a ser los consumidores estadounidenses,
05:25cosa que no creo que él quiera.
05:27Sí, se habla de un incremento en los autos en su valor de entre 3 mil y 8 mil dólares,
05:32pues quién va a ser el afectado, el estadounidense que compraba esos carros,
05:35en fin, te agradezco muchísimo Mariana por acompañarnos esta mañana
05:40y pues sigamos poniendo la lupa sobre este que es el principal sector de la economía mexicana,
05:45dañarlo es dañarnos de manera muy seria.
05:48Muchas gracias Ricardo por la invitación.
05:51Gracias, hasta la siguiente.