8ᵉ Grand Prix de la saison et direction Silverstone après l'Autriche la semaine dernière. Grand Prix à domicile cette fois ci. Norris part favoris mais on va essayer de le battre !
Tous les épisodes de la Carrière sortiront tous les jeudis à 18h00 !
L'épisode précédent :
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00:00Yo tout le monde c'est Edor, aujourd'hui on se retrouve pour une nouvelle vidéo sur F1 25 et un nouvel épisode du mode carrière chez
00:06McLaren. Nouvelle semaine et nouveau grand prix et on commence cet épisode avec une réunion secrète. Vous vous souvenez sûrement
00:13en début de saison j'avais entamé des discussions avec une équipe, une fameuse
00:17écurie rouge avec un cheval écabré et du coup la réunion secrète forcément se continue. On va avoir accès cette fois-ci aux
00:25performances de Ferrari. On va voir justement le développement de la Scuderia, vous pouvez voir qu'ils sont venus en force avec trois ingénieurs et on va pouvoir
00:32voir exactement où est-ce que la Ferrari est plus performante que nous. Leclerc avait gagné en Chine,
00:38Hamilton avait fait 3e en Autriche.
00:40Actuellement la
00:42meilleure partie de la voiture serait la durabilité et le châssis.
00:45C'est les deux points forts de la voiture. En vrai ils sont un petit peu comme nous chez McLaren, ils sont un peu comme nous
00:50d'un point de vue développement parce qu'ils sont arrivés quasiment au bout de leur développement.
00:54Il leur reste quelques pièces à avoir et ces dernières pièces nous aussi on ne les a pas encore reçues. Donc en vrai
01:00il n'y a pas un énorme avantage. On va poursuivre les discussions clairement mais il n'y a pas un énorme avantage
01:06avec cette Ferrari. De toute façon on a actuellement quasiment la meilleure voiture. On a presque la meilleure voiture à égalité
01:11avec Aston Martin. Voilà comme vous pouvez le voir. Pour ceux qui n'ont pas vu le dernier grand prix, je vous invite à retourner le voir en Autriche.
01:18Ça avait été un week-end
01:19mouvementé, je pense que c'est le bon terme. On avait réussi dans les derniers tours à faire la différence mais ça avait été très très compliqué
01:26et on est toujours en tête du championnat de pilote, on est toujours en tête du championnat constructeur aussi. Aujourd'hui
01:31course très importante, très très importante pour l'équipe. On est à Silverstone, on est à domicile pour McLaren donc forcément
01:39il va y avoir une certaine pression et surtout et surtout c'est la course à domicile
01:43de Lando Norris, mon co-équipier. Donc à mon avis Lando risque d'être très très performant aujourd'hui.
01:49Silverstone c'est pas un circuit où j'excelle par le passé.
01:52J'ai rarement été très très bon à Silverstone. Il n'y a pas beaucoup de dégradation, on peut pas forcément faire des grosses stratégies en général.
01:59C'est un seul arrêt et je saurais pas l'expliquer mais ouais c'est un circuit où j'ai tout simplement du mal à être performant surtout en
02:05qualification donc on va voir ce que ça va donner. En vrai,
02:08actuellement avec 30 points d'avance au championnat pilote, je suis en gestion. Voilà, il faut le dire, je suis clairement en gestion.
02:13Le but c'est de... c'est pas tout le temps gagner, j'ai pas un retard à rattraper.
02:16Le but pour l'instant de cette carrière c'est vraiment gérer mon avance et marquer les points intermédiaires. C'est extrêmement important quand on joue un championnat. Donc là,
02:25Silverstone ça va être
02:27l'exemple type. Ça va être l'exemple type aujourd'hui d'aller chercher je pense
02:30forcément une victoire, c'est l'objectif mais si on fait un podium, il faut s'en contenter. Si on fait un top 5, il faut s'en contenter.
02:36Ne pas trop en faire non plus. Dans la situation dans laquelle je suis actuellement, la pire chose qui pourrait m'arriver c'est soit une casse moteur
02:43soit un accident. Ça vraiment, c'est les deux scénarios que je dois absolument éviter en étant en tête du championnat.
02:49Comme je vous l'ai dit, Norris devrait bien performer donc pour le constructeur, ça je suis pas du tout inquiet.
02:53On a la meilleure voiture, on a un bon duo de pilotes pour une fois.
02:56Donc là, normalement cette année ça devrait... je croise les doigts, on touche du bois mais je pense que ça devrait bien se passer cette
03:02saison. On arrive, mine de rien, à la deuxième partie de saison. On arrive déjà à la mi-saison
03:08de cette de cette saison chez McLaren. Alors j'ai pas d'infos pour l'instant sur F1 25. Je sais que vous êtes nombreux à me poser des
03:14questions mais j'ai pas encore la moindre information à vous donner. J'ai pas vu la moindre image ou quoi que ce soit.
03:19Je pense que le jeu va arriver dans quelques mois.
03:21Pour ceux qui sont peut-être au courant, il y a des sessions de bêta testing qui ont été annoncées et la deuxième session est début mai.
03:28Donc normalement F1 25 ne devrait pas sortir
03:31avant mi-mai je pense, voire même peut-être début juin. Pour l'instant je peux rien vous confirmer.
03:36Donc c'est sûr, c'était prévu de toute façon. Ce sera la dernière saison sur F1 24 avec McLaren et si jamais
03:42si jamais la saison se termine un peu plus tôt
03:45comparée à la sortie du jeu F1 25, on trouvera d'autres conseils, ne vous inquiétez pas.
03:49Et on aura forcément beaucoup de vidéos à vous poster donc pas de soucis là dessus. Vous pouvez voir que
03:54les programmes se passaient plutôt bien. J'ai eu un peu de mal sur le premier tour où j'étais un petit peu à la ramasse
03:59parce que le delta était un petit peu élevé mais sinon en vrai le rythme n'est pas mauvais. Je me méfiais de la pluie.
04:04Normalement on doit pas avoir de pluie mais vous connaissez Silverstone, vous connaissez l'Angleterre, à tout moment on peut se taper une inverse mais
04:10normalement on devrait pas être perturbé par les conditions météo pour ce week-end.
04:15Depuis quelques Grand Prix, je voulais revenir là dessus aussi, Aston Martin a été très très performant
04:21mais
04:23avec mon expérience et connaissant bien les jeux,
04:26je sais qu'en général les saisons sont divisées en deux parties. En général on a une équipe qui va bien bien
04:32performer et ensuite on a une équipe qui va sortir un petit peu du lot en fin de saison. Ça a quasiment toujours été le cas
04:36sur mes mois de carrière. Je suis curieux actuellement
04:39de voir qui va sortir du lot. Là par exemple on voit Ferrari 1.4 en practice. Est-ce que c'est Red Bull qui va revenir ?
04:45Est-ce que ça va être Mercedes ? Je ne pense pas qu'Aston Martin
04:49réussisse à dominer, enfin dominer c'est un grand mot, mais
04:51performer en tout cas sur la deuxième partie de saison. On verra bien ce que ça va donner mais voilà je mets mon petit doigt
04:56là dessus. J'ai pas encore tourné des épisodes à l'avance, ce n'est pas un spoil ou quoi que ce soit,
05:00c'est juste basé sur mon expérience. Je sais qu'en général il y a une sorte de
05:05bascule on va dire dans les performances dans une saison et qu'à mon avis on va arriver à la période où ça va commencer un
05:10petit peu à basculer. On a vu Stroll faire beaucoup de podium, on a vu Vesti être très souvent dans le top 5, on a vu des
05:15pôles position, je me méfie. Ça me paraît très bizarre qu'aucune équipe n'arrive à développer et justement remonter dans le
05:21classement des performances. C'est très très serré devant, vous l'avez vu, les quatre premiers pilotes séparés en moins d'un dixième avant la qualification
05:30donc ça s'annonce très très chaud pour la Q3
05:33mais je suis pas inquiet, je suis vraiment pas inquiet avec Silverstone je pense sincèrement
05:38on va être capable de bien performer et je me vois mal me faire éliminer en Q1 ou en Q2 vu la voiture que j'ai. Il faut être honnête
05:44actuellement j'ai la meilleure voiture
05:47j'ai clairement la meilleure voiture même si Stroll vient de prendre le meilleur tour. Ma voiture est imbattable, elle est bonne dans tous les
05:51domaines que ce soit vitesse de pointe, virage lent
05:54usure de pneus, tout ce que vous voulez, fiabilité. J'ai aucune raison d'être inquiet avec cette voiture
05:59donc normalement ça va bien se passer. On se retrouve en Q1 avec des pneus soft, cette fois-ci on va tenter, on n'aura qu'une seule
06:05tentative. J'ai pas assez d'essence pour faire deux tours, c'est battu
06:08Rerstapen au final, 24.9 pour le pilote Redbull
06:11ça commence à aller quand même un petit peu très vite. Dans le secteur 1 pour l'instant on n'a pas de comparaison, c'est notre premier
06:15tour donc il va falloir attendre un petit peu
06:18le secteur 1 et le secteur 2 n'étaient pas en violet donc malheureusement
06:21ça ne suffira pas. Attention là avec la trajectoire un petit peu large, je me suis raté
06:25j'ai été un petit peu au large malheureusement
06:28et on va terminer ce troisième secteur avec cet enchaînement de virage
06:31ça peut être compliqué, c'est à cet endroit ici qu'on peut perdre beaucoup de temps et qu'on peut rapidement faire des erreurs
06:37ouh je suis pas si bien pour l'instant. Onzième
06:41onzième
06:42bon c'est pas catastrophique onzième en soins en Q1 mais
06:45je pense que je peux aller beaucoup beaucoup plus vite et surtout quand je vois le secteur 3
06:49et ouais alors attendez parce que là on est 17ème maintenant c'est pas du tout la même histoire là maintenant on est 17ème
06:54tout le monde a amélioré, drapeau à damier, il faut absolument
06:58que j'améliore, faut surtout pas que je fasse d'erreur parce que là on est éliminé en Q1
07:02j'étais en train de vous dire justement qu'il n'y avait pas de raison de s'inquiéter
07:05MDR, allez on a 2 dixièmes d'avance dans le secteur 2
07:08je pense que c'est dans le secteur 3, je vous l'ai dit on a beaucoup de temps à gagner à mon avis là-bas
07:124 dixièmes d'avance sur Oli Biermann dans le secteur 2, allez pas besoin pas besoin de trop en faire non plus, ne pas faire d'erreur
07:18juste rester confiant
07:19c'est à partir d'ici où j'ai commencé à perdre beaucoup de temps
07:22mais voyez là il y a le delta qui commence à remonter justement 3 dixièmes
07:25je m'étais un petit peu raté en entrée, ici va falloir être agressif, monter sur les deux points de cordes
07:29ne pas toucher le bout d'un orange et ça passe, voilà 6 dixièmes c'est bon on va passer en Q2
07:35vous voyez que ça peut très très vite basculer au final, les écarts sont très serrés
07:39Oliver Biermann est éliminé, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda, Nicole Kenberg et Théo Pourchère dernier de cette séance de qualification
07:45vous voyez que les écarts au final ne sont pas si grands, il y a 5 dixièmes qui séparent le top 10
07:49donc en fait on n'a juste pas le droit à l'erreur
07:52il ne faut pas avoir un secteur où on est vraiment à la ramasse, sinon ça peut très très vite nous coûter cher
07:57et on se retrouve en Q2, j'ai dû passer 2 trains de pneus en Q1, ça c'est pas l'idéal
08:01malheureusement ça va me ruiner un petit peu la suite de la séance de qualification mais bon
08:06c'est pas vraiment le choix sinon on ne serait pas passé en Q2, on ne serait pas allé beaucoup plus loin
08:10on se retrouve du coup sur notre première tentative en Q2
08:13et cette fois-ci on est sorti un petit peu plus tard, vous pouvez voir il reste 9 minutes 30
08:17on a au moins l'avantage de voir les chronos des différents pilotes, il y a déjà 12 pilotes qui ont fait un chrono
08:22donc ça va me permettre un petit peu de comparer justement mes temps
08:26et on est à peine en avance, on est en retard
08:28on est en retard sur Pierre Gasly pour l'instant dans le secteur 1
08:31le secteur 2 est bien meilleur par contre cette fois-ci, le secteur 2 est en violet
08:35j'ai très mal géré ma batterie, j'ai très très mal géré ma batterie, j'ai beaucoup trop dépensé
08:40dans le secteur 2 et là je me retrouve dans le secteur 3 sans batterie
08:43l'endonoris va améliorer, 24.4 pour mon coéquipier qui prend la pole position virtuelle
08:49alors la target c'est Albon, Albon en 25.1, on va voir si mon troisième secteur a été suffisant, oui
08:55il a été suffisant, alors on est en 24.7 pardon, on est à 3 dixièmes de mon coéquipier
09:02j'ai le secteur 2 en violet, Norris a le secteur 1 en violet
09:05et c'est Verstappen qui a le dernier secteur, le dernier secteur je me prends quand même une petite
09:09je me prends une petite leçon quand même, je suis à 2, 3 dixièmes dans le dernier secteur
09:12c'est pas terrible et on repart, le drapeau à damier est tombé donc c'est-à-dire que la séance de qualification est terminée
09:18et là maintenant je suis en retard, alors forcément le secteur 2 j'avais tellement utilisé de batterie
09:22que je suis en retard dans le secteur 2, on est 6ème, je pense que honnêtement vu la mini-map
09:27je pense que tout le monde a terminé son tour, là je pense qu'on peut le dire, tout le monde a terminé
09:31donc on devrait passer en Q3 dans tous les cas, juste j'arrive pas à améliorer, c'est ouf
09:36j'arrive pas à améliorer mon chrono sur ma deuxième tentative
09:39là j'avoue que c'est un petit peu inquiétant, je m'attendais quand même à beaucoup mieux
09:43et là au final ça se passe pas si bien, là on est plutôt bien passé dans le virage de Stow
09:48peut-être dans le dernier secteur, ça me permet aussi de refaire des tests, ça me permet un petit peu de revoir
09:52mes erreurs sur le tour précédent, on va améliorer de 10ème, c'est pas mal, 24.5 on va se rapprocher
09:58on est à 1 10ème d'hénoris, c'est déjà mieux, les éliminés, on a Stroll, Esteban Ocon, Alex Albon, Carlos Sainz et Joe Guagnou
10:05éliminés en Q2 et encore une fois le top 10 qui se joue en 5 10ème, donc j'ai pas le droit à l'erreur
10:12et là on repart, il reste 30 secondes, je n'ai qu'un seul tour vu que j'ai fait 2 tentatives en Q1 et 2 tentatives en Q2
10:22je n'ai qu'un seul tour en Q3 pour essayer de faire le meilleur résultat possible
10:26j'ai rarement fait le meilleur tour sur la première tentative donc là ça risque d'être un petit peu plus difficile
10:32mais il va falloir tout donner, dans tous les cas il reste 15 secondes, les pilotes sont en train de terminer leur tentative
10:36Kastri Russell vous voyez que ça améliore de tous les côtés et l'hénoris prend le meilleur tour pour l'instant
10:41l'hénoris a le meilleur tour en 23.9, on est 42 millième derrière George Russell dans le premier secteur
10:47il va falloir essayer de pousser dans le secteur 2 et dans le secteur 3, on est en avance cette fois-ci sur Russell dans le deuxième secteur
10:52est-ce qu'on va être capable d'aller chercher l'hénoris cette fois-ci dans le dernier secteur, il va nous rester un petit peu de batterie
10:58on va peut-être pouvoir aller faire mieux, il ne faut pas se rater, il ne faut pas se rater, il va nous rester 3 virages
11:03attention à ne pas monter sur les boudins, ça passe plutôt bien pour l'instant
11:09allez sur la ligne, est-ce qu'on est capable de battre le 23.9 de l'hénoris, je ne crois pas et non
11:14malheureusement l'hénoris en pole position devant Leclerc, on est 3ème, c'est dommage
11:20je pense que dans le secteur 1 j'en perds trop, dans le secteur 1 c'est simple, j'ai quasiment 1 dixième de retard sur Russell
11:27donc je pense que c'est là que je perds la pole position, mais bon c'est pas grave, on part en deuxième ligne, les Ferrari sur les deux premières lignes
11:33l'hénoris en pole ça s'annonce très très excitant
11:39avec ses 5,7 km le circuit de Silverstone est l'un des plus longs du calendrier, le tracé actuel comporte 18 virages avec une vitesse moyenne d'environ 230 kmh
12:00il s'agit aussi de l'une des pistes les plus rapides de l'année, il faudra suivre de près les voitures passant à fond les virages à droite d'Abbey et de Copse
12:08jetons un oeil à la grille de départ à quelques instants du grand prix
12:13c'est l'hénoris qui part en pole aujourd'hui et Charles Leclerc s'élance de la deuxième place
12:17derrière eux sur la grille nous retrouvons
12:19Julien, Hamilton
12:21Oscar Piastri, Vesti
12:23Russell, Verstappen
12:25Perez, Stroll
12:27Ocon, Albonne
12:29Sainz, Joe
12:31Berman, Bottas
12:33Tsunoda, Gasly
12:35Hülkenberg
12:37et Théo Pouchère
12:39les feux vont bientôt s'éteindre
12:41alors jetons un oeil à la piste
12:43où les préparatifs battent leur plein
12:47on part en deuxième ligne
12:49les deux McLaren dans les trois premières positions
12:51et je vous le rappelle comme il est en train de le dire à la radio
12:53Jeff c'est la course à domicile
12:55pour l'équipe, donc on se doit de faire un bon résultat
12:57tout le monde va partir en soft, la stratégie
12:59elle est extrêmement simple, soft, médium
13:01tout le monde va faire la même chose
13:03on a les deux Ferrari
13:05à domicile à Silverstone qui viennent nous titiller
13:07un petit peu
13:09Piastri qui performe plutôt pas mal
13:11Verstappen en train de s'effondrer
13:13Verstappen, là ça fait quelques Grand Prix quand même
13:15que ça devient difficile
13:17pour les Red Bull, je m'attendais à une meilleure Red Bull
13:19cette année, je m'attendais à une
13:21compétition un petit peu plus dure et là pour le coup
13:23Red Bull cette année ne développe pas
13:25Red Bull, même j'ai l'impression
13:27perd du terrain, un peu comme Williams aussi
13:29qui était très bon en début de saison, vous voyez c'est ce que je vous disais justement
13:31c'est le cycle, Williams et Red Bull étaient
13:33très très bons au début de saison, ensuite on a eu
13:35Aston Martin qui est sorti du lot, là maintenant
13:37il y a Ferrari par exemple ce week-end
13:39ça change un petit peu tout le temps
13:41l'avantage c'est que nous on est tout le temps performant, donc ça au moins
13:43on est tranquille, faut que je fasse
13:45un départ parfait, il faudrait
13:47que j'arrive à passer directement sur la Ferrari
13:49de Charles Leclerc, il faut que j'arrive à mettre juste derrière
13:51Landon Norris pour qu'on puisse se battre avec lui
13:53et qu'on puisse jouer la victoire, il va falloir qu'on la joue
13:55intelligemment bien évidemment, qu'on
13:57essaye de perdre le moins de temps possible
13:59derrière ça va se battre fort aussi à mon avis
14:01je sais que le DRS est très
14:03très puissant sur ce circuit, donc il va falloir
14:05faire gaffe, Russell
14:07un petit peu plus loin aussi, j'arrive pas à éliminer
14:09qui que ce soit en fait, j'arrive pas à éliminer
14:11qui que ce soit pour le podium ou quoi
14:13je me dis que tout le monde peut avoir sa chance
14:15tant qu'ils ont le DRS durant le Grand Prix, ils pourront essayer
14:17de remonter et venir nous poser problème
14:19on va s'installer sur la grille, on va s'installer
14:21en 3ème position, aux côtés de
14:23Lewis Hamilton, juste derrière Charles Leclerc
14:25et mon coéquipier, on s'installe
14:27sur la grille à Silverstone et on se retrouve
14:29dès l'extinction du feu
14:52Et c'est parti !
14:54Le bon départ de Charles Leclerc qui va peut-être
14:56passer directement sur Lendo Norris, les Ferraris qui sont bien partis
14:58Lewis Hamilton à l'intérieur, attention à l'extérieur
15:00on est passé, oh le contact !
15:02le contact avec Lewis Hamilton, il y a un bout d'aileron
15:04qui s'est envolé, avertissement pour collision
15:06avec Lewis Hamilton, et je crois qu'il y a un aileron
15:08qui s'est cassé, c'est sûrement celui
15:10de Lewis Hamilton et Leclerc en tête
15:12Leclerc a fait le mieux, oh et leur difficulté
15:14Lendo Norris, attention, Lendo Norris en grande
15:16difficulté qui glisse, on va pouvoir
15:18peut-être tenter un dépassement à l'aspiration
15:20Lendo Norris qui défend à l'intérieur, on va quand même se
15:22positionner à l'intérieur avec Lendo Norris
15:24côte à côte, Lendo par l'extérieur
15:26attention à ne pas se toucher parce que là, à 2 missiles
15:28ce sera un drame pour McLaren
15:30Lendo qui va garder sa position
15:32j'ai essayé de forcer un petit peu le passage
15:34à l'intérieur, et devant Leclerc
15:36qui réussit à prendre un petit peu d'espace
15:38alors là j'aimerais bien revoir par exemple pour Lewis Hamilton
15:40est-ce que l'aileron est cassé ou non pour
15:42Lewis parce que sinon ça va grandement
15:44lui ruiner sa course, là je pense que le
15:46premier tour ça va aller mais à partir du deuxième
15:48ça risque d'être un petit peu plus compliqué
15:50et derrière c'est pas forcément plus facile, Piastri
15:52a fait un très mauvais départ, enfin
15:54un très mauvais départ, Piastri en tout cas a perdu
15:56du temps sur Lewis Hamilton
15:58Lendo Norris qui revient à l'aspiration sur Charles Leclerc
16:00est-ce qu'on va avoir un nouveau changement de leader
16:02Lendo Norris, il n'y a pas de DRS activé pour l'instant
16:04dans le premier tour, Lendo Norris
16:06qui patiente et qui va rester derrière la Ferrari
16:08j'en reviens pas, le départ
16:10des Féfé qui sont partis quand même sur la zone sale
16:12ils sont partis à droite, ils ont fait un largement
16:14meilleur départ que nos deux McLaren
16:16et on va terminer ce
16:18premier tour toujours en 3ème position
16:20sur Lewis Hamilton, malgré l'aileron cassé
16:22Harry va très très bien tenir
16:24mon rythme pour l'instant, il est
16:26entre guillemets que à 7 10ème
16:28mais là je me demande si
16:30ça va pas commencer à se voir là
16:32je me demande si ça va pas
16:34commencer à poser problème pour Lewis Hamilton
16:36ça bloque un petit peu les roues là devant
16:38et par contre je suis beaucoup plus rapide que Lendo
16:40dans le secteur 1, c'était pas le cas en qualification
16:42mais là en course par contre je suis beaucoup plus agressif
16:44et regardez à l'aspiration DRS activée
16:46sur Lendo Norris, la bataille entre les deux McLaren
16:48qui continue, Lendo qui va se décaler à l'intérieur
16:50on va tenter par l'extérieur le contact
16:52Lendo Norris qui va venir nous pousser
16:54le contact avec Norris
16:56heureusement on n'a pas de dégâts, le coup de roue
16:58de Lendo, ça c'est pas cool pour le coup
17:00ça c'est pas l'idéal, je suis pas sûr
17:02que Zach Brown va apprécier, allez mon pneu gauche a pris
17:04tarif par contre là, non pas fort
17:06les deux pneus sont à 10%
17:08mes deux pneus gauches sont à 10%, alors
17:10on va revoir déjà le départ
17:12et après on va se reconcentrer sur ce qui se passe avec
17:14Norris, moi j'ai pas fait
17:16un mauvais départ, ah ouais non Piastri a fait
17:18un super bon départ, j'ai rien dit en fait
17:20ouais on était à 3 de front c'est pour ça, ouais
17:22c'est l'aileron de Lewis
17:24c'est l'aileron de la Ferrari, mais en même temps
17:26j'y peux rien, enfin
17:28c'est moi qui lui arrache le flap, je suis d'accord
17:30mais j'ai Piastri à gauche
17:32Hamilton qui coupe le virage à droite
17:34on est 3 de front dans un virage rapide, bah forcément
17:36j'ai essayé de m'en sortir, regardez, on a Lewis et
17:38Hamilton qui a une trajectoire ultra bizarre
17:40à gauche j'avais Piastri donc je pouvais pas me décaler
17:42plus à gauche, dites moi dans les commentaires
17:44ce que vous en pensez, mais là j'avoue que je vois pas comment
17:46j'aurais pu éviter Lewis et Hamilton
17:48on revoit son très très bon départ d'ailleurs
17:50à Lewis et Hamilton
17:52mais là vous allez voir, regardez, il va venir se décaler à droite
17:54il aurait fallu venir me serrer à gauche en fait
17:56il aurait fallu venir me
17:58serrer un petit peu plus pour que j'aie
18:00moins d'angle entre guillemets et que je puisse
18:02passer aussi correctement
18:04on va revoir le départ de Piastri, bah c'est Piastri
18:06au final qui a foutu la merde, c'est
18:08Piastri qui a foutu la merde
18:10Piastri qui est venu mettre ses roues
18:12sur le vibrate, je pouvais pas aller plus à gauche
18:14je vous jure, non je regrette rien
18:16je pense pas être fautif
18:18et je regrette absolument rien de ce qui s'est passé
18:20au premier virage et c'est pour ça
18:22d'ailleurs que Piastri s'est fait attaquer par George Russell juste
18:24après, George Russell en a profité
18:26alors là maintenant Hamilton n'est pas rentré
18:28au stand, faut voir le rythme
18:30de Lewis et Hamilton parce qu'avec un aileron cassé à Silverstone
18:32le secteur 1 et le secteur 2
18:34wouah il va prendre tarif le frérot
18:36il va vraiment vraiment prendre
18:38tarif, ah non c'était pas Russell qui a attaqué
18:40Piastri, pardon j'ai rien dit, c'était une Aston Martin
18:42et on se retrouve maintenant
18:44au deuxième tour, là où on s'était quitté
18:46suite à la touchette avec Lendo Norris
18:48et regardez, Norris qui a bien décidé de reprendre la tête
18:50de ce Grand Prix, il va avoir le DRS
18:52ah Leclerc en difficulté là, Leclerc
18:54a totalement lâché parce que regardez, Norris
18:56est collé à l'aileron arrière de la Ferrari
18:58DRS activé
19:00et là à mon avis, ça va passer pour Lendo
19:02Leclerc ne peut rien faire, il a pas le DRS
19:04Lendo Norris qui passe en tête et nous on va en profiter
19:06Charles Leclerc qui va perdre 2 positions
19:08dans la même ligne droite
19:10il essaye, il essaye Charles Leclerc
19:12par l'extérieur, on va tenir
19:14et les 2 McLaren qui reprennent la tête de la course
19:16il a tout perdu Charles Leclerc en l'espace d'une ligne droite
19:18en même temps, je vous ai dit
19:20le DRS sur circuit
19:22c'est très très très puissant
19:24donc ça ne m'étonne pas
19:26et maintenant il va falloir essayer de s'accrocher au rythme
19:28de Lendo Norris qui est beaucoup
19:30beaucoup plus rapide, mais en même temps
19:32regardez avec son coup de roue, il m'a ruiné les pneus à gauche
19:34il m'a ruiné le train de gauche
19:3621% sur l'avant
19:3819% sur l'arrière
19:40je prends énormément d'usure
19:42et là Charles Leclerc va venir m'attaquer
19:44Charles Leclerc qui va passer dans Copse
19:46attention côte à côte, on est obligé d'aller au large
19:48côte à côte avec Charles Leclerc
19:50je sens que là
19:52ça sent mauvaise l'histoire
19:54ça sent mauvais ce duel avec
19:56Charles, j'ai l'impression d'être un poil
19:58en dessous face aux autres voitures
20:00Piastri est passé sur la busse Hamilton, regardez derrière
20:02Hamilton pour l'instant qui est toujours dans le train train
20:04il arrive à suivre tous les autres pilotes
20:06et ouais, Leclerc DRS activé
20:08qui va reprendre la deuxième position
20:10le voilà justement, le train de voiture que je disais
20:12Verstappen est 7ème, Vestis 6ème, Lewis Hamilton
20:145ème
20:16et pour l'instant ça se suit
20:18ça suit de très très près Piastri au DRS
20:20dépasser Norris avant le 10ème tour
20:22je pense que ça va être
20:24difficile là, je pense qu'on va avoir du mal à aller
20:26dépasser Lendo Norris
20:28il est déjà 2 secondes 6 devant et j'ai l'impression
20:30qu'il a un rythme exceptionnel
20:32j'ai plus d'usure en plus sur les pneus gauches
20:34regardez, les deux pneus gauches
20:36sont à une vitesse grand V
20:38c'est compliqué
20:40allez on va réattaquer Charles Leclerc, on va tenter
20:42par l'extérieur, attention encore une fois
20:44le contact, le contact avec
20:46oh l'aileron cassé, l'aileron cassé pour Charles Leclerc
20:48ah bah à un moment
20:50je suis aussi censé prendre le virage
20:52tu peux pas me tourner dessus de façon éternelle
20:54aileron cassé pour Charles, les deux Ferrari
20:56allez hop, les deux Ferrari ont l'aileron cassé
20:58à un moment je suis désolé
21:00je fais l'exter, faut prendre en compte
21:02que tu vas sous-virer, ne viens pas t'écraser, ne viens pas
21:04te servir que de moi comme un mur
21:06d'appui, je sais pas mais
21:08là Leclerc, pour Leclerc ça va être compliqué
21:10là les arrêts au stand vont arriver
21:12très très vite mais ça va être très très
21:14difficile pour Charles Leclerc
21:16on doublera pas Lendo Norris au 10ème
21:18tour ça c'est sûr, on est censé s'arrêter
21:20dans deux tours, est-ce qu'on
21:22tenterait pas un petit undercut au final
21:24est-ce qu'on essaierait pas de s'arrêter maintenant
21:26et ça nous laisserait deux tours d'undercut à Silverstone
21:28avec des pneus médiums neufs, si c'est ce qu'on va faire
21:30on va tenter de rentrer au stand
21:32allez, on va faire un undercut
21:34on va passer des pneus médiums, attention
21:36à l'entrée des stands quand même
21:38allez comme ça en plus l'objectif a été
21:40reporté donc au moins on est sûr de pas
21:42prendre une sale note ou quoi par l'équipe, au moins
21:44là dessus on est tranquille, il me faut un bon pitstop
21:46des médiums, on va essayer de faire l'undercut
21:48en vrai ça va me laisser quoi, deux tours
21:50ouais ça va me laisser deux tours d'undercut avec des médiums
21:52alors le problème c'est que là on va faire
21:54un undercut médium contre des soft
21:56et les soft en soi sont pas dramatiques
21:58donc Norris va quand même avoir un
22:00bon rythme, il va vraiment falloir qu'on soit très agressif
22:02et qu'on soit très très rapide avec
22:04ces pneus médiums, on va ressortir dernier
22:06il reste encore 16 tours, 16 tours
22:08à faire avec les médiums, on est très large
22:10on est très très large honnêtement, ça va le faire
22:12allez ça repart
22:14let's go et maintenant il va
22:16falloir commencer une course
22:18contre la montre littéralement, il va falloir
22:20enchaîner les tours rapides, douzième tour
22:22trois tours plus tard, l'aine de Norris
22:24va rentrer au stand, ça me laisse quand même
22:26trois tours d'undercut franchement
22:28médium contre soft normalement, on devrait réussir
22:30notre pari là, on devrait réussir
22:32en tout cas se rapprocher de l'aine de Norris
22:34il va pas être le seul, il a mis dix
22:36secondes d'avance à Leclerc
22:38après Leclerc a un aileron cassé tu me diras
22:40d'ailleurs est-ce que les Ferrari vont changer d'aileron
22:42est-ce que les Ferrari vont
22:44changer d'aileron avec ces pitstops ou pas
22:46j'ai pas l'impression qu'on prépare un aileron
22:48chez Ferrari, ça repart pour l'aine de Norris
22:50j'ai pas
22:52l'impression qu'on ait préparé un aileron
22:54pour les Wiss et Milton, donc là peut-être que
22:56les Ferrari vont devoir finir leur grand prix
22:58avec des ailerons cassés
23:00on voit les kicks arriver, oh mais je suis loin
23:02oh mais je suis super loin là, attendez
23:04mais je suis super
23:06loin de l'aine de Norris en fait, je suis encore
23:08plus loin que de base, et pourtant
23:10j'ai pas eu de trafic
23:12j'ai pas eu le moindre trafic et on
23:14ressort à six secondes de
23:16l'aine de Norris, qu'est-ce qu'il s'est passé
23:18on a perdu du temps avec l'undercut
23:20en vrai on a pas réellement perdu du temps
23:22on a perdu peut-être deux dixièmes quoi mais
23:24on est à quatre secondes cinq, l'undercut n'a pas du
23:26tout fonctionné, et le voilà justement
23:28l'aine de Norris DRS activé, il va passer
23:30sur Frédéric Vesti pour ne pas perdre de temps
23:32bah alors là
23:34je suis désolé mais
23:36qu'est-ce qu'il vient de se passer là, je comprends pas
23:38trop comment on a pu se prendre une
23:40comment c'est possible qu'on soit aussi loin
23:42d'aine de Norris, Leclerc rentre au stand
23:44avec Albon, Perez, Sainz
23:46tous les pilotes qui ne se sont pas arrêtés vont rentrer au stand
23:48est-ce qu'on va changer
23:50l'aileron peut-être pour Charles
23:52et non on change toujours pas
23:54d'aileron pour Charles Leclerc
23:56toujours pas de changement d'aileron chez Ferrari donc on va continuer
23:58avec ces deux ailerons cassés
24:00pour Leclerc et Hamilton, c'est dommage en vrai ça va
24:02ruiner leur course, moi j'y peux rien
24:04certes j'ai cassé les deux ailerons de Ferrari
24:06mais je suis désolé, moi j'ai rien fait de mal
24:08dans cette histoire, aine de Norris
24:10qui est passé et nous on va passer aussi
24:12on reprend la deuxième position, il reste encore
24:14douze tours à faire, je me suis pris
24:16une seconde par Norris en un tour, alors là c'est
24:18je prends une branlée exceptionnelle
24:20il faut dire les termes
24:22je prends une branlée monstrueuse, Leclerc qui ressort
24:24sixième, Leclerc qui a tout perdu
24:26Leclerc ressort derrière Max Verstappen
24:28et c'est Lewis Hamilton du coup qui récupère
24:30la quatrième position, piastri sur le podium
24:32pour Williams, troisième
24:34et il y a Verstappen au fur et à mesure qui remonte
24:36Verstappen maintenant cinquième, je pense qu'il va pas avoir de mal
24:38à passer sur Lewis Hamilton, Verstappen
24:40qui fait sa petite remontada
24:42le voilà justement, leclerc qui s'est fait
24:44par ce troll, Charles Leclerc c'est fini
24:46là pour lui, désolé les Ferrari
24:48je m'excuse, el juega contra
24:50nosotros but voilà quoi
24:52j'étais
24:54j'ai pas fait exprès pardon, allez DRS activé
24:56pour Verstappen, on arrête les blagues
24:58et Verstappen qui va facilement passer sur
25:00Hamilton
25:02ce qui est bien c'est qu'avec les Ferrari tu sais ils ont une moitié
25:04d'aileron de chaque côté, si tu cumules
25:06les deux ça fait au moins un aileron complet
25:08allez hop, on va se concentrer Verstappen quatrième
25:10Verstappen juste derrière piastri
25:12et si Verstappen montait sur le podium
25:14j'ai été très critique au début de la course
25:16sur Verstappen en disant que je m'attendais à mieux
25:18cette saison, là Verstappen pourrait me faire
25:20taire en montant sur le podium ce qui serait
25:22assez exceptionnel
25:24honnêtement vu l'avance qu'on avait etc
25:2613 secondes mais attendez mais comment ça
25:28comment ça 13 secondes
25:30Norris tourne une seconde
25:32plus vite que moi par tour
25:34je suis en train de
25:36me prendre une branlée, une humiliation
25:38c'est terrible
25:40Norris me met une seconde
25:42pleine par tour
25:44je ne peux absolument rien faire, quand je vous dis
25:46qu'on était à domicile et que Norris serait plus rapide
25:48c'est pas exactement le terme que j'imaginais
25:50je pensais qu'on se battrait
25:52à minima avec l'aide de Norris et le DRS
25:54activé pour Verstappen maintenant, cette fois-ci sur piastri
25:56le DRS activé
25:58va rester 5 tours, attention
26:00parce qu'en vrai Verstappen là va passer
26:02Verstappen prend la troisième position
26:04mais ils sont que à 2 secondes
26:06et ça remonte mine de rien pour
26:08Verstappen et pour piastri, ils sont à 2 secondes 1
26:10il reste 5 tours
26:12il faudrait pas que je fasse une erreur ou quoi que ce soit
26:14parce que là j'ai l'impression que la Red Bull est sur un rythme
26:16démentiel, et oui regardez 23ème
26:18tour, il va nous rester 3
26:20tours et là Verstappen est quasiment
26:22revenu à moins d'une seconde, il va quasiment avoir le DRS
26:24les
26:26problèmes
26:28la fin de course catastrophique
26:30la fin de course catastrophique
26:32mon dieu, Max Verstappen
26:34et Oscar Piastri sont là, Lewis Hamilton
26:36est toujours 5ème, Leclerc n'est plus
26:38dans les points du coup
26:40et là il va falloir essayer de gérer, alors il va falloir gérer la batterie
26:42parce qu'on va donner l'aspiration et le DRS
26:44à deux voitures extrêmement rapides
26:46en vitesse de pointe
26:48donc il va falloir bien gérer la batterie
26:50et bien savoir l'utiliser pour se défendre
26:52et il a le DRS là
26:54DRS activé pour
26:56Verstappen qui va venir nous embêter dans les derniers tours
26:58là je regrette
27:00ma parole sur Max
27:02en disant que j'étais déçu de sa saison parce que là
27:04je me sens pas bien
27:06là je suis pas bien
27:08Verstappen est
27:10beaucoup plus rapide, ça se voit même en onboard
27:12regardez Verstappen, la différence de rythme
27:14Verstappen est beaucoup plus à l'aise avec ses pneus médiums
27:16je me suis arrêté deux tours avant eux
27:18j'ai deux tours de plus sur les pneus médiums
27:20mais je pense pas sincèrement que ça vienne des médiums
27:22je pense que là fondamentalement
27:24mon réglage ou la voiture en tout cas
27:26était pas optimal et malheureusement
27:28j'en paye les conséquences
27:30là ça va être chaud
27:32ça va être très très chaud
27:34DRS activé pour Verstappen, DRS activé pour Piastri
27:36je peux rien faire
27:38je peux absolument rien faire
27:40et Piastri qui va tenter le double dépassement
27:42par l'extérieur, Oscar Piastri qui va essayer d'y aller
27:44non ça passera pas, ça passera pas pour Piastri
27:46Verstappen
27:48deuxième, Oscar troisième
27:50et là en une fraction de seconde on vient de tomber
27:52du podium, c'était un doublé facile
27:54pour McLaren et là maintenant
27:56je suis même plus sur le podium
27:58il me reste deux tours, deux voitures à doubler en deux tours
28:00le truc c'est que là
28:02faut pas que Verstappen s'envole, faut que Piastri
28:04vraiment reste au contact et reste collé
28:06on est pas mal
28:08on va pouvoir y aller, on va tenter sur Piastri
28:10directement en 25ème tour, on plonge
28:12et ça repasse, on va lui redonner
28:14le DRS pour la zone suivante mais c'est pas grave
28:16au moins on a plus qu'une voiture à dépasser
28:18cette fois-ci c'est la Red Bull de Max Verstappen
28:20il reste encore un bon gros tour
28:22et demi, DRS activé
28:24il va vite
28:26il va très très vite Verstappen, autant le secteur 1
28:28est un atout pour moi que le secteur 2
28:30et le secteur 3, en course
28:32là c'est un petit peu plus difficile
28:34et ça se joue beaucoup aussi avec la gestion d'énergie
28:36Verstappen a bien géré son énergie
28:38a réussi à m'attaquer au bon moment
28:40allez là il faut qu'on se rapproche
28:425-10ème c'est beaucoup, 5-10ème
28:44pour faire un dépassement
28:46faudrait être idéalement
28:484-10ème maximum, peut-être 3 même
28:50pour être sûr
28:52un petit peu plus ça serait compliqué
28:54et Norris va s'imposer avec 18
28:56secondes d'avance, vous vous rendez compte ?
28:5818 secondes d'avance
29:00sur le 2ème pour la non-Norris, DRS activé
29:02on va revenir sur Max Verstappen
29:04j'essaye de pas trop
29:06déployer la batterie, j'essaye de
29:08l'économiser justement pour le dernier tour
29:10et pour faire ma dernière attaque justement dans la
29:12dernière ligne droite et être sûr de passer
29:14et de ne pas me refaire dépasser surtout
29:16c'est ça le plus important
29:18allez on va entamer ce dernier tour à Silverstone
29:20avec Verstappen juste devant, avec Oscar Piastri
29:22dans les rétroviseurs, attention ça glisse
29:24un petit peu
29:26les pneus qui commencent un petit peu à me lâcher dans ce dernier tour
29:28allez il faut tout donner
29:30vers Verstappen qui va pousser, forcément il faut surtout pas
29:32que Piastri tente un dépassement parce que là
29:34si Piastri essaye de m'attaquer ça va totalement
29:36ruiner ma dernière tentative
29:38reste à ta place Oscar, reste dans ta zone
29:40laisse moi faire, j'essaierai de t'ouvrir la porte
29:42allez on va avoir une première
29:44zone de DRS ici
29:46on est un petit peu trop loin pour tenter quoi que ce soit
29:48là ça va juste servir à se rapprocher et à revenir
29:50sur Max Verstappen
29:52Misty 10ème dans le secteur 1
29:54il essaye un petit peu de s'envoler le petit Max Verstappen
29:56mais voilà regardez on revient au contact
29:58c'est bon tout va bien, on revient collé à l'arrêt de bulle
30:00et on va avoir une dernière tentative
30:02notre dernière chance dans le dernier tour
30:04attention non ! Non l'erreur !
30:06Oh l'erreur, l'énorme travers
30:08l'énorme coup de raquette que j'ai eu
30:10dans le secteur 2 et là ça offre même une chance
30:12à Piastri de passer par l'extérieur d'Encops
30:14Oh non, non, non
30:16l'erreur stupide
30:18stupide l'erreur
30:20Verstappen est à plus d'une seconde
30:22il est pas encore à plus d'une seconde
30:24ça va être chaud
30:26ça va se jouer dans le dernier secteur
30:28la victoire de l'Endonoris
30:30avec 19 secondes d'avance quasiment
30:32victoire de l'Endonoris à domicile
30:34victoire de McLaren aussi en Angleterre
30:36et là on est trop loin
30:38Piastri qui va tenter le dépassement
30:40Oscar qui tente de passer
30:42ça ne passera pas pour Oscar mais ça ne passera pas pour moi non plus
30:44Verstappen va venir ruiner la fête
30:46Verstappen qui va venir empêcher
30:48ce doublé
30:50quelle erreur
30:52j'ai été ridicule
30:54d'un point de vue rythme j'étais à la ramasse
30:56et l'erreur dans le dernier tour
30:58c'est inacceptable
31:10ça y est l'Endonoris
31:12remporte une course en Formule 1
31:15aujourd'hui c'est avant tout
31:17une belle victoire collective Julien
31:19évidemment c'est encore plus agréable
31:21quand ça se passe à domicile
31:23le boulot a été fait sur la piste mais aussi dans les stands
31:25réussir une telle performance devant son public
31:27franchement c'est génial
31:32voici les pilotes qui s'avancent vers le podium
31:34il est temps pour McLaren de récupérer son trophée
31:36chapeau bas à toute l'équipe
31:38pour cette superbe performance
31:44et alors c'est parti
31:46pour la finale
31:50on a l'air de l'avoir
31:52envoyé un tout nouveau
31:55podium de mdp
32:00cette fois ce siege de 20 Pinterest
32:02est-il fait ?
32:06en passant par l'expectation
32:08d'un tout nouveau exemplaire
32:10on arrive à une couleur
32:12La victoire de l'Endo Norris devant Verstappen, on termine 3ème, ah ouais non mais là on a pris
32:19une fessée par Norris, c'est inexplicable. Je suis ressorti au 13ème tour, enfin au 14ème tour
32:26techniquement à 5 secondes je crois de l'Endo. Résultat je termine 14 secondes plus loin en
32:34l'espace de 12 tours. Donc voilà, ça vous donne à peu près une idée de la différence de gap
32:38qu'on a eu durant ce Grand Prix. Verstappen est bien remonté de la 8ème position pour terminer
32:432ème. Au final on ne peut jamais éliminer Max Verstappen d'un Grand Prix et on a eu un seul
32:48abandon, c'était Albon. Sinon la course a été plutôt calme en vrai. Leclerc termine 13ème avec
32:54ses dégâts sur les droits avant. Hamilton s'en est bien sorti, Charles ça a été plus difficile.
32:58Charles là pour le coup ça lui a totalement ruiné sa course, je suis encore désolé mais j'ai pas
33:03fait exprès clairement. C'est deux accidents où j'estime pas être fautif donc bon. Au championnat
33:07pilotes on est toujours en tête. Verstappen est toujours 3ème, Leclerc 2ème. Norris 4ème, ça se
33:13resserre un petit peu. On a le top 5 en moins de 60 points mais on a quasiment deux victoires
33:18d'avance sur Charles Leclerc. Donc ça c'est une très très bonne nouvelle, je suis pas inquiet
33:21pour l'instant. Je vous l'ai dit l'objectif c'est vraiment de gérer l'avance et de marquer des
33:25podiums afin de ne pas perdre trop trop de points. Au constructeur je pense que ça n'a pas bougé non
33:29plus. Voilà Ferrari 2ème, Aston 3ème, Red Bull 4ème. On a 90 points d'avance sur Ferrari mais
33:35il y a 20 points qui séparent, enfin 25 points exactement qui séparent Red Bull, Aston et Ferrari
33:40donc ça peut encore être très très serré pour la deuxième partie de cette saison. J'espère que
33:44cette vidéo vous aura plu, elle a été plutôt calme en vrai. On n'a pas eu beaucoup de batailles,
33:48on a beaucoup souffert du rythme mais bon ça arrive malheureusement de temps en temps. On se
33:52retrouve jeudi prochain pour un nouvel épisode du mode carrière à 18h. En attendant n'hésitez pas
33:56à me dire ce que vous en avez pensé, n'hésitez pas à vous abonner, à mettre un j'aime et on se
34:00retrouve la semaine prochaine. En attendant faites attention à vous, portez vous bien, c'est le plus
34:03important. Ciao ciao.