A dos semanas de conocer si habrá o no nuevos aranceles impuestos por #EUA a #México, el sector que más repercusiones podría acarrear es el automotriz. Parece que la guerra comercial de #Trump apunta a uno de los cuarteles generales del comercio binacional.
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00:00En dos semanas conoceremos si habrá o no nuevos aranceles impuestos por Estados Unidos
00:05a México.
00:06En este espacio hemos dado voz a los sectores que podrían o ya están siendo afectados.
00:11El sector que más repercusiones podría acarrear es el automotriz.
00:21Esta es la joya de la relación comercial entre México y Estados Unidos.
00:26El sector automotriz representa poco más del 3% del PIB nacional, genera casi un millón
00:33de empleos directos y ha convertido a México en el doceavo mercado mundial en venta de
00:38autos nuevos.
00:40Tres décadas de libre comercio entre México y Estados Unidos han construido esto que el
00:46presidente Trump quiere desmoronar.
00:50En este momento no estamos considerando cierres de empresas, tampoco se está considerando
00:59un ajuste fuerte en la plantilla laboral, lo que estamos es en un periodo de espera
01:09para ver finalmente cuáles son las determinaciones.
01:13Como muchos otros gremios, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles
01:17está a la expectativa de lo que ocurre el 2 de abril, fecha en la que el gobierno de
01:21Estados Unidos comunicará su nueva política de aranceles.
01:25La industria tiene de qué preocuparse.
01:29El 12 de marzo Estados Unidos impuso un arancel del 25% al aluminio y al acero, materiales
01:35con los que se fabrican múltiples piezas que forman el cuerpo y alma de un vehículo.
01:41En dos semanas podría sumar otro arancel del 25% a todos los vehículos de importación
01:47y otro más, también del 25%, a todos los productos que llegan de México.
01:54Para los vehículos, en el caso de México, hechos en Canadá o hechos en México, y obvio
02:01los estadounidenses, podrían igualmente tener un incremento entre los 1.500, los 2.000 dólares.
02:09La automotriz es el mejor ejemplo de cómo Norteamérica se integró en la manufactura
02:13de un producto terminado.
02:15Un pistón de aluminio, por ejemplo, va y viene entre Estados Unidos, Canadá y México
02:20antes de aterrizar en el motor de un vehículo nuevo.
02:23Esa pieza cruza hasta ocho veces las fronteras para ir sumando valor agregado, pero con el
02:28arancel impuesto a ese metal, cada que entra a Estados Unidos tiene que pagar.
02:32Eso es un mal negocio.
02:35Habrá empresas que estos aranceles los puedan absorber y puedan adaptarse, pero los que
02:41no tenemos manera de cómo reducir nuestros gastos somos los trabajadores.
02:47Esos vamos a tener que absorber lo que nos quieran cargar.
02:52Los sindicatos de la industria metalmecánica, a decir de Benedicto Martínez, preparan alternativas
02:57para que los costos de estos aranceles no vayan a parar a sus agremiados.
03:02Ya sea porque reducirán la inversión en equipos de seguridad y herramienta o, lo peor, porque
03:07recortarán prestaciones o personal.
03:09Ya tenemos dos de las grandes empresas de autopartes que ya están hablando de que van
03:20a buscar ajustes para ver cómo le hacemos para reducir gastos.
03:26Ellos hablan de gastos en general, pero ya sabemos cuáles son esos gastos.
03:31El 2 de abril, la guerra comercial de Donald Trump apunta a uno de los cuarteles generales
03:36del comercio binacional.
03:42La presidenta Claudia Sheinbaum participó en la Asamblea de la Cámara de la Industria
03:46de Transformación de Nuevo León.
03:48Ahí defendió la integración comercial de México con Estados Unidos y señaló que
03:53el país saldrá adelante de los retos que enfrenta la economía.
03:57Fue muy enfática en invitar a los empresarios a fortalecer el Plan México que busca desarrollar
04:02la industria y el mercado interno.