Jean Alesi, pilote automobile français. Nouvelle saison de la F1 et regain d'intérêt pour ce sport automobile. Quels sont les enjeux ? Jean Alesi vient parler des pilotes français et du prodige Isack Hadjar.
Regardez L'invité pour tout comprendre avec Yves Calvi du 14 mars 2025.
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00:00RTL Soir. Yves Calvi et Agnès Bonfillon.
00:10Bonsoir Jean, allez-y.
00:12Bonsoir Yves, bonsoir Agnès.
00:16Vous êtes ancien pilote de Formule 1, aujourd'hui président du fameux circuit Paul Ricard.
00:20Merci de prendre la parole sur RTL pour évoquer la nouvelle saison de Formule 1.
00:24Ça démarre dimanche à 5h du matin, heure française, avec le Grand Prix d'Australie à Melbourne.
00:29La saison 2024 a été très disputée et indécise. Faut-il s'attendre à la même chose en 2025, Jean, allez-y ?
00:35Écoutez, moi je pense que ça va être même mieux.
00:38Pourquoi ?
00:40En fait, pourquoi ? Parce que les voitures, maintenant, le sont vraiment abouti et donc on a vu l'année dernière très très proche.
00:48Quand je dis abouti, c'est-à-dire que le règlement est figé depuis plus ou moins 5 ans.
00:54Et l'année prochaine, les voitures vont être complètement différentes.
00:57Aujourd'hui, ces voitures, on les connaît, on connaît les teams qui vont vite et qui sont, on a pu voir les derniers Grand Prix, très très proches.
01:07Donc là, je parle de McLaren, Mercedes, Red Bull, je mettrai seulement Max Verstappen et puis bien sûr Ferrari.
01:16Justement, l'attraction cette année, c'est l'arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari, accessoirement le plus gros transfert jamais connu.
01:24Que nous prédit l'ancien pilote de la Scuderia que vous êtes, Jean, allez-y ?
01:28Je ne vais pas être vraiment très impartial.
01:33Non, vous avez le droit.
01:35Moi, je pense que Ferrari, cette année, ils vont vraiment jouer les avant-postes.
01:42Charles va devenir plus fort.
01:44Lewis, il est 7 fois champion du monde, il est en train de s'épanouir.
01:49Quand je dis s'épanouir, c'est-à-dire qu'il est en train de vivre côté affect, ce qu'il n'a jamais pu vivre dans une équipe anglo-saxonne comme Mercedes.
02:00Donc, il est en train de donner le mieux de lui-même et tous les ingénieurs ou membres de l'équiperie sont hyper hyper excités de l'avoir dans l'équiperie.
02:12C'est très intéressant ce que vous nous dites parce qu'on se rend compte que ça reste quand même une activité humaine.
02:16Vous venez de parler d'affect uniquement.
02:19Mais complètement. Le côté affect, c'est ce qu'il fait pour tous les sportifs et un pilote automobile, c'est un sportif avant tout.
02:30C'est ce qui fait la différence.
02:32Quand les équipes de football jouent à domicile, en général, ils jouent mieux.
02:37Ils sont portés par le public.
02:39Quand on est pilote Ferrari, on est vraiment porté par son public et on le sent.
02:44On évoque cette saison 2025 comme très particulière.
02:48Une saison de transition avant de grands changements.
02:51Vous en parliez il y a quelques instants en 2026.
02:53Expliquez-nous parce qu'effectivement, on risque de voir l'année prochaine, on verra d'ailleurs, des voitures plus légères, des moteurs plus économes.
03:02Ça veut dire quoi très concrètement sur un circuit ?
03:06Oui. Déjà, il faut savoir que tout ce qui est nouvelle réglementation à l'œil et nous derrière la télévision, on ne va pas s'en rendre compte.
03:18Techniquement, c'est parce que c'est un grand pan avant pour l'évolution de l'automobile aujourd'hui.
03:26C'est-à-dire des voitures qui ont des moteurs hybrides.
03:29Le moteur électrique va être beaucoup plus sollicité.
03:33Plus légère, comme je vous le disais, ça ne se voit pas à la télévision.
03:37Juste, on va voir des voitures un tout petit peu plus miniaturisées.
03:42Aujourd'hui, c'est quand même une Formule 1, c'est assez gros.
03:45Oui.
03:46Oui, je veux bien vous dire oui pour vous faire plaisir, mais je trouve quand même que c'est déjà pas mal fait.
03:52Mais ce ne sont pas des Fiat 500, je vous rassure.
03:54Non, mais pourquoi je vous dis ça, c'est parce qu'une Formule 1 aujourd'hui, elle pèse plus ou moins 900 kg.
04:02Une Formule 1 de ma période, la période Sénat, c'est des voitures qui pesaient 600 kg.
04:08Ah oui, d'accord.
04:10Ces bouleversements majeurs, est-ce qu'ils peuvent bouleverser les hiérarchies, redistribuer l'écart justement ?
04:15Complètement, l'année prochaine, là, ça va être un grand point d'interrogation.
04:20Comme je vous disais, la motorisation devient partie prenante.
04:24Aujourd'hui, ils se sont un peu tous copiés.
04:28Les moteurs ont à peu près la même puissance.
04:31L'année prochaine, on va avoir Mercedes, Audi, Ferrari et General Motors qui rentrent avec des motorisations maison.
04:43Et il y en aura forcément un qui aura mis le doigt dessus.
04:46Ça veut dire quoi que les pilotes un peu plus légers seront avantagés ?
04:51Non, c'est une très bonne question.
04:55A l'époque d'Alain Prost qui était, disons, taille et poids jockey, ça pouvait être le cas.
05:02Mais aujourd'hui, les voitures sont pesées avec le pilote.
05:06Parlons maintenant de nos pilotes français.
05:08Ils sont trois pour cette nouvelle grille.
05:10Une première depuis cinq ans, on a Pierre Gasly, Esteban Ocon.
05:13Ocon, je ne sais jamais comment prononcer son nom.
05:15L'espagnole.
05:17Et le petit nouveau, Isaac Hadjar.
05:19On peut aussi évoquer le monégasque Charles Leclerc.
05:22Ça veut dire que la Formule 1 française se porte bien, voire très bien ?
05:26Complètement.
05:28Déjà, on a un team.
05:30Le directeur sportif de la Scuderia est français.
05:34On a les trois pilotes que vous avez évoqués.
05:38Isaac qui est le tout nouveau.
05:40Et Pierre Gasly et Esteban Ocon qui sont tous les deux des pilotes qui ont gagné un Grand Prix.
05:48Mais surtout, il faut se rappeler que l'année dernière, pour moi, le Grand Prix le plus difficile pour les pilotes,
05:54ça a été le Brésil, pour la pluie.
06:01Et ils font deuxième et troisième derrière Verstappen.
06:04Donc, on a quand même des vrais pilotes.
06:07Concernant Isaac Hadjar, il a 20 ans à peine.
06:10Il va connaître sa première saison de F1.
06:12Il est surnommé le petit pro.
06:14C'est un prodige selon vous ?
06:16Il peut être amené à concurrencer rapidement les meilleurs ?
06:18J'espère.
06:20En tout cas, il est très attachant.
06:22Il est vraiment hargneux, teigneux.
06:25Tout ce qu'il faut pour qu'on puisse conduire une Formule 1 à ses limites
06:31et ne pas se faire impressionner.
06:33Quand on rentre dans un paddock de Formule 1
06:36et que vous avez suivi à la télévision les Grands Prix avec les stars d'aujourd'hui
06:41et que vous vous trouvez du jour au lendemain avec eux en train de batailler,
06:45il faut quand même avoir de l'aplomb.
06:49Et lui, c'est tout à fait ça, Isaac.
06:51Il est super.
06:52Cher Jean, allez-y.
06:53Question brève, réponse très courte.
06:55À quand un champion du monde français ?
06:59Dès qu'on aura une bonne voiture.
07:02Et ça veut dire quoi, Jean Alési ?
07:04Encore une toute petite question.
07:05F1 un jour, F1 toujours.
07:07Ça veut dire quoi que dimanche matin, vous à 5h du matin,
07:11vous serez devant le Grand Prix d'Australie ?
07:13J'y étais déjà ce matin à 2h29.
07:17Vous ne ratez pas un Grand Prix.
07:19Rien, j'adore.
07:21Merci infiniment, Jean Alési.
07:22On était vraiment très heureux de vous entendre sur RTL.
07:24Vous qui nous écoutez, si vous voulez vous plonger totalement dans cette nouvelle saison de F1,
07:29rendez-vous sur l'application RTL, tapez Formule 1 dans la barre de recherche
07:33et vous tomberez sur le podcast de notre spécialiste Frédéric Veil.
07:36Encore merci, Jean Alési.
07:37Dans un instant, on vous propose une très bonne idée pour votre week-end,
07:40de la poudreuse et de la musique.
07:42Ça se passe dans le domaine skiable franco-suisse des Portes du Soleil.
07:45Ski, sun and rock.