Uno dei modelli più importanti della casa di Ingolstadt, forte di 2,7 milioni di esemplari immatricolati, si presenta con la nuova serie all'appuntamento col mercato italiano. Abbiamo provato la versione più richiesta dagli automobilisti del nostro Paese: il Suv Audi Q5 Tdi spinto dal motore diesel mild-hybrid da 204 Cv, atteso nelle concessionarie in primavera.
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SportTrascrizione
00:00Dopo 2,7 milioni di esemplari venduti, 92 mila dei quali in Italia, arriva la terza
00:06generazione di Audi Q5, la prima basata sulla premium platform combustion.
00:12Scopriamo com'è fatta e com'è andata.
00:14Ed eccoci al volante della terza generazione di Audi Q5.
00:26Sto guidando la versione motorizzata con una delle unità più gettonate per il mercato
00:34italiano, ovvero il 2.0 TDI da 204 CV e 400 Nm di coppia, una motorizzazione migliorata
00:44rispetto alla precedente generazione di Audi Q5, sia per quanto riguarda le prestazioni
00:51ma anche per quanto riguarda i consumi e l'efficienza grazie alla tecnologia Mild Hybrid Plus che
00:58porta in dote una ventina di cavalli, 26 cavalli in più e circa 200 Nm di coppia aggiuntiva.
01:07Motorizzazione 2.0 TDI che promette di unire prestazioni a una discreta efficienza soprattutto
01:14se rapportata alle dimensioni dell'auto che è cresciuta di oltre 3 cm in lunghezza ma
01:21consumi relativamente contenuti soprattutto in autostrada dove il dato rilevato si avvicina
01:27a quello dichiarato dal costruttore intorno ai 18-17 km al litro.
01:35Al di là di consumi e prestazioni si tratta comunque di un'evoluzione netta da parte
01:41della Q5 che ricordiamo è il modello best-seller dei quattro anelli e sono 2,7 milioni di esemplari
01:50venduti nel mondo, quasi 100.000 dei quali solo in Italia, un'evoluzione dal punto di
01:57vista estetico ma questo è soggettivo ma anche dal punto di vista meccanico grazie
02:03alle caratteristiche di assetto e di guidabilità derivanti dall'adozione della nuova piattaforma,
02:09la famosa ormai Premium Platform Combustion alternativa alla PPE destinata all'elettrica
02:17dei quattro anelli, piattaforma che ovviamente è predisposta per l'elettrificazione leggera
02:24in questo caso ma presto arriveranno anche versioni ibride plug-in che promettono oltre
02:3080 km di autonomia in elettrico anche dal punto di vista della sicurezza e dei sistemi
02:37di ausilio alla guida dove la dotazione è particolarmente ricca.
02:47Esattamente come la berlina A5 anche la terza generazione di Audi Q5 guadagna il palcoscenico
02:54digitale composto dall'Audi Virtual Cockpit da 11.9 pollici, il display OLED centrale
03:02dedicato al sistema di infotainment da 14 pollici ed infine il terzo monitor dedicato
03:09all'intrattenimento di bordo del passeggero anteriore. Cambia anche la forma del volante
03:14più squadrata ma decisamente comodo da manorare. Qualità premium nei rivestimenti morbidi
03:21nella parte superiore della plancia un po' più rigidi nella parte centrale impreziosita
03:27da una trama a trattini orizzontali. Buona l'ergonomia a livello generale ma avrei preferito
03:33qualche tasto fisico in più soprattutto per la gestione del climatizzatore.
03:38Ottima l'abitabilità interna offerta dalla terza generazione di Audi Q5, non manca infatti
03:45lo spazio per le gambe come quello in altezza. Leggermente sacrificata invece la seduta per
03:52il terzo passeggero a causa della presenza del tunnel centrale.
03:56I prezzi della nuova Audi Q5 partono da 63.250 euro.