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MotorTranscripción
00:00Un scandale à 3000 euros à 70 000 kilomètres.
00:02On te présente une Peugeot 208 avec 76 000 kilomètres, tout juste au compteur.
00:06Avec le meilleur moteur, un Alit de PureTech.
00:09On commence à démonter la boîte à air, assez facile de conception.
00:12Suivi des tuyaux.
00:14Après on va s'attaquer aux prises des bobines.
00:16Et une fois terminé, on les vire.
00:18Et c'est un peu collé collé quand même.
00:20La deuxième c'est réglé.
00:22Maintenant on va enlever le collecteur d'admission.
00:24Et pour celui-là, il faut enlever le support moteur parce que ça passe pas avec la Baie de Parbois.
00:27Maintenant ça, c'est réglé.
00:29Et tu vas aimer maintenant le moment de la vidéo.
00:31On enlève tout de suite le cache-culbuteur et regarde l'état.
00:34Mais attends, le diagnostic, on va te le faire tout de suite.
00:37Tu vas me dire c'est la courroie.
00:38Hé, pas que ça.
00:39Elle est complètement craquelée à 70 000 kilomètres.
00:42Mais c'est pas tout.
00:43On est juste allé démonter pour vérifier parce que la cliente se plaint d'un manque de liquide de refroidissement et de l'huile.
00:48A chaque fois qu'elle roule, elle est obligée de refaire le niveau, c'est au mini.
00:52On a essuyé la courroie et regarde au bout.
00:53Franchement, c'est une catastrophe.
00:55La courroie est prête à casser.
00:57Les segments sont foutus.
00:58Un moteur dans le sac.
00:59Alors, n'hésite pas à t'abonner pour voir la suite.