The Cabinet has approved Malaysia Rail Link Sdn Bhd (MRL)’s proposal to build a double track instead of a single dual-gauge track for the 25km stretch of the East Coast Rail Link (ECRL) from Jalan Kastam Station in Port Klang to Northport and Westport.
Speaking at a press conference after attending the Port Klang Authority's Chinese New Year celebration and the launch of the Malaysia Maritime Single Window (MMSW) on Monday (Feb 17), Transport Minister Anthony Loke assured that the upgrade would not incur additional costs, require extra government funding, or increase the overall cost of the ECRL project.
Read more at https://tinyurl.com/yu5u8csh
WATCH MORE: https://thestartv.com/c/news
SUBSCRIBE: https://cutt.ly/TheStar
LIKE: https://fb.com/TheStarOnline
Speaking at a press conference after attending the Port Klang Authority's Chinese New Year celebration and the launch of the Malaysia Maritime Single Window (MMSW) on Monday (Feb 17), Transport Minister Anthony Loke assured that the upgrade would not incur additional costs, require extra government funding, or increase the overall cost of the ECRL project.
Read more at https://tinyurl.com/yu5u8csh
WATCH MORE: https://thestartv.com/c/news
SUBSCRIBE: https://cutt.ly/TheStar
LIKE: https://fb.com/TheStarOnline
Category
🗞
NewsTranscript
00:00Okay. Salam sejahtera dan selamat tengah hari.
00:03Kabinet telah meluruskan cadangan Malaysia Rail Link Sederam Bahat
00:06bagi projek laluan rail Pantai Timur ataupun ECIL
00:10untuk mengubah skop pembinaan daripada landasan Tunggal Dwi Bolok
00:16kepada landasan berkembah yang melibatkan jajaran dari stesen
00:20Jalan Kustom di Pelabuhan Kelang ke Pelabuhan Utara Northport
00:24dan Pelabuhan Barat, Belasport, sepanjang 25 kilometer.
00:28Ini ada perubahan skop daripada landasan Tunggal Dwi Tolok
00:32ataupun single track, dua gage kepada double track.
00:37Kalau tak faham nanti boleh menjelaskan lagi.
00:40Kos pembinaan landasan berkembah sepanjang 25 kilometer ini
00:44atau lebih dikenali sebagai Section D
00:46tidak memerlukan peruntukan tambahan oleh pihak kerajaan
00:49serta tidak akan meningkatkan kos pembangunan keseluruhan projek ECIL
00:54Bagi meningkatkan kapasiti perkhidmatan rail cargo
00:56serta kecekapan pengangkutan rail ke Northport dan Westport
01:00Kabinet telah bersetuju untuk membina landasan berkembah
01:03yang merangkumi landasan Tolok Standard baru bagi perkhidmatan ECIL
01:08serta mengekalkan landasan Tolok Meter sedia ada bagi perkhidmatan KTMB
01:13Ini bermaksud bahawa KTMB dan ECIL akan berjalan selari landasannya
01:20Satu ialah meter gauge, satu ialah standard gauge
01:24Perubahan skop kepada landasan berkembah ini dijangka memberikan impak besar
01:27dengan memulihkan perkhidmatan KTMB dan ECIL beroperasi secara bebas
01:33tanpa bergantung antara satu sama lain
01:36Ini akan meningkatkan kapasiti perkhidmatan rail cargo ke Northport dan Westport secara keseluruhan
01:41serta memperkukuhkan kecekapan industri pendagangan ekspor-import negara
01:46apabila projek ini siap sepenuhnya
01:48Untuk pembinaan landasan ini, Malaysia Rail Link Sdn Bhd selaku pemilik projek ECIL
01:54dan China Communication Construction Company sebagai kontraktor utama
01:58akan mengeluarkan maklumat tender secara terperinci pada penghujung bulan ini
02:03dengan keutaman diberikan kepada kontraktor bumi putra
02:06yang berkelayakan dan mempunyai pengalaman dalam industri rail
02:10Anggaran kos pembinaan projek ECIL setelah ditambah skop baru di Seksyen D
02:15adalah lebih rendah berbanding kos pembinaan projek ECIL yang diterai pada tahun 2017
02:21di mana jajaran ECIL pada masa itu hanya berakhir di Stasiun Tianan Custom
02:25tanpa penyambungan ke Northport dan Westport
02:29Jajaran Seksyen D ini terus memainkan peranan strategik
02:32dengan melengkapkan land bridge ataupun jambatan darat
02:36yang menghubungkan pelabuhan-pelabuhan di pantai timur
02:38dengan pelabuhan-pelabuhan di pantai barat semenanjung Malaysia
02:41melalui ECIL
02:43sekaligus mengoptimumkan penggunaan kereta api
02:46untuk pengangkutan kago bagi kedua-dua perkhidmatan ECIL dan KTMB
02:52Di samping itu, dia juga dapat memastikan kesalihubungan
02:55yang lancar antara yat di pelabuhan Kuantan dengan yat di Northport dan Westport
03:00masing-masing di pelabuhan kelang melalui ECIL
03:04dan meningkatkan kecekapan operasi KTMB
03:07melalui penggunaan pintasan serendah
03:09untuk sampai ke yat-yat di pelabuhan kelang
03:13Secara umumnya, pemindahan cara pengangkutan kago
03:17daripada menggunakan jalan raya kepada rail
03:19melalui jajaran pintasan serendah pelabuhan kelang
03:23dan jajaran tambahan ke Northport dan Westport
03:25akan mengurangkan kesesakan jalan raya
03:27kemalangan dan penceramahan alam sekitar
03:30memandangkan pengangkutan rail kago
03:32akan menurunkan bilangan lori dan kenderaan berat di jalan raya
03:36Projek ECIL sepanjang 665 km akan merentasi negeri-negeri Pantai Timur
03:42Lantai Cengganu, Pahang sebelum sampai ke Selangor
03:46di Pantai Barat
03:47dan jajaran ECIL dari Kota Baru ke Terminal Bersepadu Gombak
03:50di jadwal akan siap pada Desember 2026
03:53dan mula beroperasi pada Januari 2027
03:56manakala sambungan jajaran rail dari Gombak ke pelabuhan kelang
04:00akan siap menjelang Desember 2027
04:02dan beroperasi sepenuhnya pada Januari 2028
04:07jadi sebab ini tidak melibatkan keuntungan tambahan ke Northport dan Westport?
04:11tidak, sebab yang pertamanya
04:13untuk projek ECIL ini
04:16dia dibiayai melalui pembiayaan kewangan oleh pihak China
04:21seperti yang kita tahu ECIL ini secara sepenuhnya
04:24kita akan hanya bayar balik selepas pembinaan ini siap nanti
04:27jadi dia sebahagian daripada pinjaman yang telah dibuat
04:32you