Mattias Ekström, pilota svedese di Ford M-Sport alla Dakar 2025 chiude al terzo posto in classifica finale. Un rally raid durissimo, dove i ritiri di Sainz e Roma hanno pregiudicato la strategia del team statunitense
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SportTrascrizione
00:00Mattias, congratulazioni, un podio della Dakar, congratulations on the podium, did you expect this result at the start of the rally?
00:12No, I was hoping for a podium, in the end I think it's always difficult to go on the podium,
00:20the rally is very long and you have to be concentrated for such a long time,
00:25ma sono molto felice per la squadra, per Ford, per Performance, per M-Sport, per tutti i meccanici e ingegneri, hanno fatto un buon lavoro.
00:33Penso anche a Emilio, dopo aver romputo il suo collo in Rallye du Maroc per fare tutto il training,
00:38tornare e finire sul podium, quindi sono un po' rilassato, felice e mi aspetto di tornare a casa,
00:45digestare, analizzare e tornare più forte.
00:48Chiaramente un podio era nelle aspettative, ma non è mai facile ottenerlo, per cui adesso si sente sollevato,
00:56questa è la parola, anche perché è stata una Dakar di Sicile e ringrazio tutto il team, gli ingegneri hanno fatto un ottimo lavoro.
01:04Quanto era importante la strategia, la tattica nella gara?
01:09Penso che il problema era che Carlos aveva perso la gara così presto,
01:14era difficile prendere strategia quando è scomparso, Nanni aveva un problema e
01:21ho sentito che era molto difficile per noi competere contro i Toyota, perché erano un po' più forti con più macchine nel gioco.
01:38Il Toyota ha dovuto abbandonare la corsa all'inizio della gara, così dopo Nanni Roma,
01:45e questo ha cambiato un po' tutta la strategia, anche perché con sette Toyota,
01:49chiaramente lui ha dovuto un po' sostenere insieme a Mitch il colore della Ford.
01:56Anche la competizione fu molto difficile.
01:59Penso che i Toyota siano stati forti per tanti anni, hanno tanta esperienza,
02:04i Dacia e i Prodrive non sono nuovi, sanno bene cosa stanno facendo,
02:09e poi con X-Raid e Mini hanno fatto molto bene, e i Century,
02:16sono cinque produttori molto forti, con molti buoni guidati e copiloti,
02:22per me è stato il Dakar più competitivo in tutta la categoria,
02:28ci sono tanti che possono vincere la stagione.
02:34Per i concorrenti quest'anno è stato altissimo,
02:37c'erano tantissime possibilità anche di titoli, di nuovi vincitori,
02:42e poi soprattutto i rivali.
02:45Toyota ha tantissima esperienza, Mini e X-Raid la conosciamo,
02:49Prodrive e Dacia anche loro non sono dei newcomers,
02:52e poi Century, per cui comunque cinque case e pilote di altissimo livello.
02:57Per lui è stata la Dakar più difficile a livello di competitor.
03:02Per la Dacar, la Raptor, come è stata la performance?
03:06Quanto sei soddisfatto?
03:08Penso che per un primo giocatore possiamo essere felici,
03:11ma come per ogni macchina di gara, puoi sempre migliorare,
03:14e cercheremo di analizzare e tornare più forti dopo questo,
03:17così possiamo essere ancora più veloci la prossima volta.
03:27Qual è il prossimo progetto?
03:29Non lo so.
03:30Andrò in una gara di campionati a Sidney.
03:34Ok, il prossimo passo è la gara di campionati a Sidney,
03:37ma sarai all'Abu Dhabi per la sfida?
03:40Non lo so, chiedi a mio boss.
03:41Dobbiamo aspettare il boss.
03:43Hai ricevuto qualche chiamato da USA, dal Big Big Boss?
03:47Non ancora.
03:49Sai cosa?
03:50Da quando siamo qui, in un quartiere vuoto,
03:52non ho nessuna connessione sul mio telefono,
03:54quindi non so se qualcuno mi chiamerebbe,
03:57mi sento in paradiso senza un telefono.
04:00Quindi non si sa se il Big Big Boss della Ford ha chiamato dagli Stati Uniti,
04:04perché qui nell'empty quarter non c'è connessione,
04:07e lui ha detto finalmente sono nel paradiso,
04:09nessuna connessione telefonica.
04:11Congratulation e well done.
04:13Grazie mille.