Dal rallycross al Dtm, dal Campionato Turismo alla Dakar: Mattias Ekström è tra i piloti alle forze di Ford quello con un'esperienza più variegata nel mondo delle corse.
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SportTrascrizione
00:003° in classificazione e da 4 macchine solo 2, quindi sei il numero 1 nel 4°, quanta pressione hai?
00:19Non sento nulla, perché so che il team viene qui con 4 macchine e è piuttosto naturale che uno sia il primo e l'altro sarà il terzo
00:29ma per me è più importante fare il migliore ogni giorno e cercare di avere un rally pulito
00:35e poi portare la macchina avanti con i migliori risultati
00:38e non importa se è il primo, il quinto o l'ultimo giorno, cercheremo di fare lo stesso ogni giorno
01:00In qualche modo cambia la tua strategia dal punto di vista del team o è ancora la stessa?
01:06No, penso che sia ancora la stessa, ho avuto la mia strategia prima di venire qui e cercheremo di seguirla anche per la seconda settimana
01:14quindi saranno tempi molto divertenti
01:17Cosa è la tua strategia?
01:19Correre il più velocemente possibile e portare la macchina a casa, al bivouac, ogni giorno
01:23C'è un numero di pilota che sono con i loro aziende e c'è un numero di pilota che sono a casa
01:29e questo numero è il numero di pilota che potrà prendersi a casa
01:34e con il suo approccio e lo stesso numero di pilota potrà portare la macchina a casa
01:39e non cambia su questo numero, è il numero di pilota che potrà prendersi a casa
01:44e non cambierà nella seconda settimana
01:46Cosa è la tua strategia?
01:48Correre il più velocemente possibile e portare la macchina a casa, al bivouac, ogni giorno
01:52Avete un background più diverso in motosport, come questo vi ha aiutato ad essere qui?
02:00Penso che è sempre buono provare diverse categorie e imparare in molti modi diversi
02:06Penso che Dakar, con le condizioni diverse che abbiamo, è sempre utile avere esperienze in diverse categorie
02:23Come l'ha aiutato? Lui ha detto che la Dakar è una gara così dura che necessita un pilota completo
02:31quindi avere esperienza di altre discipline nel motosport aiuta
02:37La tua visione, come abbiamo detto con il principale del team, è molto brillante ma anche molto analitica
02:47su tutti i dettagli, come ogni pilota del circuito
02:52Penso che sia normale, perché la mia carriera principale è stata sul circuito e bisogna sbagliare tutto nei dettagli
02:58Penso che anche qui funziona bene e il team e gli ingegneri vogliono andare più velocemente
03:04quindi bisogna sbagliare tutto nei dettagli per andare più velocemente
03:07Avendo un grande background che viene dal mondo della pista, l'insane è obbligato ad analizzare tutti i dati
03:15e lui ha portato questo anche sull'off-road
03:19e dice che questo però non è in contrasto, anzi aiuta perché gli ingegneri vogliono andare il più veloce possibile
03:27quindi anche una tappa, una visione completa deve dividerla in dettagli e analizzare ognuno di questi
03:35Secondo la maggior parte, questo è stato il primo inizio di un rally
03:40è stato più difficile di quello che hai aspettato e quali sono stati i principali difficoltà per te?
03:45Penso che i giorni sono stati lunghi, non molti strati, molto tecnico da inizio a finito
03:50400 chilometri è molto lungo e nel maratone abbiamo fatto 620
03:57quindi ci sono stati molti giorni di Dakar di buona qualità
04:02quindi penso che sia stato un rally molto duro e molto buono
04:06Non è stato?
04:07È stato molto duro
04:21E poi abbiamo avuto la 48 ore, quasi mille chilometri in totale tra liaison e prova cronometrata
04:28Come ti aspetti la seconda settimana?
04:30Sappiamo che ci saranno due e mezza giorni nelle dunie, in un quartiere vacante
04:34quindi le dunie saranno lì e poi avremo un o due giorni prima con schiati e un po' di trasferimento
04:41Differente dalla prima settimana, sicuramente, ma cercheremo di essere pronti
04:50Avremo due giorni e mezzo di rocce, pietre e poi avremo due giorni e mezzo di sabbia, diciamo al 100%
04:59Qual è la tua zona di confort, rocce o sabbia?
05:02Andrò ovunque
05:04Qual è la sua zona di confort, pietre o sabbia? Lui dice tutto perché appunto è un complesso
05:10E come puoi essere sempre così fresco?
05:14Ti ho visto nel maratone, ti ho visto nel crono, sempre fresco e disponibile
05:18Come puoi essere sempre così rilassato e l'abbiamo incontrato dopo una maratona e dopo la 48 ore?
05:25Penso di aver fatto un buon allenamento, ho provato a mangiare bene, dormire bene e avere buoni abiti
05:32e poi anche quando posso riposare, riposo
05:36Come ha detto Carlo, è meglio soffrire a casa che qui
05:41Puoi scegliere, soffrire a casa o soffrire qui
05:44Come ha detto anche Carlo Sainz, la chiave per arrivare fresco e rilassato alla fine di una tappa
05:51è la preparazione tecnica, mangiare bene e dormire bene
05:55e Mattias ci ha detto, puoi scegliere, o soffri a casa e quindi l'allenamento tutti i giorni o soffri qua
06:02e chiaramente lui soffre a casa
06:04Un segreto da parte tua, porti qualcosa da casa?
06:08Non sono un super professionista, ma per renderti confortabile?
06:12No, non ho alcune sorprese
06:17Non c'ha sorprese questa volta, ma forse lo scopriremo
06:22E riguardo all'auto, tutto è andato bene?
06:25Ancora bene, sembra di essere pronto
06:27E sarà completamente ricostruito?
06:30Sì, cercherò di farlo guidare oggi
06:42Tantissime parti vengono cambiate e quindi questo pomeriggio lui uscirà di nuovo a fare un secondo shutdown
06:50in vista della seconda settimana
06:52Grazie mille