Remettre en route un pneu crevé est possible grâce à un simple bombe anti-crevaison pour la pose d'une mèche. Seulement, cela nécessite un peu de méthode, voici comment réparer votre pneu étape par étape.
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00:00Si vous retrouvez votre pneu totalement à plat et que vous n'avez pas de roue de secours,
00:06vous n'êtes pas obligé d'appeler tout de suite l'assistance. Il existe deux solutions
00:10temporaires. La première, c'est la bombe anti-crevaison. Alors je vous invite fortement
00:16à en avoir toujours une dans le coffre. Ça ne coûte pas très cher en plus, c'est moins de
00:1910 euros dans 500 trotto et c'est très facile d'utilisation. Il faut commencer par bien l'agiter,
00:26il ne faut pas hésiter, il faut être bien énergique. Ensuite la visser sur la valve comme
00:37si on voulait la regonfler et d'ailleurs c'est ce qu'on va faire. Ensuite bien la maintenir
00:43à la verticale et la vider entièrement. Une fois la bombe totalement vidée, il faut rouler
00:55aussitôt, alors pas très vite, entre 50 et 80 km heure pendant environ 10 à 15 minutes et
01:01surtout vérifier la pression des pneus juste après. En revanche, si vous avez identifié la cause de la
01:07crevaison et qu'il s'agit d'une vis ou d'un clou, dans ces cas là on passe à la seconde réparation
01:11qui est toujours temporaire, c'est d'installer une mèche. Alors c'est un peu plus technique,
01:15il existe des kits mèches que vous trouvez dans différents centres auto et ça ne coûte pas plus
01:22cher que la bombe anti crevaison, il faut compter à peu près 10 euros. Alors il y a certaines
01:28conditions à respecter, il faut que le clou ou la vis soit uniquement sur la bande de roulement,
01:32si ça se situe au niveau du flanc ou des épaules, c'est pas réparable, pas du tout, il faut uniquement
01:39que ce soit sur la bande de roulement. Il faut également que le clou ou la vis ne dépasse pas
01:436 mm de diamètre et bien sûr pour réparer la roue il faut qu'elle soit démontée et entièrement
01:48dégonflée. Il faut tout d'abord extraire la vis en question, alors avec une pince, c'est pas toujours
01:56évident, parfois le mieux c'est de la desserrer. Après avoir retiré la vis, il faut prendre cette
02:02lime qui est comprise dans le kit et passer à travers le trou. Alors je vous avoue que c'est
02:09vraiment pas facile, en fait ça dépend si vous avez vraiment une petite vis, ça sera compliqué,
02:13il va falloir un peu s'acharner, mais finalement ça rentre et le but c'est de limer un peu l'intérieur
02:20du trou pour faciliter le passage de la mèche ensuite. Pour l'étape d'après vous prenez
02:30l'aiguille, la mèche en question, vous devez insérer la mèche dans l'œillet de l'aiguille,
02:45alors évidemment ça c'est pareil, c'est pas très facile, la placer bien au milieu comme ceci,
02:53et ensuite insérer l'aiguille dans le pneu.
03:07Alors c'est pas évident.
03:13Ensuite vous devez insérer entièrement la mèche, mais il faut également qu'elle dépasse un petit
03:20peu comme ceci, vous faites un quart de tour et vous la retirez d'un seul coup. Et la dernière
03:29étape consiste avec un cutter de couper le surplus qui dépasse. Et voilà. Que ce soit pour la mèche
03:45ou la bombe anti-crevaison, ce sont vraiment des réparations qui sont temporaires. Donc ce que je
03:50vous conseille c'est dès que la réparation est faite, c'est de vous diriger vers un professionnel
03:54et certainement qu'il faudra changer le pneu. Alors j'espère que cette vidéo vous a plu,
03:59n'hésitez pas à la liker, retrouver toutes les vidéos sur caradisiaque.com et sur notre
04:03chaîne YouTube. A bientôt, ciao !