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Quadro: Ciência da Lógica & Complexidade [CLC3]. Apresentação de dois artigos científicos com propostas teóricas sobre a mensuração da complexidade durante a fase de projeto. O objeto de estudo foi o “truck ou Train bogie” que é a estrutura mecânica das rodas dos vagões dos trens e locomotivas. O primeiro artigo é o principal, sendo o segundo artigo usado como uma referência de cálculo da complexidade usando como referência os requisitos (r) de projeto para cada elemento (e) que compõem o sistema. Os dois artigos são OpenAccess e podem ser baixados diretamente do perfil dos autores dentro da plataforma ResearchGate.
O conteúdo de otimização modular não foi apresentado, por ser outra área de estudo. Sendo esta playlist dedicada aos indicadores que podem ser usados para mensura a complexidade dos trabalhos dos agentes públicos, e por consequência, melhorar a eficiência, eficácia e efetividade do governo.
Título em português: Otimização de Pareto de arquitetura de sistemas complexos para complexidade estrutural e modularidade.
Referência 1: Sinha, K., & Suh, E. S. (2017). Pareto-optimization of complex system architecture for structural complexity and modularity. Research in Engineering Design, 29(1), 123–141. doi:10.1007/s00163-017-0260-9. Disponível em:
Referência 2 (complementar): Jung, S., Sinha, K., & Suh, E. S. (2020). Domain Mapping Matrix-Based Metric for Measuring System Design Complexity. IEEE Transactions on Engineering Management, 1–9. doi:10.1109/tem.2020.3004561. Disponível em:
Sumário
0:00 Capa
2:30 Resumo e ferramentas
5:54 Introdução
7:40 Revisão da literatura sobre complexidade
14:05 Tipologia da complexidade adaptada
19:00 Modularidade dos sistemas
20:51 Complexidade estrutural de conexões (links)
31:45 Exemplos de conexões matriciais
33:15 Energia das conexões matriciais no RStudio
38:19 Matriz entre requisitos & elementos (2º artigo)
42:30 Estudo de caso (Train Bogie - chassis)
47:36 Síntese e considerações finais
Quadro: Ciência da Lógica & Complexidade [CLC3]. Apresentação de dois artigos científicos com propostas teóricas sobre a mensuração da complexidade durante a fase de projeto. O objeto de estudo foi o “truck ou Train bogie” que é a estrutura mecânica das rodas dos vagões dos trens e locomotivas. O primeiro artigo é o principal, sendo o segundo artigo usado como uma referência de cálculo da complexidade usando como referência os requisitos (r) de projeto para cada elemento (e) que compõem o sistema. Os dois artigos são OpenAccess e podem ser baixados diretamente do perfil dos autores dentro da plataforma ResearchGate.
O conteúdo de otimização modular não foi apresentado, por ser outra área de estudo. Sendo esta playlist dedicada aos indicadores que podem ser usados para mensura a complexidade dos trabalhos dos agentes públicos, e por consequência, melhorar a eficiência, eficácia e efetividade do governo.
Título em português: Otimização de Pareto de arquitetura de sistemas complexos para complexidade estrutural e modularidade.
Referência 1: Sinha, K., & Suh, E. S. (2017). Pareto-optimization of complex system architecture for structural complexity and modularity. Research in Engineering Design, 29(1), 123–141. doi:10.1007/s00163-017-0260-9. Disponível em:
Referência 2 (complementar): Jung, S., Sinha, K., & Suh, E. S. (2020). Domain Mapping Matrix-Based Metric for Measuring System Design Complexity. IEEE Transactions on Engineering Management, 1–9. doi:10.1109/tem.2020.3004561. Disponível em:
Sumário
0:00 Capa
2:30 Resumo e ferramentas
5:54 Introdução
7:40 Revisão da literatura sobre complexidade
14:05 Tipologia da complexidade adaptada
19:00 Modularidade dos sistemas
20:51 Complexidade estrutural de conexões (links)
31:45 Exemplos de conexões matriciais
33:15 Energia das conexões matriciais no RStudio
38:19 Matriz entre requisitos & elementos (2º artigo)
42:30 Estudo de caso (Train Bogie - chassis)
47:36 Síntese e considerações finais
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