La 47e édition du Dakar fixe rendez-vous aux coureurs de la planète rallye-raid en Arabie Saoudite du 3 au 17 janvier avec un parcours encore plus palpitant.
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00:00De plus en plus de constructeurs viennent sur le Dakar et D-Founder est le dernier d'entre eux à s'être dévoilé.
00:07A partir de 2026, la marque britannique sera présente sur le rallye avec 3 voitures et participera au W2RC avec 2 véhicules.
00:14Tout cela dans la catégorie stock, celle des véhicules de série.
00:17Il s'agit de la course la plus emblématique au monde avec le SUV le plus emblématique.
00:22C'est une période vraiment excitante.
00:24C'est la première fois dans l'histoire que la marque D-Founder viendra avec une équipe d'usine complète au rallye Dakar.
00:30Nous pensons que dans le cœur et l'esprit des fans du monde entier, le souhait est de voir une voiture qu'ils peuvent posséder participer au Dakar.
00:37Et pas seulement une voiture d'une seule marque mais 3, 4 ou 5 marques avec des voitures de série.
00:43La présence de D-Founder est due au changement de réglementation décidé par la FIA
00:47qui a pour but de rendre la catégorie stock pour les véhicules de série plus attrayante.
00:51Un moyen d'attirer plus de marques.
00:55Le Dakar est beaucoup plus exigeant qu'il y a 10 ans.
00:57Nous avons donc dû remanier les règles car la classe T2 actuelle était en fin de cycle.
01:02Nous partons toujours d'un 4x4 de série mais nous leur donnons beaucoup plus de latitude.
01:06La puissance autorisée sera basée sur le poids de la voiture pour s'assurer que la voiture grimpe les dunes par exemple.
01:12Le débattement des roues sera également beaucoup plus important que ce que nous avons actuellement.
01:17Autre critère, un plafond de coûts et une production minimale.
01:20Nous voulons nous assurer que les voitures seront disponibles sur le marché pour les clients.
01:24C'est donc un nouvel écosystème qui va se construire.
01:27Nous sommes convaincus que le Defender est un produit fantastique dans sa version en aluminium.
01:32Ce que nous appelons une architecture D7X qui est incroyablement rigide.
01:36Trois fois plus rigide qu'une construction normale pour cette voiture.
01:39Attention, nous ne sous-estimons pas le défi.
01:42C'est pour cela que le Dakar doit être plus qu'un programme sur un ou deux ans.
01:45Nous devons venir, concourir et apprendre.
01:48Il faut essayer de gagner mais le Dakar représente presque un premier défi.
01:52C'est l'aventure, c'est le test de l'association entre l'homme et la voiture.