La 47e édition du Dakar fixe rendez-vous aux coureurs de la planète rallye-raid en Arabie Saoudite du 3 au 17 janvier avec un parcours encore plus palpitant.
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00:00La première semaine du Dakar Future Mission 1000 est terminée et dépoussiérée.
00:10Un véritable test technologique pour les trois projets présents sur l'événement,
00:15à commencer par le camion à hydrogène KH7.
00:18Cette année nous avons travaillé à l'amélioration de pas mal de choses sur le camion,
00:23notamment sur la réduction de notre consommation d'hydrogène.
00:28Nous sommes donc beaucoup plus sobres que l'année dernière.
00:32C'était super intéressant, une compétition intense.
00:35C'est aussi très sympa parce que nous devions ouvrir la piste presque tous les jours.
00:39Et pour un navigateur, ne pas avoir de traces et essayer de faire une course propre est très intéressant.
00:44Vous pouvez vraiment vous rendre compte ici du fonctionnement du camion.
00:48On a vraiment beaucoup apprécié.
00:50C'est juste dommage que les distances aient été un peu courtes.
00:52Nous aurions aimé plus de kilomètres, mais c'est génial.
00:57Le camion se comporte très bien jusqu'à présent.
00:59Le système à hydrogène fonctionne parfaitement.
01:01Nous sommes très heureux du travail accompli.
01:03Espérons que cela dure.
01:07C'est une première expérience sur le Dakar pour l'équipe Segway et leur moto électrique.
01:14La première semaine a été belle, mais super difficile en termes de course.
01:18Un véritable défi pour la moto.
01:20Nous avons dû peaufiner beaucoup de choses.
01:22Je me sentais bien, mais la moto est plus lourde que d'habitude.
01:26Elle pèse 240 kg, donc cela demande beaucoup d'adaptation parce que je n'ai pas l'habitude.
01:36Il faut changer un peu sa façon de rouler.
01:39Parce que si vous avez de la vitesse, elle a tendance à trembler.
01:45Et c'est délicat.
01:48De retour pour la deuxième année consécutive sur le Mission 1000,
01:52Aïs est le projet mis en place par les cinq principaux constructeurs japonais.
01:57L'année dernière, nous avons eu une première bonne expérience.
02:00Nous avons collecté des données qui nous ont permis de nous améliorer.
02:03Cette année, nous avons ajouté un réservoir à l'intérieur de la voiture
02:06et nous avons amélioré la puissance.
02:08De toute évidence, on a vu de gros progrès entre le départ et aujourd'hui.
02:12Le principal consiste à développer le moteur.
02:14Notre principale difficulté est le kilométrage que nous devons parcourir.
02:18Nous sommes à la limite.
02:20L'alimentation à l'hydrogène est très satisfaisante,
02:23mais nous devons contrôler la consommation de carburant et le régime moteur.
02:26Il y a beaucoup de détails que nous devons améliorer.
02:33Il est maintenant temps de se concentrer sur la semaine 2.
02:37L'objectif est d'essayer de terminer chaque étape de la meilleure façon possible.
02:41C'est un gros défi pour le développement de cette moto,
02:44mais cela permet de s'assurer que cela ira de mieux en mieux dans les années à venir
02:48et que la moto est bien née.
02:52Chaque jour, nous essayons d'améliorer le système à hydrogène.
02:55L'ingénieur est dans la cabine.
02:57Il peut ainsi se concentrer sur les données lors de chaque liaison
03:00et travailler sur la cartographie moteur.
03:02Nous pouvons ensuite l'utiliser pendant la course,
03:04voir si c'est efficace ou non et si nous devons la faire évoluer le lendemain.
03:12Ce que nous espérons lors de la deuxième semaine,
03:15c'est de pouvoir maintenir le rythme que nous avons eu au cours de la première semaine
03:19et pouvoir continuer à améliorer le camion et sa technologie grâce aux nouvelles données.
03:25Faire ainsi en sorte que cette Mission 1000 traverse les frontières
03:28et que le monde entier nous suive, si c'est possible.
03:41Mission 1000 traverses les frontières